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介绍一个冷藏汽车ＣＡＤ系统的系统结构、菜单控制程序和图库管理的特点，该系统使用在从用户洽谈方案、结构性能设计到绘出生产用工程图纸的全过程中． 相似文献
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叙述了冷藏汽车系列CAD系统,该系统用Quick Basic进行设计计算,用Auto CAD进行绘图。 相似文献
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本文先介绍了断桥隔热的原理,以孵化机箱体上的门柱铝型材为例,利用有限元分析,通过对比分析说明隔热铝型材的隔热效果,然后分析了环境温度和隔热条尺寸对隔热效果的影响。最后指出在较低的环境温度下隔热铝型材的隔热效果更明显,增大隔热条尺寸也能提高隔热效果。 相似文献
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基于HyperMesh对某款自卸车车厢结构进行有限元建模,选取了水平弯曲工况和扭转工况进行有限元分析,得到了不同工况下的最大应力和变形,验证了模型的有效性;并对进行了自由模态分析,选取前10阶的固有频率和振型。在分析结果的基础上,以弯、扭刚度及一阶弯、扭模态频率为约束;以车厢结构总质量最小为优化目标,对34组设计变量进行直接灵敏度分析和混合灵敏度分析,得到了4组对结构性能敏感变量及16组不敏感变量,并对4组变量进行厚度增加及16组变量进行减薄处理。最后对选取的20组变量进行模型重构,对优化前后的结构性能进行对比,结果表明在不影响其他性能的前提下,减重9.8 %,取得了较好的优化效果。 相似文献
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高真空隔热油管隔热机理及隔热结构的研究 总被引：2，自引：0，他引：2
通过分析视导热系数对井筒热损失的影响，以及对导热、对流、辐射三种传热机理的深入分析，找出了减少导热、降低自然对流、抑制辐射的有效途径，并研制出真空隔热结构，对指导高真空隔热油管的生产有着重要的意义。 相似文献
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对深圳市运行途中的公共汽车空调车厢、非空调车厢内空气中菌落总数的调查表明:深圳市空调车厢内空气中菌落总数较非空调车厢高。空调车厢内空气中菌落总数一年四季均超出标准限值,菌落总数污染程度由高至低分别为春、冬、秋、夏,春冬季超标严重。非空调车车厢内空气中菌落总数秋夏季均值未超出标准限值,春冬季超标有一定程度超标,污染程度由高至低分别为冬、春、秋、夏。两种车型上下班高峰期菌落总数污染程度普遍比运行平缓期高。 相似文献
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当汽车直接曝晒在太阳下时．积热导致车厢温度迅速上升．车厢高温对于进入车内的人员将会造成极大的危害,亦让乘坐人员感到极为不适．基于此提出一种创新的研发装置,可将太阳能转化成电能．作为自主能源．用以限制车厢的温度过高．该限温装置可方便的装设在车顶天窗的位置．运用热传递原理将车内积热迅速散选．文中提出之限温装置以改善汽车车厢闷热效应为最佳诉求,而且在太阳能自主供电的情况下达成．实验结果表明．通过限温装置的运作排除车厢积热．使得车内在第259s即可降温5．7℃,降温幅度可达12．5％,效果极为可观． 相似文献
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毛务本 《江苏大学学报(自然科学版)》1997,(2)
从汽车实际行驶的动态工况出发，提出了对汽车空间多万向节传动最佳布置的数学模型，选择了合适的优化算法，编制了计算程序．实例计算表明，降低由万向节传动的不等速性引起的传动系的振动和噪声，采用动态优化方法比采用静态优化方法效果更好 相似文献
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设计了一种新的汽车太阳膜综合隔热性能测试系统,通过试验,客观地比较了汽车太阳膜的真实综合隔热性能,为鉴定相近理论参数汽车太阳膜的隔热性能提供了技术支持。 相似文献
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本文探讨了用有限单元法分析客车车身结构强度和结构优化设计,建立了力学模型,改进了结构优化设计方法。在此基础上研制了组合结构优化程序SOP,推出了一种关于客车车身结构优化设计的有效的新程序。经过5次迭代,车身骨架自重减轻了14％。 相似文献
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对中间换热式氨合成塔触媒层建立了一维非均相数学模型,利用含钴催化剂动力学方程对该塔进行了优化设计及优化操作的模拟计算,得出了最佳工艺参数,分析了负荷及氢氮比对最大生产强度的影响。 相似文献
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手动千斤顶螺旋传动的优化设计 总被引：1，自引：0，他引：1
朱艳笛 《科技情报开发与经济》2004,14(5):161-162
以手动千斤顶螺旋传动装置为研究对象，以传动螺旋副的体积为目标函数。应用最优化方法进行设计，建立了数学模型，并通过MATLAB工具箱实现。 相似文献
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通过对不同屋面组成、不同跨度和不同支承位置的4种形式的三层网架进行优化分析、求得了在给定条件下的最优网格尺寸和网架高度。通过二层与三层网架的对比计算分析、提出了三层网架的适用范围。 相似文献
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