武汉城市圈经济-社会-资源环境系统脆弱性研究

以武汉城市圈为例,引入三角图分析方法,从经济（E）、社会（S）和资源环境（R）3个方面构建城市圈经济-社会-资源环境（ESR）系统脆弱性评价指标体系,采用熵值法确定指标权重,建立脆弱性评价模型,研究武汉城市圈ESR系统脆弱性的空间特征及分类.结果表明：1武汉城市圈ESR复合系统脆弱性水平较高,属于中高级别,且空间分异明显.2从武汉城市圈各子系统看,经济子系统武汉市一城最优,形成由低脆弱性、中等脆弱性、较高脆弱性和高脆弱性组成的4个板块;社会子系统脆弱性整体较差,黄冈市高脆弱性尤其突出;资源环境子系统脆弱性在空间上呈核心-边缘结构,敏感性和系统脆弱性相关性较高.3武汉城市圈脆弱性类型可分为资源环境子系统脆弱型、社会资源环境子系统脆弱型、经济社会子系统脆弱型、经济社会资源环境子系统均衡脆弱型、经济资源环境子系统脆弱型5种.     

武汉城市圈城市经济关联及优化研究

基于城市间相互作用强度模型和城市流强度模型,以武汉城市圈为研究区域,对武汉城市圈城市相互作用强度,各城市的区位商、外向功能量、城市流强度以及中心性进行分析与验证.结果表明:武汉城市圈内各城市经济关联强度较弱,城市间经济发展不平衡;武汉市中心地位突出,经济发展呈现"一城独大"格局;武汉城市圈外向型服务功能落后,城市间服务功能不协调;武汉城市圈经济集聚与辐射功能总体较弱,区域一体化尚处于初级阶段.建议:分类引导,提升武汉城市圈城市总体实力;完善交通,强化武汉城市圈网络化结构;明确分工,实现武汉城市圈功能互补;协调发展,增强武汉城市圈城市流强度.     

长江中游城市群经济联系能力比较

摘要:区域经济联系对区域经济发展具有重要作用,选取城市流、引力模型和社会网络分析等方法以长江中游城市群为研究对象对城市群内部空间联系进行比较研究,结果表明:①长株潭城市群和武汉城市圈的集聚辐射能力大致相当,环鄱阳湖城市群产业劣势相对明显,集聚辐射能力与二者存在较大差异;②长株潭城市群城市整体经济水平均衡,武汉城市圈武汉市最为发达,但两极分化最为严重,环鄱阳湖城市群联系较为松散;③长株潭城市群整体经济联系呈现多中心结构的均衡态势,武汉城市圈整体联系出现武汉、宜昌的双峰型结构,环鄱阳湖城市群联系较为松散。     

湖南“3＋5”城市群与武汉城市圈比较研究

湖南“3＋5”城市群和武汉城市圈同属于中部地区,都是“两型社会”配套改革试验区。两大城市群在综合势力、经济外向度、中心城市、产业基础以及资源利用与环境保护等方面各有优劣,应发挥各自优势、取长补短,实现优势互补,加速经济一体化建设,逐步增强综合竞争力,进而成为中部崛起的重要战略支点。     

武汉城市圈建设用地需求优先度及其区域差异

根据建设用地需求优先度开展建设用地指标的区域间配置是快速城市化进程中协调建设用地扩张和耕地保护矛盾的重要途径.武汉城市圈是我国首批"两型社会"建设试验区,建设用地扩张与耕地保护矛盾十分突出.以武汉城市圈为案例区,综合考虑区域建设用地投入、产出和利用效率等方面的因素,采用AHP方法测算武汉城市圈各县域建设用地优先度.结果表明:(1)武汉城市圈建设用地需求优先度存在显著的区域差异,武汉市市辖区建设用地需求优先度远高于其它区域;(2)造成建设用地需求优先度空间差异的原因在经济发达地区和欠发达地区表现不同,经济发达区域建设用地需求优先度高的原因主要是建设用地投入和产出较高,而欠发达区域建设用地需求优先度高的主要原因是较高的建设用地利用强度;(3)由于人均建设用地面积较大,各地级市所在区域建设用地利用强度较低.     

武汉城市圈城市生活空间质量综合评价

基于鲍氏九要素城市生活空间质量评价指标体系,运用数理统计方法和相关分析法对武汉城市圈2010年城市生活空间质量进行影响因素分析和等级划分.结果表明:1根据相关系数r值,可将九要素分为标志因素(经济水平、交通状况、教育水平)、保障因素(住房条件、健康水平、娱乐设施、艺术水平)以及辅助要素(社会治安、气候条件);2武汉城市圈生活空间质量存在明显的等级差异,武汉和黄冈属于高等级质量水平生活空间,黄石、仙桃、孝感、潜江和天门属于中等级质量水平生活空间,鄂州和咸宁属于低等级质量水平生活空间.最后,结合影响因素和质量分级,针对性地对武汉城市圈的城市生活空间质量的提高提出了建议.     

武汉城市圈与珠三角城市圈产业结构对比分析研究

武汉城市圈是湖北省人口、产业最为密集的地区,也是我国中部最具发展潜力和活力的城市密集区域。珠三角城市圈是我国目前区域联动发展势头最为迅猛、经济发展速度最快的先行地区之一,是我国南方经济发展的增长极。本文通过对两大城市圈的产业结构现状进行对比,分析两大城市圈产业结构差异的成因,并结合武汉城市圈的特点,为武汉城市圈产业结构优化升级提出相应的政策建议。     

武汉城市圈试验区建设的意义与制度创新

武汉城市圈获批为全国资源节约型、环境友好型社会(以下简称"两型"社会)建设综合配套改革试验区,是湖北及武汉城市圈实现又好又快发展面临的重大历史机遇,对于加快把湖北建设成为促进中部地区崛起的重要战略支点必将产生重大而深远的影响.本文分析了武汉城市圈建设的意义,面临的优势和劣势,提出以改革创新为动力,来扎实推进武汉城市圈综合配套改革试验区建设.     

关于市直职教改革工作的几点思考

随着经济与社会的发展,竞争不断激烈,教育竞争也在进一步的加强,人们对优质教育的需求也更为迫切,如何促进职业教育的发展,提升职业教育的质量,服务地方经济已经成为社会最为关注的问题之一。本文面对我市中职学校的现实状况,围绕武汉城市圈两型社会建设与国家教育综合配套改革实验背景下,以＂深入开展学习实践科学发展观＂为契机,突破体制障碍谋发展;以＂武汉城市圈＂发展＂两型社会＂为契机,抢抓机遇谋发展等方面进行了卓有成效的探讨和论述。     

武汉城市圈城乡一体化水平综合评价研究

在系统解析城乡一体化内涵的基础上,根据武汉城市圈城乡经济、社会发展特点,从规划建设、经济发展、社会服务、生活环境一体化4个方面,选取29个具体指标,构建城乡一体化综合评价体系;运用SPSS的Factor过程,对武汉城市圈进行了评估.研究结果表明:武汉城市圈城乡一体化发展水平与城市综合发展实力基本一致,武汉市的综合优势及其突出地位显著区别于其他城市,周边8市则在城乡一体化的不同方面各具特色.推进武汉城市圈城乡一体化首先应立足于发挥各自优势,克服城乡二元体制,统筹城乡发展.     

两型社会背景下武汉城市形象塑造研究

在充分认识城市形象的内涵和特征下,从两型社会的背景出发探索武汉城市形象塑造,根据两型社会的核心理念,分别从城市经济,城市文化,城市人居环境方面阐述武汉城市形象塑造的设想,以期对武汉市的发展起到促进作用以及对武汉城市圈的两型社会的建设起到先行和示范的作用。     

武汉城市圈“两型社会”建设的法律思考

国务院批准武汉城市圈为综合配套改革试验区,而"两型社会"建设是其根本指导思想,"两型"的具体内容就是资源节约型和环境友好型。市场经济是法治经济,完善的法律法规是"两型社会"建设的基本前提,本文将从法制角度论述如何为武汉城市圈"两型社会"建设提供制度保障。     

武汉城市圈产业技术创新与“两型社会”发展

武汉城市圈"两型社会"建设国家级综合配套改革试验区能否取得成效,其关键在于坚持产业创新为根本,构建两型产业.试图讨论产业技术创新与"两型社会"建设的相互关系,并针对武汉城市圈的优势产业提出了构建两型产业技术创新的模式.     

基于腾讯位置大数据的长江经济带人口流动空间分析

在区域合作不断深化的背景下,人口在城市间高速流动,区域内城市的空间联系逐渐加强.城市间的人口流动具有动态性、时效性.目前基于统计年鉴的数据进行人口流动的分析具有迟滞性,因此基于腾讯位置大数据,运用Gephi复杂网络分析方法和GIS空间分析技术,对长江经济带的12个一线城市人口流动数据进行测度分析.结果表明,长江经济带城市人口联系度强度从东部向西部逐渐减弱,长江经济带城市人口流动量存在帕累托分布的“长尾分布”特征.长三角城市圈城市人口联系度高于武汉市城市圈和成渝城市圈,约为后面两个城市圈的2倍,区域地位优势明显.通过对长江经济带城市中心度分析,发现长江上、中、下游区域内存在不同的中心,长江上游主要以成都与重庆为区域中心城市,呈现双核心的空间结构;中游地区主要以武汉为中心,呈现一点多极的空间发展布局并有典型的“小世界”空间网络特点;下游主要呈现多中心集聚的空间分布特点.     

城市活力的模糊综合评价研究——以湖北主要城市为例

试图构建相对科学完善的城市活力评价指标体系,以湖北省12个主要城市为例,运用模糊综合评价与信息熵相结合方法分别从城市综合活力、城市活力系统以及城市活力系统要素3个层面对湖北城市活力最终评价结果进行深入客观分析.结论:(1)从综合角度分析,湖北主要城市活力水平普遍偏低,且城市间发展不均衡,武汉以绝对优势居于首位,荆州最低;(2)从活力系统角度分析,各城市内部经济、社会、环境、文化4个活力系统发展不协调,环境活力总体高于其他3个系统活力;(3)从活力系统要素角度分析,湖北各主要城市的活力基础与活跃程度对城市活力贡献呈现互补趋势.针对以上结论,本文试着提出若干可行性建议,为湖北各城市综合、均衡、协调发展提供理论依据与参考.     

浅析“大武汉城市圈”游憩产品的联动反应

联动是旅游业扩大影响、增强活力的必然选择.“大武汉”城市圈是武汉及周边若干城市组成的一个经济联合体.基于武汉环城游憩带乡村游产品发展的角度,分别从区位、客源市场、经济环境、交通环境、空间布局和政策环境六个主要影响因素来考察“大武汉城市圈”游憩产品的联动反应,旨在更好地探讨“大武汉城市圈”游憩产品的未来开发方向.     

武汉城市圈环境保护的对策研究——以环境友好型社会建设为契机

近年来,随着武汉城市圈经济的迅速发展,环境问题也日益凸显.在环境友好型社会建设的时代契机下,在环境发展权的理论支撑下,借助经济学外部性理论的分析,探索武汉城市圈环境保护的对策建设.对促进武汉城市圈资源节约型和环境友好型社会建设的实现具有重要的理论意义和现实意义,同时对保障经济持续、健康发展,提高人们的生活质量,促进人们的身体健康,实现社会、经济、资源、环境的多元和谐发展具有重要意义.     

2001—2010年武汉城市圈县域工业空间集聚特征研究

基于空间自相关分析技术,对2001—2010年武汉城市圈工业空间集聚时空变化特征进行研究,揭示武汉城市圈工业集聚的空间相互作用特征.结果表明:2001—2010年武汉城市圈县域工业增加值呈现明显的正相关关系,县域工业空间集聚格局发生着明显的变动.武汉市与周边地区的关系以极化效应为主,对周边地区工业发展带动不明显.武汉城市圈中扩散效应最为明显的地区是黄石市辖区、大冶市及鄂州市,其后依次是天门、仙桃、潜江、汉川等市.根据天门、仙桃、潜江、汉川等区域工业空间关联性较强的特点,未来这些地区可以组团发展,以促进城市圈区域协调发展.     

基于STIRPAT模型的“两型社会”建设影响因素分析

建立＂两型社会＂建设影响因素的分析模型,以＂两型社会＂建设现状为被解释变量,以材料利用、土地利用、经济结构、环境治理、能源结构、人口状况等为解释变量,利用长沙、株洲、湘潭、武汉、黄石、鄂州、孝感、黄冈、咸宁、仙桃、潜江、江门等综合配套改革实验区内各城市的统计数据对＂两型社会＂建设的影响因素进行探讨。     

打造孝感“大十字”区域快速公交网络,促进城乡一体化发展

公交系统建设反映一个城市的综合发展水平和文明程度,同时也是其经济社会发展的重要基础.湖北孝感地处武汉城市圈的核心层,但公共交通建设滞后,一直存在起步晚、线路密度低、服务质量不高、连接城乡线路欠缺等问题,严重制约城市品位提升,社会要素流动,进而影响孝感经济社会发展.结合孝感总体城市发展战略,必须着眼于构建基于云梦——孝感——天河与孝昌——孝感——东西湖的大十字公共交通网络,推动孝感城乡一体化发展,加快与大武汉对接融合,打造武汉城市圈核心层新增长极.