模糊控制风机的直接转矩控制系统研究

风机的风量均以最大风量需求来设计,其传统风量调整方式采用机械方法或电磁转差离合器或液压耦合器调节.分析风机风量调节运行工况,提出将模糊直接转矩控制引入到风机的风量控制上,取代传统风机风量调节方式;在MATLAB/SIMULINK仿真软件环境下,构建风机电机模糊直接转矩控制的数学模型和系统仿真模型;通过分析系统仿真结果,说明该控制系统的正确性.本系统的研究,为减少调整功率过剩风机风量过程的能量无偿损耗,提供了有效的控制手段,具有工程实用价值.     

变频空调器除湿运行模式下风机风量的优化实验研究

建立了变频空调器变风量性能测试实验台,标定了风机风量与风机供电电压之间的关系,研究了变频空调器在除湿运行模式下风机风量对除湿效果的影响规律,实验结果表明：变频空调器在除湿运行过程中存在着最佳除湿风量,最佳除湿风量随压缩机频率的增加而增加。     

主要通风机风量参数检测技术探讨

风量参数的测定是矿井主要通风机安全检测的重要参数。常用的静压差法测得的风机参数比风机实际运行风量要大。在对静压法测风量理论分析的基础上,对静压差计算公式进行修正,使其计算结果符合风机实际工况,所测风量更加准确。     

基于集中控制的空调风机变频调速改造

针对主品生产厂房空调风机的节能运行展开了研究,调查了设备原状态及运行参数,根据设计风量与实际所需风量存在的较大差异,提出了应用变频调速技术控制电机转速来调节风量,从而实现空调风机的节能运行.     

高速列车空调冷凝风机的变频应用研究

列车在高速运行中表面产生的负压使冷凝风量相继减小.通过数值模拟计算不同车速下冷凝风机入口的平均负压值和冷凝风量,结果表明,高速工况下的负压影响冷凝风机正常运行.选取大容量冷凝风机并采取变频调节方式,建立以冷凝温度为反馈信号的PID控制方式,比较不同车速下定频与变频运行所消耗的功率,得出变频运行冷凝风机在列车低速运行时具有良好的节能效果和一定的变工况适应性,为变频技术在列车冷凝风机上的应用提供了技术依据.     

烧结主抽风机高压变频技术改造与节能分析

通常工业用风机的风量调节,几乎都是以改变入口挡板的开度来完成的,而此时电机则一直以额定转速运行,本文主要介绍了如何在烧结主抽风机上进行高压变频改造来实现风机风量的调节,以达到节能降本的目的。详细论述了系统背景、风机运行情况、变频调速系统方案设计与应用效果,并最后给出了变频器在风机上应用的效益分析。     

高速列车设备舱变流器冷却通风性能试验研究

为了进一步提升高速列车变流器在运行过程中的冷却性能,提高变流器设备舱的通风冷却效率,本文针对某型动车组牵引变流器通风性能进行了实车试验研究,通过在变流器进排风口位置布设传感器,监测高速列车运行过程中变流器设备舱进排风口位置处的进风风量、排风风量.对通风风量的结果和通风风量随列车运行状态的变化规律进行分析,并与变流器散热水温温升规律进行对比分析.分析发现当8车作为头车运行时,行车风方向与风机排风方向一致,促进排风,当1车作为头车运行时,行车风方向与风机排风方向相反,抑制排风.最大抑制风量占列车静置风机全速风量的1.6%.本文研究结果可为高速列车设备舱牵引变流器的设计选型及安装布置方式提供指导.     

GAF主要通风机风量测试方法实验研究

根据GAF主通风机现场布置特点和结构特征，理论分析和实验研究了利用风机入口前两端面静压差别得GAF主通风机风机风量的原理，提出了GAF主通风机风机风量简易测定方法和计算公式。     

风机变频稀释超限瓦斯的变频 查找法理论构建及实验

提出了以风机变频增风稀释工作面超限瓦斯为核心的变频查找法.由稀释公式可计算出稀释瓦斯的所需风量,通过查找方法不断地从风机特性曲线库中选择曲线并带入风网解算程序,解算的风量不断地与稀释瓦斯的需风量作比较,最终选择出一条最接近且大于稀释风量的风机特性曲线.通过变频器调频将风机调至此特性曲线下运行,进而稀释瓦斯.搭建了实验模型,模拟瓦斯浓度超限时风机变频稀释瓦斯.实验表明风机所处的常态频率越小其稀释能力越大,在稀释能力范围内,可快速将超限瓦斯稀释到安全值,且调风比趋近于1.证明了变频查找法具有快速性、精准性、随动性、稳定性以及较好的稀释效果且风量利用效率较高.     

PLC实现的模糊PID控制器及其在通风机风量调节系统中的应用

针对用于矿井通风的轴流式风机风量调节系统影响因素多,数学模型难以建立,常规控制无法获得满意效果的情况,提出了一种采用PWM输出的新型模糊PID控制技术对风量进行自动调节的方案,并应用可编程控制器加以实现.结果表明,该模糊控制风量自动调节系统控制效果优良,为煤矿的安全生产和风机的高效运行提供了可靠保障.     

煤矿通风中当前存在的问题及解决对策

针对煤矿通风中存在的风机运行效率低下、通风阻力大，风量不足和严重漏风的问题，逐一提出了有针对性的解决策略。同时从管理方面进行了简要的分析，并给出了解决办法     

ZKAR-36工程车空调性能改进研究

ZKAR-36工程车空调的制冷量严重不足,运行过程中频繁出现结霜和停机故障.调研与实验分析发现主要原因在于:蒸发风量过小和蒸发器换热面积不足,以致运行过程中蒸发温度向下滑移,形成结霜,从而产生恶性循环.文章采取的主要改进措施有:提高蒸发风机压头,改善风机动力性能,大幅提高蒸发风量;选用层叠式蒸发器替换原样机使用的管带式蒸发器,有效提高蒸发器的换热能力;增大平行流冷凝器换热面积并优化其流程设计.性能实验结果表明,改进后的空调系统性能明显优于原系统,标准工况下制冷量提高64％,能效比提高95％;经装车运行试验考核,改进产品满足工程机械的应用需求.     

6kV一次风机变频改造研究

风机是火电厂运行的主要设备,耗电量占厂用电的30%左右,其运行调节方式通常是通过调节风门挡板开度来调节风量,其驱动电动机的输出功率不随机组负荷变化进行调节,大量电能消耗在节流损失中。通过对风机的改造,实现了电动机的"软启动"。另外风机的转速可以在(25%~110%)额定转速运行,调节方便,满足机组各种运行工况的要求,同时也节约了大量电能。     

C型地铁列车主风道出风均匀性研究

利用数值模拟方法研究了风量不对称条件下C型地铁列车主风道内的空气流动特性和出风均匀性.研究结果表明:最大风量出风口位于左、右两股气流的碰撞区,碰撞区向小送风量一端偏移;左、右风机送风量差异越大,碰撞区偏移对称面的距离越大,风道送风均匀性越差;大风量风机提供的送风一般体现为小风量风机一端出风口的出风量增加.     

基于MFX的风机叶片数值模拟分析

以某流通风机叶片为研究对象,利用计算流体力学软件CFX,采用标准k-ε湍流模型对风机的三维流场进行数值模拟.在假定数值模拟的准确的前提下,利用结构动力学软件ANSYS中的MFX耦合模块对风机叶片进行流固耦合分析,讨论了标准风量下风机运行时叶片的安全性,为风机的设计提供有利的参考.     

浅析矿井通风机的节能调节

本文简单介绍了矿井通风机在使用过程中出现的问题,重点论述矿井主要通风机风量过大的原因及其调整方法-通过风量调整,能使矿井通风系统得到了优化,风机运行更加经济,合理,从而保证了通风机的安全运行,并节约了能源,降低了矿井的生产成本,对矿井的发展具有重要的意义。     

排风机风量调节门的改造

文章介绍了“螺旋桨”式风量调节门在熟料窑系统使用中存在的问题，对原设计风量调节门故障进行了分析，设计了“百叶窗”式风量调节门并实施了改造，取得了一定成效，对同类型工况下的风机风量调节门设计、改造有一定的借鉴意义。     

新风直接供冷空调系统的设计与运行优化

作者提出的新风直接供冷空调系统的最佳形式,对3种可能方案进行分析并做深入的讨论．确定系统的最佳形式就是系统的设计与运行优化组合的问题．而从节能的角度进行系统的优化,则是通过解决函数寻优问题,使运行能耗为最小．以设计优化与运行优化相结合的思想,建立了空调系统的风机能耗优化模型．该模型以供冷期能耗最小为目标函数,以系统的运行风量作为供冷期所需风量,以各子系统风量不大于其最大风量为约束条件,采用遗传算法进行系统的优化,得到了系统的最优设计与运行方案。     

浅析DF-3C多路风速仪对煤矿通风机的性能测试

利用增阻调节的方法,改变回风巷道中的风量,并利用DF-3C多路风速仪测试巷道风速,得到不同工况下风机的风量以及静压,根据风量和静压的关系,采用多项式拟合的方法绘制出风机的特性曲线,为风机参数的改变提供技术指导。     

空气风机风量的选型计算

本文从工程实际的角度简要扩展了高校教科书中关于空气风机风量的选型计算问题，由此推出符合工程实际的风量计算公式。