抽油杆可靠性的试验研究

对抽油杆的可靠性试验研究表明，抽油杆的可靠性指标应用以其安全使用寿命为准则，通过寿命试验对抽油杆可靠度进行了评价。重点讨论了抽油杆的寿命试验和加速寿命试验，提出抽油杆的寿命分散和系数。并针对抽油杆的特点，介绍了抽油杆可靠性筛选试验和可靠性验证试验的主要步骤，并给出了应用实例。     

潜土逆转旋耕刀参数对耕作功耗的影响

在室内试验台上，对潜土逆转旋耕刀片的侧切刃口曲线参数和正切面高度参数进行了因子组合试验，旨在考察二因子对耕作功耗的影响规律；运用二次回归的通用旋转设计进行了试验计划的安排和实施，对试验结果进行了方差分析，建立了回归方程，并做了预报和验证试验，试验结果与预报相吻合；根据回归方程，分析了各因子对耕作功耗的影响规律，同时绘制出了耕作功耗在二因子影响下的等高线图，为参数的设计提供了参考依据。     

地铁牵引电动机性能试验系统设计

牵引电动机作为地铁的关键部件，其性能直接决定地铁运行的安全性。结合地铁牵引电动机具有低速、大负载、频繁启停特点，开展了地铁牵引电动机性能试验系统方案设计，采用专用试验电源为牵引电动机供电，采用能量回馈技术降低试验能耗，研制了某型地铁牵引电动机性能试验系统，实现了电动机电阻测量、堵转试验、空载试验、温升试验、负载试验、振动试验和噪声试验。试验结果表明，所设计的试验系统满足地铁牵引电动机性能试验要求，具有操作方便、测试精度高、试验能耗低的特点.     

混凝土结构课程试验教学的改革

钢筋混凝土适筋梁破坏性试验是土木工程专业本科生的一个综合性、设计型结构试验，是培养学生掌握试验技能与科研能力的重要环节。在试验教学中，为培养学生的动手能力和创新能力，在试验内容、方法和手段上进行了多项改革和实践，取得了良好的教学效果。     

直8型机起落架缓冲试验中的若干问题

本文简要介绍直8型机起落架缓冲支柱缓冲试验的原理和试验方法，并结合生产和大修的实践，对试验中存在的若干问题及调整方法进行分析，提出了试验的优化方法，经生产验证，提高了试验的效率。     

钢纤维砼井盖受力性能试验研究

本文对铜纤维砼的基本力学性能进行了试验研究，制作了若干钢纤维砼井盖和钢纤维钢筋检井盖；进行了静力试验和耐冲击试验，做了经济分析。结果表明：钢纤维钢筋砼井盖自重轻，造价低，能满足强度，刚度和抗冲击性的要求，且耐磨性和抗疲劳性良好，用它代替普通的钢筋砼井盖和铸铁井盖，将具有明显的社会效益和经济效益。另外，对钢纤维砼基本力学性能的试验研究，为其在土木工程中的推广应用奠定了基础。     

大粒径沥青混合料马歇尔试验研究

本文将大马歇尔试验和标准马歇尔试验方法进行了比较研究，对大马歇尔试验的试件和设备要求进行了详细说明，为大马歇试验的应用提供了基础资料。     

吸波导流体对某型涡扇发动机性能的影响

进行了吸波导流体和发动机的联合试验，在进行进气流场畸变试验的基础上，建立了一个合理的联合试验方法和稳定性检测方法。通过对试验数据的计算分析，发现吸波导流体对发动机流场及性能的影响都很小。该试验对发动机隐身技术的研究提供了支持。     

用于传动系试验的一种新型节能系统

简要介绍了一种用于传动系试验的新型试验系统及其工作原理和特点，通过分析计算得到系统的能量回收率，建立了该试验系统的数学模型，并简要概述了该试验系统控制变量的选择。     

振动台试验用层状剪切变形土箱的研制

比较了桩－土－结构去和相互作用试验用到的各种盛土容器的优缺点，在此基础上，研制了用于试验的层状剪切变形土箱装置，并进行了土体自由场地的振动台试验，试验结果表明，所研制的装置非常成功的模拟了土的侧向变形边界条件。     

钢筋混凝土框架结构温度作用试验及非线性分析

进行了小尺寸混凝土试件温度试验，拟定了钢筋混凝土框架结构温度作用试验方案，通过对此框架在温度作用及温度，机械荷载区同作用下试验研究，观测了温度裂缝发生和发展的过程，试验结果与钢筋混凝土非线性有限元分析结果基本吻合。     

PG-15型节制杆式台车试验系统的稳定性和重复性

介绍了节制杆式台车试验系统的基本原理，从对节制杆式台车试验系统建立的动力学方程的稳定性入手，运用动力自治系统的稳定性性质，分析了影响控制方程稳定性的因素，如初速和节制杆式台车试验系统的结构参数，给出了重复性的基本定义和计算公式，计算了不同初速下台车的加速度曲线并进行了对比，结果表明两曲线相似且差别很小，具有良好的稳定性，通过台车碰撞模拟试验，得到了模拟加速度曲线，与实车碰撞加速度曲线接近，说明台车碰撞模拟试验真实，能稳定地再现汽车碰撞的动力学过程，理论和试验结果表明，在许可范围内该系统具有良好的稳定性和重复性。     

硅,锰和轧制工艺对双相钢组织与性能的影响

利用Ｇｌｅｅｂｌｅ－１５００热模拟试验机对试验钢进行了模拟热轧。研究了合金元素硅，锰和终轧温度，轧后冷速和轧制变形对试验钢双相组织形成和性能的影响。结果表明：在试验工艺参数内，试验钢均获得双相组织，其稳定性较好，导出了估算热轧空冷Ｓｉ－Ｍｎ双相钢的ｆＭ和ｆＦＰ值的计算式，计算值和实测值吻合，热轧参数对试验钢硬度的影响较小。     

固体电介质寿命试验的分组截尾样本及分布参数估计

为缩短固体电介质寿命试验的时间和使试验切实可行，研究了分组截尾样本及这种情况下指数分布参数的估计方法。应用蒙特卡洛方法进行了模拟试验，以分析所需试样数、所得统计特征值的误差、试验时间及试样消耗等。进行了实际的寿命试验，以验证模拟试验的结果。     

新型全自动应变控制式直剪试验系统的研究

新型全自动应变控制式直剪试验系统有机地结合了现有的直剪试验方法与现代自动化控制技术，并与现代制造技术于一体，实现了直剪试验预压、加荷、剪切、卸荷全过程的自动化，并对试验数据和过程进行全程实时跟踪采集的信息化管理，确保了试验的规范化、程序化及结果的准确性，同时节省了人力资源，降低了试验人员的劳动强度。     

直流高压试验电压极性的分析

本文从理论的角度论述了直流高压试验采用负极性试验电压的依据，井对试验接线和试验结果进行了详细说明，指出了选用电压极性庄注意的问题。     

汽车操纵稳定性的虚拟试验技术

设计了汽车操纵稳定性虚拟试验系统，建立操纵稳定性动力学仿真分析模型，并进行车辆实体建模和行为建模．虚拟试验场案采用分层模块化的树形结构，用不同的类和节点并组织虚拟试验场的各种对象，并设置了光照、雾化和声音信息．虚拟试验过程是数据空间到图形图像空间的映射，使用WTK编程，通过仿真分析数据驱动汽车在虚拟的试验场中行驶，并用分割视屏窗口的方法实现了试验过程的立体视觉显示，从而实现了操纵稳定性的虚拟试验．实际车辆试验表明，虚拟试验分析数据与实车试验比较接近，驾驶员感受的场号与实车试验有较好的一致性．     

拖拉机牵引性能试验分析

为了能够更加合理地设计，改进和使用拖拉机，以提高其在田间作业的性能和作业效率，对于拖拉机在田间湿地上作业特性的了解是很重要的，其中四轮拖拉机的牵引性能就是一个非常重要的内容，本试验在进行了柏油路面上牵引试验以外，还着重完成了土壤湿地条件下牵引性能诸参数的测定分析，并对同一拖拉机进行了两轮驱动和四轮驱动比较试验，得到了有益的试验结果，本试验在日本筑波国际农机中心完成的。     

改进U型管内高压汽水两相流压力降型不稳定性的试验研究

报导了在高压水试验回路上进行的改进型Ｕ型管内汽水两相流不稳定性的试验研究结果，全面研究了压力降型不稳定性，并分析了压力，质量流速、入口过冷度，热负荷对它的影响。根据试验结果及量纲分析，得出了发生压力降型不稳定性时，预测临界热负荷的无因次关联式，试验结果和经验公式对于Ｕ型管换热设备的设计和安全运行具有参考价值。     

沥青混合料水稳定性评价方法研究

分析比较了4种评价沥青混合料水稳定性评价方法即浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、沥青路面分析仪浸水车辙试验和朱丽叶试验的优缺点和试验条件．从试件性能的稳定性、试验模拟的环境条件、评价指标的有效性而言，沥青路面分析仪浸水车辙试验最好，朱丽叶试验次之，冻融劈裂试验第三，而浸水马歇尔试验最差．但从试验方法的可操作性而言，沥青路面分析仪浸水车辙试验最差．通过不同评价指标的相关性分析，研究不同试验方法内在区别和联系，从而为实际工程运用提供一些参考．