柏叶路洛河大桥方案设计浅析

柏叶路洛河大桥是浙江省临海市柏叶路跨洛河的一座桥梁。柏叶路为城市干道,桥梁位于洛河公园内,因此该桥在满足交通功能的同时,需要充分考虑其景观要求。文章通过介绍柏叶路洛河大桥的方案构思过程,提出合理的布置形式、结构选型和建筑景观方案,可为桥梁建设者提供参考。     

新建汾河大桥桥位设计洪水计算

根据在赵城水文站和柴庄水文站之间修建桥梁的实际情况,对水文站实测资料进行分析得到洪水洪峰流量,为大桥的设计提供依据。     

福建平潭海峡大桥方案设计

平潭海峡大桥是一大型桥梁工程，桥位自然条件恶劣．本文根据该桥的实际情况，通过精心分析、反复比较、科学论证、选取较理想的桥位和桥线、合适的堤桥比例、经济的桥型、先进的结构、稳妥的施工方法和较短的工期，使桥梁方案在安全适用的前提下达到最经济的目的     

济阳黄河公路大桥桥位及桥型方案研究

详细介绍了山东济阳黄河公路大桥桥位方案的论证及桥型方案的研究，提出了合理的桥位及桥型方案比选结论。     

杨家坝河大桥桥梁方案设计

根据桥址周围地形特点、施工条件、景观要求等,对杨家坝河大桥结构形式及景观装饰进行了多方案比选,最后选定以2-30m+3-25m缓粘结预应力混凝土空心简支板、2-20m空心简支板+2-46.3m系杆拱两种方案进行比选。     

兰州市七里河黄河大桥拆除方案设计

桥梁拆除是工程施工的难点,通过分析七里河黄河大桥结构形式,设计合理的拆除方案,指导施工并为其他同类型工程施工提供了借鉴.     

从南宁大桥初探桥梁美观设计

本文从南宁大桥独特造型设计谈起,提出桥梁美观设计的必要性和美观设计的特点,对国内桥梁美观设计的现状进行了分析,由此对国内桥梁美观设计提出了几点建议。     

西固黄河大桥选线方案分析

西固大桥位于柴家峡水电站附近,距兰州市公路里程约30km,是兰州南绕城高速公路控制性工程,其桥位的选择决定着路线的走向,同时控制着造价和整条高速公路的经济型和安全性等。本文以西固大桥桥位方案设计为例,通过对本桥A、F、G三个方案优缺点的对比,得出经济指标最优的A方案为推荐方案,可以为以后本地区黄河上游地区的大跨斜拉桥桥位选择提供参考依据。     

黄河东倒夺汾对汾河的影响分析

根据汾河入黄段黄河小北干流河道的地形及特性，分析了汾河入黄段摆动范围及其原因，简述了黄河夺汾对汾河的影响，及黄河堵串工程修建之后对汾河入黄位置的作用。     

基于DEM的汾河流域水系提取试验研究

以山西省汾河流域为水系提取实验研究区域,采用该区域的DEM数据,依托地表径流模型,并利用ArcGIS10.0中的水文处理工具包对河流流域进行水系特征提取,通过对水流方向的计算,对集水积累量进行分析,最终生成基于不同阈值的河网。     

汾河景区水体蓝藻植物调查

在汾河景区水体三个蓄水池采集到蓝藻5科、23属、43种及变种，三个蓄水池的蓝藻植物在种群和数量分布上各不相同，并且在不同季节也有显著差异.     

汾河河漫滩野生植物资源研究

详细介绍了汾河河漫滩丰富的野生植物资源,并提出了汾河河漫滩植物资源的保护利用对策。     

一次混凝法处理黄河、汾河混合水的试验研究

以黄河万家寨,汾河水库两个的混合水为实验对象,对聚合铁,ＰＡＣ,Ａｌ２（ＳＯ４）３３种混凝剂进行了试验研究;同时,分析了原水浊度,ＰＨ值等对Ａｌ２（ＳＯ４）３和ＰＡＣ混凝效果的影响规律,初步和出混凝剂的最佳使用条件。     

汾河下游段河道内生态环境需水量研究

以汾河下游河段为实例,利用分项计算的方法进行河道内生态环境需水量研究。结果表明,利用本方法估算的结果是比较合理的,可为河道内生态需水量的估算和水资源的可持续开发利用提供科学指导。     

汾河太原段铜污染土壤缓冲性能研究

研究了汾河太原段两种土壤的缓冲性及有机质对土壤缓冲性的影响,并对比原土和铜污染后土壤的缓冲性能。结果表明:铜污染会引起土壤p H值略微下降,铜污染引起的土壤p H值的变化与土壤吸附铜离子发生物理化学综合反应有关。土壤对酸缓冲性强弱程度依次是:A土铜污染A土B土铜污染B土脱OM A土脱OM B土,有机质是影响两种土壤对酸缓冲性能的主要因素。土壤对碱缓冲性强弱程度依次是:B土A土铜污染B土铜污染A土脱OM B土脱OM A土,铜离子和有机质都是影响两种土壤对碱缓冲性能的主要因素。     

汾河上游近期土地利用变化特征研究

根据汾河上游五县（市）1998-2005年土地利用数据资料,分析了该区域土地利用变化特征.研究表明：1）在7年尺度上,林地、城镇村及工矿用地、交通运输用地面积增加,其余五类用地面积减少.林地面积变化最大、增加最快,园地数量变化最小,水域变化速度最慢.2）7年间,全区土地利用程度综合指数略有上升,但土地利用程度较低,土地利用程度变化存在区域差异.3）同类用地相比,牧草地、交通用地变化的区域差异在前4年间较明显,其余六类用地变化的区域差异则是在后3年间较明显.4）不同类用地相比较,前4年间城镇村及工矿用地变化的区域差异性最大,未利用土地变化的区域差异性最小,后3年间区域差异最大的是水域,最小的是交通用地.     

太原市汾河流域全天候河道水情测报系统的设计

设计制作了适合于我国北方冬季结冰地区的全天候河道水情测报系统。该系统采用基于空气、冰和水的电阻率差异对冰层厚度和冰下水位进行检测的新型冰层厚度传感器进行河道水情数据的采集,同时融合了移动通信中GSM短信息数据传输技术,实现对太原地区汾河流域河道水情的全天候自动化遥测。这一新的河道水情检测系统可以为我国北方冬季结冰地区实现全天候河道水情与水环境自动测报提供一种新的模式。