抗震设计中的“概念设计”

本文从框架结构的工程实例论述了框架结构抗震设计中的概念设计。强调概念设计在抗震设计中的主导作用和重要性,提示从事结构设计的设计者,在结构抗震设计过程中,重视＂计算设计＂的同时,着重从结构的整体出发,在结构的刚度、强度、延度和轴压比方面加强结构的＂概念设计＂。     

建筑混凝土强度现场施工检测技术研究

建筑工程的混凝土项目在施工建造过程中,混凝土强度是一个十分重要的数值和重要参考,加强现场施工中混凝土强度的针对性检测已经成为确保混凝土结构稳定性,保证建筑技术性能、建筑工程质量的重要基础性工作。特别是在当前新技术、新材料大量出现和应用的大背景之下,为了保障整个项目工程的安全性,满足复杂化的设计要求,更应该突出技术在建筑工程混凝土现场施工强度检测中的具体应用,及时发现混凝土在施工建造过程中所面临的诸多问题,保障混凝土结构的强度达标。该文主要结合实际工作经验,探讨了建筑混凝土强度现场施工检测的技术要点,并论述了各项技术在施工现场中的具体应用措施,希望通过研究对广大同行有所帮助。     

基于纤维材料模型的无梁结构推覆分析

本文基于通用有限元程序ABAQUS的用户子材料接口,开发了适用于纤维梁单元的UMAT模型,采用纤维梁单元和UMAT模型对一个典型的8层无梁结构进行了静力弹塑性分析,研究了无梁结构的抗震性能,发现无梁结构在地震作用下楼板容易出现塑性铰,避免了典型框架结构中容易出现＂强梁弱柱＂的设计误区,在满足合理配筋要求的条件下,无梁结构的抗震性能可以满足规范的要求。     

钢筋混凝土结构出现质量问题争议的解决途径

建筑施工管理中出现钢筋混凝土结构强度质量问题争议很难解决,如果强度经过原设计单位验算能够保证使用要求,并给出技术报告还可以验收。但是如果不能满足要求就需要经检测、加固设计及结构加固。如果涉及深层次的问题应走法律程序解决。     

高职院校“双师型”师资队伍建设的探讨

在分析＂双师型＂教师师资结构及素质要求,以及目前＂双师型＂师资队伍建设面临的主要困难的基础上,结合我院＂双师型＂师资队伍建设的现状和具体问题,对高职院校＂双师型＂师资队伍建设进行探讨。     

浅析公路路基压实与强度构成

在公路工程实践中,因路基压实不好引起路面＂病害＂的例子是很多的。因此,为了提高路基和路面结构的强度,保证公路路面的使用品质,必须对路基按规范要求进行压实。     

浅析公路路基压实与强度构成

在公路工程实践中,因路基压实不好引起路面＂病害＂的例子是很多的。因此,为了提高路基和路面结构的强度,保证公路路面的使用品质,必须对路基按规范要求进行压实。     

初探钢骨混凝土梁的延性

在高烈度地震区的超高层建筑中若采用钢筋混凝土结构,整个结构的延性实际上已经达不到＂大震不倒＂的要求,而钢骨混凝土结构不仅能显著提高强度、刚度,最重要的是具有较好的延性、耗能能力等。钢骨混凝土结构作为日益成熟的抗震结构,在历次地震灾害中都表现出了非凡的抗震能力,本文重点对钢骨混凝土梁进行了研究。     

钢筋混凝土框架结构设计要点及注意事项

框架结构是最常见的承重结构体系,本论述从框架结构概念设计、内力和位移的计算机计算、构造要求等要点出发,介绍钢筋混凝土框架结构的设计要点及注意事项。特别是在框架结构内力和位移的计算机计算方面,结合笔者多年的设计经验,针对＂刚性楼板假定＂、＂偶然偏心＂、＂结构扭转效应＂等主要结构计算参数的选取提出了自己的一些见解。另外,还从框架梁、框架柱、节点等构造要求列举了主要的注意事项。     

影响钢筋混凝土框架节点抗震性能的因素

近年来,随着抗震理论的深入发展,在钢筋混凝土框架结构的延性设计上,＂强剪弱弯,弱梁强柱,更强节点＂已经成为工程界的共识这种＂能力设计＂的思路确保钢筋混凝土结构在地震作用下,依次在梁端和柱端出现塑性铰,通过塑性耗能机构避免在较强的地震作用下结构产生严重损伤和在更强地震作用下发生危及生命安全的局部或整体失效。而钢筋混凝土框架节点在结构达到预计的最不利非弹性反应之前不应出现剪切失效。     

存在贯穿性裂缝的浆砌石拱坝病险分析与除险加固方法

针对浆砌石拱坝的贯穿性裂缝病险分析及其除险加固问题进行了研究。鉴于浆砌石拱坝出现贯穿性裂缝后,坝体不能再按整体受力结构进行稳定与强度分析,提出了＂以裂缝底部高程为界分段计算＂的分析方法,上部＂裂缝段坝体＂按悬臂梁结构计算,下部＂非裂缝段坝体＂仍按拱坝结构分析,并按重力等效原则对容重进行重新分配,确保坝体分段后的静力荷载等效。实例结果表明,采用坝体分段计算方法能更客观地反映拱坝出现贯穿性裂缝后的实际状况,说明所提出的分段计算思路是合理可行的。     

工业设计专业K＋S型人才培养模式的探讨

本文对当前国内外工业设计教育的特点和发展情况进行了分析,并结合当前国内工业设计教育出现的一些问题,探讨了新形势下工业设计专业人才培养方向、课程设置、师资队伍等方面的问题,提出了一些具体的＂K＋S＂型人才培养模式的构建。     

通用网络考试系统设计与实现

针对越来越普及的网络考试要求,提出基于FTP服务器、采用C/S架构的考试系统的设计思想,讨论了在开发过程中遇到的关键技术,给出了具体实现方法,并在＂广东省计算机操作员网络考试系统＂案例中进行了实践。     

“巨”型负磁导率材料的优化设计

针对单回路＂巨＂型负磁导率材料结构和设计要求,基于神经网络和遗传算法理论进行了结构优化设计.通过正交实验法选出了负磁导率材料结构参数样本;利用HFSS得到的仿真实验样本对BP神经网络进行训练,建立了结构参数和结构性能之间的映射关系;根据设计要求定出相应的适应度函数表达式,经过遗传进化得到了优化的负磁导率材料结构参数.     

建筑结构概念设计

本文论述了建筑结构概念设计的重要性,阐述了概念设计需要掌握的知识和概念设计的若干原则以及结构工程师在设计中应该如何掌握概念设计的具体要求并运用到具体设计中。     

船舶与海洋工程结构极限强度分析

在船舶与海洋工程的结构理性设计中,结构极限强度是其设计环节的最后一部分,但是船舶与海洋工程的结构极限强度计算也是要求最多且计算最复杂的一部分。对船舶海洋工程进行结构极限强度分析与计算是通过建立适当的船体模型来实现的。一般而言通过对船体模块进行有限元分析法能够获得较为精确的船体模块极限强度,但是这种方法在实际应用中具有一定的局限性。     

公路梁桥体外预应力加固设计与施工方法研究

提出了体外预应力加固体系的设计理论与构造要求 ,结合实际加固工程进行静载试验 ,比较加固前后桥梁在试验荷载作用下实际工作状态 ,测定结构的强度、刚度及抗裂性能 ,从而确认其加固效果 .总结出体外索加固桥的具体施工步骤以及关键技术 ,可应用于工程设计     

ANSYS流固耦合离心风扇的强度计算

离心风扇是电机上的重要旋转部件,必须具有足够的强度和刚度,才能保证电机持续有效的安全运转。传统的电机设计中,对离心风扇的设计主要考虑其风压和风量的计算,对风扇的强度和刚度一般仅限于理论计算,随着目前单机容量的不断增大,风扇的直径也随之增大,对其强度和刚度提出更高的要求,传统的计算方法已经不能满足其使用要求,有限元法应用于机械结构的强度和刚度设计,对于离心风扇如此重要的旋转部件,除了离心力对其强度和刚度的影响,风扇运行时,叶片承受较高风压,此均布载荷的作用,也会对风扇的强度和刚度产生重要影响,本文基于ANSYS流固耦合的基础上,先后对风扇进行结构、流场分析,采用顺序耦合的方式,对离心风扇进行强度和刚度分析,具体以某变速恒频1.5 MW风力发电发电机组,双馈风力发电机离心风扇为例,对其进行流固耦合设计,并将计算结果作了详细比较。结果表明,流场对离心风扇的强度和刚度有较大影响,该结果将对电机离心风扇强度和刚度设计提供理论依据。     

“it”在英译汉中的译法

在英语中＂it＂出现较为频繁,用法多变,英译汉时不易掌握。本文旨在通过举例阐述＂it＂在英译汉中的定义及作用探讨＂it＂的具体译法。     

砖砌体砂浆饱满度质量问题的分析和预防

砖砌体是用砂浆将砖粘合在一起共同受力的整体结构，其强度不仅取决于砖和砂浆的实际强度，而且与灰缝砂浆饱满有很大关系。例如某住宅楼工程，为四层砖混结构，在主体结构验收时，发现二层一处大梁下部窗间墙砖砌体出现开裂，缝宽达2ram、长达1．3m，严重影响结构安全，经现场实测，发现砖和砂浆强度都达到了设计要求，而砂浆饱满度平均值仅达60％（规范要求不低于80％），这就说明砖砌体砂浆饱满度的重要性。因此，在使用同一种强度的砖和砂浆的情况下，砌体的实际强度随砂浆饱满度的变化而变化，灰缝砂浆饱满度高，强度就高。造成砌体灰缝砂浆饱满度偏低的原因主要有以下几点。