超级电容充电系统的设计

设计了一种基于恒流源方式的超级电容充电系统,充电过程分为大电流恒流充电阶段、逐渐减小充电电流阶段、微小恒定电流充电阶段,确保超级电容能够完全充满.利用具有电压线性控制电流特性的MOSFET设计了恒流源,单片机通过控制DA转换器可调节恒流源的大小.编写了上位机软件,可设置充电电流的大小、额定电压及绘制充电过程曲线图.     

串联超级电容组动态分段充电控制策略

针对目前的超级电容组充电策略存在过压风险和容量利用率较低的缺陷,在现有充电方法的基础上,提出一种动态分段超级电容充电控制策略,提高了超级电容容量利用率.该方法划分为恒流充电、恒压充电与浮充3个阶段,恒流充电又划分为启动阶段、恒流阶段与充电终止阶段,恒压充电根据单体电压动态确定,设计了状态机实现该方法.采用带有均压电路的串联电容组模型进行仿真实验以验证充电效果.仿真结果表明:该方法可将超级电容利用率提高9%.     

高效率超级电容充电系统设计

超级电容器是具有超大容量和高储能密度的新型储能元件,具有循环寿命长、功率密度大、充放电速度快等蓄电池无法比拟的优点。本文结合超级电容的充放电特性,设计了低内阻高效率的超级电容充电电路,有效地提高了超级电容的充电效率。     

100%低地板车超级电容快速充电装置设计及仿真研究

采用超级电容动力的100%低地板轻轨车辆,站间无接触网供电,转弯半径小,超级电容寿命长,充电时间短,且没有化学反应所带来的污染,是当今世界最先进的城市交通系统之一,其中的超级电容充电技术已经成为新的研究热点。本文针对某低地板车示范工程的大容量车载超级电容设计快速充电装置,并通过PSCAD/EMTDC仿真验证主电路拓扑及控制算法的有效性。     

基于超级电容储能电压暂降综合治理装置的设计

随着现代制造业的发展,敏感设备越来越多,设备的电压暂降问题日益增多,急需解决。利用超级电容储能特性所做的电压暂降综合治理装置设计,包含主电路的拓扑图、参数计算和选择方法、装置结构以及热设计。这一装置可以有效解决电压暂降的问题,提高设备运行的稳定性。     

超级电容直流电源的研究

针对目前小型电器电源充电缓慢的问题,提出了将超级电容直接作为小型电器的直流电源,以实现大电流快速充电和稳定放电的良好性能。在未来作为便携式电器设备的直流电源,具有很好的发展前景。通过对超级电容的结构原理进行分析,验证了其作为电源的可行性。对Boost电路进行了理论分析,选用Boost电路作为超级电容供电电路中DC/DC控制部分的拓扑结构,选用PID控制器对主电路进行了控制。最后,在Matlab/Simulink环境下搭建了仿真模型并与实际测试电路的试验数据进行了对比,验证了控制策略的可行性和高效性。     

超级电容的原理及应用研究

超级电容作为一种新型储能元件填补了传统的静电电容器和化学电源之间的空白。本文介绍了超级电容的原理、特性、优缺点,分析了超级电容在复合电动汽车中的工作原理,概述了超级电容在国内外各领域的应用研究。     

超级电容蓄电池混合模组

指出了蓄电池的某些局限性,提出超级电容与蓄电池组成混合模组的方法.这种方法简单实用,可以改善蓄电池使用环境,形成的控制电路便于提高蓄电池使用寿命,提高混合模组功率密度,特别适合于设计电动自行车的电源电路.介绍了混合模组的控制策略,根据对混合模组在电动车中应用工况的分析,设计了控制电路.应用计算机仿真说明了混合模组控制器...     

认识超级电容技术在工程装备上的应用

根据超级电容器功率密度高、充电时间短、使用寿命长以及容量超大等特点,分析超级电容器在现有工程领域内的优势进而分析超级电容器在工程装备中的应用。     

超级电容在电梯节能中的应用

随着电梯的普及,电梯使用过程中存在的能耗问题也得到越来越广泛的关注。因此,研究电梯节能控制技术,具有十分重要的社会意义和经济价值。本文首先超级电容进行了简单介绍,在此基础上对超级电容在电梯节能中的应用进行了细致探讨,以期对相关从业人员有所帮助。     

基于超级电容的动态测试系统电源设计

动态信号具有突发性和瞬态性的特征,针对测试中系统遭受振动、冲击等原因造成电源抖动或意外掉电而导致测试失败的问题,设计并制作了基于锂电池和超级电容混合储能的电源。大容量的电池作为测试系统的常用电源,而高密度的超级电容作为备份电源以满足恶劣环境下瞬态信号的测试需求。实验结果表明,混合储能的方式能应对冲击造成的电源抖动和断电问题,提高动态测试的可靠性。     

超级电容器用活性炭的纯化与表征

主要对超级电容器用活性炭的纯化工艺进行了研究.采用不同的实验条件,对实验结果进行了对比,通过正交实验得到了最优的工艺条件.本研究将活性炭中的钾离子含量由3000×10-6以上降到100×10-6以下,铬离子含量由600×10-6以上降到了10×10-6以下,并对处理后活性炭的孔貌、孔径、比表面积进行了表征,结果表明,制备的超级电容器用活性炭具有纯度高、钾离子和铬离子含量低、比表面积大等优点.     

The Research of Hybrid Energy Management System Based on Super Capacitor

This paper designs energy management system of the super capacitance in parallel hybrid electric vehicle,through dynamic instantaneous optimal control strategy,ameliorate the comprehensive efficiency of hybrid system,improve the vehicle fuel economy.Simulated using software matlab6.5 / advisor2002 modeling simulation and verify,which indicates that the super capacitor hybrid huge market prospects and practical significance.     

晴天下直升机荷电的研究

晴天下的直升机与周围大气中粒子发生撞击的几率甚微,因此可忽略其对直升机荷电的影响,其荷电主要受发动机喷流中带电粒子的影响.本文在对晴天下直升机荷电进行分析的基础上,提出了一种对其荷电电压和电流进行测量的方案,推导出了直升机的荷电方程,并对其进行了初步讨论,最后得出了晴天下直升机的荷电等效电路,从而为进一步研究直升机的荷电提供理论基础.     

基于超级电容器储能的直驱风电系统并网性能分析

为改善直驱风电系统的并网性能,在直流母线电压端并入超级电容器储能装置.分析了基于超级电容器储能的直驱风电系统模型,设计了控制策略,通过控制双向直流变换器及并网变流器,抑制风机功率的波动以向电网输出平滑的功率.在电网电压跌落时,使直驱风电系统安全实现低电压穿越,并向电网提供一定的无功功率支撑.利用依兰风电场18#风机实际输出功率作为控制对象进行仿真.结果表明,加入超级电容器储能装置可以改善直驱风电系统的并网性能.     

开关电容电路的分析方法

开关电容电路是采用ＭＯＳ集成工艺实现的大规模集成电路，与一般模拟电路相比，它具有许多优点，是模拟集成模拟电路的一个十分重要的发展方向。该文根据开关电容电路的电路结构及工作特点，以开关电容积分电路为例，说明了其工作原理及电路分析方法。     

电容抽头在高频电路中的应用与等效计算

介绍高频电路中电容抽头等部分接入电路设计应用的工程背景,探讨了源和负载接入对LC谐振回路产生的实际影响,及引入部分接入方式解决这些影响的实际价值。利用电路基本理论和阻抗变换公式分别对电容抽头负载部分接入进行等效计算,提出计算误差问题,并通过分析阐明误差产生原因,最后利用Multisim软件完成电路的仿真设计,结果验证了理论分析和计算的准确性。     

收费还贷条件下的动态拥挤收费模型

针对“贷款修路,收费还贷”中所遇到的现实问题,以一简单路网为背景,提出一种收费还贷条件下的动态拥挤收费模型。