下穿高速公路盾构法施工中的路面沉降观测

介绍了某下穿高速公路地道桥“钢盾构”顶进施工方法，以及施工过程中高速公路路基、路面的变形监测。顶进过程中采用了“小步、快跑”的策略：每次进尺量较小，保持50～40cm，每2～5小时顶进一次。这种施工方法对高速公路路基、路面扰动较小，监测到的路面沉降在2cm以内，施工过程中高速公路照常运营。日夜施工，51．5m的总顶程只用了14天时间，说明该法安全、可行、高效。     

地铁隧道盾构法施工引起的地表沉降分析

本文介绍了地铁隧道盾构法施工引起地表沉降的原因,通过加强对施工过程的严格控制,根据不同的地质情况采取有针对性的掘进方法,确保盾构法地铁隧道的施工质量,为进行城市地铁隧道施工的企业提供有效的参考价值。     

地铁隧道盾构法施工对不同类型桩基的影响

通过数值仿真试验,分析了盾构法隧道施工对邻近摩擦型与端承型单桩与双桩内力的影响,并对双桩与对应位置单桩内力试验结果进行了对比分析.由对比分析结果可知,对于摩擦型双桩,由于开挖引起桩间土侧摩阻力增加,因此开挖后前桩轴力增幅与对应位置单桩相比减小,对于端承型双桩,前桩轴力增幅与对应位置单桩相比基本不变;对于后桩,由于前桩遮挡作用,开挖对后桩轴力影响大为减弱,且端承型桩减小幅度比摩擦型桩小.开挖引起水平洞轴线以下后桩桩身弯矩发生大幅度减小,端承型减小幅度小于摩擦型;对于摩擦型与端承型双桩,由于承台联结作用,洞顶水平线以上后桩桩身弯矩趋于与前桩相同.     

盾构施工在不同推进压力下对地表沉降的影响

盾构法隧道施工在地铁建设中的应用越来越广泛,推进压力作为影响盾构施工对地表沉降影响的因素之一,需要进行合理控制。使用MIDAS/GIS软件对合肥某盾构隧道区间施工进行了数值模拟,通过控制施工过程中推进力的变化,分析在不同推进力的条件下周围地表的沉降。由此得出结论:推进压力的大小在合理范围内对地表沉降的影响有一定的规律,在一定范围内推进压力越大,地表沉降越小。运用此规律可以为后续盾构施工工程减小地表沉降提供参考。     

不良地质条件下高边坡施工稳定技术

从已建水库岸边修建取水口时,受地形、地质条件限制,竖井设计边坡较陡,其施工安全与边坡稳定是确定施工方案的首要考虑因素。本文对不良地质条件下高边坡开挖部分的施工方法、边坡稳定分析及加固措施予以阐述,对类似工程具有普遍参考价值。     

淤泥地质条件下地铁施工危害浅析

通过对深圳某地铁在特殊地质条件下产生的施工危害描述、事故原因分析、事故处理方案的阐述,浅析淤泥地质对地铁施工造成的影响及相应对策。     

不良地质条件下隧道施工方法初探

在修建隧道中,常遇到一些不利于施工的特殊地质地段。如膨胀土围岩、黄土、溶洞、断层、松散地层、流沙、岩爆等。在开挖、支护和衬砌过程中,由于各种因素的影响都可能发生土石坍塌,坑道支撑变形,衬砌结构断裂,严重影响施工进度、安全和质量。隧道穿越含有瓦斯的地层,更严重地威胁着施工安全。下面就此复杂环境进行施工加以分析。     

不良地质条件对隧道施工的影响

在进行隧道施工的过程中,很容易遇到一些不良的地质条件,例如滑坡和岩堆、软土等,对隧道的正常施工会造不成不同程度的影响,本文针对这些不良的地质可能造成的影响以及相应的处理措施做了简要的分析.     

复杂地质条件下高架桥深水桩基施工技术

以高速公路大桥施工为工程背景，重点论述了该桥的施工难点及其解决方案，介绍了桥梁深水桩基施工工艺和方法以及有桩基穿越的溶洞的处理方法。为同类工程提供施工方法借鉴。     

浅析富水沙层地质条件下的地铁施工

本文针对沈阳市地铁一号线四号街站至张士站区间暗挖段所处位置和条件,通过查阅资料,结合国内外地下工程施工经验,对降水、开挖、支护、衬砌、出碴、监测、风险进行系统分析,对该工程具有一定参考价值.     

复杂地质条件下巷道施工技术与安全

淮南矿业集团国投新集一矿设计生产能力为90万t/年,1993年投产,1998年产量已达到300万t/年.开采深度从-250 m至-450 m水平向-550 m水平延伸.因矿区地层位于推覆体构造带,随着开采深度的增加,在巷道掘进过程中所遇见的地质条件复杂多变,严重威胁着巷道施工安全.     

不良地质条件下管道基础处理与施工

管道输送是一种较为安全的运输手段,但在不同的地质条件下设计、施工管道有着不同的技术要求.现介绍在湿陷性黄土地区地基处理的几种方法以及灰土及砂垫层处理方法.     

复杂地质条件下地下连续墙施工技术研究

该文根据工程实例,将地下连续墙在淤泥地层、微风化岩地层遇到的施工难题和采取的措施进行总结。如水泥搅拌桩预加固处理、吊脚墙优化设计、连续墙爆破施工等都是在实践中摸索总结的经验,在加快施工进度、降低施工成本有着积极作用。     

复杂地质条件下隧道施工技术的发展

在复杂的地质环境之下,隧道的设计与施工都是非常复杂的系统工程.随着新理论和新技术的发展,复杂地质条件下隧道施工技术有了不同程度的发展,现在笔者就其中几个关键问题进行分析与研完.     

TBM在不良地质条件下施工的优势

介绍了西部某引水工程在断层破碎带、软弱岩层、富水洞段等不良地质条件下TBM的施工情况。     

不良地质条件下管道基础处理与施工

管道输送是一种较为安全的运输手段，但在不同的地质条件下的管道设计与施工有着不同的技术要求。文章介绍了在湿陷性黄土地区基处理的几种方法以及灰土及砂垫层处理方法。     

复杂地质条件下桥梁基桩施工技术综述

随着高速铁路,高速公路建设的快速发展,长大桩的施工在桥梁工程中使用越来越普遍,且多处于地质软弱和地质条件复杂的土层或岩体中,加之施工机械．施工工艺多样化,基桩施工缺陷时有发生。该文参考有关资料就不同地质条件下,不同施工机械及工艺出现的不同缺陷因素进行了分析研究,对复杂地质条件下桥梁基桩施工技术进行了综述,为类似工程施工保障成桩质量安全提供有益借鉴。     

复杂地质条件下深孔桩施工综合技术

随着国内重大基础设施建设的不断发展,在桩基础施工项目中,深孔桩施工已很常见,但仍存在部分问题,本文针对昌赣铁路白圻特大桥复杂地质深孔桩施工时"塌孔严重,导致桩周边地面塌陷等现象频繁发生;造成成孔困难"等问题。通过磕头钻钻孔桩施工工艺工法的创新,实现了磕头钻机常规施工工艺在复杂地质条件下的深孔桩施工目标,成功解决了复杂地质条件下深孔桩施工"成孔难"的施工难题。为类似工程项目桩基施工工艺工法的应用和推广奠定了基础。     

不良地质条件下的管道基础处理与施工

简要地分析了影响管道基础的因素和管道施工的关键问题，提出了地基处理的几种可行的方法和管道施工应注意的事项。     

复杂地质条件下大直径钻孔桩施工技术

介绍宜万铁路宜昌长江大桥主桥13#墩大粒径、深卵石覆盖层和砂岩地质务停下太直径柱桩施工难点及要点,为以后类似工程施工提供借鉴经验。