桥梁伸缩装置的发展及设计中的应用

桥梁伸缩装置是桥梁结构中不可缺少的一环,由于受温度、车辆荷载的反复作用,且各种伸缩缝在结构上均存在着这样那样的缺点,在实际工程中的破坏十分严重.因此,桥梁伸缩缝问题现在仍处于探索研究中.文章介绍了桥梁伸缩装置在我区应用情况和发展方向.     

碳聚复合材料梳齿伸缩装置降噪性能研究

为了更好地解决传统桥梁伸缩装置在行车荷载作用下噪声较大的问题,研发了一种碳聚复合材料梳齿伸缩装置,以高分子碳聚复合材料为表层,可降低伸缩装置表面刚度,减少冲击振动,从而降低行车噪声。通过分析该伸缩装置的结构特点,提出碳聚复合材料梳齿伸缩装置施工技术要求。创新性地提出一套适用于公路桥梁伸缩装置的噪声性能试验方法,为伸缩装置降噪性能研究提供一定的参考。依托实际工程对碳聚复合材料梳齿伸缩装置和传统模数式伸缩装置进行噪声检测对比,结果表明,碳聚复合材料梳齿伸缩装置噪声低于同型号的模数式伸缩装置,具有一定的降噪水平,既可改善道路周边居民的生活环境,又能使车辆行驶平稳舒适,应用前景十分广阔。     

特大桥单元式多向变位伸缩装置更换施工及质量控制

单元式多向变位伸缩装置安装的梁端间距大为缩小,同时具有良好的水平和竖向转角性能,能经受大跨径梁体在风力或梁端在车轮荷载的高频振荡受力,避免出现拉拔性破坏,满足桥梁多向变位的要求,使装置紧贴梁端,变位灵活。通过西陵长江大桥原伸缩装置更换为单元式多向变位伸缩装置的施工实践,总结了伸缩装置更换施工操作和质量控制要点,以供参考。     

浅析桥梁伸缩缝病害的成因

伸缩装置作为桥梁的重要组成部分,容易破坏,作者对此作了分析.     

无伸缩装置桥梁的发展

简要叙述了无伸缩装置桥梁在美国、日本及我国的发展情况及使用过程中的主要问题 ,介绍了部分无伸缩装置的构造、设计与施工方法 ,并对无伸缩装置桥梁设计中的一些问题进行了初步讨论 .     

梳形板伸缩装置在合肥市裕溪路高架桥中的应用

随着经济的发展,人们对行车的舒适度、安全性、可靠性要求已越来越高,因此桥梁伸缩装置作为桥梁结构中行车安全性能的主要附构件已得到高度的关注和重视。RB单元式多向变位梳形板桥梁伸缩缝装置是针对模数式伸缩装置及传统梳形伸缩装置水平、竖向、扭转等多向变位功能缺陷,结合车载对装置作用力影响因素,其施工与安装简便,造价合理,且解决...     

改进型模数式伸缩装置中梁及锚固系统力学行为分析

基于目前模数式伸缩装置出现的一些问题,本文提出一种新型模数式伸缩装置。这种改进型模数式伸缩装置主要就中梁截面型式、锚固系统进行研究改进。为深入了解改进型模数式伸缩装置的受力性能,运用ABAQUS有限元技术,建立新型模数式伸缩装置的中梁型钢与锚固系统的有限元模型,并对比计算传统模数式伸缩装置的中梁型钢及锚固区联合模型。计算结果表明,新型模数式伸缩装置中梁型钢及锚固系统受力满足要求。新型中梁型钢有效减小构件的应力及横向位移。新型锚固形式在施工安装便捷的同时提高伸缩装置的锚固性能。     

风电叶片叶根端面孔的高效辅助钻孔工装设计

为了解决风电叶片端面制孔工装存在效率低、精度差、适应范围窄等问题,基于机械专业知识,使用三维制图软件设计了一种风电叶片叶根端面孔高效辅助钻孔工装,包括行走装置、升降装置、定位装置、伸缩装置和旋转装置.选取对叶根端面孔加工精度影响最大的持刀杆进行有限元仿真分析.结果表明:该工装具有多孔同步精准加工、不同叶根端面尺寸的高适应性加工、手动和辅助自动一体加工以及生产现场灵活移动的在位钻孔加工等优点,当伸缩杆的伸长率低于87%时,该工装能实现精确辅助制孔加工.     

公路桥梁中伸缩装置的施工技巧探究

本文介绍了伸缩装置的分类,结合工程实际要求,对公路桥梁中的伸缩装置的施工基本要求、影响因素和类型选取方式进行了探讨,最后,对不同类型伸缩装置的施工技巧进行了重点分析。     

无伸缩缝装置桥梁设计探讨

本本文回顾了国内外无伸缩装置桥梁的发展情况,介绍了无伸缩装置桥梁的结构特点,并对无伸缩装置桥梁的设计进行了探讨。     

吉林省高速公路桥梁伸缩装置的选型与安装

通过对吉林省高速公路桥梁建设中伸缩装置[1]使用情况的调查,发现早期使用的桥梁伸缩装置有不同程度的破损现象,严重影响了行车的舒适性和安全性。经过分析,找到了伸缩装置破损的各种原因,通过对各种类型伸缩装置的对比,确定选用合适的伸缩装置并提出了施工方案。通过吉林省近几年高速公路的实践,取得了较好的效果,确保了桥梁工程的安全性和技术经济合理性。     

超声波精密切削基本特性的研究

在论述超声波振动切削特点的基础上，指出国内目前所使用的磁致伸缩换能器存在的问题，从而提出用新型电致伸缩超声波车削装置代替现有的磁致伸缩超声波车削装置进行精密切削的新方法。并用新型超声波车削装置进行了较系统的试验研究，得出超声波精密切削的基本特性．     

浅谈桥梁伸缩装置的特点与施工技术

介绍了桥梁伸缩装置的功能及分类,阐述了三种桥梁伸缩装置的特点与安装方法,指出桥梁伸缩装置施工安装质量是保证桥梁质量的重要环节,应满足施工规范要求。     

杜坞大桥伸缩缝改造

修建于上世纪七、八十年代的中等跨径的老拱桥的伸缩装置往往采用简易的伸缩缝,这些装置极易损坏,从而造成严重的跳车甚至中断交通。随着交通量的飞速增长,公众对交通设施的服务水平要求也越来越高,上述问题就需要妥善解决。本文通过详细介绍杜坞大桥老桥伸缩缝改造过程,提供一种解决该类问题的新思路。     

无伸缩缝桥梁的设计与应用

与同跨度有伸缩装置传统桥梁相比,无伸缩缝桥梁由于取消了伸缩装置,从而避免了设置伸缩装置所引起的各种缺陷,不仅减小了桥梁工程造价,而且大大降低了桥梁的维修费用,并且改善了行车的舒适性.     

毛勒伸缩装置的疲劳研究方法

以湘潭三大桥为例,针对毛勒伸缩装置纵梁开裂疲劳问题展开分析．运用迈达斯civil建立有限元模型,建立应力时程曲线,模拟车辆冲击荷载作用对模数式伸缩装置所产生的响应进行分析,能够用来预测其使用寿命．同时运用桥梁荷载横向分布的方法对伸缩装置荷载的横向分布进行模拟,与迈达斯模型进行比较分析．     

桥梁伸缩缝病害分析

桥梁的热胀冷缩、收缩、徐变、活载的作用等均能引起梁体的纵向变形,导致梁端发生纵向位移.为满足这种变形,就需在梁端与桥台之间和桥面非连续处设置构造缝,并安装能满足梁端伸缩变形及受力要求的装置,这种构造缝及伸缩装置即为桥梁伸缩缝.伸缩缝长期暴露于空气中,且频繁承受车辆荷载的冲击,在频繁冲击作用下使得原本较薄弱的梁端更容易破损,雨水积留于破损空隙,更加速了混凝土的破坏,形成恶性循环,从而导致伸缩缝的变形破坏,使行车舒适性降低,噪音增大,而且雨水还会通过伸缩缝渗入梁体,危及桥梁及行车安全.     

桥梁伸缩装置的性能、安装机理及跳车分析

了解伸缩装置的性能及安装机理.根据目前桥梁伸缩缝跳车情况分析其原因,探讨解决跳车的措施.     

一种新型蚊蝇拍的设计

本文设计了一种新型的蚊蝇拍装置,主要将弹簧、旋转式拍面及前后伸缩按钮结合,实现了垂直击打、长短可调、多方向多角度击打的三大功能.运用能量的相互转化,将弹簧的弹性势能转化为装置的机械能.同时该装置中弹簧的伸缩是可通过伸缩按钮控制的,具有半自动化的特征.     

基于强化学习的云资源混合式弹性伸缩算法

为解决强化学习(RL)应用于云资源弹性伸缩问题时算法空间随应用规模变化而呈指数级变化、可伸缩性受限、算法训练时间长、收敛慢及设置水平伸缩动作空间时难以兼顾系统性能与稳定性等问题,提出了一种基于强化学习的分组云资源混合式伸缩算法(BGRL)。将应用实例进行逻辑分组,使算法空间固定,解决了算法空间爆炸及可伸缩性受限问题;采用并行学习,加快了学习速度,解决了算法收敛慢的问题;通过汇集多组的学习结果决定水平伸缩动作,解决了现有算法难以同时保证应用稳定性和资源调整及时性的问题;采用水平和垂直两个方向上的混合式伸缩,在保证应用能力范围的同时,解决了局部性能问题。通过重放实际应用数据集而产生的工作负载模式进行云应用仿真,结果表明:BGRL的应用资源量最贴合负载变化,资源利用率最高,稳定在80%左右;在消耗的资源量和违反服务质量请求的百分比方面,比其他算法分别减少了15%～20%和0.1%～3.26%。