世界工业机器人产业发展动向

工业机器人（通用及专用）一般指用于机械制造业中代替人完成具有大批量、高质量要求的工作,如汽车、摩托车、舰船制造,某些家电产品（电视机、电冰箱、洗衣机）、化工等行业自动化生产线中的点焊、弧焊、喷漆、切割、电子装配及物流系统的搬运、包装、码垛等作业的机器人。 １．概况 日本占世界实际装备机器人总数的一半以上,主要是因为有关日本的统计数字中包括了各种工业机器人,但是它所占的比例不断下降,而殴盟及美国工业机器人的数量分别增加了１１％及１４％,各为１７．６万台和９．３万台,而我国仅为３０００台。 １９９０年…     

国际汽车市场长期需求与我国汽车工业发展战略

国际汽车市场长期需求与我国汽车工业发展战略郭振林众所周知，汽车工业在国民经济中有着极其重要的地位。从发达工业国家经济分析。汽车工业、信息技术和房地产业是整个西方经济三大支柱。自从８０年代以来，由于国际市场汽车产品的需求十分旺盛，特别是发展中国家的需求...     

论中国汽车工业发展模式的选择

介绍了世界汽车工业发展的基本状况，分析了国际汽车市场的特点，对中国汽车工业的发展历程进行了总结和回顾，指出中国应选择适合自身特点的汽车工业发展道路。     

浅谈中国汽车工业在世界汽车工业体系中的发展趋势

本论述通过对世界主要汽车市场的分析,说明中国汽车企业在世界汽车工业体系中的地位将逐步提高。由于中国汽车工业与发达国家汽车工业之间存在着较大技术差距,因此向中国转移技术,不会对跨国公司形成威胁。作为跨国公司重要的生产环节,中国汽车工业实力的增强,可以使跨国公司更加有效地利用在中国获得的低廉劳动力,获得国际竞争力。     

自主创新是汽车工业发展的重中之重

汽车工业是中国的支柱产业之一,然而中国汽车工业真正拥有自主知识产权走向世界,还有长长的路要走。     

21世纪汽车工业发展走向——电动车

２１世纪汽车工业发展走向──电动车苏震（一）世界各国争先研制电动车的起因及其发展前景。汽车工业是促进一个国家经济全面发展的重要产业，世界上许多国家都把汽车工业看成是现代经济支柱产业之一。汽车工业的发展将带动钢铁、材料、机械电子行业等一批相关产业的发展...     

如何从文献的统计分析研究学科的发展动向

本文应用文摘统计法,对1984～1986年《Ei》中汽车方面的文献进行了统计列表分析(不包括cars方面的文献),确定了国外汽车在近几年的主要研究方向。并从分析结果,得出了某学科在某段时期内,主要主题条数少,文献量大的结论。     

提高我国汽车工业自主开发能力的政策选择

在目前市场化、国际化背景下,如何增强我国汽车工业的自主开发能力已成为迫切需要解决的问题。文章通过借鉴汽车工业发达国家实施产业政策的经验,并对比我国1994年和2004年两部汽车产业政策中有关自主知识产权的规定,提出了支持我国汽车工业自主开发的政策建议。     

中国汽车工业生产率实证分析

目的 探讨造成我国汽车工业生产率低下的主要原因。方法 根据大量统计数据,采用定性和定量的相结合的方法,分析了中国汽车工业的生产率现状,并应用样板比较法,描述中国汽车工业的生产率与世界先进国家的差距。结果与结论 生产集中度,规模劳动自动化程度的技术水平,零部件供应,工人技术水平,产品组合以及竞争压力等是我国汽车工业生产率低下的原因,并提出了规模经营,确定适度关税保护水平的对策。     

近10年中国汽车工业空间分布格局

基于2001-2008年统计数据,主要采用ESDA法探讨了中国31个省级区域汽车工业空间集聚特征及其影响因素.研究发现:①中国汽车工业高度聚集在东部地区,具有空间扩散效应,中部地区发展较快,中东部局部区域间存在空间关联,但空间集聚效应不显著,发展过程不稳定.西部地区内部空间极化明显,处于集聚区的边缘地带;②中国汽车工业发展具有地理空间依赖性,空间集聚形态结构是其内在要素演变的外在表征.政策和市场条件差异是非均衡空间格局形成的主要影响因素.     

印度信息产业带动经济跳跃发展的启示

介绍了印度信息产业发展的背景与状况,从7个方面论述了发展的原因,指出了可供我国同行业借鉴的几个方面,并提出了我国信息产业努力的方向。     

韶关汽车零部件产业升级路径研究

嵌入全球价值链是欠发达地区产业升级的必要而非充分路径。在分析韶关汽车零部件产业链特征和嵌入全球价值链地位的基础上,认为韶关汽车零部件产业可借助政府、品牌整车及其骨干零部件企业、科研院所和中介组织四种资源,构建零部件产业集群和区域创新体系,快速嵌入珠三角价值链,并推进价值链的国际化延伸,通过全球价值链嵌入跟随式和自主创新式并举的模式实现产业升级。     

中国汽车产业企业数量影响因素实证探究

在平新乔、魏军锋建立的模型和计量方法基础上,以2006年我国区域汽车工业为研究对象,修改回归模型后对我国汽车区域市场中影响汽车生产厂商数目的主要因素进行实证研究。在验证理论假设后分析回归结果得出结论：我国汽车产业在厂商数目的决定上具有积极的市场导向性;我国汽车工业具有典型的寡头市场特征;短期利润水平不是该产业投资建厂的考量依据之一;居民当期与累计性收入水平对国内汽车产业厂商数目的影响不显著。     

国外汽车水箱材料的发展趋势

介绍了作为汽车重要部件的水箱在采用铜材及铝材方面的基本情况。着重讨论和分析了铜制水箱和铝制水箱各自的优缺点和市场占有率。指出铝制水箱在小轿车和轻型货车市场上的优势较为明显 ,而重型车仍一直沿用铜制水箱。未来汽车水箱必然要朝着节能和轻量化方向发展 ,因而铝制水箱有着相当良好的市场前景。但在可以预见的将来 ,目前的铜质和铝制水箱并行发展的局面将会持续下去 ,并且 ,作为二者激烈竞争的结果 ,在水箱用材和制造工艺上将会不断出现新的改善和进步。     

FDI技术溢出效应实证分析--以我国的汽车工业为例

采用计量经济的回归分析方法得出了溢出系数,总结出溢出效应对汽车工业技术水平的某些限制性因素,提出了几点政策性建议。     

World Economy and the Export Dependence of China's Textile Industry

In this paper, the current status of export dependence of China's textile industry and affecting factors are evaluated. A cointegration test for world economy and China's export of textile and apparel is conducted which suggests that a long-term cointegration relationship exists between the growth rate of the world economy and that of China's export of textiles and apparel. The world economy will enter a period of low-speed growth, and the growth rate of China's textile and apparel exports will slow down accordingly. On the other hand, China's domestic expenditures on textiles and apparel are expected to maintain robust growth. According to the trends of exports and domestic demand, the export dependence of China's textile industry will go down with fluctuations. The conclusion is useful to evaluating the performance of the textile industry and making relevant policies.     

增塑剂行业的现状和发展

介绍了我国增塑剂行业的现状及发展趋势,指出了行业当前面临的主要问题和发展瓶颈,提出了相应的应对措施。