世界首架纯生物燃料飞机试飞

要快捷出行,也要环保,这是摆在航空业面前的一个难题。在去年召开的气候峰会上,混合使用生物航空燃料与传统石油航空燃料的商用飞机备受关注。今年6月,荷兰皇家航空公司首次采用由食用油和传统航空燃料构成的混合燃料进行航班试飞。10月,世界上第一架完全由生物航空燃料供给的飞机在加拿大试飞。此次试飞是加拿大     

世界首架纯生物燃料飞机试飞

要快捷出行,也要环保,这是摆在航空业面前的一个难题。 在去年召开的气候峰会上,混合使用生物航空燃料与传统石油航空燃料的商用飞机备受关注。今年6月,荷兰皇家航空公司首次采用由食用油和传统航空燃料构成的混合燃料进行航班试飞。10月,世界上第一架完全由生物航空燃料供给的飞机在加拿大试飞。此次试飞是加拿大三大机构的共同举措,希望能为减少航空排放提供一个可持续运行的方案。     

走进燃料新时代的航空燃油

 随着中国原油对外依存度的逐渐提高,2011 年中国对外石油依赖度超过55%,预计到2020 年中国石油对外依存度将达62%。大规模的石油进口,会加重中国对外资源的依赖程度,因此发展生物航空替代燃料不仅可以促进航空业的可持续发展,也关系到本国的国家能源安全。同时,航空业作为“高碳”俱乐部的重要成员之一,在节能减排和国际原油价格飙高的双重压力下,也迫切需要研发航空替代燃料。     

首架采用生物燃料的商业航班

由于航空业的特殊性，以及近年来不断提升的安全要求，传统航空油料的替代品开发一直步伐迟缓，但是今年，第一种用于民航业的生物燃料终于开始投入使用。     

产业

中国商飞与波音出资研发地沟油提炼航油 日前，中国商飞与波音启动节能技术中心，首个研究项目就是使用废弃食用油，也就是“地沟油”提炼航空生物燃料。目前，中国每年消耗约2900万吨食用油，而中国航空业每年使用2000万吨航油，因此废弃食用油具有成为可持续航空生物燃料原料的潜力。     

飞机最安全的座位是哪个？

每一次坐飞机，我都会装得淡定自如。但其实，我有“恐飞症”：只有感受到飞机平稳落到跑道，那颗悬着的心才会落下来。所以不得不自我安慰，飞机是世界上最安全的交通工具之一。据美国国家运输安全委员会统计，每120万个航班仅一个航班会出事。但意外还是会发生啊……     

通航领域HUD技术浅析

该文对平视显示仪(HUD)进行了研究,重点研究了HUD技术在通航领域中的使用。通过回顾HUD技术的发展过程,突出强调了HUD在飞机上的使用价值。使用HUD显著地提高了飞机的安全性能。特别是使用HUD还提高了民用飞机全天候飞行能力,从而提高航班准点率。总之,HUD技术以及HUD与新航行技术的结合在民用航空业具有十分重要的使用价值。     

生物燃料飞机将进行首次国内试飞

一面要承受油价高企带来的成本上升,一面又要接招欧盟即将实施的碳排放费征收计划,双重压力下,生物燃料受到国内航空业空前重视。昨日,记者从国航获悉,10月28日,国航将在首都机场进行中国首次航空可持续生物燃料验证飞行。这也被认为是生物燃油在华商用迈出的重要一步。     

地沟油的“蜕变”之路

<正>北京时间11月22日凌晨,从北京出发的海航HU497航班经过近12小时飞行后成功降落在芝加哥。飞机所用的航空燃料混合了一定比例的生物航空煤油。其原料来自餐饮废油——"地沟油"。该航班的成功降落,实现了国内首次"地沟油"炼化燃料的跨洋飞行!曾几何时让大众咬牙切齿的地沟油竟然变成了为国争光的"大明星",在这一"蜕变"之路上,中国的炼油技术大放光彩!     

空中交通流量管理中地面等待策略问题的探讨

随着我国经济不断的迅猛发展,国民收入不断增加,人们外出公干旅游较之以往飞速增长,而选择乘坐飞机作为交通工具的人群也日益增多。因此我国各大航空公司的飞机、航线数量都突飞猛进,但由于空中交通还有很多区域并没有开放,这也客观上导致经常出现航班延误,是继除天气影响第二大航班延误的重要原因。正因为如此,为缓解航班延误问题,本文制作了一套空中交通流量管理模型。这套模型的原理是如果机场会因为天气的原因而导致航班的延误,这种情况是无法避免的。将各个机场的出发航班以及到达航班进行有效的管理,合理分配各个航班,这个模型可以有效的缓解航班延误的问题。这个系统将国内5个最重要的枢纽机场的航班流通量的数据结合起来对模型进行了仿真计算。我们可以通过模拟得知,该模型会为航班提供调整策略,也会帮助航空部门制定相应的航班计划,使策略更安全更有效,也因此能大幅度降低航班延误的可能。     

生物航油的减排估算及CDM项目展望

航空业最近几年高速发展,航空业污染物排放对全球气候变化的影响越来越大,目前,全球航空运输业每年消耗15亿至17亿桶的航空煤油(Jet A-1),占世界范围内人造排放量的2%～3%。欧盟在2008年11月19日修订通过了2008/101/EC号指令,提出于2009年8月22日将全球2000多家航空公司纳入EU ETS。国际航协预计,如果ETS执行,第一年进出欧盟的航空公司需要为碳排放缴纳的费用将会让航空业的成本增加35亿欧元。生物航油是指通过植物油与甲醇进行酯交换制造的脂肪酸甲酯等生物燃油。与传统燃油从煤炭、石油和天然气等化石燃料中提取不同,生物燃油可以从植物等生物可再生资源中提取,这些资源在以植物形态生存时即已在通过光合作用吸收二氧化碳。使用生物航油替代传统航油不仅可以应对航油成本波动,还可以使航空公司达到节能减排方面的目标,这是世界航空业在环境保护方面发展的一个方向。清洁发展机制(CDM)是《京都议定书》三种机制中唯一连接到发达国家和发展中国家的碳交易制度体系,发达国家通过资金、技术帮助暂不承担减排任务的发展中国家减少温室气体排放量来获取核证排放量。对生物航油的使用进行CDM项目的探讨,可以推动航空业进行生物航油的应用,同时对欧盟等碳税的征收取得一定的抵消。     

空难频发让人忧 东南亚的天空不太平?

就东南亚来说,除印尼外,菲律宾的菲律宾航空、宿务太平洋航空、泰国的普吉航空也曾上过欧盟的“禁飞黑名单”。2014年对于东南亚的航空业来说是个悲剧年。年初的3月24日,马来西亚航空公司航班MH370由吉隆坡飞往北京的途中失联,239名乘客与机组人员连同飞机至今下落不     

航空公司完善航班服务的必要性及措施

近年来,我国的航班正常率有明显提高,但相关的消费投诉和延误纠纷依然很多,反映出旅客和航空公司在航班服务方面的矛盾突出。航空公司改进航班不正常服务质量,其整体服务质量和社会信誉将会明显提高。     

基于不确定因素扰动的机场大面积航班恢复规划

航班恢复过程往往会受到不确定因素的干扰,这些不确定因素可能还会进而引发一系列不确定因素的产生,造成更加严重的延误情况。为了提高航班恢复计划的鲁棒性,对不确定因素扰动下的航班恢复问题进行研究。首先,利用中国某机场的地面服务数据,研究了不确定因素对航班恢复过程中地面服务保障时间的影响。然后,建立以最小化延误成本和保证航班公平性为优化目标的航班恢复调度模型;同时考虑进场航班对离场运行的影响;并在模型中加入不确定因素对航班的干扰。最后,运用模拟退火算法对中国某机场的航班数据进行仿真,与先到先服务方法进行对比。结果表明:对于解决机场大面积航班恢复问题具有可行性。     

基于不确定因素扰动的机场大面积航班恢复规划研究

航班恢复过程往往会受到不确定因素的干扰,这些不确定因素可能还会进而引发一系列不确定因素的产生,造成更加严重的延误情况。为了提高航班恢复计划的鲁棒性,对不确定因素扰动下的航班恢复问题进行研究。首先,利用中国某机场的地面服务数据,研究了不确定因素对航班恢复过程中地面服务保障时间的影响。然后,建立以最小化延误成本和保证航班公平性为优化目标的航班恢复调度模型;同时考虑进场航班对离场运行的影响;并在模型中加入不确定因素对航班的干扰。最后,运用模拟退火算法对中国某机场的航班数据进行仿真,与先到先服务方法进行对比。结果表明:对于解决机场大面积航班恢复问题具有可行性。     

基于最小费用流模型的不正常航班恢复问题研究

突发事件会导致航班计划无法按原计划执行,给航空公司及旅客带来巨大损失。而航班恢复问题的难点除了相关因素的复杂性,主要的体现在恢复方案的即时性。因此,为了提出快速有效的航班恢复方案,以降低损失,笔者通过时空网络技术对不正常航班的恢复问题进行描述,实现了对航班在空间和时间上的追踪。基于最小费用流模型,建立了以最小总延误时间为目标函数的整数规划模型,模型同时考虑了航班延误,飞机置换及航班取消的调度策略,并提出采用Floyd-Warshall算法对建立的模型进行求解。最后,通过算例对模型及算法进行验证。研究结果表明：针对突发状况,建立的模型及算法可提出合理的航班恢复方案,证明了模型及算法的可行性及有效性。建立的模型具有普适性,对不正常航班恢复问题的研究具有借鉴意义。     

行业运行

手机通信或将开放2015年1月13日,在东方航空和微软小冰的合作会上,东航转型办主任张弛透露,民航总局正在研究飞机上能否开手机问题。目前,国内航空公司禁止旅客在飞行中打开手机,即使使用飞行模式也不可以。而国外航空公司对此并没有强制要求。张弛表示,东航近期将有重要信息披露,东航的Wi Fi航班将会扩大。据介绍,目前东航新增航班均将具备Wi Fi硬件功能,东航同时对原有航班进行改造。目前东航只有京沪线几架航班具备Wi Fi功能,最近     

周期性繁荣与空难

伊春空难已经过去一段时间了，不过，航空业仍然对这场空难缺乏深入反思。 在8月24日晚伊舂空难发生之前，或许可以说中国航空业处在有史以来的“黄金时期”。截止到这一天，中国航空业已经保持了2102天的安全飞行纪录，这在国际航空界也是非常难得的数据。     

乍相逢是百年身

得知7月22日不仅有五百年一遇的日全食，而且钱塘江的潮也因此会极为壮观，我们马上打电话去订飞机票。晚上10点，我们已经坐在飞往杭州的红眼航班上了，并阴差阳错坐上了头等舱。     

电子商务促进航空业发展研究

电子商务在航空业中的广泛应用已经成为航空业发展的必然潮流。本文总结了电子商务的兴起对航空业的影响,分析了电子商务应用于航空业时所面临的问题,最后提出了在航空业中应用电子商务时应采取的主要对策。