小半径曲线盾构隧道管片错台控制技术研究

小半径曲线盾构隧道工程,管片向外侧扭曲挤压地层,使地层和管片结构均受到复杂的影响。可见,管片安装好坏直接影响隧道的质量和使用寿命。由此,本文依托小半径曲线盾构电缆隧道调查管片拼装错台超标统计情况,对超标原因进行分析,并针对性地提出具体的控制措施,提高管片拼装质量。     

上跨盾构隧道近距离基坑施工技术

一、工程概况 新建龙蟠路隧道位于南京火车站前龙蟠路隧道上，隧道全长572．08m，隧道结构净宽10m，最小净高4．73m，隧洞纵坡为0．2％，引道最大纵坡4．75％，最大挖深约8m。隧道设计标准为单向双车道，荷载标准为城一A级，设计车速为50km／h，抗震烈度按7度设防。地铁1号线盾构双线隧道区间隧道采用盾构法施工，管片衬砌内径为5500mm，外径6200mm，每节管片长度为1．2m，管片厚度350mm。地质情况自上而下为：杂填土、素填土、淤泥质填土、亚砂土夹亚粘土、粉砂夹亚砂土、淤泥质亚粘土、亚粘土。地下潜水位埋深2．1～2．6m，地下水主要接受玄武湖水和临近污水管道的补给。     

道路桥梁隧道施工难点与处理措施

随着社会经济的快速发展,对道路桥梁隧道工程的建设要求越来越高。但是,当前我国道路桥梁隧道工程中存在较多的施工难点,难以保证工程的质量。基于此,本文分析道路桥梁隧道的施工难点,阐述处理道路桥梁隧道施工难点的措施,以期有助于提升道路桥梁隧道工程质量。     

隧道拱顶衬砌缺陷处理及预防措施

隧道混凝土衬砌是隧道的主要承载结构,且直接体现出隧道美观状况,是隧道防水工程的最后一道防线,隧道工程混凝土衬砌质量的好坏对隧道的长期稳定有很大的影响.     

盾构隧道下穿摩天轮时的地表沉降数值模拟

地铁隧道一般位于城市比较发达的区域,新的地铁隧道不可避免会侧穿(直穿)大型建筑物、构筑物基础。因此,在进行盾构隧道施工时,地表沉降控制是施工质量的一种体现。同时,地表沉降也关系到上部建筑物(构筑物)的安全。本文将摩天轮基础一定范围内土层假定为均质弹塑性体、管片假定为理想弹性体,基于Mohr-Coulomb屈服准则理论构建了盾构隧道下穿摩天轮基础的二维模型,运用ABAQUS有限元软件研究了盾构隧道下穿摩天轮地表沉降问题。     

先建盾构隧道变形的影响因素模拟分析

以天津地铁5号线成林道站—津塘路站区间出现的上下重叠盾构隧道工程为背景,运用有限元软件MIDAS-GTS模拟分析了上下重叠隧道间净距和土体的弹性模量、粘聚力、泊松比、摩擦角对先建盾构隧道变形的影响。研究结果表明,双洞隧道间净距和土体弹性模量对先建隧道变形影响最为显著。     

移动激光扫描技术在过江大盾构隧道收敛测量中的应用

【目的】盾构隧道的结构变形将直接影响到隧道运营的安全性,隧道直径收敛作为盾构隧道结构变形的一种,是判定盾构隧道横向变形的重要依据。【方法】本研究使用移动激光扫描技术来获取点云断面数据,对所采集到的点云数据使用分段圆弧进行拟合,得到大盾构隧道隔墙左右两端的横径,进而计算出隧道直径的收敛值。【结果】通过对移动激光扫描拟合出的隧道断面直径收敛值与人工激光测距仪、全站仪监测的数据进行对比,表明移动三维激光扫描技术在大盾构隧道直径收敛中具有高效率、高精度等优点。【结论】本研究的研究成果具有一定的实用价值。     

基于incoPat的盾构技术专利文献计量分析

制造业是国民经济的主体,是立国之本、兴国之器、强国之基。盾构机和盾构施工是继高铁之后又一张国家名片,也是河南加快培育的10大新兴产业之一。本文以inco Pat为数据来源,从技术构成、技术申请、技术分布等角度分析了盾构机的专利布局,为我国盾构相关产业的发展提供有关专利分析和数据参考。     

基于ExcelVBA的隧道施工中盾构姿态测量的研究

介绍了盾构隧道施工时,盾构姿态确定的观测方法,推导了通过观测安装在盾构壳上的棱镜,计算盾构特征点坐标的数学模型,并基于Excel VBA验证了算例,实践证明了该技术方法的可靠性。     

隧道施工控制要点及处理措施

一、拱墙、仰拱施工1．施丁控制要点。（1）拱墙、仰拱环向施工缝处采用中埋式、外贴式、橡胶止水带、遇水膨胀止水胶等。纵向施工缝处采用混凝土界面剂及遇水膨胀止水胶等。     

盾构隧道近距斜交下穿既有地铁车站变形沉降数值模拟分析

【目的】盾构隧道下穿既有地铁车站施工过程对地层的扰动会对既有车站产生影响,为最大限度地降低施工风险,保证既有站的安全及正常运营,需要开展相关研究。【方法】利用MIDASGTS-NX有限元数值模拟软件,以郑州市某盾构隧道下穿既有地铁车站为背景,按照接收端地层加固、左线盾构施工、右线盾构施工的顺序,建立三维有限元模型。【结果】预测施工过程既有站主体结构的变形规律和内力变化,分析计算盾构隧道近距离斜交下穿施工过程对既有地铁车站的影响,将预测结果与实际施工监测数据进行对比,验证了该模型计算结果的准确性及可行性。【结论】研究成果为隧道近距离斜交下穿既有站施工引起的沉降变形提供理论依据,对于指导施工、保证施工安全具有借鉴意义。     

隧道施工控制要点及处理措施

<正>一、拱墙、仰拱施工1.施工控制要点。(1)拱墙、仰拱环向施工缝处采用中埋式、外贴式、橡胶止水带、遇水膨胀止水胶等。纵向施工缝处采用混凝土界面剂及遇水膨胀止水胶等。(2)止水带埋设时用勾槽卡紧,接口处一定要粘贴牢固,防止浇筑砼时止使水带变形,起不到止水作用。(3)环向施工缝端面应预留浅槽。槽应平直,槽宽比止水带     

隧道洞口塌方方案处理探讨

在隧道开挖过程中,洞口围岩常年裸露,受自然风化作用,隧道洞口围岩较为破碎,而且洞口段往往含水量较大,因此隧道进、出洞是较易发生塌方等安全事故的地段,隧道施工应予以重视,隧道洞口塌方的处理方案及适用工程地质和围岩是应该研究的重要方面,文章以具体的依托工程,对隧道出口塌方处理方案进行初步探讨,为施工处理提供参考和依据。     

浅析地铁盾构施工中的测量方法

随着我国城市化建设步伐的不断加快,地铁盾构施工技术以其安全、高效及可穿越复杂地层的特点在地铁、大型引水工程及城市市政建设项目中被广泛的采用。本文根据地铁项目中盾构施工的特点,对盾构施工中的测量技术及测量误差做了一些探讨,以供读者参考。     

九龙峡公路隧道施工塌方分析

本文介绍了九龙峡隧道的塌方段工程地质环境情况、设计支护、岩石物理力学性质和塌方具体情况,分析主要为岩石强度低和节理裂隙发育原因和施工原因,并总结了施工处理应对措施。为今后类似工程提高参考。     

隧道采空区的施工处理技术

小煤窑采空区处理是铁路工程施工中的技术难题,质量和工艺是施工中的控制重点,本文主要讲述小煤窑采空的施工工艺及技术,有一定的推广价值。     

清关公路乙赛村隧道W型钢带在裂缝处理中的应用

笔者结合自身工作实际,简明介绍了W型钢带在青海省清关旅游二级公路乙赛村隧道裂缝处理中的具体应用方案。     

市政桥梁施工质量缺陷及防治措施

桥梁是城市交通的咽喉,也是城市建设中不容忽视的内容。当前,桥梁工程项目实施中存在诸多问题,容易产生安全事故,严重影响城市交通的稳定性、可靠性。为了有效避免施工质量问题,提高桥梁使用寿命,人们要进一步强化桥梁工程项目质量问题防治和管理。因此,本文重点研究桥梁工程项目质量缺陷和防治措施。     

公路隧道施工渗水问题及防治

<正>一、公路隧道防水结构1.新奥法概念及施工特点。新奥法即新奥地利隧道施工方法的简称,新奥法概念是奥地利学者于20实际50年代提出的,它是在利用围岩本身所具有的承载效能的前提下,采用毫秒爆破和光面爆破技术,进行全断面开挖施工,并以形成复合式内外两层衬砌来修建隧道洞身的一种施工方法。即以喷混凝土、锚杆、钢筋网、钢支撑等为外层的主要支护形式(也称初次柔性支护,即在洞身开挖之后必须立即进行的支护工作),以使围岩体自身承载能力得到最大     

房屋建造中混凝土成型质量控制和缺陷处理研究

近年来,随着城市化的快速推进,我国房屋建筑行业迎来一个前所未有的发展机遇.在大兴土木的当下,混凝土被广泛运用到房屋建造工程中,由于混凝土构件直接影响建筑物的结构稳定,因此保证混凝土的成型质量至关重要.为保证房屋建造工程质量,避免混凝土成型缺陷造成后期维修成本增加,本文重点研究了混凝土成型质量控制和缺陷处理方法.