挂治电厂调速系统简介及检修主要试验项目

本文简介了挂治水电厂调速器系统结构和功能，介绍了挂治水电厂调速器主要的试验项目和结果分析。     

索风营发电厂机组调速器改造

结合索风营发电厂2号机组调速器升级改造工程,分析了原调速系统存在问题,介绍了新型调速系统改造原则与技术实现,并仿真了调速器空载扰动试验、机组甩25%负荷试验和调速器一次调频试验。仿真结果表明调速器电气控制柜改造后各项试验结果均符合国标要求,为发电厂调速器改造提供了可借鉴的经验。     

水轮发电机组调速器真机仿真试验分析

水轮机调速器是水轮发电机蛆的一个重要辅助设备,其性能、工况直接关系水电站输出的电能质量和供电可靠性。介绍了调速器真机仿真试验的重要性和调速器的静特性,空载扰动,甩负荷等真机试验,分析试验结果,各喷指标符合目际标准。     

基于数字控制的原动机调速器仿真系统

针对模拟控制原动机调速器仿真系统存在结构复杂、易受环境温度影响和抗干扰能力差等缺点,研制以数字化调速器取代模拟调速器.在原动机调速器通用数学模型的基础上进行了离散化处理;再通过编程技巧,有效地解决了计算结果的精度与溢出等问题,实现了原动机调速器的动态仿真,动模试验结果证明,该系统的设计是可行的.     

柴油机电子调速器配机模拟试验装置的研制

简要介绍了柴油机电子调速器配机模拟试验装置的基本工作原理及其系统的设计。采用数字计算机仿真技术，研制了一柴油机电子调速器配机模拟试验装置。试验结果表明，该装置能较逼真地模拟电子调速器与柴油机配机的工作情况，并能方便地测取电子调速器的主要性能参数。     

车用调速器特性性能的计算研究

作为自动调节喷油泵供油量的调速器,其特性则是用试凑方法,通过大量试验得到。采用计算机辅助设计对车用调速器的特性进行分析研究,可减少试验次数,节约人力物力。计算所得结果与试验测得数据基本吻合,为国内车用调速器的研究提供了计算依据。     

单缸柴油机调速器恢复力特性分析

调速器恢复力特性是调速器静态特性和动态特性分析的基础。本文提出了一种适合单缸柴油机调速器恢复力特性的分析方法，并以X195柴油机调速器为例，建立了恢复力特性的完整模型，给出了计算机模拟结果。分析结果表明，该调速器恢复力特性具有4个临界调速器轴位移点，恢复力特性的形态可分为7类，并指出了该调速器恢复力特性的基本特点。     

现代中小型水电站水轮机调速器的调试和维护

调速器是水轮发电机组自动控制、调节系统的核心部件之一，其性能、工况直接关系水电站输出的电能质量和供电可靠性。本文在介绍小型水电站调速器的特点与功能的基础上，探讨了调整试验及日常维护内容。     

机械式调速器恢复力－拉杆位移特性的分析

本文提出了一种调速器恢复力一拉杆位移特性的分析方法，并以泰山－２５拖拉机发动机调速器为例，建立了恢复力位移特性的分析模型．分析结果表明，该型调速器恢复力位移特性有７种不同的函数形态．文中给出了计算机模拟结果．     

基于试验的磁力耦合调速器传动特性分析与研究

以45kW双盘异步式永磁涡流传动调速器为研究对象,建立了永磁涡流传动调速器机械能与磁能之间的能量平衡方程,结合虚拟仪器技术,设计并搭建了磁力耦合调速器性能测试综合试验平台,着重对永磁涡流传动调速器的调速特性、机械特性和温度特性进行了试验测试与研究分析,结果表明,永磁涡流传动调速器在拖动电机转速一定条件下：恒负载情况时,负载输出转速与气隙距离之间近似呈二次函数关系,且在不同的负载条件下,永磁涡流传动调速器有不同气隙距离下的调速特性;气隙距离恒定时,负载大小与负载输出转速近似呈线性关系,机械特性偏“软”;永磁涡流传动的拖动电机输出转速、负载和气隙距离恒运行情况下,永磁盘、散热片及中部连接轴承温度最终处在很小的范围内波动,呈现稳定状态,试验与分析结果可对进一步研究磁力耦合调速器的工况使用及优化设计提供指导与参考依据。     

基于试验的磁力耦合调速器传动特性分析

以45 k W双盘异步式永磁涡流传动调速器为研究对象,建立了永磁涡流传动调速器机械能与磁能之间的能量平衡方程。结合虚拟仪器技术,设计并搭建了磁力耦合调速器性能测试综合试验平台,着重对永磁涡流传动调速器的调速特性、机械特性和温度特性进行了试验测试与研究分析。结果表明,永磁涡流传动调速器在拖动电机转速一定条件下,恒负载情况时,负载输出转速与气隙距离之间近似呈二次函数关系;且在不同的负载条件下,永磁涡流传动调速器有不同气隙距离下的调速特性;气隙距离恒定时,负载大小与负载输出转速近似呈线性关系,机械特性偏"软";永磁涡流传动的拖动电机输出转速、负载和气隙距离恒运行情况下,永磁盘、散热片及中部连接轴承温度最终处在很小的范围内波动,呈现稳定状态。试验与分析结果可对进一步研究磁力耦合调速器的工况使用及优化设计提供指导与参考依据。     

柴油机直接作用调速器的优化设计

利用柴油机调速系统过渡过程的数学模型,以柴油机设计需要的稳定调速率为基准,建立了直接作用调速器的优化数学模型,从而设计出调速器的最优结构参数,并对优化结果进行了试验验证,调速系统的主要指标符合运转要求。     

调速器静态工作特性及其基本应用

所提出的调速器静态工作特性可以全程反映调速器的工作过程与状态，运用此特性可以很方便地分析调速器的静态特性和结构特征，优化调速器的性能和调整调速器的参数。本文以X195柴油机调速器为例介绍了调速器静态工作特性的概念，详细介绍了调速器静态工作特性的作法及其基本应用。     

鸭河口右岸电站调速器的改造

CT-40系机械调速器，改进主要采用调速器整体不动不需拆除调速器基础部分，局部更换机械柜为微机控制型调速控制柜变改为数字阀PCC调速器，缩短安装工期，节约技改资金约15万元左右。同时改造后，调速器降低了每年的大修费用。     

冲击式水轮机专用调速器的应用探讨

在中小型冲击式水轮机中，常规配置YDT等电液调速器；近些年调速器厂家研制出了冲击式水轮机专用调速器，已在不少高水头电站中投入使用，运行效果比较理想；通过对比两类调速器的使用情况，简要谈谈使用专用调速器的一些体会。     

浅析珊溪电厂3号机调速器改造

随着水力发电厂微机调速器运行年限的增加,存在负荷变化反应迟缓,调节不灵敏,并网过程时间长等缺陷,不能满足安全生产要求,因此需要进行改造。本文详细介绍了调速器的原理和改造过程要点,以及调速器投运前的相关试验。     

柴油机模糊自校正PID控制器

提出一种在线修正ＰＩＤ参数的模糊控制器改进算法。首次增加载荷和增压器进气流量作为新的模糊变量,用模糊芯片Ｆ１００实时调整柴油机电子调速器ＰＩＤ参数。仿真结果和Ｚ６１３５柴油机调速性能试验表明,模糊控制器改善了调速器带载条件下的动态响应,提高了系统的综合性能。     

基于Matlab的原动机及其调速系统仿真研究

对原动机和调速器模型的建立以及仿真进行了研究．在原动机模拟部分,采用电枢电流负反馈加转速负反馈的方法对直流电动机的机械特性进行了改造．在调速器模拟部分,采用实际调速器中各环节的数学模型．同时,为了使调速器模型与原型尽可能保持一致,系统还增加了惯性补偿环节,最后采用Matlab进行编程,完成了原动机及其调速系统的仿真试验．     

水轮机调速器的水压反馈和IPID调节规律

本文在文献的基础上,研究PI调速器中引入水压反馈所得到的IPID的调节规律,着重分析其物理特性,并提供了部分现场试验结果.     

8098单片机调速器的研究

通过对柴油机用调速器的现状及发展趋势分析,提出了一种以单片机为核心的调速器设计方案,并进行了硬件设计、软件编制及电路试验。通过实验表明,单片机调速器的设计方案是可行的,能够实现规定的各项控制功能,以它构成的电子调速系统具有响应快、调带精度高等优点。