芜宣枢纽互通立交设计回顾

互通立交是高速公路不可缺少的重要组成部分。文章通过对芜宣枢纽互通立交设计回顾，总结枢纽互通立交一般设计思路和注意要点，以期能对互通立交设计人员提供一定借鉴。     

长春绕城高速西新枢纽互通布设方案的探讨

西新互通是长春至深圳高速公路与长春绕城高速公路交叉的服务型枢纽互通,该互通的布设既要考虑满足哈尔滨至阜新方向主交通流的需求,又要考虑作为长春市的主要西出口未来的交通量增长及该互通位于在长春市周边的景观要求,通过对西新互通立交不同设计方案的探讨为城市绕城高速上互通立交的设计提供一些参考。     

ATM和MPLS网络互通技术的研究

ATM(Asynchronous TransferMode)网络与MPLS(Multi Protocol Label Suitching)网络之间的互通是一个尚待解决的问题,目前国际上对ATM和MPLS网络之间的互通还没有形成最终方案。研究了ATM和MPLS之间的互通,根据ATM论坛提出的互通模型探讨了两个ATM网络经过一个MPLS网络时遇到的问题。研究结果表明,ATM-MPLS网络的互通可以支持原有的业务,并实现原有网络的平滑过渡与升级。     

从大渡口互通立交看互通立交组合方案设计的研究

随着我国高速公路建设的发展,高速公路网日趋完善,互通立交呈现出密集化的趋势.两座或以上互通立交的组合设计的问题也日益突出.文章以安庆至景德镇高速公路上的大渡口互通立交为例,论述互通密集区互通立交的设计新思路.     

朱圩子互通立交枢纽的设计

朱圩子互通立交枢纽是连云港-霍尔果斯、北京-福州两条国道主干线高速公路相交叉的重要交通枢纽,并与地方干线公路网相连.该立交是安徽省目前规模最大的互通立交,属系统性互通立交.其设计受到特定的路网规划,复杂的地形、工程地质等条件的限制.立交总占地105.7hm2,设有大桥7座、中小桥11座.文章较系统地介绍了该互通立交的设计.     

随机转移矩阵与双无限环境中马氏链的构造及互通性

利用随机环境中的转移矩阵,解决了双无限环境中马氏链的构造问题,引入了互通和强互通概念,并在平稳环境的条件下,研究了互通和强互通的关系。     

长坪互通式立体交叉方案设计

长坪互通是宜城至保康高速公路重要节点,处理好该互通与黄家寨隧道的关系,确保行车安全是方案设计的关键。     

试述里仁复合式互通设计

针对复合式互通的特点及其复杂性,该文通过叙述里仁复合式互通的设计,总结了复合式互通立交设计时需考虑的问题。     

高速公路互通立交交通标志评价研究

高速公路互通交通标志的完整性与有效性直接影响交通运行的安全性与舒适性。运用层次分析法和综合模糊评价法对高速公路互通交通标志的有效性进行评价,从互通立交交通标志的版面设计、布设以及结构层面建立评价指标体系,对高速公路互通立交交通标志有效性进行量化评价;通过案例分析验证高速公路互通交通标志评价模型的可行性与实用性。     

IN/Intemet互通安全技术研究

根据IN Internet互通系统一般网络结构 ,提出了互通安全机制的功能结构。基于此结构 ,深入研究了互通系统的信息安全技术和代理服务器技术及其实现。最后就入侵检测问题进行了探讨。     

武汉市四环线径河枢纽互通立交方案设计

径河枢纽互通为武汉市四环线与硚孝高速交叉处设置的枢纽互通立交，结合该互通立交方案设计对受限制条件下互通立交方案设计的影响因素进行了深入分析，在充分考虑工程规模、规划影响、交通转换等因素的前提下，进行了全面的方案比选，最终确定出推荐方案。     

互通立交设计若干问题的探析

本文针对互通立交设计中应注意的问题以及公路与城市道路互通立交设计的差异性两个方面的内容进行了详细的分析和探析，从而详细的论述了互通立交的设计工作。     

牡丹凤丹白的生物学特性及栽培技术

牡丹享有"花中之王"的美誉,不仅仅具有观赏价值,还有很高的药用和油用价值。牡丹是属于芍药类植物,是常年生落叶灌木。分布较为广泛,在我国华北、西北、东南等地区都有分布。本文主要介绍了牡丹凤丹白的生物学特性,引入十堰的栽培技术,并对凤丹白做适应性研究,为十堰牡丹新品种引种以及凤丹白的病虫害防治技术进行探讨。     

互通式立体交叉设计阶段的数据交互研究与应用

为解决互通立交设计过程中不同专业之间数据流通不畅、协同设计程度低等问题,实现互通立交设计阶段的线形设计与结构计算之间的数据交互,以LISP语言作为媒介,对VB程序与互通立交EICAD设计系统程序的交互作用进行研究;通过图元非几何属性的扩展和外部数据库的建立等方式进行互通立交的EICAD线形设计软件的二次开发;最后,以彰武东互通立交项目为例验证了软件二次开发的有效性.结果表明:VB与LISP语言相结合可有效解决程序间的内嵌融合问题;VB数据交换程序能够实现线形设计软件EICAD与结构计算软件MIDAS之间的数据循环流通,解决互通立交设计阶段中不同专业间的数据交互问题;软件的二次开发在互通立交实际项目中的应用具有较好的有效性.     

誓节枢纽互通立交方案设计剖析

随着社会的发展和道路交通日趋现代化,新建高速公路与原高速连接的大型枢纽互通立交较多,对原高速由于设计较早,很多的技术指标以及设计理念均发生较大的变化,同时考虑的早期修建的高速有改扩建的可能性等多因素,互通立交的设计需综合考虑.以誓节枢纽互通立交为例,论述原高速新增互通立交的设计新思路.     

王庄堡枢纽设计方案选择

本文以王庄堡至繁峙高速公路王庄堡枢纽互通的设计过程为依据,重点论述了在设计过程中对设计方案的选择。通过对互通型式的选择、匝道线形的选择、位置选择和指标的选用,从而得到互通设计的合理方案。     

浅谈互通立交联合设计

随着高速公路建设规模的日益发展,高速公路路网密度逐步增大,作为路网节点的互通立交,其设置间距日益缩小,产生了"互通立交联合设计还是分开设计"的问题,文章结合工程实例对互通联合设计中出现的问题进行了分析研究.     

学科互通是提高高校综合版学报质量的有效途径

当前高校创办的文理综合类期刊存在诸多弊端,而无论是学报间合并,变综合版为专业版、创办特色专栏,都不可行.高校间学报结成对子,学科互通,互通稿件,是提高高校综合版学报质量的有效途径.     

“节约用地”理念在互通立交设计中的运用

随着设计理念的改变，互通立交设计由原来的追求规模大、线型顺、指标高逐渐转变为要求方案紧凑、指标合理、少占良田。互通立交方案型式匝道布设的紧凑与否，能否最大程度节约占地，已成为衡量一个互通方案优劣的重要标准。     

城市互通立交设计与施工

互通立交是城市快速路网中的关键节点,互通立交设计应从标准与规模、立交形态和匝道设计速度三方面加以考虑。在施工方案中重点控制现浇架搭设、预应力钢筋张拉、混凝土铺装和伸缩缝施工等环节。