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人们面临的道路交通问题愈来愈多,需要全体交通参与者实施文明礼让。我园在行动中摸索实践,探索出适合幼儿年龄特征的目标、内容、方法、途径等养成幼儿文明交通的行为习惯,从而营造“关爱生命,文明出行,从我做起,从小做起”的文明交通社会氛围。 相似文献
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“关爱生命、文明出行”是人本化交通管理的出发点和宗旨。作为奠基阶段的幼儿园教育,培养幼儿安全出行行为,增加丰富幼儿简单的文明交通知识,促使幼儿交通安全意识的形成,是幼儿园开展文明交通行动的重要任务。“教育一个幼儿,带动一个家庭,影响整个社会”。只有全社会都行动起来,以人为本,从我做起,才能真正实现和谐的交通环境。 相似文献
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高速公路隧道群交通事故分布特点及预防对策 总被引:13,自引:0,他引:13
针对中国高速公路隧道交通事故问题突出的特点,根据高速公路隧道的道路及交通环境特性,对北京一珠海(京珠)高速公路韶关段隧道群交通事故的统计资料进行分析,提出了交通事故的时间分布、空间分布、事故形态和事故车辆组成特征;结合隧道出入口处和隧道内的通风、照明和道路特征对交通的影响,进行了交通事故多发段的成因分析,从而给出了控制和减少高速公路隧道群交通事故的相关对策。 相似文献
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郑二红 《广西民族大学学报》2004,10(3):39-43
日本是公认的当今世界上汲取外来文明最为成功的国家之一.而对其成功经验的解析可谓见仁见智,通过对日本历史上两次大规模学习、引进、消化、吸收世界先进文明一华夏文明、西洋文明的比较研究,可以发现日本最根本的学习外来文明的成功经验在于其端正的学习态度。 相似文献
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运用交通冲突理论探讨慢行交通安全问题,分析了慢行交通事故形成的机理,提出了保障慢行交通安全的对策,旨在促进便捷交通、绿色交通的发展,实现和谐交通、安全交通。 相似文献
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蔡方锴 《中国人民公安大学学报(自然科学版)》2003,9(5):56-64
本文从综合分析道路交通事故中的各种交通过失入手,分析过失在事故中构成交通冲突之间的各种组合模式,从而建立一系列定量比较当事各方事故责任的逻辑方程。探讨了对道路交通事故各方责任定量分析的途径和方法。 相似文献
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郑二红 《广西民族大学学报》2004,10(3):39-43
日本是公认的当今世界上汲取外来文明最为成功的国家之一.而对其成功经验的解析可谓见仁见智.通过对日本历史上两次大规模学习、引进、消化、吸收世界先进文明—华夏文明、西洋文明的比较研究,可以发现日本最根本的学习外来文明的成功经验在于其端正的学习态度. 相似文献
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杨润凯 《中国人民公安大学学报(自然科学版)》2010,16(2):54-57
交通参与方式在交通事故认定中至关重要。交通事故工程学分析法通过静态分析交通事故中当事人的损伤特征、规律,动态再现交通事故当事人损伤过程,并通过综合验证和计算机仿真模拟,判断交通事故当事人在交通事故发生前、发生过程中、发生后的运动轨迹和损伤机制,为交通事故处理人员判断交通事故当事人的交通参与方式提供新的思路和方法。 相似文献
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在交通肇事罪的认定和处理中,仍坚持传统的旧过失论是不合时宜的,我们应当借鉴国外现处于主流地位的新过失论,以期正确处理交通事故;我们在交通事故的处理中不应承认所谓的共同过失犯罪、过失教唆犯以及监督过失。在人来人往的地点和时间,交通肇事后逃逸致人死亡,构成交通肇事罪与遗弃罪的想像竞合;在人迹稀少的地点和时间,交通肇事后逃逸致人死亡,构成交通肇事罪与不作为的故意杀人罪,均只需以交通肇事罪定罪处刑即可。 相似文献
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《交通工程学》是交通管理工程专业和交通事故防治工程专业的专业基础课,具有综合性和实践性等特点。本文从交通工程学科的性质、特点及研究内容入手,讨论《交通工程学课程设计》教学的必要性、实用性、特点、内容与要求,旨在通过课程设计这一有效的教学手段,提高学生实践动手能力及运用所学知识解决实际问题的能力。 相似文献
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从全国雾天交通事故多发的10条高速公路路段中选取交通气象观测条件较好的4条路段作为研究对象,主要研究了雾天交通事故的特征,并通过雾天交通事故与能见度的关系分析,定量研究了交通事故在不同能见度区间的分布规律。与晴天交通事故相比,雾天交通事故后果更为严重,伤亡率明显增加。事故类型以撞固定物和刮擦为主。雾天事故中,肇事车辆为重型货车、中型货车和大型客车的比例比晴天增加。雾天事故的原因主要有在同车道行驶未按规定与前车保持安全距离、操作不当、低能见度下不按规定行驶。统计表明,雾天交通事故主要发生在秋冬季节的凌晨至早上时段,事故高峰期为早上7∶00左右,这与大雾日数的时间分布具有较高的一致性。70%~90%的雾天交通事故发生在能见度低于1 km的情况下,其中能见度低于100 m的区间内比例最高,为25%~50%。能见度低于1 km时,交通事故发生的概率密度随能见度增加而减小,尤其当能见度低于300 m时,交通事故发生的概率出现突发性增长,当能见度低于100 m,交通事故发生的概率密度增长到30%左右。根据交通事故在不同能见度区间的分布,将能见度对交通安全的影响划分为4个等级,实现了气象能见度到交通安全等级的转化,可为交管部门制定雾天交通事故防范对策,以及气象部门开展交通气象服务提供科学依据。 相似文献
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《重庆工商大学学报(自然科学版)》2008,(3)
重庆市拥有较发达的地面公交、轨道交通及城市交通管理系统。但主城区交通发展中仍存在交通堵塞、交通事故、尾气污染、交通噪音污染、人才匮乏等问题。为发展绿色交通,市政府应发挥主导作用,采取大力发展绿色交通方式、建立有效的交通事故抢救和预防机制、控制城市汽车拥有量、大力培养绿色交通科技人才、强化绿色交通的宣传和推广"等对策,共同推动绿色交通的发展。 相似文献
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公路交通是最发达、使用最频繁的交通方式。而随着汽车交通运输的发展,交通拥挤、道路阻塞和交通事故频繁发生正越来越严重地困扰着各大城市。以往我国的高速公路管理是以路段为单位,各自为政,信息交流不通畅,管理效率低下。在此背景下,将高速公路系统管理范围从单个路段扩展到整个高速公路网络,进行联网管理,势在必行。 相似文献
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为研究道路交叉口交通安全综合评价方法,分析了交通事故安全评价法和交通冲突安全评价法,并结合经济社会发展情况和交叉口的实测数据,对评价模型进行参数标定. 通过数据回归,建立了交通事故-交通冲突关系模型,引入交通危险性系数来评价交叉口的交通安全水平. 研究结果表明交通危险系数法不依赖于交通事故统计数据,适用范围广,可综合评价交叉口交通安全状况. 相似文献
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厦门船舶交通管理系统(VTS) 总被引:2,自引:0,他引:2
海洋交通运输业是我国重点发展的海洋产业。随着海洋交通运输业的发展,船舶趋于大型化、高速化,船舶交通密度,危险货物装量不断增加,造成海上交通事故不断增加,严重威胁着海洋环境。因此在大力发展海洋交通运输业的同时,应建设现代化的船舶交通管理系统(VTS),提高港口现代化管理水平,从而保障船舶航行安全,提高港口营运效率,减少船舶交通事故及保护水域环境。 相似文献
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杭州市委十二届三次全会明确提出,要加快建设独特韵味、别样精彩的世界名城,把杭州建设成为全国“交通强国示范城市”。为解决杭州市城市与交通发展中存在的诸多不和谐问题,认清杭州交通发展形势与使命,做好交通顶层设计和系统谋划,充分发挥交通运输在城市发展中的基础性、服务性、引领性、战略性作用,以《交通强国建设纲要》为指导,深入贯彻落实浙江省交通强国示范区建设的决策部署,通过充分对比国内外发展现状、深入分析问题及趋势,提出杭州交通强市创建应以实现立体交通、产业交通、绿色交通、信用交通“四个引领示范”和美丽交通、数字交通、文明交通、平安交通“4个走在前列”为抓手,打造人民满意的交通杭州样板,助力交通强国建设。 相似文献
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随着汽车交通运输的发展和人民生活水平的提高,车流量日益增加,交通拥挤、道路阻塞和交通事故频繁发生,这给城市交通带来了巨大的压力。交通场站作为交通的枢纽,其建设直接关系到整个交通业的发展。特别是城市交通场站,它是车流、人流、物流集散的场所。随着经济的发展以及交通业的兴起,交通场站的建设越来越被重视。 相似文献
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解决城市交通问题的途径与方法 总被引:2,自引:0,他引:2
陆化普 《科技导报(北京)》1997,(6):42-44
随着国民经济的高速发展和城市化进程的加快,我国机动车拥有量及道路交通量急剧增加。尤其是在大城市,交通拥挤阻塞以及由此导致的交通事故的增加、环境污染的加剧,是我国城市面临的极其严重的“城市病”之一,已成为影响国民经济进一步发展的瓶颈。 相似文献