背上逃生包变身蜘蛛侠!“神器”如何救命于高楼火灾?

正大家还记得去年的伦敦大火吗?短短时间无情的烈焰就燃至楼顶,不少人或是被大火吞噬,或是走投无路跳下几十层的高楼。防患于未然是消防安全的重中之重,据资料显示,截至去年7月,上海共有24米以上高层建筑3.1万幢。其中,100米以上的超高层建筑就有近600幢,数量、规模均居世界各城市之首。这些高层建筑结构复杂、人员密集,一旦发生大面积火灾,人群疏散和火灾扑救的难度会比较大,易导致     

把脉“城市巨人”——探访高层建筑消防安全状况

<正>据统计,截至2009年2月,我国就已有高层建筑近10万幢,其中100米以上的超高层建筑1154幢。而高层建筑与城市住宅委员会(CTBUH)2013年公布的数据显示,全球超过300米高的超高层建筑,前100座中就有61座在中国;2014年,全球共有97座高达200米或以上的建筑已经竣工,其中有74座位于亚洲,中国就占了58座。中国《民用建筑设计通则》(GB 50352—2005)将住宅建筑依     

高层建筑应高度重视防火问题

上海＂11.15＂特别重大火灾事故发生已经一年。随着城市高层建筑日益增多,高层防火越来越成为人们关注的热点。目前,安徽省已建成并投入使用的高层建筑已达4 957幢,其中合肥3 203幢。高层建筑是指高度24～100m之间的建筑,其中50m以上称为一类高层,100m以上则称为超高层。     

建筑结构新技术的应用

近年来,高层建筑的发展不仅数量迅速增加,而且层数和高度都有新的突破。目前,我国已建成的高层建筑达到1万幢左右,建造高度已突破200米。为适应高层建筑发展的需要,建筑结构体系逐渐向各种新型结构发展,各种新型建筑材料也不断得到应用。     

对富力丽港中心酒店项目建筑结构布置和选型的论述

随着社会与经济的蓬勃发展,特别是城市建设的发展,要求建筑物所能达到的高度与规模不断增加。例如目前世界上高度超过300m的高层建筑已达几十幢,国际上正在筹划的100-300层的巨型建筑其高度均超过400m,中国目前已建成并投入使用的上海金茂大厦高为420.5m。高层建筑在全球范围内突飞猛进的建设,从科学技术方面看,得益于力学分析方法的发展、结构设计和施工技术的进步及现代机械和电子技术的贡献。在结构设计方面,概念设计显得尤为重要,它包括结构的选型,即结构体系与结构布置。本文就结合广东省惠州富力丽港中心酒店及办公项目的实际情况,对超限高层建筑结构的布置和选型做一些简单的论述。     

建筑时尚——摩天大楼

联合国前秘书长加利在任职期间。视察上海浦东时曾赞叹:这里正在进行一场世界奥林匹克建筑大赛。有资料表明,近5年来,浦东建造的高楼大厦达220幢,其中200米左右的摩天大楼就有20多幢。浦东已成为全球摩天大楼最集中的区域之一。在浦东这片当今世界最大的城市建设工地上,无论是名列前茅的上海环球金融中心。还是世界第三高塔东方明珠电视塔,都使人们惊叹这里建筑的宏伟与先进。19世纪末,载客电梯的发明和使用,一下子把楼层高度从人体能攀登高度的限制中解放出来。为高层建筑的同世提供了最基本的条件。随着材料、结构、设备、消防等方面技术的发展,美国高层建筑的高度纪录几乎以     

高层建筑施工技术探讨

经济水平的高速发展提示我们为了跟上现代化的脚步必须进行高层建筑的建设。高层建筑，超过一定高度和层数的多层建筑。在美国，24．6m或7层以上视为高层建筑；在日本，31m或8层及以上视为高层建筑；在英国，把等于或大于24．3m得建筑视为高层建筑。中国自2005年起规定超过10层的住宅建筑和超过24米高的其他民用建筑为高层建筑。高层建筑是运用新技术新工艺和新的材料构建而成的建筑物，是一个国家和城市科技发展的一个重要标志。本文就目前高层建筑的情况对其施工进行一系列的探讨和研究。     

如何对深基坑喷锚网支护进行监理

随着我国经济建设的迅猛发展,各个城市的大型和超高层建筑大量涌现.迄今为止,全国高度超过200米的超高层建筑已达20余幢.基坑工程呈现出紧（场地紧凑）、近（工程距离近）、深（越来越深）、大（规模和尺寸大）等特点.目前国内高层建筑地下室最深的福州新世纪大厦地下六层,深度为-26.2m.即将建成的国家大剧院,地下室为三层,基坑深度达-32.5m.深基础施工是大型和高层建筑施工中极其重要的环节,而深基坑支护结构技术无疑是保证深基础顺利施工的关键.     

浅谈大体积混凝土施工技术——以某城市航站楼配套工程基础底板为例

在城市,中高层甚至超高层建筑已经非常常见了,但高层建筑有一个共同的特点,就是有一个很深的地下室以及较厚的基础底板。一般高层建筑的基础底板厚度通常为1.5-2米之间,有的已达到2米以上,厚实的基础底板混凝土浇注凝固过程中容易出现因为内外温差产生裂缝,此已成为建筑工程中的一种常见质量事故。如何避免大体积混凝土出现裂缝成为一个新施工技术课题。     

高层建筑设计与施工特点探析

随着科学技术的不断发展,建筑物的高度和层数不断增加,高层建筑得到了很大的发展。我国《民用建筑设计通则》(JGJ37-87)中规定,高层建筑指10层以上的住宅及总高度超过24m的公共建筑及综合建筑。而现代意义上的高层建筑已远远超过了上述界定,高度超过100m的超高层建筑在很多大中城市都有建造,“全球第一高楼”的记录也一次次被刷新。随着高度的增加,高层建筑的设计与施工呈现了许多新的特点。     

浅析多幢高层建筑物之间的静风力干扰影响

高层建筑结构的显著特点之一是侧向荷载在结构设计中起着决定性的作用,除了地震作用外,主要的侧向荷载是风荷载,风荷载己成为高层结构的主要设计荷载之一。城市的日益发展使得高层建筑越来越多,在设计中必然要考虑多幢高层建筑间的干扰影响。本文基于単幢建筑的风致效应阐述了多幢高层建筑间的干扰效应。     

上海城市航站楼配套工程基础底板大体积混凝土施工技术

在上海城市建施中高层甚至超高层建筑已经非常常见了，但高层建筑有一个共同的特点就是有一个很深的地下室以及较厚的基础底板。一般高层建筑的基础底板厚度通常为1.5-2米之间，有的已达到2米以上，厚实的基础底板混凝土浇注凝固过程中容易出现因为内外温差产生裂缝，此已成为建筑工程中的一种常见质量事故。如何避免大体积凝土出现裂缝成为一个新施工技术课题。     

高楼上上下下有危机

北京市安全部门曾经做过一个试验:让一名身强力壮的消防员从第33层跑到第1层,用了15分钟。由此推断,一名身体素质一般的工作人员或老人、小孩,所需时间肯定翻番。如果发生火灾,火借风势,在30秒内就可以从第1层到达第33层。这样算来,人们跑到楼外逃生的可能性几乎为零。这个试验仅仅表明高层建筑潜在危险的一个方面。所谓高层建筑,根据《高层公共建筑消防安全管理规定》,高于24米以上的建筑物体统称为高层建筑。据了解,高层建筑火灾隐患目前已经成了全世界关注的焦点。去年,上海有关部门统计,全市共发生高层建筑火灾239起,直接财产损失63.3万余元。与上一年同期相比,火灾起数上升50.3%,直接财产损失上升45.9%。     

基于贝叶斯网络的高层建筑外墙饰面砖脱落风险发生概率研究

外墙饰面砖是城市高层建筑运用较为常见的装饰形式,但在建筑物运营过程中饰面砖高处坠落的风险事故时有发生、不容忽视.本文通过实地调研上海、北京、深圳等大城市128幢高层建筑外墙饰面砖脱落事故并进行了原因分析,基于事故案例数据,进行了基于贝叶斯网络技术的风险概率分析,同时运用风险因素分解得到有效防范饰面砖脱落风险的监测指标,为降低高层建筑外墙饰面砖脱落的风险提供思路.     

对超高层建筑新材料及节能设计的研究

超高层建筑在城市节地、提升城市形象、拉动社会投资、扩大旅游和商贸活动等方面有其独特作用，也远非普通建筑可以比拟，因此近年来我国经济实力雄厚的地区竣工、在建和拟建的超高层建筑如雨后春笋，钢结构技术的发展更是助长了建筑超高层化态势，高度超过100米的建筑从1990年代中期的不足200栋一跃发展到目前的近900栋。据中国建筑科学研究院的不完全统计，在1996年底，全国超高层建筑物中高度在200米以上的只有8栋，而到1998年底，全国200米以上的建筑增加到了20栋，最高达420米，其中高度超过300米以上的有深圳地王大厦（325米，世界高楼第十一位）、广州中信广场（322米，世界高楼第十二位）和上海金茂大厦（420．5米，世界高楼第三位）。从目前在建的如广州珠江新城西塔工程（塔身高度432米）、上海环球金融中心工程（建筑主体高度达492米）、广州新电视塔工程（塔身高度454米，总高度610米）等一批工程项目来看，超高层建筑的高度增长还会伴随着结构工程技术的不断进步而不会休止。     

三深基坑支护施工技术探讨

深基坑是指开挖深度超过5米（含5米）或地下室三层以上（含三层），或深度虽未超过5米，但地质条件和周围环境及地下管线特别复杂的工程。本文结合多年的施工经验就深基坑支护施工及控制措施进行论述，以期能与类似工程的施工提供一些借鉴。     

序

<正>改革开放的大好形势,促使上海城市建设发生了日新月异的变化.近20年来上海以国内外前所未有的速度,大规模高标准地建成了总长425公里的轨道交通网络,为开发利用地下空间开拓了快速通道。与此同时,上千幢高于百米的超高层建筑及其配套建设的地下建筑如雨后春笋般蓬勃而起,人防工程、地下车库、地     

苏联解决城市交通问题的政策

苏联城市人口已占全苏人口65.6％。为解决城市交通问题,苏联采取了一系列措施。苏联城市交通概况和发展方针苏联10万人以上的城市计277个。苏联规定,25万人口以上的城市,交通覆盖密度为1500～2000米/公里~2,80％～90％的居民路途花费时间不应超过40分钟(包括转车、步行)。据此规定,住宅点至交通站距离不超过500米,站距小于600米。为达到上述要求,苏在100万人口以上的大城市积极修建地铁,甚至还将电气化铁路作为市内交通的一部分。人口25万以上的城市,交通工具主要是快速有轨电车,再小的城市,多采用公共汽车。苏联根据如下三项原则设立交通网和交通设施:在最短时间内把乘客和货物送到目的地;交通工具安全、舒适;把城市噪音和污染减至最小。同时还考虑城市的经济能量、地理气候条件等。     

关于高层建筑火灾中火场供水的几点思考

近些年来,随着经济的发展、综合国力不断提升,国内各种各类高层建筑、超高层建筑如雨后春笋不断涌现,以北京为例,央视新址234米、银泰大厦250米、国贸三期330米……近年来,全国各地建筑高度不断刷新,在对祖国经济腾飞倍感鼓舞的同时,这一形势也对我们消防部队能力建设提出了更高的要求,从央视新址大火到上海＂11.15＂静安区胶州路教师公寓火灾,新的形势使消防部队面对更大的挑战。超高层建筑火灾灭火救援面临更为巨大的限制因素,主要集中在三大方面：一是人员定位与疏散问题;二是现场大量消防车、指挥车等装备与人员的实时指挥调度,信息通信问题;三是高层建筑火灾水源供给问题。     

爬模工艺在高层建筑中的应用

爬模工艺具有施工速度快,工程质量好,低成本的特点。因此在高层建筑施工中得到了广泛的应用。文中作者以上海合成厂2幢18层高级公寓为例,对外墙采用爬模,内墙采用散装钢模组合中块钢模,楼板采用竹胶建筑模板的设计与施工作具体的介绍。