山西省高速公路网布局探讨

综合考虑山西经济发展水平、产业布局特点、未来经济发展战略、路网发育形态等诸多因素，采用交通区位法和节点重要度法相结合，对山西省高速公路布局进行探讨。采用交通区位法得出山西省高速公路的大致走向，再通过节点重要度法计算出路线重要度最大树，最后将两种方法得到的结果叠加。在此基础上，对路线进行优化，得出了山西省高速公路最终布局结果，即“人字骨架、九横九环”，总里程4050km．该结果已被山西省国民经济“十一五”发展规划采纳实施，目前已建成高速公路1752km。     

山西省高速公路建设对旅游经济的促进作用分析

介绍了山西省高速公路的发展,论述了高速公路的发展对山西旅游经济的促进作用,分析了旅游业的发展对高速公路及全省经济的推动作用。     

浅谈山西省高速公路交通安全设施的设置

交通安全设施是高速公路的重要附属设施，它直接关系到高速公路的运营状况。根据有关设计规范，对山西省高速公路的交通安全设施设置情况进行了总结，对存在的问题进行了分析并提出了改进建议，为今后相关问题的解决提供了参考。     

高速公路机电系统的网络管理

对山西省高速公路机电系统的网络管理现状进行了全面分析，阐述了网络安全管理的必要性，并提出了符合山西省高速公路通信网络要求的网络安全管理办法。     

山西省高速公路联网收费计算机网络系统分析

介绍了山西省高速公路联网收费计算机网络系统，分析了应用中出现的问题，提出了相应的解决方案，并对山西省高速公路联网收费计算机网络系统下一步的发展提出了建议。     

创建绿色生态高速公路规划构思

介绍了山西省高速公路绿化情况,指出了山西省高速公路绿化存在的不足,提出了高速公路绿化景观模式构想。     

"科技大运"的探索及研究

论述了通过“科技大运”的实施，可将大运高速公路经济带的建设品位提高．并可提升传统产业和培育出更多的新型产业，促进科技工业园区、生态农业园区以及现代物流园区等的建设，使其成为山西省的“经济走廊”。     

山西省高速公路滑坡初探

山西省地质条件较差,在修建高速公路的过程中经常发生滑坡灾害,成为高速公路建设的瓶颈和关键技术问题。通过对山西省已建8条高速公路沿线75处滑坡的归纳总结,根据滑动面及滑体物质的不同将滑坡分为切层、顺层、破碎岩石滑坡及黄土、粘土、堆积土滑坡。并从地层岩性、地质构造、新构造运动、降雨及人类工程活动五个方面,对其规律性进行了研究分析,得出了山西省高速公路滑坡的突出特点,可为以后山西省高速公路的规划建设提供借鉴参考。     

实施“科教兴县”战略 加快全省县域经济发展步伐

实施“科教兴县”战略加快全省县域经济发展步伐山西省省长孙文盛建设龙头企业特色县，对我们进一步实施科技兴市、兴县战略，促进县（市）科技进步，推动“两个根本性转变”，具有十分重要而现实的意义。下面对我省依靠科技进步、促进县域经济发展的问题谈几点看法，供大...     

实施“科教兴县”战略,加快全省县域经济发展步伐——在全省科教兴市兴县工作会暨龙头企业特色县现场会上的讲话

实施“科教兴县”战略，加快全省县域经济发展步伐——在全省科教兴市兴县工作会暨龙头企业特色县现场会上的讲话山西省省长孙文盛召开这次全省科教兴市、兴县工作会暨龙头企业特色县现场会，对我们进一步实施科教兴市、兴县战略，促进县（市）科技进步，推动“两个根本性...     

浅谈高速公路上边坡防护植物的选择

分析了山西省高速公路上边坡防护植物的选择,指出其存在的一些问题,探讨了解决这些问题的办法,以期为山西省高速公路的进一步发展提供参考。     

发展“山西乡镇信息高速公路”

发展“山西乡镇信息高速公路”沙晋明李小梅山西省经过这几年的艰苦奋斗，基础设施得到很大发展。如：太旧高速公路全线开通，太原机场改扩建完成，地区通讯网的开通等等。这一切都极大地改善了山西的投资环境，为山西经济的腾飞奠定了基础。山西现在面临着：在现有的条件...     

山西产煤县农民贫困现状与脱贫对策——以武乡县、宁武县为例

山西省是我国的能源大省,有国家级贫困县35个、省级贫困县17个,约占全省总县数的50%,其中80%的县煤炭资源丰富.在这些煤炭资源丰富的县中,农民的收入与县域经济增长的关联性并不大,出现了"县富民贫"的现象.本文以宁武县和武乡县两个国家级贫困县为研究对象,运用多维贫困理论分析了两县十年来贫困的原因,提出了两县的脱贫对策,以期为山西省贫困县脱贫致富提供决策参考.     

湿软地基台后沉降控制措施及沉降监测

结合山西省某高速公路的湿软地基台背处理，探讨了湿软地基台背的处理方法，并通过沉降监测加以验证。     

浅谈山区高速公路桥位选择

结合山西省山区高速公路的特点,提出了山区高速公路桥梁桥位选择应遵循的原则,分析了山区高速公路桥位选择应考虑的主要因素。     

论述自动化监控系统在高速公路工程中的应用

随着中国经济的腾飞，高速公路的发展越来越快，中国高速公路的总里程由20年前的零到总里程跃居世界第二。高速公路不仅在数量上有了突飞猛进的发展，在技术上也有了日新月异的变化。自动化监控系统在高速公路工程上广泛应用．就以高速公路超高监测预警系统和车牌自动识别系统两个自动化系统简要介绍自动化监控系统在高速公路工程中的应用。     

为进入知识经济作好全面准备

提出了山西省应为进入知识经济作好全面准备，包括树立从资源经济到知识经济的发展现、培养高水平的知识型人才队伍、优先发展山西省信息产业、进一步加强知识产权保护、培育山西省知识经济的主导产业群等5个方面。     

山西——蓬勃发展的专利事业

自1985年4月1日我国《专利法》颁布实施以来，已经走过了20年的辉煌历程。20年来，山西省知识产权工作紧紧围绕山西省经济建设的中心工作，服务于经济结构调整，促进经济增长方式的转变．始终以提高山西省自主知识产权产出能力为目标，增强山西省综合经济实力和市场经济竞争力，促进山西省的科技和经济快速发展。近几年来，山西省专利工作有了长足的发展。     

提高高速公路沥青路面平整度的若干措施

针对山西省高速公路沥青路面在开放交通1-2年或3-5年后，路面平整度均有所下降的情况，通过对影响高速公路沥青路面平整度原因的分析，着重从基层、面层施工的角度阐述了改善、提高路面平整度的若干技术措施。     

构建贫困县（区）农业支柱产业促进贫困县（区）整体脱贫

实现以科技为先导的农业产业化，促进农业支柱一群的形成与发展，是贫困县摆脱贫困走向小康的有效途径。本文根据不同类型自然资源和社会经济条件，提出构建山西省贫困县四大２支柱产业群的设想。