阻燃聚丙烯塑料的研制

本文叙述了各阻燃剂的阻燃机理及其协同效应在阻燃聚丙烯塑料中的应用。重点介绍了各阻燃剂的复合来制造阻燃聚丙烯塑料的工艺、配方、性能和技术经济的评价。     

白色抗静电阻燃聚丙烯/玻璃纤维复合材料的制备研究

聚丙烯/玻璃纤维复合材料的绝缘性及易燃性使其应用领域受到限制,为提高其抗静电性能及阻燃性,使用有机盐(OS)为抗静电剂,以马来酸酐接枝聚丙烯(MAPP)为偶联剂,在此基础上添加阻燃剂(FR),最终制备出具有优异抗静电、阻燃性能以及较好力学性能的可染色白色聚丙烯/玻璃纤维复合材料.研究发现:仅质量分数为0.25%的有机盐即可有效增强PP/GF复合材料的抗静电性能;MAPP的添加可使体系的拉伸强度有效增强,但使有机盐的抗静电效果降低;阻燃剂的添加可有效提高体系的阻燃性能,并可较好地保持体系的抗静电性以及力学性能.     

阻燃抗静电油漆

阻燃抗静电油漆是一种改进的油漆,既能阻止燃烧,又可防止静电危害。 现有的普通油漆,由于存在着易燃组份,极易着火,属于易燃物。它燃烧速度快,并迅速蔓延,很容易发生火灾。同时,由于物体间的相互摩擦,容易产生静电积聚,发生静电危害,干扰电子计算机、精密仪器的正常工作,在严重的情况下还会放电产生火花,引起爆炸和火灾。     

抗静电阻燃技术及应用

详细地分析了抗静电阻燃剂的制备，阐述该技术在含涤纶面料及塑料等方面的应用。     

ABS阻燃抗静电体系的研究

采用抗静电剂、阻燃剂和协同剂复合改性ABS ,研制一种抗静电阻燃材料 ,并对各自作用的机理进行初步探讨 .结果表明 ,选用优化配方的阻燃抗静电ABS复合体系具有良好的阻燃和抗静电性能 ,并基本保持了ABS的耐冲击和拉伸性能     

聚丙烯塑料离心管

慈溪塑料离心管厂在科研单位的帮助下,经过二年多时间的努力,研制成功聚丙烯塑料离心管,并通过技术鉴定。国外离心机生产是在五十年代发展起来的,国内在七十年代末才开始研制。随着科学技术的发展和生产的需要,国内对各类离     

抗静电聚丙烯纤维的试制研究

作者采用国产添加型抗静电剂,研究了抗静电聚丙烯的最佳配方和流变性能、纺丝与拉伸工艺,制得纤维的力学性质和电性质。研究结果表明:1.添加0.5%的抗静电剂,所纺制的抗静电等规聚丙烯纤维的表面电阻可降到10~7—10~8Ω,耐水洗性好;少量的抗静电剂的添加对其力学性质没有明显的影响;2.抗静电的等规聚丙烯熔体的流动特性比等规聚丙烯好,其粘流活化能也比等规聚丙烯低;3.抗静电聚丙烯纤维的纺丝和拉伸的温度都要比聚丙烯纤维低约5—10℃。     

尼龙6阻燃抗静电体系的研究

文章研究了尼龙6溴、氮、锑三元阻燃体系,非离子表面活性剂复合抗静电体系及经过表面处理的导电炭黑抗静电体系,并考察了阻燃、抗静电剂间的相互作用,确立了尼龙6的双抗体系。并制得阻燃性能达到MT113－90标准、表面电阻小于3×108Ω的尼龙6材料。     

聚丙烯阻燃母料的研制

研究了聚丙烯阻燃母料的配方设计、制造工艺及应用技术。对阻燃母料的各项性能进行了测试，并系统研究了阻燃母料对聚丙烯力学性能和阻燃性能的影响，为聚丙烯阻燃母料工业化生产提供了参考数据。     

新型抗静电工程塑料——压敏塑料

目前,已有多种导电塑料进入国际、国内市场,但都以添加剂或表面改性剂降低其电阻率。若能使高电阻率的塑料制品的电阻率随外加电压作非线性变化,效果则更佳。 已问世的压敏塑料具有明显的电压敏感特性,其伏安特性曲线与齐纳二极管相似,高电压情况下电阻率能降低好几个数量级。     

煤矿用阻燃抗静电聚氯乙烯板材的研制

在分析了阻燃抗静电塑料板材表面静电产生机理基础上,对塑料板材基础材料进行了选择与研制。经实践证明,阻燃抗静电聚氯乙烯板材完全可以替代木制板材用于煤矿井下。     

聚丙烯无卤阻燃技术的研究进展

无卤阻燃剂由于发烟量小、无毒、低毒等优点显示出良好的发展前景.综述了聚丙烯的一般阻燃机理和目前应用于聚丙烯的无卤阻燃体系,并介绍了国内外聚丙烯阻燃改性的研究进展.     

塑料表面碳纳米管抗静电覆膜的研究

采用热压和喷涂两种方法在聚丙烯和聚苯乙烯两种塑料表面涂覆了碳纳米管,研究了这两种方法对碳纳米管覆膜塑料表面所达到的抗静电性能影响．结果表明：两种方法制成的抗静电覆膜都能大大降低塑料的表面电阻,但喷涂法更能使碳纳米管在塑料表面均匀分散,从而使塑料表面抗静电性能更加稳定．     

玻璃纤维增强改性聚丙烯塑料

在工程塑料中,由于对现有材料刚性、耐热性、耐蠕变性、尺寸稳定性等方面有更高的要求,故玻璃纤维增强热塑性塑料的方向得到了人们的注意,近十多年来对增强技术和理论的研究发展较快,老品种的性能不断提高,新品种不断出现,增强改性聚丙烯塑料就是其中之一。聚丙烯刚性较差,耐热性低,国内外较多采用玻璃纤维或其它纤维(如石棉)对聚丙烯进行增强。由于聚丙烯是一种非极性的分子结构,用一般偶联剂处理的玻璃纤维加进聚丙烯树脂后,刚性及耐熟性虽有所提高,但不理想。目前续继探索增强聚丙烯性能的工作主要有以下三个方面:(一)寻找新型的玻璃纤维偶联剂;(二)从偶联剂和添加剂恰当的配合方面去寻找新型的添加剂;(三)从改变聚丙烯的结构方面进行工作,目的是增加树脂本身和玻璃纤维之间的粘合力。     

煤矿用叠层阻燃抗静电管状输送带的研发

通过采用新工艺研发的煤矿用叠层阻燃抗静电管状输送带的带体柔软、不易折损,能够较好的适应顺槽输送,折装方便,可以减轻皮带安装时的劳动强度,无跑偏现象,有效降低输送机运输负荷,表面橡胶磨损少,延长输送机的使用寿命.     

聚乙烯塑料无卤阻燃技术进展

卤系阻燃剂阻燃效果较好，但是阻燃过程中发烟量大，并且会产生有毒、腐蚀性气体。相比较而言，无卤阻燃剂由于发烟量小，无毒等优点，显示出良好的发展前景。综述了近年来聚乙烯塑料无卤阻燃技术的阻燃机理及应用进展，比较了各种无卤阻燃技术的优缺点，并综述了不同阻燃手段的改善途径。     

膨胀型阻燃剂阻燃聚丙烯的研究

采用聚磷酸铵(APP)和Deflam(敌火龙)分别对聚丙烯(PP)进行了填充改性,研究了两者对PP力学性能、阻燃性能、结晶性能的影响。结果表明:在PP中分别加入APP和De-flam,都可改善PP的阻燃性能,并且后者对PP的阻燃效果更好。在阻燃性能改善的同时,复合体系的弯曲模量和弹性模量明显提高,但抗拉强度和冲击强度降低。APP和Deflam在PP中都具有成核剂作用,可使PP的结晶过程在较高温度下进行,但Deflam对PP的成核效果不如APP.     

无卤阻燃长玻纤增强聚丙烯复合材料

长玻纤增强聚丙烯具有优异的力学性能,因而得到了广泛的应用,尤其是在汽车工业、轨道交通等领域。为了拓宽长玻纤增强聚丙烯的应用领域,使其能够在一些有阻燃要求的场合下使用,本项目以提高长玻纤增强聚丙烯的阻燃性能并保持或提高力学性能为目的对其进行了阻燃研究。本项目采用自行设计的成炭剂。     

高岭土与包覆红磷复配阻燃聚丙烯

利用共混挤出法制备了PP/包覆红磷/高岭土复合材料,并对该材料的阻燃性能进行了探讨。其中氧指数、点燃氧指数与燃烧氧指数均表明,在高岭土与红磷的配比在1:1-1:2时,协同阻燃效果较好,同时热分析实验也表明,二者复配后,其热稳定性提高。     

通用沥青碳纤维/聚氯乙烯抗静电塑料地板

通用型沥青碳纤维比重小、耐腐蚀、耐高温,有较好的力学性能及导电性能。抗拉强度为～1000MPa,模量～40GPa,断裂伸长～18％,电阻率～10~-1Ω·cm。北京科技大学碳纤维及复合材料研究室与上海汇丽化学建材总厂合作,将通用沥青碳纤维作为导电物质加入到聚氯乙烯中去,通过混炼、压制,试制抗静电塑料地板。经各种配方及工艺电位,于1988年