汽车安全辅助装置

由清华大学汽车安全与节能国家重点实验室牵头，清华大学计算机系、一汽集团、东风汽车公司、吉林大学交通学院、天津市天桓科技开发公司、重庆汽车研究所参与完成的“十五”国家科技攻关计划“汽车安全辅助装置开发”课题（编号：2002BA404A21），旨在保障道路交通安全，改善道路交通环境，为构建和谐交通提供技术支撑。     

以教学为本以育人为先——记邢台职业技术学院汽车工程系尹万建教授及其教学团队

当今世界汽车技术日新月异,飞速发展,大量高新技术在汽车上的应用越来越普及.汽车技术的飞速发展带动了汽车维修技术的进步,而汽车维修市场的发展,促使社会对汽车维修人员提出了更新、更高的要求.因此,培养汽车维修人才,特别是高级人才便成了中国汽车维修业亟待解决的核心问题.为此,各大汽车职业院校纷纷将培养新时代高级汽修人员纳入了优先发展战略,以求顺应汽修技术的发展潮流.邢台职业技术学院亦是如此,学院整合了各种优势资源组建了汽车检测与维修技术专业教学团队(已被评为2008年度国家教学团队),在尹万建教授的带领下,学院的汽修专业得到了长足的发展与进步,为我国培养出了一大批优秀的汽修人才.     

全国首届"网络技术与文化创新"学术研讨会纪要

由中国自然辩证法研究会科学技术与社会 (STS)专业委员会、青年工作委员会与吉林省自然辩证法研究会、东北师范大学马克思主义学院联合主办的全国首届“网络技术与文化创新”学术研讨会于 2 0 0 3年 8月 5日— 10日在长春召开。来自全国各地的 4 0多位专家、学者参加了会议。会议开幕式由中国自然辩证法研究会STS专业委员会副主任、吉林省自然辩证法研究会副理事长、东北师大滕福星教授主持 ,中国自然辩证法研究会副理事长兼秘书长王国政教授、中国科协学会管理中心李桐海主任、东北师大副校长薛康教授、吉林省科协于志民副主席、吉林省…     

瑞士研制真空管道汽车

驾驶者通过“交通互联网”可以在一个小时内到达地球上任何一个地方或实现环球旅行,这一想法听起来似乎有些像科幻小说或影视中的情节。不过科学家们和汽车制造商已经开始研究和制造适用于真空管道旅行的汽车。     

汽车变速器用“档”还是“挡”

汽车变速器的功能是改变来自汽车发动机转矩的数量和方向,使汽车驱动轮上的牵引力适应道路行驶阻力的变化。用于汽车的机械式变速器改变转矩的功能是有级的,分级的多少、级差的大小由汽车用途、技术水平确定。汽车工程界将变速器的级称作“档”,如三档变速器、四档变速器等,即汽车可用三种、四种不同的速度向前行驶。     

安德烈·高兹的汽车社会意识形态理论及其意义

安德烈·高兹认为汽车是一种具有特权标志的非民主化奢侈品,一旦被大众化就会丧失其独特的使用价值。在资本逻辑推动下,大众化消费的汽车成为资本主义意识形态,是一种掩盖现实的虚假意识,控制、影响着人们的日常生活。汽车的大众化消费使得汽车提供的消费神话及特权在现实中幻灭,带来严重的交通堵塞、生态恶化等问题,令人们原本统一的生活被分割。高兹揭示了汽车的社会意识形态功能及其本质,分析他的汽车社会意识形态理论,能为绿色交通、低碳出行等民生问题的解决提供启示。     

汽车变速器用“档”还是“挡”

汽车变速器的功能是改变来自汽车发动机转矩的数量和方向，使汽车驱动轮上的牵引力适应道路行驶阻力的变化。用于汽车的机械式变速器改变转矩的功能是有级的，分级的多少、级差的大小由汽车用途、技术水平确定。汽车工程界将变速器的级称作“档”，如三档变速器、四档变速器等，即汽车可用三种、四种不同的速度向前行驶。     

周登荣：行之无愧天地 褒贬自有春秋

2012年5月，北京，第十五届北京国际科技产业博览会。 对于参加科博会的汽车爱好者而言，一款“挑战汽车环保无碳零排放”新型空气动力汽车是他们在会场上发现的最大亮点。这辆打着鲜明“祥天烙印”的汽车从亮相伊始，就吸引着众多参观者好奇与惊叹的目光。     

快慢交通的辩证考察:城市生态性的一种思考

本文揭示了城市汽车化的生态代价,阐述了步行和骑车的生态价值,介绍了欧美国家关于慢交通的理念与实践,提出要用辩证的眼光看待快与慢的交通,强调中国城市化交通建设要快慢交通兼顾。     

“王牌”牌CDW3150A1型自卸汽车

成都王牌汽车股份有限公司系具有轻型、中型、重型汽车制造资质的整车研发和生产企业，资产总额达9．07亿元，年综合生产汽车能力5万辆。同时为四川省“十一五”规划重点发展的汽车制造优势企业，成都市“十一五”期间重点培育的百亿企业集团。公司2006年1～10月产销量综合排名位居全国145家汽车整车企业中第23位，中型载货汽车产销量一直居全国前3～5名。     

南非驴城 汽车进不去

拉木城是拉木群岛行政区的中心。由于毛驴是其主要交通和运输工具，人们习惯称之为“驴城”。“胡同一米宽，毛驴到处窜”是它的独特风情。     

推进我国新能源汽车产业化的知识产权对策研究

在国家科技计划项目的支持下,我国新能源汽车的产业化发展取得了一定的成果,但仍面临很多问题。本文通过对电动汽车重大专项实施"专利战略"做法的总结,从国家科技计划的知识产权管理角度,对加强我国新能源汽车的自主创新、促进产业化发展问题提出了对策与建议。     

为＂猛士＂烙上中国印的人——记我国著名汽车研发专家、猛士总设计师黄松

黄松，“中国悍马”、“猛士”的缔造者，多年来为东风汽车公司和我国的汽车工业做出突出贡献，取得了重大成就。     

浅谈“云专利”和“云专利审查”

“云专利”是保护云计算技术的专利；“云专利审查”是基于“云计算”技术而发展的专利信息管理模式，是覆盖全球的专利审查信息之云。二者均是“云计算”技术和知识产权结合的必然结果。“云专利”与“云专利审查”的出现对于确保“云计算”技术健康有序发展有着深远影响。     

中国汽车消费启示录

透视中国作为全球最火爆的新兴汽车消费市场,中国,能否把稳汽车产销的飞快节奏？如何应对汽车消费带来的种种深层次社会问题？怎样在车与路的较量中确保生产者和消费者的“双赢”？对于中国汽车产业的发展,是该抱有“浪漫主义”的期待还是“现实主义”的理性？种种问题,答案在社会现实中逐渐显现。     

大脑应对压力 城乡不同

拥堵的交通、嗜杂刺耳的汽车喇叭声、绚丽华美的霓虹灯、冷漠的邻里、竞争的同事,使城市充满各种压力。     

英语中的"学院"及汉语中"学院"的英译

当前,中国部分大学建制了“学部”,与二级“学院”并存,并在“学部”及二级“学院”下设立三级“学院”和“学系”。于是,“学部”“二级学院”和“三级学院”的英译成了译界关注的现象。然而,英语中可译为汉语“学院”的词很多,常见的便有college、institute、school、academy、seminary、conservatory、faculty和division。文章首先对这些词进行较为系统的分析比较,通过列举牛津大学、芝加哥大学、伦敦大学学院等大学中的二级学院和三级学院,尝试揭示其用法上的侧重和区别,探讨如何规范汉语中的学部、二级学院和三级学院的英译。     

对中国节能与新能源汽车发展的几点思考

面对我国汽车保有量快速增长与能源供应日益紧张的矛盾,我国汽车产业应采取“过渡”与“转型”相结合的双重战略,在此前提下采用系统化推进策略,推动节能与新能源汽车产业的有序发展,形成可持续发展的汽车能源动力结构。我国已采取了一些政策措施保障“过渡战略”的实施,取得明显效果,未来政府应着眼于“转型战略”实施中出现的问题,采取积极政策措施推动全系统各环节协调发展。     

“专利蟑螂”概念与分析

文章介绍了“专利蟑螂”的概念,并以高智发明公司为典型对“专利蟑螂”运行模式进行重点分析,探讨中国应对“专利蟑螂”模式的策略。     

无人驾驶汽车的伦理困境、成因及对策分析

无人驾驶汽车从概念提出到技术实现仅用了几十年的时间,随着商业化进程的提速,未来将可能颠覆现有的交通模式,给人类出行带来极大方便。但当无人驾驶汽车面临不可避免的碰撞时,可能出现伦理困境,如电车难题与隧道难题。而这一问题的根源在于无人驾驶汽车必须自主做出伦理选择且其决策远离真实情景。当前解决这一伦理困境的对策主要聚焦于义务论、后果论和智能论三个方面。但是这些讨论未能解决无人驾驶汽车的真实困境。因此,本文进一步提出了解决无人驾驶伦理困境的对策与思路。