B型地铁构架组装工艺装备侧梁夹紧装置力学分析

主要对B型地铁构架组装工艺装备侧梁夹紧装置进行力学分析。建立该装置的力学模型,对其进行受力分析,得到装置夹紧力与液压油缸的输出力之间的关系,并说明其结构设计的合理性;使用ADAMS软件建立夹紧装置的实体模型,对该装置进行仿真分析,并将理论计算和仿真结果进行对比,验证两种方法的正确性。     

系统参数对DWX型单体液压支柱动力稳定性的影响

建立了DWX型单体液压支柱的动力学模型,利用Hamilton原理导出了分段表示的运动微分方程.采用有限差分法对微分方程中的空间变量进行离散,得到仅含有时间变量的微分方程组,引入状态变量,得到一阶周期系数状态方程,采用隐式2级4阶Runge-Kutta法求解,根据Floquet理论确定了支柱的动力不稳定区域和稳定性区域.以缸径为100 mm的DWX35型的单体液压支柱为例,讨论了系统参数对支柱动力稳定性的影响.     

某型机载储液器极限压力试验研究及优化设计

本文以某型储液器为对象,进行极限压力试验研究,对储液器进行剖切分析发现产品设计中的缺陷,并进行相应的优化设计。优化后的产品满足7.5MPa的极限压力试验要求,保证了产品的研制进度。     

PSL多路阀中二通压力补偿阀动态特性研究

研究介绍了PSL负载敏感型比例多路阀的结构及工作原理,阐述了二通压力补偿阀在该负载敏感型比例多路换向阀中所起的作用及其结构,通过AMESim仿真软件对PSL负载敏感型比例多路换向阀中的二通压力补偿阀进行了建模和仿真分析,研究了PSL负载敏感型比例多路换向阀中二通压力补偿阀的动态特性,分析了弹簧刚度对系统响应的影响.结果表明:弹簧刚度为80N/mm时,LS油路升压速度低于弹簧刚度为30N/mm时的升压速度,即弹簧刚度越大,系统响应越低.