浅谈防水板在铁路隧道施工中的应用

本文从材料性能、施工准备、施工工艺、防水板的保护及施工注意事项、防水板铺设与相关工序的关系,对ECB防水板在铁路隧道施工中的应用进行了论述。     

悬吊法铺设防水板施工技术

在山岭隧道施工中，防水板铺设作为隧道防排水的很重要的一环，其施工质量的好坏直接影响隧道的使用寿命，本文专门对悬吊法铺设防水板进行详细介绍，对提高施工队伍防水板施工水平有一定的指导意义。     

浅谈两伊铁路隧道衬砌漏水原因及对策

隧道衬砌漏水,将直接影响隧道使用寿命,而强化防水板施工质量是防止隧道漏水的的关键。本文从防水板施工工艺及流程、防水板的保护及施工注意事项、防水板铺设与相关工序的关系四个方面,对隧道漏水成因及施工对策进行论述。     

客运专线铁路隧道分离式防水板铺设技术

设置防水板是保证隧道防水功能的重要措施.结合也台塔格4#隧道复合式防水板铺设实践,对客运专线铁 路隧道防排水技术进行了有效探讨.     

楚烽隧道12m防水板钢筋自动化安装一体台车施工技术

结合郑万高铁施工实践通过采用12m防水板钢筋自动化安装一体台车施工技术有效解决了高铁大断面隧道施工期间多工序作业相互干扰,一机多用,增大了作业空间,更好地减小了人员劳动强度和工作效率,提高了施工的安全质量等问题。同时一次性铺设6m宽幅防水板减少搭接,更好地保证了防水系统整体效果,充分地提高了大断面隧道施工质量、安全可控程度。可为类似工程提供参考和借鉴。     

新奥法隧道施工中的衬砌与水害治理

通过叙述和分析隧道施工中的新奥法与衬砌以及隧道渗漏水现象,指出衬砌渗漏是水害治理的关键因素.阐述了"盲沟网"、防水板铺设及暗槽引水、堵漏止水等施工工艺,提出了解决隧道渗漏水的有效办法.     

新奥法隧道施工中的衬砌与水害治理

通过叙述和分析隧道施工中的新奥法与衬砌以及隧道渗漏水现象,指出衬砌渗漏是水害治理的关键因素。阐述了“盲沟网”、防水板铺设及暗槽引水、堵漏止水等施工工艺,提出了解决隧道渗漏水的有效办法。     

新奥法隧道施工中的衬砌与水害治理

通过叙述和分析隧道施工中的新奥法与衬砌以及隧道渗漏水现象,指出衬砌渗漏是水害治理的关键因素。阐述了"盲沟网"、防水板铺设及暗槽引水、堵漏止水等施工工艺,提出了解决隧道渗漏水的有效办法。     

浅谈防水板在铁路隧道施工中的应用

由于铁路隧道的防水性能一旦有问题出现,就会使隧道混凝土结构的使用寿命和安全性受到威胁,因此国家规定需要按照隧道无渗水、无湿渍的一级标准要求检查铁路隧道的防水要求,避免隧道发生严重的渗水积水问题,使隧道的通畅、列车的通行受到影响.文章结合具体的某铁路隧道建设项目,从材料性能、施工准备、防水工艺、施工注意事项、防水板铺设与相关工序的关系等方面进行详细的介绍,并希望能对类似工程起到借鉴作用.     

旅客地道施工中外包式防水卷材施工技术

外包式防水卷材的施工是旅客地道防水施工中重要的工艺之一，底板，边墙，顶板不同部位的防水卷材的施工，都存不同的施工条件要求和施工方法，本文主要对旅客地道外包式防水卷材施工中铺设工艺要点进行简要介绍。     

铁路客运专线隧道防排水工程常见问题及质量控制要点

隧道防水材料质量不达标、防排水施工质量控制不佳是隧道防排水工程的常见问题.该文从把好进场防水材料质量,规范隧道围岩基面处理、防水板铺设、变形缝施工缝处理、排水盲管安装和隧道底板施工等方面,提出隧道防排水工程中的质量控制要点和防控措施,保证隧道防排水工程的质量.     

线性变厚度压电层合矩形板的非线性弯曲

研究在横向载荷作用下线性变厚度正交对称铺设压电层合矩形板的非线性弯曲问题.基于Von Karman非线性板理论和线性压电理论,建立线性变厚度正交对称铺设压电层合矩形板的无量纲非线性平衡微分方程,且应用Galerkin截断方法进行求解.算例中,具体讨论了不同坡度、边长比、控制电压和压电层位置对四边简支正交对称铺设压电层合矩形板的非线性载荷-挠度特征曲线的影响.     

防水透气膜酚醛发泡复合板的试验

目的探讨用防水透气膜取代界面剂的封酸效果.分析防水透气膜与酚醛发泡板及砂浆之间结合的力学性能.方法酸度计测量酚醛裸板、涂专用界面剂的酚醛发泡板和包裹0.3 mm、0.35 mm、0.49 mm防水透气膜酚醛发泡板在8 h和7 d的pH值.用热压法、单一胶粘法、复合胶粘法、界面剂粘结法对防水透气膜和酚醛发泡板进行粘结,防水透气膜酚醛复合板与砂浆通过界面剂进行粘结,测试抗拉强度.结果包裹防水透气膜的酚醛试样pH值始终为中性,0.49 mm封酸效果较好.热压法粘结防水透气和酚醛发泡板的抗拉强度最高为106.91 kPa.防水透气膜和砂浆之间用专用界面剂粘结,测得抗拉强度最高为276.26 kPa.结论 0.49 mm比0.3 mm防水透气膜成本较高,故采用0.3 mm防水透气膜.热压法粘结防水透气膜与酚醛发泡板性价比较高.防水透气膜酚醛复合板与砂浆用界面剂粘结的抗拉强度很高,外购2和专用界面剂粘结效果最为明显.     

浅谈CRTS Ⅰ型板式无咋轨道板铺设施工

本文以哈大铁路客运专线CRTS Ⅰ型板式无咋轨道混凝土板铺设施工为基础,阐述了轨道板铺设施工主要施工工艺,供以后轨道板铺设施工参考。     

任意铺设复合材料层合板的自由振动

根据哈密顿最小作用量原理，对任意铺设复合材料叠层板推导了自由振动的变分方程，在此基础上应用RitZ法得到了多种铺设叠层矩形板在一般边界条件下振动基频的计算公式。利用这些变分公式计算了几种典型铺设矩形板的基频，结果表明上述方法是有效的，为进一步进行数值分析提供了理论依据。     

浅谈公路桥梁的桥面防水问题及处理措施

公路桥面早期破坏是公路工程建设质量的通病之一,本文通过从桥梁耐久性方面阐述桥梁防水的重要性,讨论当前一般桥面防水现状和不足,介绍了桥梁桥面防水层铺设的一些方法及施工、养护过程中应注意的一些问题,提出自己的看法,供广大公路工程建设同仁参考。     

公路隧道防渗漏质量控制

为控制公路隧道的渗漏，结合工程实践研究了公路隧道的防渗漏问题，提出防渗漏工作应贯穿于隧道施工全过程的思路。给出施工过程中防渗漏环节的质量控制方法，重点介绍CPE防水板、排水管、纵向排水盲沟的施工要点及高抗渗耐蚀二次衬砌混凝土的应用。研究结果表明，公路隧道的防渗漏工作，应该向前扩展至铺设防水层之前的开挖和初期支护阶段，向后延伸至二次衬砌阶段。     

基于蒙特卡洛和BIM的CRTSⅢ型板式无砟轨道铺设工期仿真

以高速铁路1榀32 m标准简支梁上的CRTSⅢ型轨道板铺设为对象,开展铺板工艺过程及工期的三维仿真模拟研究。根据32 m简支梁上CRTSⅢ型板铺设工艺,将铺设过程分解为16道工序,并在京沈(北京—沈阳)高铁施工现场获取每道工序的持续时间样本各100组,拟合确定各道工序持续时间的概率分布。基于双代号时标网络计划图,应用Revit软件,以蒙特卡洛方法开展工序工期和铺板总工期仿真模拟并建立对施工过程进行动态演示的轨道板铺设BIM模型,确定1榀32 m简支梁上CRTSⅢ型板铺设总工期的概率分布。研究结果表明:应用Revit软件建立具有模拟工期信息的轨道板铺设BIM模型,能形象展示工期仿真结果,实现CRTSⅢ型板铺设进度和施工质量档案的可视化管理。     

CRTSⅢ型板式无碴轨道板制造和铺设施工工艺研究

随着高速铁路的不断发展,无碴轨道在我国铁路网中的作用越来越重要,为了不断提升我国的无碴轨道技术,我国研发并铺设了具有完全自主知识产权的CRTSⅢ型板式无碴轨道。主要介绍了CRTSⅢ型板式无碴轨道板的结构特点,轨道板先张法和后张法制造工艺,曲线地段轨道板承轨台调整原则,以及轨道板铺设施工工艺。对于CRTSⅢ型板式无碴轨道板的现场制造及铺设施工具有重要的理论指导价值。     

沥青混凝土路面治理施工工艺

在旧沥青混凝土路面铺设两油一布，铺撒碎石矿料进行表面处治方法来提高旧沥青混凝土路面的防滑、防水、耐磨等性能，本文介绍了沥青混凝土路面表面处治施工工艺及施工质量控制。