多喷嘴气化炉带压连投技术

在多喷嘴水煤浆气化装置的1对烧嘴因非烧嘴原因跳车、高压煤浆泵或空分装置故障、无波动倒炉、系统需要等情况下,实施带压连投可以避免气化及后系统不必要的开、停车,具有很好的经济效益。但带压连投是一种以增加气化安全风险来减少经济损失的操作,如果没有十足的把握,不宜盲目模仿。     

带压管线附加旁接管开孔器的设计

带压不停输开孔技术的安全性、环保性、经济效益等优点将使此项技术在新旧管线的连头作业中有着重要的意义。介绍了带压开孔器的工作原理，对带压开孔器的结构进行了具体的设计，并且对带压开孔器的实用性和经济性进行了分析，对今后带压开孔器的研究具有一定的参考价值和使用价值。     

山区高速路小半径曲线段中分带外侧车道停车视距保障研究

由于山岭重丘区高等级公路进行线型设计时，因地形限制，小的圆曲线半径往往难以避免，无法满足中分带外侧的停车视距要求。文章结合G213策克至磨憨公路乐都至化隆段，提出不能满足停车视距时的解决措施及注意问题，以供参考。     

塔里木油田连续油管技术应用现状及前景分析

连续油管具有适应范围广、移运方便、安装迅速、自动化程度高、安全性好、效率高、可连续循环、可带压作业、通过性好等优点，广泛的应用于钻井、修井、测井、完井等各种作业中，显示出了巨大的优越性。目前，塔里木油田连续管技术的应用还基本局限于排液、冲砂、热洗等简单作业，而且年作业量也比较少，如果进行连续管技术的规模化应用，并大力研究和发展压裂、酸化、钻磨等高端作业工艺的应用，为塔里木油田油气井的修井、测试、增产及试油作业服务，不但可提高作业效率，缩短油气井的投产和复产周期，也可为解决高压、深井和水平井的作业难题提供有效途径。     

页岩气井环空带压临界控制值计算方法

页岩气井由于大规模压裂导致井筒完整性破坏而引起大量环空带压问题，严重影响页岩气井的安全生产。针对页岩气井环空带压问题，基于API RP 90-2环空带压临界控制值计算方法，考虑页岩气井储层压力、产量变化、腐蚀以及磨损等因素，分析实际生产中环空各组件承压能力随服役时间的变化情况，建立了页岩气井环空带压临界控制值计算方法及环空带压控制图版，并进行了实例计算。研究结果表明，页岩气井环空带压临界控制值在服役早期主要受井口装置、技术套管承压能力影响，到服役后期时，随着腐蚀及地层压力降低，主要受油管薄弱点抗外挤强度影响，且随服役时间、腐蚀速率增加而不断降低，当环空带压控制值小于地层压力时，需要对环空压力值进行监测并采取相应措施，以保证现场安全生产。     

我国城市停车发展战略研究

文章通过对我国大城市停车现状及停车问题的深入分析,在充分借鉴国外解决停车问题先进思想与管理技术的基础上,阐述了我国城市停车发展的指导思想、战略目标、研究领域和支撑条件,从法规政策、停车规划、需求管理、管理机制及停车技术等方面,提出了适合我国国情的城市停车发展战略对策。     

浅析带压作业防喷器对管柱的密封

在带压作业技术和装置高速发展的今天,其密封装置的重要性越发凸显。文章通过对国内外多种防喷器密封结构和机理的分析,借鉴国外的先进技术和经验,指出国内防喷器密封方面现存的问题,并探讨应将研发高质量的密封材料和提高防喷器变径技术、连接技术作为其改进发展的切入点。     

不压井作业工艺技术

不压井作业工艺技术是当前国内外石油界降低地层污染的主要措施之一。以往在进行高压油、气井、注水井作业施工前，为保证安全生产、作业顺利进行，经常要先关井降压、开井长时间放喷降压或压井后再作业。这样做的弊端首先会增加作业成本，其次放喷出的大量液体对环境造成污染，进入地层的压井液对地层造成污染，再次进行压井或放喷后的油气井生产压力在短时间内很难恢复到施工作业前的状态，影响油气采收率，不利于油田增储上产。在目前现有的油气层保护技术中，还没有一种技术完全实现真正意义上的油气层保护，但不压井作业技术的引进和应用，为实现真正意义上的油气层保护提供了可能。     

基于满足用户需求的智慧停车建设与管理研究

随着城市化进程的加快和汽车保有量的迅速增长，城市停车难已经成为日益突出的问题。本研究基于满足用户需求，运用科技管理与金融服务等手段，研究智慧停车的建设与管理。针对当前停车难、停车效率低等问题，通过分析用户需求与痛点，本文提出了一种基于智能技术的解决方案。本研究采用了市场调研和数据分析的方法，针对用户对停车场库建设、停放、付费、导航等方面的需求，进行了深入研究。研究结果显示，基于用户需求开展的智慧停车建设与管理，能够显著提高停车效率和用户满意度，缓解停车难问题。本研究对于解决城市停车难的问题具有重要意义，为智慧城市建设和交通管理提供了新思路。     

智能化停车场管理体系研究

针对目前国内外智能化停车场管理研究的不足之处以及解决停车问题的迫切需要,在信息采集技术、数据库技术、触摸屏显示技术、计算机与网络传输技术等的支撑下,以车辆停车期间安全度高、采集信息兼容性好、系统集成性强为出发点,并兼顾系统的可能性与可行性,提出了"停车收费 泊位引导 停车诱导"一体化的智能化停车场管理体系研究方案。     

先进的停车信息系统研究

随着我国汽车数量的迅速增加，解决停车问题已成当务之急。为此我们需要一个先进的停车信息系统(APIS)，帮助解决我国交通问题和停车问题。文章结合智能运输系统(ITS)，讨论先进停车信息系统的设计原则、结构、子系统功能及算法设计等，根据国内外发展的情况，提出了基于Internet的先进的停车信息服务网。最后指出一些有待进一步研究的问题。     

基于GIS的停车管理信息系统研究

智能交运输系统（ITS）是将先进的计算机技术、信息技术、数据通信传输技术及电子控制技术、地理信息系统（GIS）技术等有效地综合运用于整个交通管理体系。停车管理信息系统是交通运输综合管理系统的一个子系统。将ITS和GIS的思想融入停车管理信息系统的建设和应用中,利用统一建模语言（UML）对停车管理系统中的需求进行了较为详细的分析,利用Mapinfo和Mapbasic开发平台为“基于GIS的停车管理信息系统”建设及软件的开发作了较为深入的探讨。     

ETC智慧停车下一站

大城市普遍存在"停车难"问题,而近年来日益普及的智慧停车正成为提升停车场使用效率的有力抓手.在物联网、人工智能、大数据、区块链、云计算等技术的助力下,智慧停车也随之进行变革,全面满足人民群众高效停车、便捷出行的需求.而ETC作为其中的重要技术,在停车场景的"减速、通行"环节,完成电子标签识别、车辆信息匹配以及自动缴费具...     

带温带压类实验仪器安全隐患的技术成因

实验室仪器设备的使用必须以安全稳定运行为前提。基于实际案例从技术方面分析,缺乏安全性设计、安全部件年久失修或未定期检验、操作人员操作技术不熟练是带温带压类仪器设备安全隐患的主要技术成因。通过采取严谨的安全性设计、高质量的安全装置、专业的维修保养、严格的技术培训等技术防范措施,可避免因技术原因引发的设备安全事故,保障实验设备安全稳定运行。     

地铁停车列检库管线综合吊架设计与应用

以北京地姨机场线车辆段停车列捡库工程为例，针对目前传统停车列检库管线安装所存在的问题及原因分析，对综合吊架的构成特点，技术要求及应用分圻进行了阐述，并列出具体技术要求及措施，以便今后设计和实施参考。     

浅谈立体车库的目前发展过程

立体车库是一种新型的停车设备，目前，据调查我国乘用车生产量和保有量均处于高速增长状态，随之而来的停车难、停车乱、停车收费不规范等问题，成为困扰广大车主、影响市民生产生活的大问题。为了探索这一问题，来解决大城市内停车难的问题。该文主要介绍解决这个问题的方式：立体式车库以及立体车库的常用种类、特点和优越性等。     

带压作业技术在涩北气田的应用

带压作业是一种先进的井下作业技术.主要优点是能够最大限度地减少对地层的污染和能量的损失,效率高、安全可靠.带压作业技术在国外已经广泛应用,开发出了系列带压作业装置,并形成了较为完善的配套技术体系.目前青海油田涩北气田也开展了相应的研究,并取得了一定的效果.     

高温不压井防喷带压作业装置在辽河油田的应用

辽河油田广泛应用注水工艺,高温生产井不压井防喷作业技术,是用于带压（不压井）状态下更换生产井的井下工具和管柱,是为了避免压井作业将井压死、污染油层、冷伤害影响油井产量,可提高原油采收率、为蒸汽驱的实施效果提供保证。针对生产井井下高温低压的特点,采取防喷为主,研究开发了简单实用的生产井高温不压井作业设备,包括用于密封环空的带自封的闸板防喷装置、用于封堵管内的管内堵塞器、用于密封抽油杆的抽油杆防喷装置及其控制系统等。随着蒸汽驱技术的大规模应用、高温生产井的增多,高温生产井不压井作业技术必将获得广阔的应用前景。     

基于相空间重构及Elman网络的停车泊位数据预测

针对停车诱导系统（PGIS）中短时空余停车泊位时间序列数据预测问题，提出应用相空间重构与Elman神经网络相结合的方法来进行预测．首先分析了相空间重构的技术原理，在此基础上导出时间序列预测模型，并以Elman神经网络训练模拟该模型．介绍了相空间重构与Elman神经网络相结合的预测方法的具体实现过程与步骤，提出了短时空余停车泊位数据的预测效果评价指标．通过预测实例表明，该方法用于停车诱导系统中短时空余停车泊位数据的预测具有较好的预测准确性和有效性．     

湖州市路内停车问题研究及系统设计

以城市路内停车问题为研究对象,梳理城市路内停车管理原则,并分析国内外相关技术研究及应用情况。在浙江省湖州市开展实地调研的基础上,对湖州市目前以"咪表"为主的路内停车管理现状问题进行总结分析,以解决城市路内停车问题为目标,从政策法规调整、管理模式改善、技术应用创新三个角度提出解决方案,为实现路内停车智能化管控,提出了系统架构与功能设计,以期为城市路内停车管理项目实施提供借鉴。