拖拉机事故统计分析

统计分析了1991-2000年山东省农村拖拉机事故情况,拖拉机事故占农机事故98%左右.10年中,万台事故数为4.23次,万台车死亡人数为1.51人,平均每2.8次事故死亡1人.大中型拖拉机的万台事故数和死亡人数均高于小型拖拉机.对造成拖拉机事故的因素进行了分析,并提出了减少拖拉机事故发生应采取的措施.     

导线接触不良火灾事故浅议

根据历年来的火灾统计,电气原因占全部火灾原因的近20%,笔者辖区除农村草垛火灾外,电气原因更是占到了30%以上。其中,导线接触不良引起的火灾占有一定比例。本文通过实例,探讨此类火灾事故的调查,并提醒社会单位注意防范。     

城市的摩托车交通问题与对策

阐述了城市交通中摩托车存在和发展的原因．分析了其存在给城市带来的问题：交通拥挤、交通事故、噪声、空气污染以及道路资源的利用效率低下．并提出了相应的解决对策：加强对摩托车的管理、限制摩托车的拥有和使用、合理规划城市交通、完善城市交通结构、逐步取代摩托车交通．     

专利实施许可制度存在的问题及对策探究——以专利实施许可合同制度的完善为主视域

近年来,我国专利实施许可合同成交量和成交金额增长迅速,但影响专利实施许可的主客观因素依旧存在,如:权利人利用专利的意识淡薄,企业实施专利的能力偏低,缺乏规范的技术中介服务机构、有效的行政监管和完善的法律制度。在专利实施许可合同制度方面,默认许可制度的缺失、计算损害赔偿额的标准不明确、合同中易出现不公正条款等问题的存在成为制约专利许可贸易的重要因素。以上问题的解决有赖于默认许可制度的确立、设定合理的违约损害赔偿标准,以及建立科学合理的专利评估制度。     

摩托车试验场道路可靠性试验强化系数

以摩托车试验场道路为研究对象,通过测定摩托车各主要部位在平坦道路、颠簸路、正弦波路、鹅卵石路和比利时路上的载荷时间历程,采用雨流分析软件及数理统计方法得到载荷分布形式．根据疲劳特性曲线和各种路面的程序载荷谱,采用修正的Miner线性累积损伤理论计算各种路面的疲劳寿命,得到摩托车各部位的强化系数．通过150×100km的摩托车行驶故障统计,根据导致故障的不同原因,得出摩托车各主要部位在进行整车强化系数估算时的权重．使用层次分析法进行摩托车各主要部位的权重计算,从而得到摩托车整车在各种强化路面上行驶时相对于平坦路面的强化系数．结果表明,不同强化路面对车辆可靠性试验的强化效果明显,但强化效果不同．     

重庆市机动车废弃物物流与再制造产业化整合

综述了绿色再制造的内涵、国内外发展现状、所采用的关键技术和发展趋势;论述了建立汽车摩托车废弃物物流与再制造产业化整合基地的意义;从重庆市汽车摩托车行业发展规模、水平、趋势等方面分析了建立重庆市汽车摩托车废弃物物流与再制造产业化生产基地的可行性.     

沙滩摩托车车架的有限元模态分析

通过对沙滩摩托车车架的模态分析，找出了摩托车发生共振的原因及共振频率，并给出了前六阶频率的振型．同时给出了利用有限元法对沙滩摩托车车架建模及模态分析的计算过程，并针对不足之处提出了改进意见，为车架的进一步分析提供依据．     

摩托车匹配性能分析

振动问题是困扰摩托车产业发展的一大障碍．为了解决摩托车振动问题,在摩托车整车研发技术方向中,专门提出了整车匹配技术问题．基于有限元法及振动理论,应用国际通用的有限元软件MSC．PATRAN／NASTRAN,结合一款摩托车,对摩托车进行匹配性能进行研究,从根源上提出了一种有效的解决摩托车振动问题的分析方法,缩短了摩托车的开发周期,并节省了产品的开发成本,对摩托车企业的开发设计具有重要的理论意义和工程实用价值．     

摩托车车架瞬态强度分析与改进设计

针对摩托车车架结构复杂,并且在摩托车工作过程中受到路面激励力作用的特点,在考虑整车各零部件相互作用的前提下,建立了较详细的摩托车整车瞬态强度分析有限元模型,模拟了摩托车整车在实际工作过程中的动态强度变化历程.研究表明:根据瞬态分析结果再结合车架的结构特征及应力分布情况,能更准确、深入地揭示摩托车在实际工作过程中车架动态强度随时间的变化关系,为摩托车车架动态结构强度设计提供可靠依据.     

老年人路况凸凹识别能力的检测与分析

为探讨老年人视觉功能与老年人交通事故多发现象的关系、预防老年人交通事故的发生,提出了老年人视觉功能的检查与分析方法,并研究了老年人交通事故多发原因。通过对7名老年人及7名年轻人进行道路凸凹识别能力的测试和评估,分析了老年人在3种不同测试条件下年龄增长对视线控制能力及目标物识别能力产生的影响。结果表明,随着年龄的增长,眼球对视线控制能力明显减弱,导致注视点偏下而直接影响到对凸凹物的识别能力,并使老年人在交通环境下对行驶车辆的速度和车距的判断产生偏差,容易导致交通事故的发生。