汽轮发电机组轴系扭转振动固有特性计算

本文将带有附加集中惯量的多段集中质量数学模型与传递矩阵法相结合应用于汽轮发电机组轴系扭振的固有特性计算中。通过对国产300MW汽轮发电机组轴系的扭振固有特性的实际计算结果与现场实测结果进行对比,表明该方法既简单又具有较高精度。适合于多跨大型轴系的扭振固有频率和振型的计算。     

计算多转子系统临界转速的整体传递矩阵法

提出了整体传递矩阵法中耦合单元的概念，导出了各向同性和各向异性耦合单元的传递矩阵，并给出了几个算例。整体传递矩阵法是取各转子状态向量的集合作为系统的状态向量，各转子同时对系统状态向量进行传递，求得多转子轴系的整体传递矩阵方程，代入整体边界条件进行求即可得到多转子轴系的临界速。与子结构传递矩阵法相比，整体传递矩阵法不必将多转子系统在耦合单元处分割开来，示引入未知内力和位移，也不必建立分割处的平衡方程或变形协调条件。     

柴油发电机给轴系强制扭转振动计算与分析

本文建立了柴油机动力装置轴系强制扭转振动综合分析的Riccati传递矩阵法模型,编制了通用程序.用此方法对某柴油机发电机组轴系扭振问题进行了计算分析.结果表明:该方法在数值稳定性及精度方面优于Mykested-Prohl传递矩阵法,而计算量则远小于系统矩阵综合分析法.     

大型轴系摩擦学及动力学设计的知识表达方法

为使轴系在概念设计或方案设计阶段能运用数字仿真所得到的知识,文中提出了一种敏度矩阵的知识表达方法．提出的敏度矩阵包括参数敏度矩阵、方案敏度矩阵以及特征敏度矩阵,实践表明用它们可简明、有效地表达轴系摩擦学、动力学设计的仿真知识．应用实例针对实际大型汽轮发电机组轴系求得了敏度矩阵,并得到轴系稳定性较佳的系统方案．     

电动轮自卸车发动机扭转振动分析与试验研究

针对电动轮自卸车发动机和发电机系统轴系扭转振动问题进行分析,并通过试验进行验证,提出分析此类轴系扭转振动的研究方法。根据电动轮自卸车的动力传递系统由发动机和发电机直接刚性连接而成的特点,对系统轴系进行固有振动特性和强迫振动特性分析时,建立轴系扭转振动分析的集总质量参数模型,利用系统矩阵法和能量法获得轴系的固有频率和振型。在试验验证阶段,采用非接触式扭转振动测量法进行试验验证,对比分析计算结果和试验验证结果。研究结果表明:分析计算和试验验证基本吻合,证明了针对此类轴系扭转振动分析计算方法的可靠性,并获得轴系扭转振动发生共振的主谐次和强谐次,为进一步进行扭转振动减振分析及部件设计提供了依据。     

基于传递矩阵法的电主轴动态特性分析

针对电主轴的结构特点,利用Prohl传递矩阵法对其进行了简化建模,建立了传递矩阵方程。以某型电主轴为例,求解出轴系的固有频率和临界转速,得到其对应的主振型图。分析结果表明该电主轴具有良好的动态特性,可以满足加工需要。     

滚齿机传动系统动态特性的计算分析

本文讨论了滚齿机传动系统计算模型建立的方法、依据和存在的问题。并应用处理多分支轴系扭振计算的传递矩阵方法,计算了该系统的固有频率、振型和受迫振动,且用实验加以验证。文中还初步研究了当改变飞轮参数时对系统动态特性带来的影响。     

船舶轴系校中的有限元法(英文)

对轴系校中的有限元法进行研究 ,特别是对轴系校中计算中的刚度、多支承和弯矩负荷影响数等问题进行了全面深入的探讨 ,并开发了轴系校中计算软件 ,通过实例计算与三弯矩法和传递矩阵法进行比较 ,以证明有限元法的有效性和精确性 ,从而进一步完善了船舶轴系校中理论和方法     

基于整体传递矩阵法的直齿啮合耦合单元传递矩阵研究

对齿轮传动系统各转子间齿轮啮合效应进行了动力学分析,根据拉格朗日方程和达朗伯原理建立了系统的动力学方程,推导出平行轴直齿圆柱齿轮啮合耦合单元传递矩阵,进而建立了系统的整体传递矩阵,并编程代入整体边界条件求出了多转子轴系的临界转速.     

汽轮发电机组叶片振动对轴系扭转振动的影响

在使用传递矩阵法进行轴系扭振特性计算以及使用振型叠加法进行扭振响应计算过程中，提出了叶片切向振动的影响计算方法，并针对某电厂300MW机组轴系进行了这种影响计算分析.     

用焓动态平衡法实现空气参数的多变量控制

本文介绍一种基于动态平衡思想实现的对空气温、湿度两个变量进行高精度控制的系统设计方法，该方法克服了空气参数的滞后问题，并且采用微机对两个变量间的耦合关系进行予估补偿，而不必为实现解耦去测试对象的数学模型．辅以微机实现的Ｂ－Ｂ控制及变速积分ＰＩＤ控制，从而以较低的成本获得了比较满意的温、湿度控制效果．     

参数选择对模糊控制器动态性能的影响

模糊控制器的动态性能是设计模糊控制器的一个重要指标,在模糊控制器设计中,合理地选择模糊控制器的参数非常重要。本文建立了系统仿真模型,通过Matlab仿真并分析各种控制参数对模糊控制器的控制性能的影响,仿真结果表明只有选择一组最优化的参数,模糊控制器才会发挥出最佳的性能。     

健康信息分析系统的设计

本文介绍了用关系数据库来实现健康信息分析系统的设计思想和设计特点。同时介绍了如何运用软件工程方法和数据库设计理论来开发软件的基本要点。     

Engineering Cognition of State Transition Matrix and the Unique Discrimination Method

State transition matrix is an important concept in modern control system. It studies the motion law of linear control system from initial state to any state at time t. In this paper, joining an engineering example, an approach to determine zero-input responses is developed, and the design of simulation experiments with the aid of Matlab is used to illustrate the physical meaning of it. Furthermore, during the engineering application, for the discrimination of state transition matrix, a discrimination method of state transition matrix is proposed based on related theorems and an effective method is derived by calculating characteristics during tedious verification of theorem. The simulation results have proved the correctness of system analysis by using such discrimination method under different parameter models.     

满足固有频率相似的海洋平台相似模型设计

基于Bockingham的π定理,推导出海洋平台相似模型设计需要满足的条件,并分析了实现各个相似比的基本条件.分析发现,在海洋平台相似模型设计中,模型与原形的固有频率相似是最难以满足的相似条件,但它对动力相似又至关重要.作者首次引入固有频率比相对误差作为模型相似程度的衡量标准,通过分析各个参数对固有频率比相对误差的影响,最大限度地满足相似比条件,为海洋平台相似模型设计提供了实用方法.应用该方法对南海W12-1海洋采油平台进行模型设计,得到较为满意的相似模型.     

托忒蒙古文读音输入法的设计与实现

介绍了在Windows系统下设计和实现托忒蒙古文读音输入法的基本原理，给出了托忒蒙古文读音输入法的编码规则。     

系统结构解析中可达性矩阵的计算

在区域环境规划、城市规划设计、大型企业计划等这些社会大系统方面,常常希望能够较科学地绘制出系统的结构模型图,使整个系统的因果关系一目了然,能够作为给各级领导和有关专家分析、诊断、规划、决策的参考。系统结构解析方法即是解决这一类问题的较好的方法。在系统结构解析过程中要通过邻接矩阵计算有向图的可达性矩阵,当处理的问题较复杂,因而矩阵的规模较大时,求可达性矩阵的计算量是非常大的。本文讨论可达性矩阵计算的优化问题。     

设计车床螺纹制度挂轮的微机辅助计算

本文介绍了一种采用微机设计普通车床螺纹制度挂轮齿数的计算方法和计算程序,并有计算例题。这种计算方法具有精度高、解答多、速度快、时间省,以及便于推广应用等特点。     

一种可并联的1.5KHz~5KHz双三相中频电源设计

无人机大量采用热台方式即发动机直接带交流发电机作为电源系统的主电源,由于无恒速传动装置,其输出频率在1.5KHz~5KHz。输出形式主要有两种：三相高电压和双三相低电压。由于无人机发电机转速高,用热台方式进行地面电网络试验,一次性投入和使用维护成本很高。设计了一种可并联的1.5KHz~5KHz双三相中频电源,极大降低了成本,已应用到无人机的电网络的试验、维护中,从反应情况来看效果十分好。