CW6136车床噪声的实验研究

对机床的噪声源进行了分析,并对CW6136车床进行了噪声实验,提出了提高齿轮加工精度,主轴组件动平衡,电动机平衡,改进挂轮架结构以及箱体的加工工艺等措施。     

CW6136车床噪声的测试分析与研究

本文是结合长沙第二机床厂产品CW6136车床的降噪试验研究,对该机床采取了各种试验测试方法,识别噪声源;并从该机床的传动、结构、设计、装配等方面分析其噪声产生原因,为新设计低噪声机床提供了可靠的理论根据。     

C6132车床振动噪声的频谱分析

本文应用谱分析技术对C6132型普通车床空运转振动噪声进行研究和分析,查找出其主要噪声源,从而为该型车床降噪减振的改进设计提供可靠的依据。     

C6136N车床的数控化改造

本文提出了C6136N车床的数控化改造方案，给出了相应的设计计算过程，并着重介绍其进络系统的改装和主轴编码器的安装方法。     

电熔爆机床噪声测控研究

章分析了电熔爆机床噪声产生的原因，并对其噪声的测量和控制进行了研究。在对噪声源的频谱曲线进行分析后，优化设计了隔声降噪罩体，通过对样机测量验证，采用复合材料制成隔声罩是一种有效的隔声降噪措施，能降低噪声20分贝以上。     

空化噪声特性实验研究

利用不同类型的轴对称头体和ＮＡＣＡ１６０１２翼型做了一系列空化噪声实验,得到轴对称头体在不同空化数及不同速度下的空化噪声谱及翼型在不同的攻角下的空化噪声谱．这一系列的噪声谱表明,各种轴对称头体的空化噪声总声级随空化数的减小而升高,但噪声谱形具有明显的相似形;翼型在片空化、泡空化和云雾空化状态下所辐射的噪声谱存在明显的差别．噪声总声级的变化较为复杂,由泡空化状态转换到片空化状态,空化数虽然减小,但总声级会突然降低．针对翼型在泡空化状态下所辐射噪声谱的特征,利用单空泡溃灭理论进行了尝试性的解释和说明．     

喷嘴噪声性能的实验研究

应用麦克风、频谱分析软件等相关工具，研究了三通道喷嘴无水条件下的噪声性能。实验结果表明：随着三通道气流马，赫数逐渐增大，噪声强度随之增大，峰值频率基本不变，但能量变强；随着一通道气流马赫数增大，噪声强度先减小后增大，并且频谱图上出现高频峰，该峰能量逐渐变强；改变一、三通道气体喷口流速比，噪声强度呈现减小、增大、减小的非均匀变化趋势，峰值频率逐渐变大。     

CW6163车床铸件床鞍浇注系统的水模拟研究

全国生产ＣＷ６１６３车床的工厂有三十多个．长期以来主要铸件──床体、床头箱体、床鞍及床尾体等的质量不稳定，废品率高于国家规定的指标。 本文通过模型实验的方法研究了各主要厂的ＣＷ６１６３车床床鞍铸件的典型浇注系统及工艺方案，并作出了评价． 在模型实验的基础上．进一步提出了消除夹渣、夹砂及气孔等铸造缺陷的新型浇 注系统。 模型实验的结果．已在生产实践中得到验证，改进的浇注系统已成功地用于生产。使床鞍铸件废品率由１０％左右降为零，取得显著的经济效益。     

木工压刨床噪声机理的研究

本文通过对木工压刨床噪声机理的分析研究，指出其空气动力性噪声由旋转、排气和涡流噪声组成，并给出了相应的物理及数学模型和声功率关系式，确定了整机声源特性，为从根本上控制木工压刨床的噪声提供了理论依据。     

一种新的机床变速箱噪声诊断法

本文提出机床变速箱噪声直接诊断方法。在箱体外壁听诊,可初步诊断某些主要噪声源的相关元件或所在方位。采用测头近距测试有关元件的噪声,能够迅速准确地确定变速箱的主噪声源。并使用精密声级计,测量箱体有关表面各点声压及对主要噪声元件近距频谱分析。     

DK9032电熔爆数控机床噪声污染及其控制

介绍电熔爆加工新技术的原理．对电熔爆机床加工时所产生的噪声污染，进行了分析研究，并在测量、分析的基础上，提出了治理的措施，即用隔声降噪罩体来防止噪声污染．最后通过现场实测，验证了隔声降噪罩体的降哄效能．     

基于抗白噪声理论的支持向量机

支持向量机（SVM）是在统计学习理论基础上发展起来的一种新的机器学习方法.具有泛化能力强,全局最优等特点.我们针对于传统的支持向量机算法忽略了当采取的训练集中有噪声干扰的情况,通过改造原有的经验风险和调节核函数中的参数,达到抑制或者减弱随机噪声干扰的目的,并具体地给出了抗高斯白噪声的支持向量机模型.     

YZ530剁锉机噪声源识别

本文对YZ530剁锉机的噪声特性进行了分析,利用三种不同的方法识别出了该机的主要噪声源.从简单、直接的近场测量入手,到分部运行的计算和由CF920双通道FFT分析仪所做的相干分析,对各噪声源进行了定量分析和计算.三种方法相辅相成,取得了令人满意的一致结果,对于该机的降噪具有很大的指导意义.     

剁锉机噪声的测试分析

本文对剁锉机噪声进行了实测及谱分析,识别出该机主噪声源为凸轮杠杆机构和剁刀剁削工件处。     

齿轮侧隙消除机构在降低变速器噪声中的应用

针对变速器齿轮副的啮合侧隙对齿轮噪声的影响,设计了一种消除齿轮侧隙的机构,并对改进设计后的变速器总成进行了噪声测试,对比结果表明,降噪效果明显,为改善变速器噪声状况提供了有价值的设计依据.     

大客车降噪的研究

运用噪声分离、频谱分析等技术手段,找出了GZ6921型后置柴油机大客车噪声超过国家标准的原因,并对主要噪声源及其频谱分布进行了分析对各主要噪声源－排气系统、冷却系统和发动机舱采取相应的降噪措施,如降低风扇转速,改善抗性消声器的降噪能力,修改冷却风进风道,平衡车两侧的噪声源,在发动机舱中粘贴吸音材料等。改进后GZ6921型大客车最大加速度时的车外噪声由91．5dB(A)降到86dB（A)以下,达到国际GB1495－75“机动车允许噪声”的规定。     

点钞机机壳模态分析与降噪研究

针对点钞机振动噪声问题，采用试验模态分析技术对点钞机机壳进行模态分析，得出机壳的模态参数，进一步识别出点钞机的噪声源和振动源，并对机壳作了阻尼垫隔振处理，使标准点噪声声压级降低了1．5dB。     

虚轴机床加工过程的仿真研究

对虚轴机床进行了研究，在完善机床约束条件的基础上，通过合理的机床模型的构造，对加工工件的过程进行了仿真研究，并取得了预期的效果。     

飞机噪声特性数据的方向谱集成及支持向量机预测

针对飞机声源理论模型和NPD数据的不足,给出了一种基于频谱轨迹同步测试数据回归飞机噪声辐射规律的方法。该方法将飞机的噪声声场看成是以飞机质点为中心,距离R为半径的飞机噪声频谱球面,获取飞机噪声源数据的过程就是回归球面上各点方向谱的过程。剖析了飞机噪声特性数据的方向谱集成原理,给出了测试数据的几何关系计算及频谱重建方法,建立了飞机噪声方向谱的支持向量机回归模型,实现了飞机噪声声源数据的连续预测,为全面了解飞机噪声辐射规律,开展飞机噪声环境影响评价及噪声污染防治提供了科学直观的数据基础。