航空用无铅燃料

 据英《新科学家》1999年8月14日报道：美国北达塔大学替代燃料国家实验室研制了一种含87%乙醇的无铅燃料, 有可能冲击石油工业的“生意”.美国联邦航空管理局证实, 这种燃料已在两种普及型的飞机上使用, 并通过了严格的安全试验。这种无铅航空用燃料具有足够高的辛烷值, 可以防止小型螺旋桨发动机发生爆震并造成损坏。现在这种燃料还在其它几种飞机上进行应用可行性鉴定试验。     

德国科学家研制出氢能飞机

据英国《新科学家》周刊1997年3月22日报道，德国的戴姆勒·奔驰航空航天大型客机公司的工程师研制出一种氢能飞机，有可能在本世纪末在空中飞行。它将完全消除二氧化碳这种温室气体的排放，并比传统飞机产生的氧化氮污染物少得多。氢是比以往所用的各种飞机燃料要轻的燃料。尽管1965年美国军队曾成功地在一架轰炸机上（堪培拉号）用氢作燃料，但在起飞时仍用了传统的燃油。80年代，俄罗斯的研究人员则改装了一架图一155型飞机，用天然气或氢作动力，但以后并没有正式投入使用。这一次德国亚琛大学的工程师们重新设计了飞机发动机的燃烧室，…     

世界首架纯生物燃料飞机试飞

要快捷出行,也要环保,这是摆在航空业面前的一个难题。在去年召开的气候峰会上,混合使用生物航空燃料与传统石油航空燃料的商用飞机备受关注。今年6月,荷兰皇家航空公司首次采用由食用油和传统航空燃料构成的混合燃料进行航班试飞。10月,世界上第一架完全由生物航空燃料供给的飞机在加拿大试飞。此次试飞是加拿大     

世界首架纯生物燃料飞机试飞

要快捷出行,也要环保,这是摆在航空业面前的一个难题。 在去年召开的气候峰会上,混合使用生物航空燃料与传统石油航空燃料的商用飞机备受关注。今年6月,荷兰皇家航空公司首次采用由食用油和传统航空燃料构成的混合燃料进行航班试飞。10月,世界上第一架完全由生物航空燃料供给的飞机在加拿大试飞。此次试飞是加拿大三大机构的共同举措,希望能为减少航空排放提供一个可持续运行的方案。     

巴西:酒精取代汽油

巴西航空工业公司研制的世界首架酒精燃料飞机，2004年10月10日在巴西圣保罗试飞成功，这是巴西飞机在世界上首次采用酒精燃料发动机，业界认为这表明巴西将推动酒精燃料用于航空领域。     

国外科技集锦

单人飞行器王经晖美国加利福尼亚州千年喷气飞机有限公司的两位工程师最近研制出一种单人飞行器，它使用普通无铅汽油做燃料，每升汽油可飞行7000m。这种高2．44m的单人飞行器有一个4缸发动机可为驾驶员上方两个反向旋转的旋冀提供动力，同时通过两个操纵杆控制叶片的倾斜度和速度。飞行器能在各种地形下使用，加满油时可连续飞行90分钟，时速128km。据发明者称，这种飞行器主要用在输电线上空的检验巡视，但需要时，它也能在海拔3000m高空飞行。（王经晖）新型手机电池国外科技集锦李红法国阿尔卡特公司将从今年9月起批量生产用于下一代手…     

再创新高度的太阳能飞机

加利福尼亚的航空工程师们设计了一种新型太阳能飞机,它能在10万英尺的高空飞行。其代号为“森特雷”的样机已经进行了12次试飞试验。 森特雷号太阳能飞机是美国宇航局“环境研究用飞机和传感技术计划”的一部分,由航空环境公司开发成功。他们设计该飞机的目的是用于大气污染和天气变化的监测。     

“酒精飞机”

·世·界·拾·零·去年下半年,巴西圣保罗市圣卡洛斯大学工程系制成了世界上第一架用酒精作燃料的“酒精飞机”,引起了国际航空界和科学界的注意。目前,巴西民用航空局正对这架飞机的全部技术规格进行审查,并将于年内投入成批生产。巴西制成的酒精飞机现有两架:一架叫图卡,专用于航空训练,另一架叫“飞行吉普”,用来执行一般任务,如给农田喷农药、运输、搜寻、侦察等。飞行速度为每小时185公里,最高可达250公里。这种飞机采用的引擎是“巴西利亚1600号”,过去只使用汽     

航天飞机

航天飞机之所以被称为航天飞机,是因为它既能进入地球卫星轨道作航天飞行,又能象常规飞机在地面机场着陆。它是一种用火箭和飞机上的主发动机推动的、可重复使用的空间载人运载工具。航天飞机由飞机和助飞附体组成。这种飞机实际上是宇宙飞船和一般飞机的混合体。它的形状短而粗,有三角翼和尾翼,本身装有三台主发动机。其助飞附体包括一个外储箱和并排在两侧的两枚固体燃料火箭。因为主发     

氢气——未来的航空燃料

不久前科学家们预言:航空汽油将被氢气所取代的日子已为时不远了。氢气燃料的出现不仅为飞机设计开辟了一条新路,而且对环境保护亦大有裨益。氢气燃料是经过低温处理的液体燃料,据测算,每磅液态氢气产生的能量高于除核燃料以外的任何一种燃料,而且它在燃烧后排放出的不是废气,而是水。因此,氢气被认为是一种很     

减少汽车废气污染的计算机处理装置

减少汽车废气污染的计算机处理装置据英国《新科学家》周刊１９９３年１１月２０日报道，墨西哥的汽车开始采用一种可减少汽车废气排放，使燃料实现清洁燃烧的计算机处理装置。墨西哥城存在世界上最严重的汽车废气污染问题，因为这座城市的汽车大部分用无铅汽油作动力，因...     

大型飞机电力推进系统关键技术

针对以涡扇、涡桨发动机为代表的常规化石燃料航空动力带来的温室气体排放和噪音问题,美国与欧盟基于商业客机平台先后公布了绿色航空发展目标,进而提出了以航空电力推进为主的技术研发路径.飞机采用电力推进技术将根本性地改变现有机载电力系统,文章系统阐述了目前大型电力推进飞机的电力系统构型与相关技术,分析了航空电力推进技术的发电-...     

航空技术的发展趋势和创新基地建设

面对21世纪的需要，下一代航空器将飞得更快、尺寸更大、更经济安全、消耗资源更少。载客1 000人的大型飞机、高超音速飞机、微型无人机、地效飞机、倾转旋翼飞机等将交付使用。为减少污染和对石油的依赖，将采用替代燃料。飞机的经济性、安全性、环保性能将有成倍甚至成十倍地提高。面对挑战，必须加强航空技术创新基地建设。     

一种航空发动机吞砂试验方法

飞机尤其是直升机,在多沙尘区域下起飞、着陆和飞行中,动力装置往往会吸入空气中的砂粒或灰尘,影响发动机系统、部件,导致发动机推力/功率下降,燃油消耗率增加。国内外航空系统均制定规范,要求新型发动机设计定型必须进行吞砂试验。介绍了一种吞砂试验方法,阐述吞砂设备,试验用砂配比、试车程序等内容,并依据试验结果对试验方法进行评价。     

柴油机进气加热燃用煤炭液化燃料的研究（一）

论述了以未经精制的煤炭直接液化燃料作为柴油机代用燃料的意义,分析了这种燃料的特点及其在柴油机中燃用问题的不同解决途径。介绍了在涡流室式柴油机中燃用这种燃料的方法之一－进气加热助燃法,首先介绍进气加热温度的确定和柴油机用此法燃用煤炭液化燃料时的性能试验。     

信息

正"一代材料,一代装备",是航空装备与航空材料相互依存、相互促进紧密关系的真实写照,飞机和飞机材料也是如此。基于飞机材料的重要性,世界航空强国对飞机材料的发展予以高度重视。总体来看,在世界范围内,飞机用材料技术获得长足发展,传统材料的持续改进为飞机材料的发展带来了新活力,新兴材料在航空领域的应用研究空前活跃。     

欧洲第一辆液态氢动力汽车问世

1980年汉诺威博览会上西德航空宇航试验研究院展出了欧洲第一辆用液态氢作动力的汽车。这辆与斯图加特大学合作研制成的汽车有一特殊“油箱”,它可以贮存-252℃的冷动力燃料达数月之久而不会有大的损耗。为城市交通安全起见,这种试验汽车应安全使用液态氢。为此,西德宇航研究院研制建立了半自动化加氢站,不用专人负责,而由司机本人进行。汽车加满一箱液态氢足     

硅整流式交流发电机在活塞通用飞机上的应用

近年来,快速发展的经济为我国通用航空产业提供了广泛的发展空间,通用航空的发展环境也不断得到改善。在这种良好的背景下,积极开展通用飞机型号研制,为民航市场提供更多性能稳定、安全可靠、经济实惠的通用飞机是一项利国利民的伟大事业。该文首先分析了硅整流发电机的原理和使用环境,然后以国家立项的通用飞机型号作为背景需求,通过计算分析、实例选型和试验验证,最终得出一套可行的主电源系统设计选型方法。     

航空静电喷雾系统的设计及应用

针对固定翼Y5B 农用飞机设计了航空静电喷雾系统,该系统包括航空喷嘴、高压直流电源、内嵌式圆柱电极感应充电装置,具有使雾滴雾化均匀、荷电充分的特点。将航空静电喷雾系统与Y5B 农用飞机配套进行了有效喷幅、雾滴沉积、雾滴飘移和灭虫等试验研究。试验结果表明,与常规喷雾相比,静电喷雾能使雾滴沉积提高14个/ cm2,有效喷幅达到42 m,雾滴飘移明显减少。静电喷雾技术的应用能使雾滴分布均匀,雾滴的沉积效果较好,可减少环境污染,有效提高农药利用率;而航空喷雾技术将大大地提高农林病虫害防治效率。将两种技术结合起来的航空静电喷雾在农林病虫害防治上将起到非常重要的作用。     

西宁地区CNG/汽油两用燃料汽车对比试验研究

阐述了天然气作为车用代用燃料的发展前景，通过在CA1091卡车和夏利TJ7101汽油机改装成的天然气/汽油两用燃料汽车上进行的燃用两种燃料的性能对比试验，指出CNG在西宁地区使用的环保性、燃料经济性优于汽油，动力性下降，表明在西宁地区使用CNG汽车具有很大的优越性，应在城市公共交通中大力推广.