电力液压制动臂盘式制动器及其设计

电力液压制动臂盘式制动器是一种新型的主要适用于起重运输机械的制动装置。本文着重介绍了其特点、关键零部件的选择或设计计算方法、主要性能参数及一些台架试验结果。     

基于ITI—SIM软件的液压泵仿真模型

利用ITI-SIM软件建立了一个液压泵的仿真模型，由于泵和马达是一对液压能与机械能相互转换的装置，所以该装置同样适用于液压马达，在使用中，可以根据实际情况选择设定模型的各种参数，如不同形式的摩擦损失，不同的内外泄漏，因此可相应计算各种能量，扭矩等。通过实际应用液压泵的仿真模型，表明该模型的特性能够满足实际应用的需要。     

浅谈液压支架推移装置的设计计算

通过对液压支架推移装置在实际应用中常见的损坏形式的概述,针对其中一种损坏方式对液压支架推移装置的受力工况进行了分析,通过对推移装置稳定性、强度的设计计算,分析了液压支架推移装置的受力工况、计算方法。并通过实例分析,提出了几点设计时应注意的问题。     

恒装置角曲线的半解析计算

恒装置角曲线的计算需要使用数值积分法,这在一定程度上限制了它在钻井轨道设计中的实际应用.使用幂级数展开法得到了恒装置角曲线的半解析计算公式,讨论了幂级数展开的截断误差.使用钻井轨道设计算例对恒装置角曲线用于井眼轨道设计进行了数值研究,并与圆弧轨道设计结果进行了对比分析.结果表明,半解析计算公式具有非常好的计算速度和计算精度.     

海浪谱的计算及谱质量的分析

本文讨论根据海浪记录计算海浪谱的程序.文中通过实例简述了海浪谱和表征海浪特性的各要素的计算方法,以及如何评价已求得的海浪谱的质量和在计算过程中选择各主要参数的方法.     

高压螺栓液压上紧装置的使用与上紧油压的计算

针对高压螺栓液压上紧装置的工作压力进行了分析与计算,并说明了高压螺栓液压上紧装置的使用技术要求。     

电机驱动转阀控制的车辆行星变速箱自动换挡技术

为了实现液压转阀控制的车辆行星变速箱的自动换挡操纵,分析了液压转阀换挡装置的工作特性,采用普通直流电机作为转阀驱动机构的设计方案. 在原有液压操纵系统的基础上加装了自动换挡操纵系统,并制定了相应的自动换挡控制策略. 实车试验表明,电机驱动的转阀换挡机构可以满足自动换挡控制的需要,不仅简化了操作,提高了整车的综合性能,而且对同类型换挡装置的自动控制具有借鉴意义.     

液驱混合动力车辆液压系统建模及仿真

为了分析液驱混合动力车辆的动态特性并优化液压系统的主要设计参数,建立了液压系统双向变量马达、液压蓄能器及其它主要元件的数学模型,定义了气囊式液压蓄能器的多变指数和气体体积变化率之间的关系.完成了液压系统动态仿真计算,采用BCS-GEAR算法和开关状态来解决仿真过程中出现的不稳定现象.对所得的仿真计算结果进行了分析.在相同的初始条件和控制方法下,在自行研制的实验装置上进行了验证性实验.对负载转速响应和液压系统压力进行比较,仿真结果与实验结果相吻合,证明了系统模型和仿真算法的正确性.     

SZ-60塑料注射成型机合模装置液压系统的参数和元件选择

介绍了SZ-60塑料注射成型机合模装置液压系统的设计,主要包括注塑机的工作过程式,以及其主要部件液压系统的设计要求,设计参数及元件选择.     

ADAMS在AJC系统仿真中的应用研究

应用CAXA软件对机械系统进行参数化实体建模,液压系统采用ADAMS/hydraulic液压模块进行可视化建模.在ADAMS环境下建立了1500型液压踏步系统的仿真模型,实现机械、液压与控制系统动力学联合仿真研究.在同一仿真界面下,准确计算出了液压缸的负载变化规律和液压缸的油压变化规律,讨论了不同参数对踏步控制系统的影响.     

脱硫塔结构优化分析

通过有限元法,对脱硫塔进行结构分析,计算结构在风载,地震作用、静水压及动水压下结构的响应,探讨了各种组合工况下控制结构安全的影响因素,并通过结构优化评定工程的经济性.     

水压图在解决热水锅炉超压问题中的应用

简述了水压图绘制的基本原理和作用,并利用水压图对某工程中出现的供热热水锅炉超压问题进行分析。结合工程实际,提出了解决方案,并对提出的方案进行了可行性分析,充分体现了水压图是分析和解决热水供暖系统实际问题的有效工具。     

水压轴压耦合作用下混凝土变形试验研究

利用微机控制多通道轴压水压联合作用岩石-混凝土流变试验系统对真实水环境中混凝土试样进行不同水压轴压下的压缩试验,研究不同水压轴压条件下混凝土试样变形及破坏规律。试验结果表明:真实水环境中,水围压增大混凝土试样轴向应变增加,即高水压不利于混凝土结构随时间的应变稳定;水围压能使混凝土试样体现一定的塑性,同时又在混凝土出现微裂纹时加速试样破坏进程。由于压力水具有流动性和劈裂作用,真实水环境中的水压力将在混凝土微结构中产生膨胀力,破坏混凝土结构稳定。水围压使混凝土抵抗弹性变形的能力增强,但抵抗整体变形的能力减弱。     

高温高压下岩石水力压裂实验新型封隔技术

为解决高温高压下水力压裂实验的封孔难题,采用理论分析、数值模拟和物理实验的方法,设计了基于楔形金属对扣结构的水力压裂实验新型密封件,模拟分析了注水作用下的封隔效果,最后采用该密封技术成功开展了大尺寸岩样在高温高压下的水力压裂实验.结果表明:高温、高压和高注水压力均是该密封构件强化密封的有利条件;增加注水压力可实现密封件越压越紧;采用该密封技术成功实现了大尺寸花岗岩试样高温三轴应力下的水力压裂,验证了新型封隔技术的密封效果,同时掌握了高温高压下岩石水力压裂的多次开裂特征.     

水工建筑物上的脉动荷重

讨论了水工建筑物上脉动压力的合成问题。指出脉动压力的合成要充分考虑到各点压强的时空相关 ,并由相关尺度给出了作用于建筑物上脉动压力的总荷重及用拟静力法分析结构时的分布荷重 ,对于脉动总荷重而言 ,相关尺度是一个与作用面积和压强有同等意义的重要参数。     

摩托车防抱制动控制器的研制与试验

本文介绍实用新型专利“摩托车防抱死控制器”的研究开发过程．提出了针对路面条件通过控制器调节制动压力输出特性使车轮滑移率处于理想的范围,以实现防抱死制动的原理;根据已导出的摩托车液压盘式制动防抱死控制参数计算公式,进行了防抱死控制器的功能原理设计、结构设计、制造和性能测试．跑车试验取得了较好的效果．该控制器构思新颖、价格性能比好,适合中、低档摩托车改善提高制动性能的要求,具有广阔的应用前景和推广价值．     

水下作业工具深水液压动力源

研究了深水液压动力源的有关问题,探讨了水压力自动补偿器组成、原理及作用,介绍了自动补偿式深水液压动力源的工作原理、组成、压力自动补偿器的结构,论证并推导出水压力自动补偿器容积公式,研制了深水液压动力源,并进行了系统试验.     

无压力传感器下的电子液压制动系统轮缸液压力控制

线控电子液压制动系统作为下一代汽车制动系统的主流解决方案,其轮缸液压力控制是实现车辆稳定性控制等主动安全功能的基础。针对四阀结构的集成式电子液压制动系统的成本与冗余问题,提出一种无轮缸压力传感器下的轮缸液压力控制策略。通过台架测试分析液压调节单元的工作特性,提出基于伯努利方程与轮缸PV(pressure volume)特性相结合的轮缸液压力估计方法,设计电磁阀开闭逻辑及基于减压优先的轮缸液压力均衡控制策略,最后通过台架试验进行对比验证。试验结果表明,所提出方法的液压力控制均方根误差在0.21MPa以内,与有液压力传感器方案的控制精度相当。     

工作介质弹性模量对液压系统压力瞬变的分析

本文分析液压传动系统中工作介质对系统内压力瞬变的影响。理论分析和实验结果表明：油液体积弹性模量随压力下降而减少，从而减缓压力瞬变的程度。     

桩柱与液体耦联振动问题的研究

为了揭示桩柱与液体耦联振动问题的规律,本文研究了水中桩柱在简谐激振力作用下的动水压力。通过理论分析与实验研究提出了动水压力的理论解与数值计算方法,并探讨了不同参数对动水压力的影响。