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城市交通问题已日益受到人们的关注,大力发展公共交通是解决交通拥堵的有效方法之一。针对公交优先问题,建立了常规公交系统下的公交信号优先控制系统,提出了常规交通分别在单相以及多相下的公交信号优先控制算法,为城市交通公共交通信号控制系统的设计提供了理论依据。 相似文献
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我国大中型城市职住空间的错位带来城市交通的巨大压力,面对城市功能空间和公交站点客流分布的不断发展变化,以提高城市公共交通网络便捷程度和公交出行的时间效率为目标,融合遗传算法和蚁群算法建立公交线网优化模型,设计优化公交路径选择算法,为解决公交线网不断优化调整问题提供方法借鉴。 相似文献
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《湖南城市学院学报(自然科学版)》2016,(2)
物联网技术的快速发展,使得智能交通系统的应用成为可能,能够让城市交通设施和系统信息之间形成一定的交互与资源共享,我们将这个理念应用于公交系统上,能够为公交调度变得更加准确、迅速。基于此,我们以物联网技术为基础,首先对其概念进行介绍,对智能公交系统组成进行分析,对智能公交系统网络进行设计和研究,以期对于公共交通服务质量的提升,起到一定的促进作用。 相似文献
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《宁夏大学学报(自然科学版)》2015,(3):293-296
通过介绍先进的城市公共交通发展理念,对银川市城市发展过程中引发的交通问题进行分析,提出加快建设快速公交系统的工作建议,并从快速公交建设的必要性、可行性进行了分析研究,供银川市政府及有关部门决策参考. 相似文献
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在解决城市交通的问题方面,公交优先发展成为公认的有效对策之一。在分析兰州市城市公共交通现状的基础上,结合兰州市城市特点,提出有利于未来兰州市公交优先发展的对策进行了探讨。 相似文献
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物联网技术的兴起,为下一代智能交通系统提供了一个全新的发展方向。它可以将城市各个设施与系统实现信息交互和共享,如果将其应用于公交系统,可以为公交调度提供快速、准确的信息。本文研究了基于射频识别(RFID)技术的公交系统的原理、结构和设计方案。该方案将射频识别设备嵌入到公交车辆、站点、乘客公交卡中,实现车辆、人员信息的识别与监测,结合公交调度信息管理系统和智能分析软件,对公交调度进行自动化、智能化管理,提高效率,有效改善公交服务质量。 相似文献
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公共交通系统是一个典型的提供成批服务的随机服务系统。国内对于公交排队系统的研究大多以公交IC卡的统计数据为基础,把公交站台当作服务台、乘客当作服务对象。面对中小型城市缺乏完备有效数据的困境则应该转换思路。本文以绵阳市公交系统为研究对象,得到若干公交站点进出站时间的数据集,计算公交车到达指定站点的时间间隔。在确定公交车到达的平均速率符合泊松分布的前提下,建立单服务台,以公交车辆为服务对象的随机服务系统模型,研究分析该站点周期性的客流变化以及拥堵情况。 相似文献
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公交智能化管理系统应用射频识别技术等信息化手段改变现行落后的公交站场车辆管理模式,提高公交站场车辆管理水平、运行效率和城市公共交通服务水平将是政府今后大力支持发展的方向。射频识别技术的应用可有效实现数字化、智能化的城市公交站场管理,提高公共交通运营管理效率和社会服务水平,为政府在城市公共交通管理决策方面提供有效的数据支持,为城市公共交通科学管理提供信息化技术手段,也是我国公交智能化建设的重要方面之一。 相似文献
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城市道路网络的拥堵与环境污染是我国城市空间治理中亟待解决的问题,对公交系统进行科学评价是进行城市空间治理规划的重要组成部分。本研究从城市常规公交系统的基础设施和服务质量两方面入手,建立基于层次分析法的评价指标体系模型。以淄博市中心城区常规公交系统为例,调取为期一周的共计230万条公交IC卡和车载GPS数据,通过Python编程进行数据挖掘计算得出不同评价指标的具体数值,结合市民日常出行的问卷调研,对中型城市公交系统发展模式与城市空间形态协调程度进行综合评价,结果显示该城市公交服务水平为中等,并从线网优化、公交优先措施、实时调度等7个方面提出了具体问题和解决对策,这对于提升公交服务水平和优化城市空间布局具有较好的指导意义。 相似文献
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城市交通问题是目前中国乃至世界各国国民经济、社会发展和生态环境面临的重要战略性问题。公共交通系统作为城市交通系统的一个子系统,不仅维系着城市功能的正常运转,而且对社会经济发展起着全局性和先导性的作用。城市交通规划面向公共交通系统发展,优先发展公交。已经成为全世界的共识。 相似文献
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《广西师范大学学报(自然科学版)》2015,(4)
城市客运交通结构是关系城市交通系统发展方向的核心问题。建立城市可持续发展的交通运输系统,不但要考虑交通出行效率目标最大化,还要使交通系统的资源消耗最小,环境污染最低,以打造低碳城市的发展模式。为了减少城市客运的碳排放,本文根据碳足迹理论,通过建立城市交通结构模型对广州市的客运交通结构进行合理优化,基于社会可持续性、经济可持续性和环境可持续性等方面的交通可持续性,以交通系统的社会效率最大化和交通系统内部成本以及环境影响最小化为约束,构建城市客运交通结构模型并进行优化,得出了2020年公交系统(轨道交通与常规公交之和)的分担比例增长至63.5%,其中轨道交通分担比例增长了近12.5%,而小汽车交通及出租车交通的分担比例都有较大程度的降低。该模型从出行特性角度出发,在考虑可持续发展的基础之上,把城市交通需求、资源、能源、环境作为约束条件,较好地体现了当今城市交通的发展态势,为城市客运交通结构优化提供理论支撑,同时根据广州市的交通发展对模型进行了实例验证,应用中取得了良好的效果。 相似文献
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王舒 《贵州工业大学学报(自然科学版)》2008,37(5)
结合贵阳市目前公交系统的运营现状及其公共交通存在的主要问题,分析了贵阳快速公交发展的环境特征以及快速公交系统给贵阳带来的社会效益,经济效益,环境效益。 相似文献
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城市公共交通是城市交通最重要的组成部分,是保证城市日常生产、生活正常运转的大动脉,是增强城市综合功能、提高城市竞争力的重要基础设施之一。东莞市经过20多年的快速发展,社会经济已步入快速发展阶段,但城市公共交通发展的滞后将会影响到社会经济的持续快速发展。因此,在东莞经济社会双转型的关键期,分析东莞市公共交通发展阶段和特点,以及公共交通与社会经济诸因子的相关性,有助于为研究东莞市公共交通发展中存在的问题以及优化升级提供基础性分析。 相似文献
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城市轨道交通接驳公交线路优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
城市轨道交通接驳公交线路优化设计 《山东科学》2015,28(3):65-73
城市轨道交通和常规地面公交之间的有效接驳是提高城市公共交通系统运行效率的重要环节。本文详细分析了接驳公交出行中乘客出行时间成本和公交车辆运营成本,以城市轨道交通接驳公交系统总成本最小为目标,考虑公交线路布局约束、乘客流量守恒约束,以及公交能力约束等,构建了城市轨道交通双边接驳公交线路优化模型,对接驳公交线路布局以及开行频率进行优化。根据模型特点,设计了人工蜂群算法。为了提高算法的计算效率和稳定性,采用了多种邻域搜索策略,且对算法的相关参数进行了校正。数值算例表明,人工蜂群算法可以很好地优化城市轨道交通接驳公交线路的布局,且在求解质量、计算效率和稳定性等方面都优于遗传算法。 相似文献
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周英虎 《玉林师范学院学报》2015,(1):32-37
我国城市交通中主要存在的问题有:道路容量严重不足、机动车增长速度过快、公共交通日趋萎缩、交通设施条件不足、缺乏整体发展战略、交通管理水平有待提高等。南宁市城市交通主要存在的问题是:各类城市交通运输方式的衔接与协调问题、城市交通价格问题、城市交通与城际公交的衔接问题、城市交通与城市管网的统一管理问题等。其基本对策是应该在满足社会经济快速发展的需要以合理利用城市资源为基础,推动城市经济增长为手段,解决城市环境问题为途径,建设宜居城市为目标,来满足南宁市现在和实现未来城市交通发展的需要。 相似文献
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为缓解当前城市的交通问题,我国提倡公共交通优先,同时应该增强公共交通一体化发展,以实现城市交通可持续发展。为了促进常规公交和轨道交通的衔接,本文提出了配合城市轨道交通的公交专用道的布设问题,并从候选线路集合和优选线路技术两部分出发进行分析。第一部分通过构建了包含公交网络与地铁网络的Space L加权网络模型,计算模型的统计特性指标用以分析现状公共交通网络,利用权重指标筛选出候选路段集合,用于公交专用道的布设。第二部分通过对公交专用道布设的条件以及原则进行分析,建立了配合轨道交通的公交专用道的布设流程,进而对候选线路进行优选,得到最终优化方案。最后,建立了天津市外环线以内区域的加权公交-地铁网络拓扑结构模型,并对公交专用道进行了具体布设。 相似文献