"入世"方知门槛高--看农业入世面临的挑战

"粉红女士"引来的问题 中国刚刚加入世贸组织,1月6日,一个"粉红女士"的故事随着新华社的电讯传遍了全国.故事说的是:陕西省最大的果品出口企业华圣公司,去年初承接欧洲代理商300吨"粉红女士"苹果的预约订单.到秋冬交货时,跑遍全省果区只收购了20吨合格产品.得来不易的国际订单就这样飞了.查原因:果农图省事省钱不套袋,造成农药残留超标;土壤缺钙没有及时补充,造成果面出现斑点;使用无机氮肥过量造成酸甜串味;疏花疏果不均、树形修剪不平展,果子受光不匀,果型不圆,大小不一.这种种原因,都与科技有关.     

全球前沿集萃

<正>1.马斯克计划用新型火箭2024年送人上火星美国太空探索技术公司创始人埃隆·马斯克29日在国际宇航大会上表示,该公司正在开发新型BFR火箭,计划用这种火箭在2024年把人类送上火星。2.飞行出租车要来了:2018年完成首飞时速80英里空中客车正在进行飞行出租车的新一轮重要测试,该"城市空客"项目预计每辆出租车搭载4人,电池供电,时速可达80英里,预计会在明年年底前完成首飞。     

互联网+时代下出租车资源配置研究

针对不同时空出租车资源的"供求匹配",选取了出租车空驶率与乘客平均等车时间作为供求指标,建立了城市出租车网络平衡模型.并结合北京市不同地区居民打车的数据记录,得到城市经济较为发达的分区出租车资源供不应求,经济较为薄弱的分区供大于求;白天高峰期和夜间低峰期出租车资源供不应求;其他时段供大于求;供求平衡的情况极少.同时为了检验出租车补贴方案能否缓解"打车难"问题,建立了模糊层次分析模型.最后策划出一种等级模式下的打车补贴方案来缓解现实生活中出现的"打车难"的情况.     

公司化模式下出租车经营分析

文章对出租车经营模式进行了分析,针对广州出租车情况,详细分析了出租车每月运营各项支出,指出司机给公司缴纳的管理费占运营支出中极大比重;在此基础上对管理费的具体用途进行了详尽分析,认为管理费具有下调空间,同时指出,要从根本上改善出租车经营状况,改变经营模式是当务之急。     

机场出租车司机的最优决策模型

基于载客路程这个随机变量的密度函数建立了机场出租车所载乘客的期望收益函数,给出了任意时刻起单位时间内候车总人数的表达式,在揭示了出租车等待乘客的时间与候车人数关系的基础上,获得了每辆出租车的平均服务时间的估计公式;综合考虑出租车司机不同选择的有关收益和费用,考察机场出租车司机决定排队载客起至搭载乘客到达目的地止这一包括了出租车司机等待和载客的完整过程对应的时间区间内,基于出租车司机不同选择对应的单位时间的平均净收益构建了出租车司机选择的最优决策模型,给出出租车司机的最优选择策略;建立了机场短途载客且再次返回机场载客的出租车排队的"优先权"模型,且能有效地均衡出租车司机的收益,更有便于操作的优点。     

黄色出租车比蓝色出租车更安全

<正>交通事故概率低9%据英国《每日邮报》报道,新加坡国立大学进行的一项新研究表明,出租车的颜色与其发生事故的频率之间存在明显的联系。研究人员用连续36个月的时间,对新加坡最大的出租车公司的4175辆黄色出租车和12525辆蓝色出租车进行跟踪。这家公司在2002年由两个子公司合并而成,所有的出租车都是同一品牌和型号,分蓝色和黄色两种。两种颜色出租车司机的招募过程完全相同,在驾驶经验、学历水平、年龄和居住地等参数方面没有差别。研究人员随机抽取了3000     

基于VB+MO的出租车调度中心管理系统的设计与开发

采用VB+MO软件开发平台,应用SQL数据库的强大数据处理功能,对出租车公司、车辆及驾驶员等信息进行输入、编辑、删除等基本操作,对车辆行驶数据进行统计分析、图表生成,实现对车辆、驾驶员、出租车公司信息进行全方位的自动化管理平台;同时系统基于GPS、GPRS及CIS的应用技术开发,调度中心嵌有市区交通电子地图,并通过开通出租车便民叫车热线,实现调度中心对出租车的实时定位、远程监控、导航及调度等.     

确定出租车交接班时间

针对城市交通高峰期与出租车的交接班时间冲突这一问题,根据深圳市出租车GPS数据,以出租车的使用效率和出租公司的收益为综合指标,建立出租车交接班时间优化模型,给出了改进出租车交接班时间的两种合理方案,并绘制出不同时刻各指标的变化图像,从而得出优化后的出租车交接班时间段。     

现在进行时

“台独”言论引得人心惶惶台湾的哥“莫谈政治”以前，口嚼槟榔果、大谈政治，是台湾出租车司机在众多乘客特别是女性乘客眼中的经典形象。当然，这种形象留不下什么好的口碑。现在，台北成立了一家名为“台湾出租”的新公司，却力图挽回出租车司机的声誉。该公司出台了一系列新的规定和措施，如禁止司机在驾车时抽烟、嚼槟榔果以及发放统一的制服等。不过，最引人注目的规定却是：禁止出租车司机谈论政治。“台湾出租”总经理的一番话说出了其中的原由，“台湾人中，有在祖国大陆出生的，也有在当地出生的；有支持民进党的，也有属于国民党…     

由出租汽车司机罢运所想到的

改革开放30年来,出租车行业得到长足发展,但是,出租车的发展并不平稳。2008日年11月,以重庆市出租车罢运事件为发端,全国许多地区先后出现出租车群体罢运、上访事件。而事件起因主要是出租汽车公司对挂靠的个体出租车收取的管理费过高,平均每辆出租车每月收取管理费七八千元。     

女生坐出租必读

<正>不乘坐"黑的"司机有没有驾照,你都不知道,就敢坐?万一出了交通事故,索赔、纠纷处理等都会遭遇麻烦。"黑的"司机身份复杂,素质参差不齐,有的"黑的"聚集点,甚至有拉帮结派的倾向。◎记清出租车信息上车前记住车牌号码,大部分城市出租车在副驾驶前有驾驶员信息,     

基于供需平衡条件下的城市出租车模型分析

针对我国各大城市普遍出现的"打车难"现状,综合考虑了影响出租车市场的各种因素,通过相关数据的收集,分析出不同时空出租车资源的"供求匹配"程度.并利用excel软件和统筹规划等建立数学函数模型,通过对覆盖率以及不同路段出租车供需量的变化规律进行统计分析,建立新的出租车服务平台和补贴方案,在减轻了打车难的现状之下,还使出租车拥有者的利益达到最大化.     

“互联网+”时代的出租车资源配置建模与分析

为了研究"互联网+"时代的城市出租车资源配置及其补贴方案合理性,首先,利用定量分析方法,建立层次分析模型,得出出租车"供求匹配"程度在一、二线城市的出租车匹配程度,优于三、四线城市的匹配程度;通过对四个城市出租车的相关数据分析和处理,得出在一周内出租车的供给量普遍高于需求量,供求匹配程度较低,在一天内,上下班高峰期的匹配程度较低的结论。然后,建立灰色预测模型,预测得到2015至2017年广州、成都、长沙、石家庄打车状况满意度,实验结果表明上述四个城市满意度并没有明显提升;同时,通过分析满意度与乘客打车平均等待时间,得出租车补贴方案对"打车难"的状况并没有明显缓解。最后,建立线性规划模型,确定单次接单的合理补贴数额的方程式,结合合理的补贴数额,以及上文的分析结果,设计出能有效缓解"打车难"补贴方案。     

伦敦最大的黑色出租车司机培训学校关门

<正>黑色高顶出租车是伦敦的标志性事物之一,然而在竞争激烈的当下,黑色出租车也面临危机。英国媒体近日报道,伦敦最大的黑色出租车学校将于12月关闭。这家名为"知识点"的学校位于伦敦北部伊斯灵顿,培训黑色出租车司机已长达26年。据了解,伦敦传统出租车司机的培训一向以严格复杂著称。受培训者需花三到四年时间熟悉以伦敦市中心查令十字街为圆心,近10公里半径地带的2.5万多条道路以及各酒     

“屈居第二”亦高招

第一,似乎魅力无比。在如今企业界,大多企业总希望自己成为全国乃至世界第一。而精明的企业家在与强大对手竞争时,常常采用灵活的战略,避免正面冲突,有时甚至公开宣称自己是第二。这“屈居第二”,亦不失高招。 美国艾飞斯出租车公司,过去总想与最大的赫兹出租车公司一争高低,结果是连续13年赔钱。后来,公司改变经营战略,制作了一条新颖广告;屈居第二,自     

基于收益优先的机场出租车司机决策研究

综合考虑了在一定的时间段内机场乘坐出租车乘客的数量、机场到达的乘客数量、"蓄车池"等待的出租车数量以及该时间段内市区出租车服务密度、节假日因素、天气因素、司机的驾驶状态和司机的心理因素给司机带来的决策影响的因素,以这些因素为变量,构造了出租车决策模型,给出了出租车司机做出各种不同决策的阈值和相应的决策准则.通过北京首都国际机场航班到港数据以及北京出租车运营的相关数据,计算了司机获得的相应收益.     

基于GPS的出租车动态管理系统设计

文章以改善现有出租车系统的不便为目的,提出了基于全球卫星定位技术的出租车动态管理系统的设计和实现方法。该系统利用先进的无线数据通信与定位技术,实现对需要出租车的乘客和出租车辆的实时定位。通过服务器实现对出租车和乘客间的距离计算以及车辆对服务器的实时反馈,使中心服务器对出租车实现实时调度,形成一个自动化的调度服务网络,有助于出租车公司改变运营模式、降低运营成本和提高服务质量,带来良好的经济效益和社会效益。     

信息不对称角度下的出租车空载率成因分析

从信息不对称的角度出发,对城市出租车空载率的成因进行分析。首先对出租车空载率以及信息不对称的概念进行界定;其次通过分别分析出租车司机的供给意愿和乘客的需求意愿,对出租车市场中存在的信息不对称现象进行详细的阐述,发现了“打车难”与空载率高并存的现象;接着,结合“经济人”假设、成本学说以及中心效应等理论深入分析空载率的成因,指出了出租车司机因追求自身利益最大化导致出租车市场处于过度中心集聚状态,出租车市场的供求信息不能有效地传递给双方,从而导致了出租车的高空载率;最后提出了应该大力推进智能化出租车调度系统和高科技打车软件的应用,从根本上降低出租车空载率,提高社会效益。     

高原地区混合动力出租车运行适应性分析

人工采集混合动力出租车和纯汽油出租车高原地区的运行数据,对比分析了燃油经济性并统计混合动力出租车动力系统的故障。结果表明:搭载ISG电机的混合动力出租车节油效果较明显,百公里油耗量较纯汽油出租车降低7.1%;高原地区运行的混合动力出租车动力系统主要存在传动系统故障、发动机系统故障和电机/电池系统故障,其中传动系统故障最多;传动系统故障将导致ISG电机功能失效,影响混合动力出租车的节油效果。     

基于数学建模的城市出租车供需分配方案设计

随着城市化进程的不断推进,城市人口密集程度越来越严重,出租车资源分配不合理导致的"打车难"问题日益突出。本文应用数学建模方法引入供需平衡比与里程利用率作为指标,对城市一日内出行高峰与非高峰时段的不同行政区域进行供需关系分析。首先,利用供需平衡法预测出租车需求量,同时结合空载率得到出租车供应量,计算供需平衡比;其次通过求解出租车有效里程得到里程利用率。以西安市为例,确定参数后分析上述指标,得到西安市不同时段、不同地区的出租车资源供需匹配程度,其中出行早高峰以及城市核心区(莲湖、碑林)和城市扩张区(长安、临潼)供需矛盾尤为突出。