列车区间运动时分动态特性研究

从对列车区间运动时分的动态特性的分析出发,利用数理统计中随机变量在一定置信水平下的区间特征,分析了列车区间运动时分的时间标准、列车运行图缓冲时间的影响,从而为列车运行图的编制、调整和评价 提供了有效的参考。     

地铁列车通过江底隧道运行特性可视化仿真

为了明确过江隧道复杂坡段地况对列车运行特性的影响,为运行方案设计提供理论依据,建立了武汉轨道交通二号线过江隧道两列车辆在长大坡道上动力学模型,展开两列车辆同轨道运行工况下正常运行和不同动力故障时相对运动的动态仿真,并基于Simulink/Virtual Reality Toolbox对两列车相对运动实现可视化.该分析揭示了隧道内复杂坡段对列车最大运行车速和发车间隔的影响,有效指导过江隧道复杂坡断列车运行方案设计.     

MAS下区间列车追踪的研究和仿真

介绍了一种在移动自动闭塞（Ｍｏｖｉｎｇ Ａｕｔｏｂｌｏｃｋ Ｓｙｓｔｅｍ,简称ＭＡＳ）条件下区间列车运行追踪仿真系统。文章简要介绍了ＭＡＳ仿真系统的构成,分析了ＭＡＳ条件下列车追踪运行的策略,导出了仿真的数学模型,并对部分仿真结果进行了分析。     

态势估计中的统计时间区间推理方法

在战场态势估计中 ,许多事件有一个持续过程 ,因此需要引入时间区间来表示这些事件发生的时间。态势估计中常常需要判断这些事件发生的时间顺序 ,而对事件发生的时间区间的推测或观测往往含有统计不确定性。利用似然比检验理论 ,建立了一种判别两个事件发生的不确定时间区间的顺序的新方法 ,并讨论了利用检验结果进行限制传播的方法 ,从而有效地增强了态势估计中对时间关系的描述和推理能力     

高铁限速运行时分的小数据驱动建模与仿真

为实现高铁列车群调度优化算法的数据支撑及可行性评估,提出一种机理模型和小数据驱动相结合的建模方法.构建限速条件下列车运行的参数化分段拟合模型,减少待辨识参数的个数;设计粒子群和最小二乘法相结合的参数辨识算法避免拟合不当的情况;得到临时限速下列车运行的"位置-时间-速度"特征曲面.在仿真平台上对所建立模型进行试验,对各种...     

基于动态时间弯曲的区间值时间序列匹配算法

结合vague集的优点,将区间值的思想应用于时间序列研究,定义了基于区间值的时间序列.同时,在综合分析了不同的vague值(区间值)的相似度量的缺点后,提出了一种新的基于vague值的相似度量,并结合动态时间弯曲的思想,给出了一个基于动态时间弯曲的区间值时间序列的相似性匹配算法.     

列车运行图质量的模糊综合评判

列车运行图质量的模糊综合评判田长海（北京铁道部科学研究院运输所，北京１０００８１）ＦｕｚｚｙＳｙｎｔｈｅｔｉｃａｌＥｖａｌｕａｔｏｎｏｎｔｈｅＲａｉｌｗａｙＴｒａｉｎＳｃｈｅｄｕｌｅＴｉａｎＣｈａｎｇｈａｉ（ＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＩｎｓｔｉｔｕ...     

考虑列车性能差异的城市轨道交通特性研究

参考实际地铁交通系统,根据移动自动闭塞的特点,建立了基于元胞自动机的轨道交通模型,并研究列车车长、加速度、最高速度对轨道交通流的影响。重点研究了性能不同的列车同时在同一条轨道上混合运行时的列车延迟现象。仿真结果表明列车车长差异会对列车流特性产生影响,延误后续列车运行;列车的加速度对列车流影响较小;列车最高速度不同时列车延迟现象严重,多数列车出现晚点现象。

Abstract：

A cellular automaton model based on real traffic system was proposed for subway railway moving block systems.With this model the subway traffic flow in the case that different trains with different performances,for instance train length,acceleration,deceleration and maximum speed run in the same track was analyzed.The analysis focused on trains’ delay time in that case.Simulation result shows that： differences in trains’ length affect the train flow,and delay the following trains;differences in acceleration have insignificant influences on the property of train flow;differences in maximum speed lead to trains’ longtime delay,most of the trains on the track are running late in this case.     

基于移动闭塞原理的地铁列车追踪运行控制研究

分析了城市轨道交通两种信号系统的特点，给出了地铁列车的运行模型。探讨了在移动闭塞系统下如何降低列车间的最小追踪允许间隔，提高地铁线路的通过能力。     

区间直觉模糊事件概率及其泛化形式的研究

针对随机现象中存在的模糊性,给出了区间直觉模糊集（interval-valued intuitionistic fuzzy sets, IVIFS）的解决方案。首先,定义了样本空间中区间直觉模糊事件（interval-valued intuitionistic fuzzy events, IVIFE）的概念,给出了区间直觉模糊事件概率的描述化定义。其次,定义了区间直觉模糊三角模及三角余模的概念,给出了区间直觉模糊事件概率的公理化定义。再次,给出了区间直觉模糊概率的泛化形式,即可分形式和不可分形式,并详细证明了不可分形式。最后,通过实例验证了不可分形式。     

定时约束条件下列车节能操纵的仿真算法研究

探讨了列车牵引力学条件下的铁路列车节能操纵问题,开发了一套可用于不同运行条件下的列车节能操纵仿真软件。系统重点探讨了定时约束条件下的列车节能操纵的模型及其启发式解法,详细分析了基于目标速度的列车控制策略以及专家控制原则。根据实际运行环境对内燃机车进行了实例分析,优化操纵方案与实际操纵相比,平均节能率在8.0%左右。系统计算速度快,人工干预方便,可以满足现场的实际需求。     

列车运行监控记录装置故障诊断系统的研究

概括分析了基于故障树分析的列车运行监控记录装置故障诊断系统的特点及存在的问题,并在此基础上,提出了采用双向联想记忆神经网络的故障诊断系统方案。简要介绍了双向联想记忆神经网络故障诊断系统的系统结构、软件系统功能及诊断流程,并以主机无显示故障为例,详细描述了故障诊断模型、M矩阵的建立、推理过程、解释机制的构建原理。最后还概括分析了该系统的优越性,并点出了系统在技术实现中存在的主要问题。     

基于Agent的客运专线列车运行仿真研究

不同制式的信号系统条件下的列车运行仿真问题是客运专线列车运行组织仿真中的核心问题之一.在分析列车运行与信号系统关系的基础上,提出应用Agent建立列车运行模型(TRAC)的思想,给出了TRAC的结构、形式化定义、内部决策机理,并重点研究了TRAC在不同环境下的自主性、反映性和适应性.在列车运行模型的基础上,编程实现了系统原型.仿真结果表明,基于Agent技术设计和开发的系统能够很好地满足客运专线列车运行组织仿真的需求,具有良好的通用性、可重用性和可扩展性,对客运专线运输组织理论与方法的研究提供了一个研究平台.     

列车运行线路仿真系统的研究

介绍了列车运行线路仿真系统整体功能和结构,阐述了整个仿真系统的仿真原理和方法,如列车运行过程中牵引力,制动力,列车运行阻力的运算仿真和线路图像与实物视景的仿真。详细阐述了列车运行仿真过程中对列车运行微分方程的简化处理办法、以及线路坡道运行仿真中寻找变坡点的方法,并重点介绍了采用当前最新的多媒体技术来实现视景仿真过程线路图像同步的控制方法,以及在列车低速运行时以插帧的方法实现平滑调速的技术。     

基于dSPACE的涡轮增压器动态性能实时仿真研究

为了研究涡轮增压器动态性能,在Simulink环境中采用模块化结构,建立了涡轮增压器热动力试验台的涡轮、压气机、燃烧室、阀和控制系统的数学模型。其中为了模拟压气机喘振和旋转失速现象,压气机特性图被延伸到负流量区域。将模型下载到dSPACE实时仿真平台,并模拟了采集压气机特性和涡轮特性曲线的动态过程以及压气机喘振状态。其仿真结果：初步确定了增压器热动力试验台总体方案及其控制系统原型,并预测了增压器喘振过程的压力、流量和转速的振荡,对实际台架的安全性有重要的指导意义。     

基于AHP的舰艇模拟训练成绩评估研究

从水面舰艇模拟训练系统的需求出发,分析了水面舰艇模拟训练特点,明确舰艇模拟中训练成绩评估要素,建立了成绩评估的指标体系及每个指标的成绩评估数学模型.以水面舰艇模拟训练中某次具体训练为例,用层次分析法来计算出舰艇的综合训练成绩.通过对模拟训练进行合理的评估,能够较好的反应出训练水平.     

动态模糊语义网及其并行执行

本文讨论了动态模糊语义网的概念及其在曙光１０００并行机上的实现问题。如何将模糊结点最优分配到并行多处理机的处理器上的问题是ＮＰ完全型的。本文提出了一种基于模拟退火思想的算法解决了模糊结点的分配问题,并在曙光１０００并行机上对结果进行了验证。     

基于提前期可变的动态联合补货策略

提前期不变联合补货已做了大量的研究，现实中提前期极为重要且补货情况更为复杂，基于此本文对于多种产品在不同时间内需求相关、随机问题，提出一种动态、联合优化库存补货策略。在补货中的各检查点，预测每种产品在谊补货阶段需求，根据产品库存状况，动态更新产品补货参数，并考虑提前期变化，运用特定决策规则制定定期联合补货策略，根据数值仿真算例验证所提出策略有效性。     

列车运行动态仿真研究

针对列车在轨道线路上运行是一个动力学过程,本文研究了列车动力学的计算机仿真。扩展过去的数值仿真模式,从集成综合仿真的角度,建立了数值、几何简化模型和运动模拟相结合的直观仿真方法,给出了数学、列车几何模型和线路等相关模型的建立方法和相互之间的数据协调方式,并对列车的基于图象帧的动态仿真理论进行了深入的研究,形成了列车动力学综合仿真集成软件,在使用过程中得到了良好的评价。