浅谈水泥稳定级配碎石基层的施工工艺

水泥稳定碎石基层是目前在我国被广泛采用的道路与堆场基层材料之一,该材料以级配碎石做骨料,采用一定数量的水泥胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙,按嵌挤原理摊铺压实,具有良好的力学性能。本文介绍路面基层水泥稳定级配碎石的施工工艺,并从混合料的拌和、运输、摊铺、水泥稳定级配碎石的碾压、基层养生等方面阐述了公路水泥稳定级配碎石基层的施工技术,以保证施工质量。     

公路水泥稳定级配碎石基层施工质量控制

介绍路面基层水泥稳定级配碎石的施工、配合比设计、拌和、运输、碾压和施工质量控制。     

浅析市政路面基层施工技术措施

市政道路工程是城市建设的重要组成部分,市政路面施工质量直接影响着城市的各项建设.本文结合实践,主要论述市政路面基层水泥稳定石粉及水泥稳定级配碎石施工技术措施.     

水泥稳定土开级配碎石透水基层的应用

水泥稳定级配碎石透水基层主要利用级配碎石的渗透性与水泥稳定性,使路面基层结构具有渗透性能好、强度高、易施工、适应性广等特点。本文结合某高速公路隧道工程实例,介绍水泥稳定级配碎石的透水性能、原材料组成设计与选择。     

西固14号路水泥稳定碎石基层的施工方法及质量控制

介绍水泥稳定级配碎石为半刚性路面基层结构的施工方法和质量控制措施，并提出注意事项。     

对城市道路施工中水泥稳定碎石基层施工工艺的分析

随着我国经济迅猛发展,城市人口及车辆不断增长,人们对道路的平整度及行车舒适性的要求越来越高。水泥稳定级配碎石作为道路基层的应用越来越广泛,水泥稳定级配碎石混合料具有早期强度高、施工工艺简单、检测方便等优点,在提高路面整体强度,保证路面工程质量发挥了重要作用。本文通过十几年的施工实践,对水泥稳定级配碎石基层的施工工艺做一些探讨。     

某高速公路水稳碎石质量控制新措施

某高速公路水泥稳定碎石基层从混合料组成设计到现场路面结构层施工采取了一系列的质量控制新措施,其中混合料组成设计级配采用骨架密实结构,试验方法中最大干密度、最佳含水量和无侧限抗压强度采用振动成型法取得,施工过程中采用立模铺筑;这些质量控制新措施的使用,提高了水泥稳定碎石结构层的路用性能,确保了某高速公路水泥稳定碎石基层的施工质量。     

浅谈振动法在半刚性路面基层中的应用

以大广西华至周口高速公路半刚性路面基层为例,介绍振动法在水泥稳定半刚性基层质量控制方面的成功经验,文中详细介绍了水泥稳定碎石半刚性基层的前期准备工作、试验段优化级配、施工工艺以及施工中出现的问题和采取措施,对今后开展半刚性路面基层施工技术具有一定指导意义。     

级配对水泥稳定碎石路用性能影响研究

高速公路在使用中,其水泥稳定碎石基层沥青路面容易产生裂缝,导致路面结构过早破坏,不得不进行修补造成大量的经济损失。但是可以调整级配来改善水泥稳定碎石基层的路用性能,通过对掺粉煤灰水泥稳定碎石进行配合比设计,得出最佳级配类型。     

平顶山庙洪线改建工程路面基层水泥稳定碎石施工质量控制综合分析及应用

介绍路面基层水泥稳定碎石级配料施工、配合比设计、混合料拌和、运输、摊铺碾压和施工质量控制.     

平顶山市庙洪线改建工程路面基层水泥稳定碎石施工质量控制综合分析及应用

介绍路面基层水泥稳定碎石级配料施工、配合比设计、混合料拌和、运输、摊铺碾压和施工质量控制。     

浅谈水泥稳定级配碎石基层施工技术

近年来随着我国经济的快速发展，我国的公路建设亦迅速发展，水泥混凝土路面因其强度高，使用周期长而广泛应用于城市道路及公路。而道路基层的质量很大程度上影响了路面的使用寿命和行车安全，本文结合实际对水泥稳定级配碎石基层的施工技术作阐述。     

振动成型方式对水泥稳定级配碎石路用性能的影响

一、水泥稳定级配碎石作为路面基层存在的问题分析 1.室内试验确定水泥稳定级配碎石的最大干密度、最佳含水量是用重型击实试验方法,测定混合料无侧限抗压强度的试件成型方式采用静压法或锤击法.     

级配碎石施工技术与应用分析

用水泥石灰稳定土进行底基层施工,由于粉砂性土粘聚性差,强度难以保证,用级配碎石代替水泥石灰稳定土进行施工,确保了路面整体强度,又促进了工程进度。本文以新长高速公路的施工实践,对级配碎石的施工技术与应用进行了分析。     

对城市道路水泥稳定碎石基层施工的探讨

随着我国经济迅猛发展,城市人口及车辆不断增长,人们对道路的平整度及行车舒适性的要求越来越高。水泥稳定级配碎石作为道路基层的应用越来越广泛,水泥稳定级配碎石混合料具有早期强度高、施工工艺简单、检测方便等优点,在提高路面整体强度,保证路面工程质量发挥了重要作用。     

水泥稳定级配碎石基层材料路用性能及超轴载下疲劳寿命研究

目的研究较低掺量的水泥的级配碎石基层材料完全满足重载交通下的力学性能指标和路用性能指标,分析水泥稳定级配碎石基层材料的路用性能及在重载交通下的适用性.方法运用《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTG E51—2009)中规定的试验方法,采用骨架密实型级配,通过静压和振动两种成型方法,在最佳含水量时制作试件.结果当水泥质量分数在3.5%以上时,骨架密实型水泥稳定级配碎石材料的基层强度可以达到重载交通路用性能要求.当轴载不大于140 k N的情况下,水泥稳定级配碎石的使用寿命可以满足设计期内使用的要求.结论使用水泥稳定级配碎石做道路基层时,推荐使用水泥质量分数为3.5%~4.5%,水泥稳定级配碎石基层材料对重载交通具有良好的适用性.     

垂直振动成型水泥稳定碎石疲劳特性及应用

为深入研究水泥稳定碎石疲劳特性,对比了垂直振动法和静压法成型的试件与路面芯样的相关性,采用更符合水泥稳定碎石实际力学性能的垂直振动法成型圆柱体试件,研究其劈裂疲劳特性,分析材料组成对疲劳特性的影响,应用Weibull分布建立水泥稳定碎石疲劳方程,构建抗拉强度结构系数,并与规范推荐系数进行了对比。研究结果表明:水泥剂量较低时骨架密实级配水泥稳定碎石疲劳性能优于悬浮密实级配,水泥剂量增大,级配对疲劳性能的影响变小;水泥剂量对疲劳性能的影响较显著,一定范围内水泥剂量越高抗疲劳性能越好;水泥稳定碎石在50%失效概率下疲劳方程回归系数a的取值范围为1.103 5~1.134 5,b的取值范围为0.041 3~0.045 4;构建的抗拉强度结构系数能够较好地指导路面设计。     

水泥稳定级配碎石基层的质量控制

水泥稳定碎石基层具有良好的力学性能和板体性、水稳性以及抗冻性、易于施工等优点被广泛使用,但若对其特点了解不足则容易产生干缩裂缝等病害,影响公路的使用寿命,本文就水泥稳定级配碎石基层在施工时的质量控制做简要的叙述。     

级配碎石垫层施工质量控制

随着高速公路建设工程的方兴未艾,级配碎石垫层逐渐广泛应用于高等级路面工程,本文结合省内高速公路级配碎石垫层的施工情况,对其施工质量控制的方法进行了论述.     

水泥稳定级配碎石基层施工的质量控制

本文以国道303线二级公路锡林浩特-乌哈旗段为例,对水泥稳定级配碎石基层施工质量控制的问题进行探讨.