6okt/a甲醇装置的扩产改造

通过对锦西天然气化工有限责任公司年产30kt甲醇装置进行分析，提出扩产至60kt的方案．对60kt／a甲醇装置投产后进行分析与改造，取得一定的经济效益和社会效益．     

减少甲醇装置非计划停车的应对措施

分析了影响600 kt/a甲醇装置长周期稳定运行的原因,确定了主要影响要素,提出了改进及巩固措施,最终实现甲醇装置的长周期稳定运行。改进后,2011年下半年计划停车5次,非计划性停车2次,达到了预设目标值。     

Valero代数模式在乙酸装置分析中的应用

运用文题模式对乙酸合成装置进行经济分析。应用工厂实测数据计算了生产规模为年产18kt和30kt工艺装置各物流的值、成本、经济成本。经济分析结果和工厂实际经验相符。     

大型煤化工装置化工系统气密性试验总结

本文主要介绍了兖州煤业榆林能化有限公司甲醇厂60万吨/年甲醇装置化工系统气密性试验经验,对大型化工装置进行气密性试验具有一定的指导和借鉴作用。     

柴油引燃甲醇双燃料发动机滞燃期的研究

在一台TY1100直喷柴油机进气管上安装一套电控甲醇低压喷射装置，进行了柴油引燃甲醇双燃料发动机着火滞燃期的试验研究．结果表明：随着甲醇质量分数的增加，双燃料发动机压缩过程多变指数呈线性减小，着火滞燃期延长；与原柴油机相比，发动机燃用双燃料后，在转速为1600r／min、全负荷、甲醇质量分数为62％时，着火滞燃期最大延长约1．50；提高进气温度，着火滞燃期缩短，进气温度从20℃增加到40℃再到60℃时，对着火滞燃期的影响逐渐增强；发动机的转速升高，在所有试验工况下，以时间计的着火滞燃期缩短；引燃柴油供油定时提前，着火滞燃期延长．     

硫回收伴热管线设计施工存在的问题及解决办法

兖矿榆林能化公司600kt/a甲醇项目硫回收装置开车过程中,总结了伴热管线存在的问题及解决办法,通过对伴热管线的整改,确保了硫回收的开车成功及稳定运行,对今后同类型装置的开车及生产运行具有指导和借鉴的意义。     

山西某一甲醇厂部分装置节能技术优化后产生的节能效益分析

山西某一甲醇厂在注重企业发展的同时,重视解决与环境协调发展的问题,在认真分析现有年产20万吨甲醇的生产装置和综合能耗的基础上,与国内外甲醇生产综合能耗先进指标进行对比分析,在现有甲醇生产工艺不变的前提下,优化甲醇生产线部分装置,可有效降低甲醇生产综合能耗,本文就甲醇厂对部分装置进行节能技术优化后产生的节能效益进行了分析.     

焦化炉处理量上限理论分析

焦化炉是延迟焦化装置的核心单元设备，也是整个装置提高处理量的制约因素。对5座焦化炉进行了现场标定和管内外过程模拟，在控制炉管结焦速率的情况下，对单面辐射焦化炉的处理量上限进行了分析。结果表明，以现场操作工况下平均热强度和1984年设计规范中冷油流速上限为基准时，4座单面辐射焦化炉的单炉处理量可分别提高到600-650kt/a和700－800kt/a，而炉出口热转化率仍低于炉管内重油的最大可裂化度。如将炉出口热转化率限制在20％，分别以操作工况下炉管平均热强度和1984年设计规范中平均热强度上限为限制条件时，4座单面辐射焦化炉的单炉处理量可分别提高到680.8-796.8kt/a和764－1100kt/a。     

丙酮氰醇装置扩能改造优化设计

吉化集团丙烯腈厂丙酮氰醇装置原生产能力20kt/a,根据该装置生产工艺及流程特点,改变常规1 1设计观念,通过增加、更换设备和工艺管线等措施,生产能力这到60kt/a,优化设计节省了投资、加快了进度、降低了能耗,从而取得了良好的经济效益。     

城市煤气联产甲醇工艺中膜分离技术的应用

采用膜分离技术回收城市煤气联产甲醇驰放气中的氢,返回到合成系统用于调节H/C比在2.05～2.20的最佳操作范围内,使合成气有效成分增加,降低了能耗,减少副反应发生,提高了甲醇的合成率.在河南省煤气化项目义马气源厂80 kt/a装置中使用取得了很好的效果.     

60万吨甲醇项目低温甲醇洗装置试车问题总结

本文简单介绍了鲁奇低温甲醇洗工艺流程,通过分析60万吨/年甲醇项目低温甲醇洗试车过程中存在的问题,提出处理方法,较全面的总结了装置试车中遇到的各类问题。     

苹果枝叶中根皮昔的提取

以苹果的树枝，叶为原料，70℃．甲醇为提取剂，温度控制在50～60℃回流提取三次，60℃减压回收甲醇，经过絮爱，抽滤，合并滤液，再用乙酸乙酯进行萃取，60℃浓缩至近干，重结晶，得到根皮苷粗产物。通过紫外光谱分析法测定其产率，结果表明苹果茎叶中根皮苷含量较高。本提取方法简便，快速．准确。     

在ZSM－5催化剂上甲醇氨化合成甲胺的反应动力学

在微反－色谱装置上研究甲醇在ＨＺＳＭ－５和ＰＺＳＭ－５催比剂上氨化合成甲胺的反应动力学．结果表明，对于ＨＺＳＭ－５和ＰＺＳＭ－５催化剂，甲醇氨化对甲醇蒸汽压为一级反应．ＨＺＳＭ－５经Ｐ改性后降低了催化反应的活化能．从而使ＰＺＳＭ－５有更好的活性．     

煤制甲醇装置水治理工作经验总结

兖州煤业榆林能化有限公司甲醇厂60万吨/年甲醇装置投料试车后,出现了部分单元装置外排水质、水量难于控制的局面,经过全面治理后实现了达标排放,该文主要分析了问题原因并有针对性的采取工艺控制或技术改造措施,最终实现了达标排放。     

大型甲醇合成工艺技术方案选择

本文介绍了国内外各种大型甲醇合成工艺技术方案,详细论述了60万吨/年甲醇厂甲醇合成装置工艺技术方案的选用及应用效果。     

高效液相色谱法测定焦化苯中噻吩

采用高效液相色谱法，用甲醇—水作流动相，对流动相配比、体积流量、色谱柱温度在内的各项参数作了选择．测得焦化苯中噻吩的流动相配比：甲醇：水＝60：40(0．0min)→80：20(20．0min)，体积流量0．8mL/min,检测波长220nm，色谱柱温度30℃．混合组分得到较好的分离，并对精密度、准确度各项指标进行了测量．     

回热型微型燃气轮机热力性能及CHP系统研究

根据化学燃烧理论和变比热容计算方法，提出了微型燃气轮机回热循环装置性能参数的计算和分析的方法；分析了压气机压比、加热比、燃料发热量以及回热度等参数对装置系统性能的影响，并以60kw燃气轮机装置为例进行了计算和分析，为微型燃气轮机装置的合理设计选择提供了实用可行的方法和参考依据．同时，对回热型燃气轮机和热水器组成的热电联供系统进行了计算分析。     

甲醇-柴油汽车的控制与性能研究

研究了进气预混甲醇柴油汽车的经济性性能和加速性能，并开发了控制甲醇喷射的电控装置。试验结果表明，利用进气管喷射甲醇与空气形成均匀的预混合气，在气缸内由柴油引燃的方法，能使甲醇对柴油的替代率达到35．1％，经济性有所改善，而汽车的加速性能有较显著地提高。这种方法在一定程度上能缓解柴油汽车对石油资源的消耗。     

600kt/a甲醇项目制冷系统丙烯换热器的改造

本文通过对600kt/a甲醇项目制冷系统中丙烯换热器在运行过程中出现换热效果差的原因分析,提出改造措施,通过改造提高了换热器换热效率,减少了丙烯消耗。     

60万吨/年催化裂化装置扩能技术改造及其效果

面对装置处理量低、柴汽比低,能耗高,效益差,庆阳石化分公司对催化裂化装置进行了全系统的扩能技术改造后,装置处理量从250kt/a提高到600kt/a以上,催化裂化汽油烯烃体积分数从58%降至42%以下。柴汽比从0.85增加到1.13;催化烟气能量回收三机组的投运,能耗明显降低,企业整体效益大幅度提高。