郭家镇隧道泥岩膨胀特性试验研究

宝鸡至兰州客运专线7标郭家镇隧道穿越第三系泥岩、砂质泥岩地层,该套地层岩体含有较多的亲水矿物,具有遇水膨胀、软化、失水崩解、开裂的典型膨胀性特征,在隧道施工前,需要掌握泥岩膨胀特性,以对隧道施工方法、支护结构进行合理设计。以隧道穿越的泥岩为研究对象,采用室内试验为手段,对泥岩膨胀性进行了研究。具体工作内容包括:现场采集大块岩样;室内加工岩样,得到了满足试验要求的原始试样;自由膨胀率、侧限膨胀率和膨胀力试验;判定膨胀岩的膨胀特性。研究结论:岩石膨胀力为10.30~95.61 k Pa,径向和轴向自由膨胀率分别0.8%~1.0%和4.8%~6.8%,因此,郭家镇地区灰质泥岩属于弱膨胀性软岩;由最大膨胀力判断出隧道膨胀岩属于弱膨胀岩。试验所得成果可为类似工程地质条件下工程建设提供参考与借鉴。     

东孔兑隧道软弱围岩的设计施工

东孔兑隧道洞身主要通过具有塑性变形的砂质黄土、弱膨胀性的泥岩、易风化剥蚀的砂岩等,属典型的软弱围岩隧道,设计时在新奥法的基础上采用了加强初期支护的刚性及强度的措施,施工过程中在加强隧道超前地质预报及监控量测的基础上制定了“超前支护,控制变形、及时封闭、二衬紧跟”的施工原则,实现了同类工程安全无事故条件下的快速施工。     

泥岩地质隧道大变形施工控制技术

本文主要针对宜万铁路红瓦屋隧道的施工情况,对由于泥岩地质而产生的大变形问题进行了分析和研究,泥岩地质隧道施工的主要变形原因有：地质不良、设计不规范、操作不合理等。笔者结合宜万铁路红瓦屋隧道工程的具体特点提出相应的施工控制技术,详细介绍了上台阶临时封闭仰拱法和上台阶扇形临时支撑法的工艺流程。为同一类地质情况的隧道施工提供可以借鉴的例子。     

隧道膨胀性围岩的塌方预警及处理研究

介绍了膨胀性围岩形成的原因及设计方法，并通过十字垭隧道施工实例，对隧道膨胀性围岩段的预警及处理进行了研究，得出了良好的预警机制可以减少工程损失，可靠的处理措施可以使隧道顺利穿过膨胀性围岩段，可供内似的隧道设计和施工参考。     

郑西铁路客运专线黄土隧道膨胀岩段施工技术

1工程概况 郑西客运专线交口隧道（DK232＋050～DK232＋600）段500m为第三系泥岩夹砂岩地层,全风化～强风化,具中等～强膨胀性,自由膨胀率达79%～114%。同时,该段隧道位于地下水位以下,由于膨胀岩吸水膨胀后,强度急剧降低,对围岩的稳定有极强的破坏作用,所以给隧道开挖,初支等施工过程增加了难度。     

武广客专线金沙洲隧道特殊地质处理方案研究

金沙洲隧道工程地质复杂,有粉质黏土,淤泥质黏土,碳质泥岩、碳质灰岩、溶洞、溶槽及填充物,富水砂层等不良地质。本文通过对特殊地质的分析研究,制定地表注浆加固、井点降水、洞内管棚等多项措施,同时加强监控量测,以信息化指导施工,加强施工工艺的不断改进,施工方案的不断优化,安全顺利地通过不良地质段。本文总结了一些成功经验,为隧道施工遇到相同地质条件提供借鉴作用。     

成贵高铁高坡隧道软岩大变形机理分析及病害整治

成都-贵阳高速铁路高坡隧道施工中出现较长段落煤系地层软质岩大变形病害,给隧道施工造成极大困难。设计单位针对此段变形病害段开展了岩样取样分析、地质分析、整治设计及工程处理,确保了高坡隧道施工顺利进行。系统介绍了隧道区域地质环境、变形病害段的特征及工程整治措施,分析认为变形段病害产生是由于地应力作用、软质岩强度低、围岩膨胀性、地下水、群洞效应等综合原因所致,提出了软质岩具有缓慢蠕变的时效性,应重视深埋隧道地应力、岩石强度的研究,加强深埋段软质岩初期支护是有效防止变形病害的措施。     

界沟煤矿巷道破坏分析及其治理

界沟煤矿中央采区三条大巷座落在膨胀性泥岩中,其泥岩遇水膨胀。受断层构造多且裂隙发育的影响,致使巷道严重破坏。巷道破坏分析为膨胀性泥岩中富含蒙脱石矿物。膨胀量的大小,取决于岩石中蒙脱石矿物的含量,含量越高,膨胀量越大。经岩石取样化验分析,泥岩中含蒙脱石矿物成分高达27.2%,膨胀性强。水文地质条件复杂。施工扰动影响。采取围岩注浆,喷砼后注浆堵水,结合锚(索)网喷复合支护加固等综合措施,巷道变形得到控制。     

旋喷桩施工技术在软弱层位加固处理中的应用

文章针对巉(口)~兰(州)高速公路土家湾隧道的东西四个洞口均先穿过软弱黄土地层,后遇到较硬的第三系泥岩,给前期隧道施工造成了极大困难的地质条件,为了使隧道施工顺利安全,需加固硬化软弱粘土层。从施工现场的地层特征、施工技术方案、要点及质量检测等方面,叙述了旋喷桩技术在软弱弱层位加固中的应用。     

地质雷达在黄土隧道地质超前预报中的应用

通过对平定高速公路黄土隧道地质超前预报的成功案例,介绍了地质雷达在单一完整新黄土、裂隙发育及富含裂隙水泥岩等黄土隧道地质超前预报中反射波的分析方法,总结了地质雷达在黄土隧道地质超前预报中存在的问题,供同行们探讨、参考。     

浅谈膨胀性泥岩隧道施工技术

膨胀性围岩具有吸水膨胀、地应力高、变形量大、易受扰动的特性,隧道施工时如措施不当,将对支护结构造成破坏;什字隧道膨胀性围岩施工时,采取了增大预留变形空间、长大锚杆拉锚、型钢钢架支护、深孔注浆以及科学的施工组织等措施,成功地克服了这一难题,对今后类似工程施工提供借鉴。     

浅谈不良地质隧道塌方原因分析及处理措施

铁尺梁隧道地处海拔高（3085m左右）,地质复杂的岷迭山系地带,地质条件主要为：中厚层状泥岩砂岩夹千枚岩,裂隙水发育,在开挖过程中由于地质条件等原因发生了塌方。通过对塌方体进行临时支护、清渣、重新加强支护、二次衬砌等处理措施,达到了安全、保证质量、经济的目的,现本人就自己的一点施工经验对同类条件围岩隧道的塌方处理浅谈一点意见,愿与同行共同探讨。     

毕家里隧道超前地质预报技术应用及管理

为进一步查明隧道施工前期未查明的、隐伏的重大地质问题,现代长大隧道开挖中,依据超前地质预报技术对前方岩体进行判别。从毕家里隧道超前地质预报实际出发,阐述了TSP超前地质预报在毕家里隧道中的应用,为隧道信息化施工提供了重要信息,降低了隧道施工过程中地质灾害发生的机率和危害程度,使隧道施工更安全、科学。     

TGP206地质超前预报仪应用简析

介绍了TGP206地质超前预报系统的工作原理、解译技术及其在瓦窑坡隧道施工地质超前预报中的应用。通过隧道施工开挖结果验证了预报结果的准确性,展示了TGP206探测系统在隧道施工地质超前的成功预报,减少隧道施工风险,缩短施工工期,更好地指导施工。     

隧道塌方整治及预防措施——对不良地质条件隧道的一些认识

本文提出对多变地质条件下的隧道施工采用动态施工的必要性,从隧道塌方整治及预防措施角度阐述了隧道施工的基本原则及要求;并以西山隧道为例,分析多变的地质条件和结构特点,以便为日后不良地质条件的隧道施工提供参考依据。     

宜（昌）万（州）铁路金子山隧道超前地质预报实施方案

论述了宜万铁路金子山隧道超前地质预报的实施方案.并结合宏观地质.对隧道前方一定距离和隧道周边一定范围内的不良地质进行了超前预测预报分析,发现隧道施工前方地质条件的变化.确保了隧道施工安全.     

岩溶隧道施工安全保障技术及其应用研究

以金子山隧道的施工为依托工程,详细介绍了金子山隧道穿越不良地质地段的施工安全措施.为规避施工中的高风险,保证安全施工,在施工中以隧道超前地质预报为基础,建立了隧道电视监控系统、隧道灾害警报系统、隧道应急照明系统和隧道灾害逃生系统等一系列隧道施工安全系统,达到规避施工高风险,安全施工的目的.     

超前地质预报在某岩溶隧道中的探测结果分析

隧道超前地质预报是隧道施工的一道重要工序,也是保证隧道施工安全、防灾减灾的一个重要手段。TSP203超前地质预报系统是隧道超前地质预报的先进设备,结合工程实例,分析了TSP203在岩溶隧道中的探测结果,并给出了施工的建议。     

超前地质预报在高速公路隧道施工中的应用

在高速公路隧道的施工中,由于勘察设计的局限性及隧道前方地质条件的复杂性,超前地质预报显得尤为重要.文章以某高速公路隧道施工为例,介绍了几种超前地质预报的方法在隧道施工中的应用,对施工具有参考价值.     

岩溶地区长大隧道综合立体式超前地质预报技术研究

隧道施工中对隧道掌子面前方一定范围内的地质情况进行超前探测和预测预报是保证隧道施工安全的金子山隧道岩溶富水区施工中,引进了TSP203隧道地质超前预报系统、地质雷达、红外线测水仪等先进仪器进行多途径超前地质预报.针对当前物理探测存在的多解性的特点,在施工实践中逐渐形成了以中长超前物探和超前水平地质钻探验证为主,辅以短距离地质素描超前分析和施工前超长炮孔加密确认的"多阶段、多手段、多层次"的"综合立体式超前预报技术".以此技术为依托对强岩溶区富水隧道施工进行超前地质预测、预报,成功地穿越了金子山隧道进口工区岩溶富水带.