基于行车安全的公路排水设施可拓设计方法及其应用

为探索基于行车安全目标的公路排水设施创新设计问题,引入可拓学中的相关分析、发散分析、蕴含分析等拓展分析工具,提出了一种形式化、流程化、逻辑化、数学化的排水设施可拓设计方法.对拦水带进行创新设计的实例分析表明,本文提出的公路排水设施可拓设计方法是正确可行的,可以摆脱设计过程中对设计人员经验、灵感等个体能力的过度依赖,有助于指导新理念公路设计.     

公路路基排水设计探讨

在公路设计中,公路排水设计非常重要.公路排水可通过路面排水系统、路基排水系统以及中央分隔带排水等方式.该文针对路基排水的特点进行分析,提出解决方案,供同行借鉴参考.     

对公路穿越城镇段排水问题的探讨

通过对公路穿越城镇段排水特殊要求的分析，提出了合理设置排水设施及准确确定设计流量的适合此路段的排水设计方法．     

山区公路路基路面排水

介绍了各级公路路基路面排水设计的基本要点和排水设施的设计原则,设计方法。提出了路基(含边坡),路面及路面排水设施的系统组合连贯方法,最后介绍了路基路面综合排水设计的方法和要求。     

农村公路路基综合排水设施

针对目前中国农村公路排水设施建设无据可依的现状,重点调查了中国东、中、西部9个省的农村公路排水设施,参照现行的<公路排水设计规范>(JTJ 018-97)的要求,推荐农村公路的村镇路段排水设施分为不设边沟、设土边沟、设不封闭的加固边沟和设用混凝土盖板封闭的加固边沟4种形式;水网路段排水设施有5种形式;山区重点路段的排水设施建议单独设计.     

路面水流线模型及水文计算参数选择

根据几何学中空间平面对水平投影面最大坡度线原理以及解析几何中二次抛物线在凸凹型竖曲线的最高、最低点几何构成方法,应用软件CAD绘图功能进行二次开发,分析了高速公路曲线路段的路面排水规律,建立了公路路面水流线合成坡度大小和水流线方向的模型。该模型可以定量计算路面汇水区大小,并确定排水设施的设置。同时针对公路几何线形划分,提出不同线形组合排水设计的参数选择模式,并对《公路排水设计规范》(JTJ18-97)中水力计算公式的参数选择提出了修正。     

勉～宁高速公路路面内部排水设计

高速公路的排水设计对道路的稳定性和路面的使用寿命具有显著影响。勉宁高速公路所处路段降雨量较大，对路面内部材料的水损害较强，通过对勉宁公路路面内部排水能力的计算与分析，结合工程实际，因地制宜地采取了不同的排水设施，以增强路面排水能力。     

公路路基路面排水设计

基路面排水设计在很大程度上影响了公路的使用寿命。本文依据公路排水设计原则,从路基排水和路面排水两个方面的内容,谈谈路基路面的排水设计研究。     

湿陷性黄土地区公路排水及病害防治

根据陇东黄土地区公路水毁的成因,从公路设计、工程质量、构造物防护、公路养护与管理等方面,提出了公路排水及病害的防治措施,论述了做好公路排水方面应注意的一些问题。     

城市道路排水设计研究

城市道路排水设施对城市日常生活和安全有着重要作用。本文从优化道路排水设计的角度出发,根据排水设施设计的内容出发,具体分析论证路基、路面、分隔带等环节的排水设计在实际工作中的具体应用。     

公路设计阶段造价控制研究

本文首先从公路工程路基、路面结构设计,以及排水设施、施工环境等方面分析了影响公路工程设计阶段造价的因素,通过研究对现阶段国内外设计阶段造价管理的发展现状,提出了特殊地基下公路工程设计阶段造价控制的方法。结合特殊地基的特点,分析论证了公路设计中路面、路基、排水等主要结构对公路造价的影响。     

鞍山市排水地下管网地理信息系统设计

在分析排水设施现状及特点的基础上,利用地理信息系统技术设计了鞍山市排水管网地理信息系统.论述了系统的数据库结构、系统的功能特点及排水管网地理信息系统存在的现实意义和发展空间.     

土工合成材料在路面排水设计中的应用研究

土工合成材料被广泛应用于路面的排水设施中,随着大量新产品新功能的不断出现,现有的规范标准已在很多方面不能满足新型排水土工合成材料的应用要求,因此土工合成材料的防排水性能和应用研究是一个不断前进的过程。本文总结了土工合成材料在公路排水设施中的应用研究情况,并提出了排水土工合成材料施工方法,为施工单位提供了一定的参考。     

鞍山市排水地下管网地理信息系统设计

在分析排水设施现状及特点的基础上,利用地理信息系统技术设计了鞍山市排水管网地理信息系统.论述了系统的数据库结构、系统的功能特点及排水管网地理信息系统存在的现实意义和发展空间.     

浅谈公路路基设计的问题及创新

近年来，人们对生活的衣食住行等安全问题的关注大大提高，本文侧重出行的安全加以介绍。路基是公路结构的一个重要组成部分，另外，公路路基设计的创新随着科学技术的发展对于公路的保养及安全性发挥着愈来愈大的作用。本文根据作者的专业知识以及以往生活中的对公路路基的设计、创新以及公路路基设计过程中应该注意的一些细节问题做了一些深入的探讨与研究。主要包括对于公路路基高度的合理设计、路基排水系统设计、路基边坡中的骨架植物防护设计以及软土地基路段的路基加固设计等，为以后的公路路基设计与施工提供一些必要的理论知识。     

可拓思维模式及其在新理念边坡设计中的应用

新理念公路设计在我国已实践了多年,但仍存在不少问题,最突出的是公路设计中缺乏创意生成方法的指导,而这是硬科学难以解决的问题.基于此,引入可拓学理论与方法,以新理念边坡设计方法为切入点,分析运用可拓思维模式进行公路边坡创意设计的可行性和方法.实例分析表明,将可拓思维模式运用于新理念边坡设计是合适和可行的,可供相关学者和技术人员参考.     

论黄土公路隧道防排水施工控制重点

黄土公路隧道防排水是西部地区公路建设面临的难点之一,防排水质量和效果直接影响黄土公路隧道整体质量和运营使用,如何做好防排水,是黄土公路隧道成败的关键。结合实例,对黄土公路隧道防排水施工控制重点进行简要分析,其防排水效果良好,希望对设计和施工具有一定的参考价值。     

浅议西北地区混凝土路面的排水设计

防排水设计是公路混凝土路面设计中的重要组成部分。本文阐述了西北地区混凝土路面在排水设计中存在的问题,并就这些问题提出相应的解决对策以提高公路的防排水性能。     

一级公路排水设计要点及其实例分析

在公路工程中,水对公路的质量具有非常重要的影响。排水系统作为公路工程的一个重要组成部分,能够有效地确保公路的使用性能,提高公路的寿命。因此在公路设计中,应做好排水设计。该文结合一级公路设计实例,简要探讨排水设计的具体内容。     

浅谈山区高速公路路堑段排水系统设计

在山区修建高速公路,不可避免地要遇到挖方,从而形成路堑段.文章列举了山区路堑段水害的一些具体表现,介绍了山区路堑排水设计方法及内容,在此基础上提出了山区公路路堑段排水系统设计中应注意的几个问题.