基于计算机仿真的汽车与高速公路护栏碰撞事故的分析与研究

从高速公路交通事故的统计资料出发，分析了汽车与高速公路护栏事故在交通事故中的比例与发展趋势。通过计算机仿真的方法，研究了汽车与高速公路护栏碰撞过程的汽车与乘员的动态响应和护栏的特性。从提高汽车安全和改进护栏设计等方面，提出了改善高速公路交通安全的措施，指出了本领域的研究展望。     

高速公路线形连续性及事故预测模型研究

针对目前道路交通安全量化评价工具较少这一问题,采用理论分析与实践经验相结合的方法,建立了高速公路线形连续性量化评价模型和事故预测模型,揭示了亿车公里事故率和线形设计连续性量化评价值之间的内在联系,初步验证了模型的适应性和有效性,并提出了模型各自的评价标准.     

浅谈高速公路化学危险品事故的安全救援

高速公路化危品事故具有突发性强、波及面广、危害性大和施救困难的特点,其处置必须立足现有装备,在科学决策的基础上实施安全救援,了解掌握高速化危品事故危害特性,完善各项安全施救环节,建立一套反应快速、处置科学、安全高效的高速化危品事故救援体系。     

基于多项Logit模型的山区高速公路事故致因分析

为分析山区高速长大下坡路段事故严重程度的影响因素,本文首先对地处陕西省、广西省、云南省的典型山区高速公路长大下坡路段的道路交通事故数据进行深度调研,共获取2559条事故数据,然后基于上述事故数据,构建了多项logit事故严重程度模型,对导致山区高速长大下坡路段交通事故的直接致因进行了分析。分析结果表明：肇事驾驶人超速行驶、违法装载超限、疲劳驾驶、操作不当、违法停车、车辆制动失效对山区高速长大下坡路段伤亡事故有显著影响。为改善山区公路的运营安全性,从根本上寻求已建成山区高速公路事故频发的有效办法提供方向。     

基于空间广义有序Probit模型的高速公路事故严重程度分析

为深入了解影响高速公路交通事故严重程度的显著因素,以广深沿江高速东莞段2014—2019年事故数据为研究对象,将事故严重程度分为3类（即无伤亡事故、轻伤事故、重伤亡事故）,并以事故严重程度为因变量、13个潜在影响因素为自变量,通过条件自回归先验解析相邻事故间的空间相关性,建立不同关联距离阈值的空间广义有序Probit模型。结果表明：事故数据间存在显著的空间关联;空间广义有序Probit模型优于广义有序Probit模型和多项Logit模型,基于250 m关联距离阈值的空间广义有序Probit模型表现最优。该模型参数估计显示：车辆类型和归属地、事故发生时间、事故地点曲率、桥梁路段和事故类型对高速公路事故严重程度均有显著影响。边际效应结果表明：相对于小汽车间的交通事故,涉及客车、货车和其他类型车辆的交通事故导致人员重伤亡的概率分别增加3.27%、1.53%和4.11%;外省车使得重伤亡事故的发生概率增加1.02%;相对于周末、春季和桥梁路段,工作日、夏季和非桥梁路段发生的交通事故导致人员重伤亡的概率分别提高0.87%、2.38%和0.08%;单车事故导致重伤亡的概率比多车事故低1.64%;事...     

预防高速公路二次事故的便携式超速告警装置

预防高速公路二次事故的便携式超速告警装置是一款用于高速公路事故现场,避免发生二次事故的设备。该设备采用雷达测速、无线数据传输等技术,具有高精度、高速度、经济实用,便于携带操作等优点,能够有效地避免高速公路因二次事故造成的损失,减少事故现场的人员伤亡。     

基于负二项回归模型的高速公路交通事故影响因素分析

为了分析高速公路平纵线形和其他交通相关因素对交通安全的影响,从时间和空间角度选取9个自变量,构建基于负二项回归的高速公路交通事故时空分析模型。以某高速公路典型危险路段为例,进行模型拟合与检验。结果表明,基于负二项回归的高速公路交通事故时空分析模型拟合效果良好,事故率与路段弯曲比和连续下坡累积效应呈正相关,与平均坡度和大车比例呈负相关。     

基于高速公路二次事故预防的便携式超速告警系统研究

本超速告警系统针对高速公路二次事故预防的应用需求,围绕车速检测,车牌识别．无线告警技术开展相关研究,通过解决基于视频跟踪的超速车辆识别技术,车牌识别技术等关键技术,完成高速公路用便携式超速告警系统模型,为高速公路二次事故的预防提供技术支持。     

浅谈如何提高汽车驾驶员预防事故的能力

随着我国现代化建设的迅速发展和人民生活水平的不断提高,汽车的产量、社会对汽车的需求量越来越大。但是,交通事故的伤亡和损失不知给多少个家庭、亲人带来灾难和痛苦,驾驶员支付巨额赔偿,人财两空,十分凄惨。虽然汽车对人类社会的发展起到了积极作用,但也给人类带来了灾难,车祸成为世界一大公害,有人把汽车说成是：“杀人的凶器、吃人的老虎。”现针对基层汽车驾驶员如何提高预防事故能力浅谈一下个人看法,使广大驾驶员能找到主动提高“能力”的方向,在预防事故安全行车方面一定会迅速收到成效。     

危急时刻显爱民情怀 常德市“2·8”多起道路交通事故处置综述

2月8日凌晨4时许,离农历新年两天,一场惨剧在长张高速157公里处善卷垸大桥附近多处发生汽车连环相撞,造成16人死亡,72人受伤。事故发生后,湖南省委、省政府高度重视,常德市委、市政府迅速启动应急预案,交警、武警、消防、医护人员、当地     

高速公路中间带波形梁护栏高度

针对中国高速公路中间带护栏高度不足的问题,对高速公路中间带波形梁护栏的高度进行研究.采用能量守恒方法,在构建波形梁护栏和车辆计算模型的基础上,建立高速公路中间带护栏高度计算模型;并采用调查分析的方法,对交通事故、交通组成以及相关车型的设计参数进行分析,确定了护栏高度计算模型中的有关参数.研究结果表明,适合中国高速公路中间带波形梁护栏的高度宜为87.6 cm,可有效地防止大型车跃出和小型车钻撞护栏等恶性交通事故的发生.