大粒径透水性沥青混合料柔性基层施工技术探讨

结合济聊高速路、东港高速路大修工程大粒径透水性沥青混合料(LARGE STONE POROUS ASPHALT MIXES,简称LSPM)柔性基层施工体会,对其配合比设计、施工技术、质量控制措施予以阐述。     

大粒径透水性沥青混合料最佳沥青用量的确定

确定了大粒径透水性沥青混合料(LSPM)最佳沥青含量,以满足混合料沥青膜厚度、设计孔隙率等参数的要求,提高了柔性基层用LSPM的综合路用性能。     

大粒径透水性沥青混合料(LSPM-30)柔性基层

随着城市交通量的不断增加,沥青路面的早期破坏也越来越严重,为解决路面的抗车辙能力和排水功能,这里简单介绍大粒径透水性沥青混合料在这些方面的优势,通过设计LSPM-30配合比,逐步认识其特点及优点,并将在未来的城市道路中加以应用.     

大粒径沥青混合料基层设计与施工技术

近年来,随着交通量、交通荷载以及胎压的不断增长,对沥青路面造成车辙、开裂等日趋严重,而大粒径沥青混合料LSAM有效提高沥青路面抗车辙性能和耐久性,可降低沥青用量,减少工程费用,有重要现实意义和经济价值。本文结合实体工程,详细介绍了大粒径沥青混合料路面的概念、混合料配合比设计及具体施工组织、工艺控制等内容,有实际应用和研究价值。     

透水性沥青混凝土面层在南方城市道路中的应用

透水性沥青混凝土路面（0GFC）在我国还处于发展起步阶段，目前尚无完整的设计施工规范及验收指标。本文对透水性路面的结构设计、沥青混合料的材料选择、配合比、施工工艺等方面进行了尝试，希望能与同行一起交流、共同探讨，为我国透水性沥青混凝土路面的发展积累经验。     

大粒径透水性沥青混合料在天巉公路养护维修工程中的应用

分析了高等级公路路面病害形成的原因,并论证了处治方案的合理性,结合GZ045线天(水)巉(口)路养护维修工程(K63+000-K85+000)中大粒径透水性沥青混合料LSPM-25的现场铺筑情况,介绍大粒径透水性沥青混合料LSPM-25的主要特点,施工工艺,质量控制过程。通过科学合理的施工实践,证明LSPM-25在本次养护维修工程中的路用性能和使用效果。     

大粒径沥青混合料配合比设计

用于基层的大粒径沥青混合料(LSAM)呈现嵌挤骨架-空隙型结构,作为柔性基层具有高刚度、高强度和耐疲劳的性能。文章介绍了矿料的配合比设计,通过谢伦堡析漏试验和肯塔堡飞散试验确定LSAM的最佳沥青用量,试验表明沥青用量的多少对LSAM的相关性能有着重大的影响。     

大粒径沥青混合料LSAM的应用探讨

本文简述了大粒径沥青混合料LSAM应用及配合比设计，并阐述质量控制要点。     

大粒径沥青混合料路面施工技术研究

本文简要介绍了大粒径沥青混合料路面的概念,给出配合比设计方法,重点阐述了大粒径柔性基层施工工艺及施工质量控制等方面内容。     

浅析玄武岩纤维在公路沥青混合料中的应用

文章通过室内试验研究玄武岩纤维的表面微观特征、高温性能及吸油性能,进行了玄武岩纤维沥青混合料设计,研究了所设计混合料的路用性能,阐述了混合料在施工过程中的一些控制要点。结果表明,玄武岩纤维可以有效地提高沥青混合料的各项性能,为进一步研究和应用该种新型矿特纤维提供参考。     

厂拌热再生沥青混合料在含LSPM路面结构中的应用及评价

首先对回收沥青路面材料(RAP)进行了检测,进而设计了厂拌热再生沥青混合料AC-20与AC-25的配合比.其次,利用压力机和MTS-810测定了其不同RAP掺配比例下15℃和20℃抗压强度和抗压回弹模量,分析了变化规律并推荐取值范围.最后,针对含LSPM厂拌热再生加铺沥青路面与含LSPM厂拌热再生永久性路面,进行了结构...     

再生沥青混合料柔性基层配合比设计与施工

通过再生旧沥青混合料用做柔性基层的工程实例,介绍了冷拌再生沥青混合料配合比设计的原则、方法、步骤及最佳配合比的验证。总结了铺筑的施工工艺及施工要点,铺筑质量的检测和路用性能的跟踪观测。     

大粒径沥青碎石基层抑制沥青路面反射裂缝的性能

沥青路面半刚性基层开裂后会引起反射裂缝,裂缝向上扩展将导致面层的破坏。文章通过有限元软件ABAQUS建立三维20结点等参元有限元模型,并应用断裂力学理论,对基层开裂的路面结构进行数值模拟和力学分析。数值模拟结果表明:在考虑偏载的情况下,当沥青路面下基层开裂时,采用柔性材料大粒径沥青碎石上基层替换原有的半刚性材料水泥稳定碎石上基层可以明显减少裂缝尖端的最大应力值,降低应力强度因子,从而有效地抑制反射裂缝的发展,延长面层的使用寿命。     

乳化沥青在旧沥青混合料再生中的应用研究

根据室内试验和现场试验结果,探索了旧沥青混合料再生中的配合比及施工工艺,提出了乳化沥青在旧沥青混合料再生应用技术,降低了工程造价,从而减少了旧沥青混合料对周边环境的污染.     

玻璃纤维沥青碎石混合料应用研究

根据室内试验和现场试验成果,分析了"玻璃纤维沥青碎石"的强度形成机理,探索了玻璃纤维沥青碎石混合料的低温抗裂性能和施工工艺,提出"玻璃纤维沥青碎石"用做因疲劳开裂的沥青路面的罩面层和半刚性基层上的沥青路面的面层,可以大大减少半刚性基层材料的反射裂缝,延长路面的使用寿命.     

温拌沥青混合料在太原市道路养护中的应用与研究

介绍了温拌沥青混合料技术的研究现状,探讨了温拌沥青混合料生产配合比设计,论述了温拌料生产技术和现场施工质量的控制。     

大粒径沥青碎石在高速公路基层维修中的应用

大粒径透水性沥青混合料用作道路基层,既具有良好的排水性能又具较高模量与耐久性。在高速公路沥青路面养护工程中,对于基层出现裂缝的路段,尤其是下基层也出现裂缝的路段采用大粒径沥青碎石基层,不仅能延缓维修后裂缝的产生,由于其空隙率比较大,还可以起到排除结构层内水分的作用。在安徽省高速公路基层维修工程中,应用大粒径沥青碎石基层,取得了良好的效果。     

大粒径沥青混合料路用性能的试验研究

通过对大粒径沥青混合料路用性能的试验研究,包括高温变形特性、低温抗裂性、水稳性、抗疲劳特性试验,结果表明大粒径沥青混合料具有优良的路用性能,可延长路面使用寿命,具有较好的经济和社会效益。     

大粒径沥青碎石基层抗裂性研究

我国早期修建的高速公路已经陆续出现各种病害.其中最为严重的是裂缝问题,且路面裂缝又同基层裂缝密切相关.文章在室内试验的基础上,对不同胶结材料的大粒径沥青碎石进行对比分析,研究其抗裂性能.这对于解决半刚性基层沥青路面开裂、提高高速公路的服务水平、改善高速公路改扩建方案设计具有重要的现实意义.     

聚酯纤维在沥青混合料中的应用

当前公路交通向着交通密度大、轴载重、渠化交通的方向发展，对道路的使用性能提出更高的要求，沥青混凝土路面作为主要的路面结构形式，要提高其路面使用性能，提高沥青混合料性能是关键，而掺加聚酯纤维是目前工程界较为关注的提高沥青混合料性能的技术措施之一。