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相似文献
 共查询到17条相似文献,搜索用时 93 毫秒
1.
基于生态足迹成分法的基本原理,构建了度量城市固态垃圾环境压力的生态足迹与排放强度计算模型.应用该模型对沈阳市1990-2005年垃圾排放的生态足迹进行了计算.结果表明,垃圾排放的生态足迹几乎全部来源于吸收垃圾降解产生的温室气体所需要的森林面积,1990年约2O×10hm2,2005年约15x104hm2.另外,对沈阳市...  相似文献   

2.
沈阳市经济发展的环境压力   总被引:1,自引:1,他引:0  
基于生态足迹方法结合社会代谢物质流及相关指标,构建反映区域经济的综合环境压力模型.应用该模型对沈阳市1991—2005年的环境压力进行计算.结果表明:沈阳市生态足迹总量在2000年后快速上升,可见经济的高速增长是以环境压力(资源消耗)的高速增加为代价的.总足迹构成中,碳足迹占总足迹的66%~80%,直接足迹占20%~34%.可见,沈阳市环境压力的主要矛盾是碳排放,因此,应该把提高经济运行的碳效率、降低碳排放看做一项长远的重要任务.改善能源供给结构和调整产业结构是降低碳排放、提高碳效率的主要途径.  相似文献   

3.
杨丽  孙燕 《科技信息》2013,(25):412-412
纺织染整工业生产过程中排放大量的VOCs、恶臭、细颗粒物等特征污染物,对区域大气污染有较大贡献。但是由于缺少行业排放标准,无法对其大气排放情况进行监控,难以满足当前环境管理要求。本文分析了制订纺织印染行业大气污染物排放标准的必要性,并对标准的技术路线、框架结构和编制原则等内容进行了初步探讨,可作为标准编制的主要依据之一。  相似文献   

4.
为研究西宁市非金属矿物制品业对大气污染物的贡献情况,根据排放因子方法建立了西宁市2018年非金属矿物制品业4种大气污染物的排放清单,并对清单进行了时空分布及不确定性分析,为西宁市非金属矿物制品业污染物排放控制提供依据.结果显示,西宁市2018年非金属矿物制品业大气污染物NOx、SO2、PM2.5和PM10的排放总量分别为3 300.18、1 195.93、1 281.18和2 382.72 t.西宁市非金属矿物制品业污染物排放企业主要在大通县、湟中县、城北区,集中在西宁市南部.其中,大通县是NOx和SO2最大的贡献区域,也是PM2.5和PM10的第二大贡献区域;湟中县是PM2.5和PM10的最大贡献区域,也是NOx和SO2的第二大贡献区域.水泥(干法)行业是NOx、SO2、PM  相似文献   

5.
1 内容和方法1.1 监测布点及污染指标在市区布设两个点位:1号点位设在文化广场(属商业中心区),采样高度约7m;2号点位设在环保大楼(属交通道路两侧),采样高度约20m,污染指标为二氧化硫(SO_2)、氮氧化物(NO_x)、可吸入颗粒物(PMIO),其中 PM10指空气中粒径10 mm 以下,可进入上、下呼吸道的颗粒物.  相似文献   

6.
分析了南通市2001-2005年市区等7个监测站所监测的二氧化硫(SO2) 、二氧化氮(NO2) 、可吸入颗粒物(PM10) 和自然降尘(DF) 结果的年变化趋势,根据国家标准利用模糊综合评价模型对各区各年大气环境质量状况做出了合理的综合评价.结果表明,2001-2005年,南通市大气环境质量总体良好,但有下降趋势.并由模型中各污染因子的权重判断出SO2、PM10和DF是南通市市大气质量的制约因子.  相似文献   

7.
介绍了山西省的污染现状和存在的主要问题,从提高环保法规的引导规范作用、提高污染物减排成本的有效性、促进公众参与3方面,提出了控制现阶段山西大气环境的相应对策。  相似文献   

8.
沈阳市交通生态足迹的实证研究   总被引:5,自引:0,他引:5  
介绍了城市交通生态足迹的模型和方法,并以沈阳市为例对城市交通生态足迹、生态效率做了定量计算与分析.结果表明:沈阳市2004年交通生态足迹为35×104hm2,其中,能源消费间接用地占99%,而道路和场站直接用地仅占1%;从生态足迹构成看,小轿车和出租车生态足迹较高,分别为18.5×104hm2,5.61×104hm2,占交通总足迹的比例分别为53%,16%;从城市交通生态效率看,公共汽车最高,为3.06×104人次.hm-2,小轿车最低,为0.12×104人次.hm-2;从城市交通生态足迹强度看,小轿车最高,为8.38×10-4hm2.人次-1,公共汽车最低,为0.33×10-4hm2.人次-...  相似文献   

9.
根据百色市2006~2010年环境质量报告书和百色市环境保护局2008~2011年的减排统计数据,分析2008~2011年百色市大气污染物排放情况和城区环境空气质量变化情况,以及百色市大气污染物排放对城区环境空气质量的影响趋势,提出百色市大气污染物减排与城区环境空气质量改善的措施,为百色市环境空气质量改善提供参考。  相似文献   

10.
淮南市大气环境质量的模糊综合评价   总被引:3,自引:0,他引:3  
随着经济的迅速发展,城市大气环境质量问题愈来愈受到人们的重视.通过分析模糊综合评价方法的原理及具体计算方法,以淮南市的大气监测数据为例,经过适当的权重计算,建立评价矩阵.对淮南市的大气环境质量进行评价,分析得出影响淮南市大气质量的主要因素是TSP和SO2,为淮南市大气防治工作提供参考.  相似文献   

11.
通过构建交通足迹分解模型,对近年来沈阳市交通生态足迹进行分析.结果表明:沈阳市1995~2004年交通生态足迹总体呈逐年上升态势,但不同阶段各因素对足迹增长的贡献和影响不同.出行量变化始终表现为足迹的增量效应(其中小轿车是对交通足迹增长贡献最大的交通工具),但总体增幅逐渐趋缓.足迹强度和结构效应在该段时期表现为一定的增减波动,体现了由于经济发展和政策变动带来的环境压力冲击和影响差异.根据研究结果并结合该市未来交通可持续发展的形势,对沈阳交通环境减压提出了一些政策建议.  相似文献   

12.
对沈阳辉山水库流域工业、生活、农业及地面径流污染源进行了详细调查,监测和分析了水质和底泥质量,并有针对性地探讨了生态整治方案.结果显示:辉山水库流域主要污染源为生活源和农业源,每年入库污染量约为CODcr 400吨、总氮6 200吨、总磷700吨、污水120万吨、粪尿4700吨、固废200吨;水库流域水质类别为劣Ⅴ类,为重度污染,水库重度富营养化;底泥受到不同程度富营养化污染,并且辉山明渠起点采样点重金属总铅含量不合格;生态整治方案能改善辉山水库流域环境质量,实现生态流域和景观流域完美结合.  相似文献   

13.
煤炭污染物经由沙尘长途传输对大气质量的影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
燃煤产生的大量污染物与沙尘不断混合和相互作用,并传输至下游区域,对大气质量可能产生显著影响.利用地面以及高山采样点组成的气溶胶监测网络采集颗粒物样品.结果表明,As在各地气溶胶中的含量均在沙尘暴(DS)期间比非沙尘(NDS)期间增加了3~4倍,甚至数十倍.S的含量均增加了几倍乃至十几倍.气溶胶中PAH(4)/PAH(5,6)比值在其传输下游区域城市DS期间明显高于NDS期间,证明沙尘能吸附并携带燃煤产生的有机污染物.上海的As,Se,S的含量在DS期间比在NDS期间高出几倍以上,甚至几十倍,说明了煤炭污染物经由沙尘传输对沿海大城市的大气质量产生了严重的影响.在海岛采样点,As和S即使在弱DS期间也比在NDS期间含量增加了2~3倍,可见沙尘携带的煤炭污染物将影响海洋气溶胶并影响海洋生态系统.As,Pb在全国各地气溶胶中的富集系数均高达1 000以上,表明我国煤炭污染物已经污染了我国几乎所有地区的大气和土壤.  相似文献   

14.
主要以《沈阳市水环境规划(2006-2015)》为案例,按照水环境规划的内容和类型、水环境规划的基本步骤、水环境规划基础、水环境规划的技术措施和规划方案的综合评价这五方面逐步由浅入深剖析沈阳市水环境规划案例,完整地将水环境规划整个知识体系通过一个案例表达清楚,并提出了后辽河文明时代中人与水的关系转变,水环境合理科学规划刻不容缓.  相似文献   

15.
沈阳市中小学生个人生态足迹分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
利用生态足迹成分法对沈阳市皇姑区四所中小学校学生个人生态足迹进行了计算与分析,研究结果表明:①中小学生个人生态足迹的最大成分是肉类,其次是电力,二者占个人总足迹的75%以上;②中小学生个人生态足迹的大小与年龄并无很大的关系,而与个人偏好、消费水平密切相关;③中小学生中男生的个人生态足迹大于女生的个人生态足迹.从定量的方面让中小学生知道自己的消费对周围环境的影响,这样更有利于提高中小学生的生态和环境保护意识,这也是本研究的目的所在.  相似文献   

16.
兰州城市八种主要空气污染物浓度分布类型及其相互关系   总被引:6,自引:1,他引:6  
对兰州市1983年以来的几次大规模的大气污染监测试验数据,采用偏度和峰度系数法进行了分布类型检验与统计分析,揭示了8种主要空气污染物浓度的分布类型及其冬、夏两季平均浓度变化特征,找出了它们之间的相互关系。  相似文献   

17.
利用生态足迹方法对沈阳市1993~2004年的生态资源占用进行计算,结果表明,沈阳市1993~2004年人均生态资源占用平均为2.1075 hm2,人均生态承载面积平均为0.724 8hm2,人均生态赤字平均为1.3827 hm2.人均生态资源占用是人均生态承载面积的3倍.1993~2004年间,以人民币表示的生态消耗强度从1993年的3.123 hm2/万元降低到2004年的0.839 hm2/万元,生态效率从3 202元/hm2提高到了11919元/hm2,生态效率提高了2.72倍,年平均增长率为22.69%.生态效率的上升说明单位产出对资源的占用逐渐降低,进一步说明了沈阳市在这12年来对...  相似文献   

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