收费还贷条件下的动态拥挤收费模型

针对“贷款修路,收费还贷”中所遇到的现实问题,以一简单路网为背景,提出一种收费还贷条件下的动态拥挤收费模型。     

美国高校收费实践的启示

美国高校收费实践依据受益分担原则与公平原则，并建立完善了相关收费配套制度。美国高校收费实践对我国高校收费的启示与借鉴是：应以居民家庭的经济收入和承受能力为制定合理高等教育收费的主要标准；应实行分级分层多样化的高校收费制度；应尽快建立和完善高等教育资助制度。     

高速公路不停车计重收费的利弊分析与前景展望

系统分析了计重收费系统的优缺点，指出其收费速度过慢，降低了通行速率，同时增大了客货在途成本，并进行了不停车收费系统的利弊分析，指出不停车计重收费方式是今后高速公路收费方式的发展趋势。     

开放式收费站计重收费系统分析与思考

介绍开放式收费站计重收费系统，分析该系统构成，并简述系统收费流程和主要功能，提出收费车道土建的原则和要求，论述系统维护和管理应注意的问题和采用的方法，最后展望该系统的发展趋势．在系统的建设和运营时，应根据技术和管理要求，选择和布置设备，完善系统维护和管理体制．这样才能保证系统建设和运营的费用最小化，提高系统的效益．     

高速公路省域联网不停车收费系统建设的研究

探讨了高速公路省域联网不停车收费系统的结构与功能,阐述了其技术方案的选择,并提出了系统建设中存在的问题及建议。     

辽宁省高速公路网收费系统的几个问题的探讨

结合辽宁省高速公路网收费系统的方案设计，对管理模式，收费方式、通行截体３个方面的问题进行了探讨，各种方案比较的结果对高速公路网收费系统的建具有指导作用。     

探讨行政事业性收费的理想模式

行政事业性收费是财政可支配收入的重要组成部分,为落实“以人为本”的原则,尽可能方便缴款人,简化执收单位、银行和财政的帐务处理,本文以高校收费为例探讨行政事业性收费的理想模式。     

实行分户计量后供热收费组成的探讨

分析了国内外供暖计量收费的方法以及我国的现状、发现趋势,具体分析了供热成本中的各组成部分,详细给出了实行分户计量后供热收费的组成公式,为分户计量的实际运行提供了参考。     

时空消耗概念下高速公路收费制式探讨

对当前不完善的高速公路收费制式进行了系统的分析,在得出当前收费制式的缺陷后引入时空消耗的概念,提出了以时空单位消耗作为道路提供服务的依据,首先提出了对当前收费制式进行了改进的措施,在收费时考虑时间的因素,对费用进行一定的折算,对时空消耗概念进行推算法,提出了以时间作为计费单位的收费方法,同时对实施该方法的优缺点进行了论述,该方法类似于电话IC卡,最后对高速公路采用电子收费 系统进行全面联网收费的可行性进行了讨论。     

试探我国现行房地产税费制度的缺憾

我国现行房地产税费制度对我国房地产业的发展具有不可估量的作用，但是，目前许多人对房地产税费不分，税费制度也存在许多缺憾，本文就房地产税费的区别以及我国现行房地产税费的缺憾进行了探讨，并提出了建议和设想。     

电子收费在道路交通收费中的应用

我国已建成的高速公路中,由于筹资还贷的原因,均实行了收费的政策和制度,在实际操作中,形成了不尽相同的收费系统,本文介绍了电子收费（ETC）系统在国内道路收费中的应用情况,对电子收费系统框架及其关键技术进行了系统的描述,对电子收费在国内外的发展状况及收费应用开展的一些情况进行了分析以后,又对系统的选型与设备的选择等作了分析,给国内使用电子收费技术的单位提出了一些建议,同时针对国内该技术的应用提出了一些应当注意的情况及建议。     

规范高校经营服务性收费管理的对策

阐述了高校服务性收费的定义、内容及收取原则。分析经营服务性收费管理存在的问题及原因。提出加强宣传;规范收费行为,正确使用收费票据;加强与物价、财政、税务等部门的沟通;加强收费资金的使用和管理;加强收费管理的监督检查等完善高校服务性收费的措施。     

论研究生教育收费的可行性、原则及配套措施

目前，对高层次人才的持续需求为研究生教育收费提供了外在的动力；人们对非义务教育“谁受益，谁出钱”的教育投资观已经有所认识，为研究生教育收费提供了内在的社会思想基础；城乡居民收入的增长为实现研究生教育收费提供了一定的经济基础；可以采取配套措施来消除收费可能给经济困难学生带来的压力，因此，实行研究生教育收费正当其时。但在制定研究生教育收费政策时应坚持扩大宣传和循序渐进、成本多元有限分担、保证国家及社会人才需要、按地域校别专业差别收费、充分考虑到社会承受力、强化监督与权力下放等原则。对研究生教育实行收费的同时，应同时对现行的研究生奖学金、贷学金、困难补助金等相关政策进行配套改革。     

世界主要城市交通拥挤收费概述

道路拥挤收费是解决城市交通拥挤问题的有效手段。自20世纪70年代首次在新加坡实施后,目前已在世界上10余个大城市成功运营。与此同时,道路拥挤收费的理论、目标、技术和财务等方面也处在不断的深化和调整的过程当中。鉴于目前中国大城市交通状况的日益严峻,有必要对世界范围内的道路拥挤收费做出全面概述,从中提取适合不同城市实施道路拥挤收费的共同特征和经验教训,为中国实施道路拥挤收费提供理论支持和现实的参考。     

关于医院收费管理危机与控制方法的探讨

在医院的运营过程中,收费管理危机随时存在。如处理不当,收费管理危机就如一枚定时炸弹,极易造成医患矛盾,从而影响医院经营的形象和声誉。该文就此对医院收费管理中存在的问题及原因进行了分析,并提出了医院收费实施的对策。     

高校收费标准的探讨

介绍了高校收费标准的公式，提出了高校收费标准的政策建议。     

苏州古城交通拥挤收费问题探讨

苏州古城是江南水乡文化和建筑艺术的完美结合,历经两千五百多年的历史延续至今。目前,古城仍是苏州的政治、文化和经济的中心,大量的出行集中于此,然而,古城路网的先天不足和难以扩容的缺点制约了古城交通系统的发展。本文旨在从交通拥挤收费的角度探讨如何减轻古城的交通压力,保护古城风貌。     

高速公路收费系统中的数据库管理方式

概述了国内高速公路计算机收费中常用的数据处理方法,重点阐述了深汕东段高速公路收费系统中的大型数据库ＭＳＳＱＬＳＥＲＶＥＲ的应用,对数据库的具体实施方法做了简要介绍。     

城市道路拥挤收费问题的研究

道路交通拥挤收费是被城市交通管理部门和经济学家普遍看好的一项城市交通调控手段,同时也是交通需求管理的重要内容。本文首先对拥挤收费进行定义,然后分析其经济学原理,并对拥挤收费类型进行分类;最后,对实施拥挤收费后的效果评价做了初步探讨。