科学家正在研究将温室气体转变为汽油

如果洛斯阿拉莫斯实验室的两位科学家的观点能够得以证实，那么在50年之内人类的汽车将还有充足的汽油。而其大量排入空气中的二氧化碳不会引起全球变暖。     

合成燃料优化及提升发动机效率的实验与仿真研究

减少二氧化碳排放,放特别是减少汽油发动机的二氧化碳排放是目前正在急剧上升的一项要求。从能源的生命周期考虑,能源载体即化石燃料是产生二氧化碳排放问题的根本原因。采用从可再生能源中提炼出的合成燃料（eFuel）,可使汽油发动机接近或达到二氧化碳排放的碳中和要求,因此配置eFuel的成分和性质至关重要,因为它将影响汽油发动机的工作过程和效率。eFuel的成分变化会显著影响汽油发动机的喷射、混合气形成、燃烧,以及后氧化和排气后处理等过程,因此,Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG和FKFS合作开展了一系列相关研究,将不同的eFuel在单缸发动机试验台和喷雾试验台上进行了测试,并将其结果用于标定三维流体的仿真模型。同时,对eFuel的组成、混合气形成及燃烧特性进行深入分析,旨在提高汽油发动机效率,同时改善碳排放效果。除了进行单缸发动机测试外,还对汽油发动机配置进行虚拟优化,即通过替代燃料与发动机优化的相结合来提升汽油发动机的效率。     

可吸收二氧化碳的水泥

最近，英科学家发明出一种新型环保水泥，可有效吸收二氧化碳。水泥，这个昔日被认为是排放二氧化碳导致全球气候变暖的“罪人”，在英国科学家的研究下，开始转变为吸收二氧化碳的有力武器。总部设在伦敦的Novacem公司首席科学家称，这种新型环保水泥的诞生意味着水泥行业将有望完成从“重大的二氧化碳排放者到重要的二氧化碳吸收者”的角色转变。     

汽油掺水—空气层流火焰传播速度实验研究

实验采用圆管法在1个大气压和483K 条件下,对汽油掺水和空气混气的层流火焰传播速度进行了测量。为了确保测量的可靠性,首先测定了在不同温度下异辛烷及汽油和空气混气的层流火焰传播速度,并将结果和已有的本生灯法和密闭组法的结构作了比较,证明本实验所采用的圆管法和相应的处理方法是正确可靠的.     

海平面升高预测之新见

1987年美国国家研究委员会提出报告,预测到2010年,空气中二氧化碳含量将为1950年基准浓度的两倍,全球升温2-5℃,海平面升高1米。这一结论是根据二氧化碳增加一倍对地球影响的模拟实验作出的。现在,科学家认为还必须同时综合考虑影响海平面升高的其它因素,诸如两极与冰川的冰融化动力学、人类抽取和排放的地下水、大气中所含的水分、海洋     

投铁补苍天

近些年来,大气中二氧化碳不断增加,使南极上空的臭氧空洞日渐扩大。这将是影响人类能否在地球上永久生存的大问题。如何消除大气中过量的二氧化碳,修补好苍天大窟窿,成了当今世界科学界关注的热点。植物能够吸收二氧化碳。科学家们设想的把大热带森林面积来控制大气中的二氧化碳。据研究,1     

减缓全球变暖的新思路

据英《新科学家》２００１年３月３１日报道 :近年来 ,全世界的科学家为减少二氧化碳造成的温室效应 ,阻止全球变暖 ,进行了大量的研究 ,提出了许多方案。最近 ,美国政府的一个科研小组又提出了一个别出心裁的思路。他们认为 ,可以建造一个“超级森林”来吸收二氧化碳 ,将人类活动产生的全部二氧化碳大部分吸收掉。他们所说的超级森林并不是真正的植物森林 ,而是在全球建立一批面积总和与美国明尼苏达州差不多大小的约２０万平方公里的氢氧化钙溶液“湖泊” ,用它们吸收二氧化碳。他们把这种吸收二氧化碳的“湖泊”称为“除气器” ,提出这种…     

使用天然气 汽车少公害

目前,在西方工业国家中,汽车排放的废气正在成为城市最严重的空气污染源之一。以汽油、柴油为燃料的汽车每天排出的大量废气中含有未充分燃烧的碳氢化合物、一氧化碳和二氧化碳,不仅使城市市区空气中的臭氧成分增加,也加剧了地球大气层的温室效应。     

引人注目的混合燃料

随着“四化”建设的迅猛发展,交通车辆日益增多,因而汽油供不应求。为了节省汽油的消耗,开发新的能源,科学家发现使用混合燃料是一条解决汽油短缺,节约能源的新途径。汽油和酒精的混合。酒精汽油是由一定比例的酒精掺入汽油所组成的混合燃料。酒精含有较高的热值,无水酒精能发出7140大卡热量,还具有较高的辛烷值,它是汽油良     

加拿大科学家开发出净化甲烷的新技术

据英《新科学家》１９９９年１月３０日报道：改善大气环境已成为世界性的重要课题。现在，每年除了燃烧矿物燃料释放的二氧化碳和二氧化硫等温室气体和有害气体外，全世界的煤矿估计每年还要排放出２５００万吨甲烷。这一数字和二氧化碳的数量比，虽然要少得多，但就分子和分子相比，一个甲烷分子比一个二氧化碳分子对全球气候变暖的影响要大得多，它对气候变化的影响不可小视；但清除已排放出的甲烷成本却非常高。为了降低成本，加拿大国家资源部的理查德·特罗特最近研究出一种现尚属保密的催化剂，可以将甲烷氧化成水和二氧化碳，并能降…     

把二氧化碳变废为宝

英国纽卡斯尔大学科学家开发出一项能够减少温室气体排放的突破性技术。这项高能效技术能够将二氧化碳废气转化为一种名叫环状碳酸酯的化合物。     

减缓全球变暖的新思路

 据英《新科学家》２００１年３月３１日报道 :近年来 ,全世界的科学家为减少二氧化碳造成的温室效应 ,阻止全球变暖 ,进行了大量的研究 ,提出了许多方案。最近 ,美国政府的一个科研小组又提出了一个别出心裁的思路。他们认为 ,可以建造一个“超级森林”来吸收二氧化碳 ,将人类活动产生的全部二氧化碳大部分吸收掉。他们所说的超级森林并不是真正的植物森林 ,而是在全球建立一批面积总和与美国明尼苏达州差不多大小的约２０万平方公里的氢氧化钙溶液“湖泊” ,用它们吸收二氧化碳。他们把这种吸收二氧化碳的“湖泊”称为“除气器” ,提出这种新思路是以一种简单的试验为基础的。     

森林能吸收多少二氧化碳温室气体的争论

据英《新科学家》２００２年４月１３日报道 :美国有些科学家在经过４年的实验后 ,认为有关森林可以吸收全部排放出的二氧化碳的说法是不符合事实的 ,这是对森林能减少全球气候变暖的能力估计过高。美国北卡罗来纳杜尤克大学的威廉斯·谢尔辛格说 ,世界不能依赖植树造林解决二氧化碳的排放问题 ,因为森林能吸收的二氧化碳并不像有些科学家想象的那么多。谢尔辛格认为 ,植物能吸收多少二氧化碳其实是不确定的 ,它和温度、湿度及是否下雨等很多因素有关。为了弄清森林到底能吸收多少二氧化碳 ,他的科研小组监测了北卡罗来纳杜尤克森林成年树木…     

你愿意给自己的爱车换“口粮”吗?

据悉,工信部将于2011年5月起组织在上海闵行区、山西、陕西推广高比例的甲醇汽油M85和M100,这是工信部首次出面直接参与甲醇汽油推广,也是国家层面正式推广醇醚燃料和醇醚汽车的首次尝试,意味着经过多年省级试点后甲醇汽油已获得国家层面的认可。     

利用海藻和CO_2生产石油

利用海藻和ＣＯ_２生产石油各种燃料燃烧的废气大部分是二氧化碳，经过科学家的不断探索，现在二氧化碳不仅可以用来提炼金刚石，还可以成为生产石油的原料之一。科学家们认为，世界上几乎没有无用的东西，二氧化碳虽然可以产生温室效应等公害，但也一定能把它变成有用的?..     

不“喝”油也能跑的车

我们都知道,汽车离不开汽油,汽油是石油经过加工后得到的产物。如果有一天,地球上的石油用尽了,那么靠汽油才能行驶的汽车该怎么办呢?别担心,科学家们早就想好了应对之策,未来的车不"喝"油也能跑。最"清洁"的车晴天时,这款车靠太阳能和风能来驱动。     

科学家警告:全球珊瑚礁面临分解危险

据英国《卫报》2月23日报道,科学家警告说,随着二氧化碳在大气中的含量不断增加,使得海水酸性加重,全球珊瑚礁将会在本世纪末之前开始分解。研究指出,珊瑚生态系统的健康状况在慢慢     

美国研制成功高效存储氢的纳米复合材料

上世纪70年代,人们开始将氢气看成化石燃料的替代品并对其寄予厚望,因为氢气燃烧后得到的副产品只有水,而其他碳氢化合物燃料燃烧后会喷射出温室气体和有害污染物。另外,同汽油相比,氢气的质量更轻,能量密度更大而且来源丰富。但氢气要想作为燃料替代汽油,就必须解决两大难题：如何安全且密集地存储,以及如何更容易获得。科学家一直尝试解决这两个问题。他们试着将氢气＂锁＂在固体中;     

可吸二氧化碳塑料拖把应对气候变暖

<正>科学家们疯狂地找寻对抗全球变暖问题,近日一队科学小组研发了一种可以吸收二氧化碳的海绵,并为此造出了一款塑料拖把,因为二氧化碳是气候变暖的罪魁祸首。科学家相信这种聚合物即塑料中的大分子能够缩小使用矿物能源与新能源譬如氢之间的差距。食物容量中与塑料相关的材料将来     

室温下气态二氧化碳可转化为碳电池

正英国《自然·通讯》杂志2月26日发表的一项化学最新突破:科学家研发了一种液态金属电催化剂,可在室温下将气态二氧化碳转化为固体碳材料,并用于能量储存。该方法将为去除大气中的二氧化碳作贡献,成为可行的“负碳排放”技术。这一液态金属催化剂基于无毒镓合金,能防止结焦,即固碳吸附于催化剂表面,降低催化剂的活性。研究人员指