临江:以“5+3+1”现代产业体系发展新能源运输装备产业

<正>近年来,萧山临江高新区以创建国家高新区为抓手,围绕新能源运输装备产业为核心的"5+3+1"现代产业发展体系,全面推进高新、高端产业大集聚。一是更名为省级高新区;二是向国务院申报了国家高新区,并通过了科技部等部委领导和专家的评审;三是被省政府命名为省新能源运输装备高新技术产业园区。坚定高新区发展方向,积极实施创新驱动战略。高新区就是要又高又新。萧山临江原来是工业园区,按照区委提出的"临江要争创全省领先、全国一流的国家高新区"这个要求,在思想认识上积极转型,抓住第三次工     

对西部现代物流发展的几点对策研究

现代物流已经成为国民经济的重要产业和新经济的重要组成部分.在西部大开发中,我们应引进现代理念,进行科学的现代物流规划和管理,建立以现代化物流装备技术、运输方式和现代化的包装、运输和储存管理等组合起来的西部网络和物流结点,打造出中国西部特色的现代物流系统,从而达到促进西部经济的物流化和产业化.     

关于铁路物流基地功能定位的探讨

随着我国"一带一路"战略深入全球布局,我国铁路现代物流迎来了快速发展的黄金期,中国铁路总公司在既有铁路网基础上,新布局了208个一二级铁路物流节点,欲打造一张高效衔接的铁路现代物流网络。通过认真分析我国铁路发展现状,以铁路在综合运输体系中的骨干作用为基点,剖析了铁路物流基地功能定位,提出了铁路物流基地规划建设的相关建议。     

观察

<正>天津全力打造未来科技城天津未来科技城的建设发展如火如荼,备受各界瞩目。坐落于天津滨海高新区,由规划面积30.5平方公里的核心区和40平方公里的拓展区组成的天津未来科技城,目前正在紧锣密鼓的建设之中。作为天津未来科技城的主要承载区域,天津高新区滨海科技园现已基本完成20平方公里基础设施主框架,实现水电气热通讯等     

刍议辽宁省装备制造业物流的发展对策

装备制造业的发展会推动其相关行业的发展,装备制造业效益的增加与其相关行业效益的增加有着密切的联系。人们通常把近几年发展迅速的物流行业称为“第三利润源泉”,根据调查显示,在生产过程中物流活动所占比重最多可以达到90％。而装备制造业作为制造业的制造业,不仅有着复杂的生产工艺,也有种类繁多数量庞大的的零部件,可以说现代装备制造业对物流的要求日益提高,借振兴东北老工业基地的东风,     

城市现代物流发展中的园区规划

本文从城市现代物流发展规划的角度,针对目前各地现代物流园区存在"空置率"高的问题,从规划本身的思路和方法等方面分析了原因,指出现代物流园区的建设应该以满足不同阶段的现实市场需求为目标,避免大量投资、超前投资造成的风险,给出了对于现代物流发展规划中的政策制定的一些建议.     

浙江省重点企业研究院剪影

<正>本刊从浙江省7月25日召开的全省重点企业研究院建设现场会上获悉,自2012年9月以来,省、市、县(市、区)联合,围绕做强纯电动汽车、光伏发电装备、船舶装备、智能纺织印染装备、现代物流装备、现代环保装备、现代农业装备、工业流程装备、现代医药、氟硅新材料、智慧城市大型专用操作系统软件、智慧医疗操作系统软件等12条产业链,部署了96家重点企业研究院的建设,配套实施重大瓶颈技术攻关、青年科学家培养计划等"三位一体"的政策措施,取得了初步的成效。     

发挥宁波高新区辐射引领作用 大力推进新材料科技城建设

<正>近年来,宁波国家高新区认真贯彻落实创新驱动发展战略,深入推进"三区一城"建设,努力打造全国一流的创新型科技园区,在创新、创业、产业化和新城建设等方面取得了一定成绩,有效发挥了对全市产业转型升级的辐射引领带动作用,走出了一条具有宁波特色的高新区发展之路。一、宁波国家高新区特色和优势宁波国家高新区始建于1999年,是宁波市实施科教兴市"一号工程"和建设创新型城市的核心载体。2007年成功晋升为     

杭州青山湖高端装备高新技术产业园区:加快建设具有全球影响力的信息产业发展新高地

<正>杭州青山湖高端装备高新技术产业园区在各级党委、政府的领导下,全力拼抢信息经济发展和杭州争创国家自主创新示范区的战略机遇,坚持以"产城互促、三链融合"为引领,以"一镇四园"规划建设为重点,以"三大行动三大工程"为抓手,继续全力创建国家高新区,推进实施百个重点项目,着力构建创新生态体系,提升管理服务水平,加快建设具有全球影响力的信息产业发展新高地,在全省创新驱动发展核心战     

物流产业发展分析

经济全球化进程的加快,使得物流业成为现代经济的重要组成部分。为加快中国现代物流业的发展,应尽快出台前瞻性的产业发展规划,构建现代物流产业结构,支持企业间合并重组,提高物流产业的整体服务水平,营造一个公平有序的竞争环境,以适应现代物流快速发展的需要。     

余杭生物医药高新技术产业园区:构建国内一流、省内引领的生物医药高新区

<正>一、完善规划,拓展空间2015年,高新区将全面完善规划体系,完成《浙江生物医药高新区产业发展规划》、《浙江生物医药高新区启动区块控制性详细规划》、《浙江生物医药高新区规划环境影响评价》等规划工作,并逐步修订污水、供热、电力、河道等方面的专项规划,为高新区开发区建设构建完善的规划体系。同时,高新区将着力围绕10.33平方公里的一期启动区块进行开     

浅谈德国物流信息化

德国是当今世界现代物流经济最为发达的国家之一,拥有现代化的物流基础设施和装备,物流布局也较合理,其中德国的物流企业在世界同行业中也居领先地位。德国现代物流经济的发展经验,特别是大力发展物流信息化来引导现代物流经济发展的做法对我国发展现代物流经济有很大的启示。     

安徽铜陵狮子山 高新技术产业开发区

正安徽铜陵狮子山高新技术产业开发区(以下简称狮子山高新区)前身是省级经济开发区——狮子山经济开发区,核准面积2.73平方公里,2014年5月27日正式更名为安徽铜陵狮子山高新技术产业开发区,是安徽省级光电产业园、省级民营科技园、省级创业基地、省知识产权示范创建单位、省级两化融合示范区、省级科技企业孵化器。狮子山高新区位于铜陵市主城区东部,区位优越,交通便捷,沿江高速公路、沿江快速通道、宁安城际铁路穿区而过。按照产业集聚、用地集约、生态环保、产城一体的要求,大力发展高新技术产业和战略性新兴产业,狮子山高新区规划"一区三园"的功能布局,建设铜陵光电产业园、装备制造产业园、科技创业园和商务商业配套区。光电产业园规划占地3500亩,主要发展LED照明、半导体元器件、太阳能光伏及与之相关的生产设备、检测、应用产品产业,形成     

“中国动力谷”自主创新园正式启动

正2015年8月31日,位于湖南株洲国家级高新区的"中国动力谷"自主创新园正式启动。株洲高新区将以逾200亿元的投资,全力打造中国动力谷自主创新园。作为长株潭国家自主创新示范区"一区三谷多园"规划之一,"中国动力谷"自主创新园区定位为引进和培育企业研发机构的核心载体,包括创业苗圃、孵化器、加速器、研发中心、公共技术中心等创新创业全链条的每     

舟山:以“三园一区”加快发展船舶电子装备产业

<正>近年来,舟山船舶高新技术产业园区按照省委、省政府创建省级高新园区要求,以加快培育发展船舶电子装备产业为重点,加快船舶装备产业链垂直发展,经济运行态势总体平稳。一、初步形成"三园一区"格局舟山船舶装备省级高新技术产业园区自2012年12月经省政府批准在浙江定海工业园区创建。高新区位于浙江定海工业园区核心区块,面积11.9平方公里,实际管理面积21.13平方公里。自船舶装备高新区创建以来,根据产业主攻方向,结合科技创新服务功能和园区配套功能的     

努力构建具有钱塘特色的创新体系

2021年,萧山临江高新区坚持创新驱动发展战略,全力打造区域特色创新体系,不断深化国家高新区、国家自主创新示范区建设,紧紧围绕产业链部署创新链,持续激活产业发展新动能,全力助推区域经济实现高质量发展.     

发展中国物流信息化“正当时”

2009年4月，国家发改委正式发布了《物流产业调整和振兴规划》全文。这份定为2009—2011年的3年规划将作为物流产业应对国际金融危机影响、促进平稳较快发展、培育新经济增长点的综合性应对措施的行动方案。《规划》的核心内容围绕“建立现代物流服务体系”这样一条主线可以归纳为五个要点：扩大物流市场需求、支持物流企业发展、优化基础设施布局、加强行业基础工作和改善物流政策环境。同时，《规划》还指出，物流产业将重点发展九大物流区域、建设十大物流通道和一批物流节点城市，优化物流业的区域布局。此《规划》一出台，就引起了物流界一片叫好声。     

德马科技有限公司现代物流技术研究院:编织智慧高效物联网

<正>浙江德马科技有限公司现代物流技术研究院成立于2009年,2013年获批建设省级重点企业研究院。主要研究方向:现代物流输送技术及装备、物流仓储技术及装备、物流分拣技术及装备、物流管理系统及软件的研究开发。业务范围涉及基础技术课题研究、产品研发和试制、工程设计、产品解决方案研究、产品标准工艺研究、技术标准制定及管理等。一、研发出多项物联网关键技术开展省级重点企业研究院建设以来,研究开发工作的重点在     

以循环经济为基础的现代绿色物流发展探析

现代物流指在＂传统物流＂基础上发展起来的、运行于现代科技条件下和现代市场环境中的新型物流,绿色物流已成为现代物流的主要发展方向;循环经济倡导的是一种与资源环境和谐共生的经济发展模式,现代物流的绿色化及闭环化趋势完全顺应了循环经济可持续发展的要求;建立基于循环经济的绿色物流体系已成为国际发展趋势。     

辽宁物流产业发展现状及新环境因素分析

本文主要分析辽宁省物流产业发展现状及新环境因素分析。本文从六方面分析辽宁省物流产业发展现状：一是总体趋势向好,细分市场深度整合;二是多元联动深化,跨境竞合提升;三是物网平台集成初效显著,物网下沉深入;四是信息化投入增加,装备技术升级提速;五是物流政策环境改善显著;六是物流人才尚待成熟。本文从二方面分析辽宁省物流产业发展新环境因素：一是一体化服务需求增强;二是精细化和增值化服务需求增强。