高速铁路实现机车信号主体化的解决方案

本文介绍了高速铁路实现机车信号主体化列车运行控制系统、车站联锁系统、综合调度中心系统的解决方案。     

高速铁路实现机车信号主体化的解决方案

本文介绍了高速铁路实现机车信号主体化列车运行控制系统、车站联锁系统、综合调度中心系统的解决方案.     

高速铁路实现机车信号主体化的解决方案

本文介绍了高速铁路实现机车信号主体化列车运行控制系统、车站联锁系统、综合调度中心系统的解决方案。     

铁路主体化机车信号系统中的安全冗余设计

近年来,随着铁路事业的跨越式发展,对机车信号设备显示的准确性和工作的可靠性提出了更高的要求,机车信号正朝着主体化的方向发展。但是,由于机车信号的工作环境是十分恶劣的,机车信号的应该更多地考虑容错技术。     

利用机车信号运行数据分析补偿电容工作状态

现代铁路ZPW-2000A轨道电路是中国主流的区间移频设备,由于轨道传输距离的加长,补偿电容的应用越来越多,补偿电容的检测也就成为了一大问题。动态检测技术是补偿电容工作状态检测的主要手段,但是部、路局检测车是按照固定交路运行,补偿电容的检测实时性大打折扣。而且除了动态检测技术,目前还没有特别好的方法来测试。因此通过实践验证并总结利用机车信号数据分析补偿电容工作状态的方法,从而顺利解决了动态检测的及时性问题,保证了铁路的安全发展。     

PIC16C54 单片机在铁路机车信号接收设备中的应用

介绍ＰＩＣ１６Ｃ５４单片机在铁路机车信号接收设备中的应用，主要内容包括连续式交流计数电码机车信号设备简介和单片机式机车接收设备的原理框图和软件设计方法     

微机控制移频机车信号的研究

近年来,由于机车长交路的发展,列车运行在不同自动闭塞制式的区段上,要求有统一的机车信号。要实现机车信号通用的方法只有采用微机控制。本文是对移频制机车信号的接口、译码及输出的软件编制,以及对系统的故障—安全进行了探讨并提出了具体措施。     

机车信号记录器的功能设计

讨论了目前机车信号应用面临的问题 ,阐述了机车信号记录器设计的必要性 ,提出了记录器设计中的原则 ,提供了机车信号记录器的设计方案 .     

铁路机车信号上下行自动转换的应用

本文简要介绍了机车信号上下行自动转换的原理及应用,对其在铁路行车领域进行了应用前景分析,该项目2007年通过西安铁路局科委鉴定。     

机车信号运用中存在的主要问题分析及处理

机车信号主体化已成为我国铁路信号技术发展的目标,机车信号设备是保证行车安全,提高运输效率的机车三大件重要技术设备之一。但在实际运用中存在机车信号串码、掉码或接收不到码等问题,影响机车的正常安全运行。文章针对此问题做一探讨和分析并提出解决办法。     

试论列车超速防护系统中的机车信号

论述了列车超速防护系统中主体化机车信号的主要问题,包括主体机车信号的功能、显示、显示正确率、冗余系统、接收线圈和地面设备等,并提出了实施的建议.     

准高速铁路无线机车信号的传播特性

根据准高速铁路机车信号的传输要求和无线电波的传播特点,对某段准高速铁路的电波传播大尺度衰落特性进行了测试,在对实测数据进行分布拟合及检验的基础上,对460 MHz电波传播的瑞利模型进行了修正,借助于修正后的瑞利衰落信道模型进行了电波传播特性的计算机仿真和分析.     

25Hz交流计数电码机车信号数字滤波器的研究

介绍25Hz 交流计数电码信号数字滤波器的研究设计.机车信号设备接收钢轨中的25Hz 交流计数电码信号时受到了严重的干扰信号的干扰,其中最严重的是50Hz 不平衡钢轨牵引电流的干扰.作者设计了 FIR型的数字滤波器,它应用在新型的全数字化的机车信号中.通过实验验证了所设计的 FIR 型25Hz 交流计数电码信号数字滤波器的性能可以满足机车信号的特殊要求.     

基于MATLAB的煤田核测井信号小波滤波方法研究

核测井技术在煤田测井中发挥了其它测井技术不可替代的作用,在确定煤层的埋深、厚度及结构上显示出越来越大的优势.但放射性测井信号中的随机信号会导致测井曲线出现与地层性质无关的统计起伏变化;有时也会由于某种原因使测井曲线出现毛刺干扰,因此需要把这些统计起伏和毛刺干扰滤除,只保留反映地层特性的有用信息.文中根据小波滤波原理对核测井信号进行滤波处理,为煤层的准确评价提供较为准确的数据.     

拖拉机驾驶室耳旁噪声主动降噪控制

为了降低拖拉机驾驶室耳旁噪声,采集了拖拉机驾驶室耳旁噪声及左右车窗的加速度信号,并对其进行频谱分析;通过分析得到了拖拉机驾驶室耳旁噪声和左右车窗加速度的频率成分大部分与发动机的转速有关(即基频都是发动机转速一半)。提出了一种基于误差信号的FX-LMS主动降噪方法,建立了基于误差信号FX-LMS算法的Simulink仿真模型,并将拖拉机驾驶室内耳旁噪声信号导入到Simulink仿真模型中,把误差信号作为参考信号,对模型进行仿真分析。仿真结果表明:基于误差信号的FX-LMS主动降噪方法在拖拉机驾驶室耳旁有10～15 d B的降噪效果。     

CFRP在商用车白车身驾驶室中的轻量化研究

通过实验与仿真建立了CFRP复合材料的本构模型.对某商用车白车身驾驶室进行静刚度和动态力学分析,在满足驾驶室车身刚度要求的条件下,选取CFRP复合材料对驾驶室模型进行材料代替,设计了钢/CFRP混合材料结构的驾驶室模型,并以通用有限元软件nastran对其求解.仿真结果表明,轻量化后的驾驶室模型的刚度基本保持不变,一阶扭转频率提升了27.3%,同时白车身驾驶室整体质量下降37.9 kg,降幅达到11.3%,轻量化效果显著,CFRP复合材料在汽车轻量化领域具有广阔的发展前景.     

Web代码安全人工审计内容的研究

Web系统的大量应用,各种安全事故频发,除了操作系统的安全漏洞以外,web系统的代码在编制的时候,不良的编码习惯、对操作过程中在代码中显露出安全重视不够等因素,导致系统在生产线中存在或大或小的隐患。web系统上线之前,系统一般会进行白盒、黑盒测试,但是并不能保障足够的安全,还应对代码和运行环境等进行详细的人工审计,可以大大减少安全事故。     

电磁轨道炮信号控制处理系统的研究

对电磁轨道炮实验系统信号控制与采集进行了描述．利用开关型光耦和线性光耦等元件,进行了信号系统和计算机控制系统隔离与传输的研究．采用ＢｏｒｌａｎｄＣ＋＋Ｗ和ＶＢ语言开发了具有Ｗｉｎｄｏｗｓ界面特点的软件系统应用集成平台．     

细胞神经网络信号传播机制研究

通过对反符号数值不对称细胞神经网络微分方程的分析,给出了正弦信号在传播时网络参数的条件,及正弦信号在无衰减传播时信号频率与网络参数应满足的关系,推导了传播速度的表达式．基于信号无衰减传播的机制,提出了一种新型的移相器,它具有理想化的特性,通过调节参数可使相移在-π／2和π／2间任意取值,而信号的幅度不发生变化．