旋挖钻机施工振动对附近建筑物的安全影响及环境保护研究

以宝兰客专社棠渭河特大桥钻孔桩施工为依托,针对宝兰客专社棠渭河特大桥旋挖钻机在建筑物密集区的施工,对旋挖钻机施工的振动速度及振动频率进行测试,并依据国家相关标准判定是否对附近建筑物产生影响,同时在实际施工过程中进行验证,确保附近居民的人身及财产安全和环境,为同类工程的施工提供参考。     

浅谈现浇箱梁预拱度设置及梁面施工关键点控制

以宁杭客专埭溪特大桥移动模架现浇箱梁施工为案例,介绍了采用移动模架进行现浇梁预拱度的设置及梁面的施工质量控制,着重对移动模架进行加载预压验证及数据分析处理,通过对预拱度的合理设置以及对现浇箱梁梁底及梁面线性和高程等关键质量点控制,为后续的无砟轨道施工提供条件,也为以后的无砟轨道现浇梁预拱度设置及梁面施工提供了经验。     

剖析跨公路现浇刚构连续梁支架的设计验算与施工控制

随着我国国家综合国力的全面提升,我国基础建设取得历史性跨越,迈上新台阶的关键时候,跨既有公路施工日渐频繁。门洞式支架的方法既能满足既有线的正常运营,又能确保施工顺利进行,因此经常被应用于跨线施工。门洞支架搭设形式、类型、材料应用不尽相同,本文通过宝兰客专五星坪特大桥17#~20#墩连续刚构梁桥支架设计与安全性验算工程实例,浅析连续刚构梁桥现浇支架的强度、刚度、稳定性等安全性问题的系统研究,对类似工程施工方案设计具有参考意义。     

铁路客运专线下行式移动模架堆载预压及预拱度设置技术

随着铁路客运专线建设的发展,移动模架造桥机越来越广泛地用于客运专线桥梁建设中.移动模架造桥机现场整机拼装完成后,第一片箱梁施工之前必须进行堆载预压实验,并根据预压实验的结果确定底模的预拱度设置.结合福厦铁路客运专线丘后特大桥DXZ32m/900t下行式移动模架造桥机的施工实践,阐述了堆载预压试验的目的、堆载预压的施工经...     

客运专线现浇梁满堂支架法施工工艺浅析

满堂支架法是桥梁现浇法施工中常用的一种方法,但其关键施工工艺必须进行严格的控制。本文结合宝兰客专七里河大桥现浇梁的满堂支架施工的具体情况,对满堂支架施工过程中的地基处理、支架预压、模板工程等施工工艺进行了详细的论述和分析。文章对采用满堂支架法施工的桥梁的施工工艺,具有一定的指导意义。     

桥梁移动模架施工技术

移动模架施工技术是桥梁施工的先进技术，在世界范围内有着越来越广泛的应用。本文介绍了移动模架施工技术的优点及移动模架系统组成，并介绍了了它的施工流程，最后分析了移动模架在桥梁施工过程中的若干关键技术。     

浅谈铁路客运专线桥梁移动模架施工技术

据不完全统计，目前应用在我国各条客运专线桥梁施工的移动模架有400多套，其中以现浇32m梁移动模架为主，个别跨度这40m。移动模架施工32m箱粱最快周期为10d，40m箱梁施工周期为12d。移动模架工法已成为我国铁路客运专线桥梁建设的重要施工技术方法。     

桥梁应力监测与控制研究

桥梁结构成桥内力、线形与施工方法及过程紧密相关,必须保证对桥梁结构的整个过程进行严密监控。该文介绍了某特大桥桥梁施工中采用移动模架施工,虽然国内有类似的跨度甚至超过该跨径的桥梁采用该施工工艺,但鉴于本桥主梁施工重量在国内也是较大的,所以该桥施工过程控制尤其重要。该文主要利用结构分析软件,从应力监测与控制方面介绍主桥施工过程中控制方法及监测的目的,阐述了桥梁施工监控的基本内容和误差处理以及在实际工程中的应用。     

沪昆客专北盘江特大桥设计与施工方案

沪昆客专长沙至昆明段北盘江特大桥主跨采用世界最大跨度的445m劲性骨架钢筋混凝土拱桥结构,也是客运专线铁路中跨度最大的拱桥结构。由于高速铁路桥梁对刚度和线路平顺性的特殊要求,对设计与施工提出了极高的标准,系统介绍了该桥的设计和施工方案。     

西部高铁桥梁承台施工技术剖析

宝兰客专是连接西北与内地高铁通道的关键工程,针对诸多不利条件和工期紧任务重的难点,在对高铁桥梁施工的重要环节包括承台大体积混凝土施工时,采用对应的技术措施,以保证混凝土浇筑和养护质量,攻克对工程建设安全、质量、工期、环境保护等影响重大的技术难题。从社棠渭河特大桥连续梁大体积混凝土施工的施工前期准备、桩头处理、钢筋制作安装、冷却管及测温元件安装、模板安装、混凝土浇筑、养护与拆模、基坑回填等方面进行控制,达到大体积混凝土施工质量要求的目标,确保后续工程的顺利进行。     

不同施工工况下移动模架主梁结构力学性能分析

移动模架法在预应力混凝土梁桥中使用广泛,但其安全性能不容忽视,特别是对于移动模架主梁结构,它是整个桥梁上部结构施工的主要承重构件,在设计和施工时均应对其应力和变形进行控制,以避免桥梁施工时由于模架主梁变形过大导致混凝土桥面线型失去控制,或者由于模架主梁的应力不满足要求导致结构失稳。本文基于山东省某预应力混凝土连续梁桥移动模架施工项目,采用有限元法分析不同施工工况下移动模架主梁的应力变化规律及变形特征,并对整体提升过程中,移动模架的局部吊点受力特征进行分析。研究成果可为下行式移动模架主梁的设计与吊装提供参考。     

桥梁深水桩基承台的钢沉箱护壁施工工艺

以武广铁路客专黄泽水库特大桥的施工实例,论述了采用钢板沉箱护壁的方法施工桥梁深水桩基承台的技术,包括施工方案的确定,沉箱的设计及沉箱的施工工序。理论和实践证明,这种施工方法是最经济的方法。     

郑州黄河公铁两用桥下行式移动模架拼装与走行

郑州黄河公铁两用桥合建段引桥上部结构为铁路箱梁,主梁采用等高度预应力混凝土单箱单室梁,利用下行式移动模架（该模架为原天兴洲大桥模架改制而成）的拼装、走行进行铁路箱梁的现浇施工,取得了良好的成果和施工经验,为今后移动模架的施工提供了有效依据。     

CDMss50/2000移动模架静载试验

针对移动模架施工荷载工况变化较多的特点,结合九江大桥南引桥工程实际,对50 m预应力混凝土箱梁采用移动模架施工过程进行应力测试,并与理论计算对比分析,效果较好,为指导施工和保证工程施工质量有重要意义.     

白马河大桥移动模架施工技术

本桥移动模架结构设计新颖、受力明确,较好地满足了该桥不同墩高、墩宽施工的需要。移动模架采用上承式结构,顶面开阔,施工作业条件好,模架开合走行均采用液压控制,操作安全、平稳可靠,较好的保证了箱梁的设计线形和内在质量,外形美观,施工周期短。     

客货共线铁路桥上曲线参数动力分析

针对200 km/h客货共线铁路桥上曲线线形平面动力设计问题,运用多刚体动力学理论及模态综合法建立列车-曲线桥耦合振动模型,研究曲线半径、缓和曲线长度及曲线外轨超高对客货共线铁路车桥耦合动力相互作用的影响。研究结果表明:曲线半径对车桥耦合系统的横向动力响应影响显著,车体横向加速度及桥梁跨中横向位移均随曲线半径的增大而减小,从行车安全性及旅客舒适度考虑,建议一般情况下桥上最小曲线半径不应小于5.5 km,困难条件下不应小于5.0 km;桥梁跨中横向位移随缓和曲线长度的增加略微减小,桥上曲线段缓和曲线长度可按现有规范标准进行取值;当客车或货车通过时,桥梁跨中横向位移随欠超高或过超高的增大呈线性增加,曲线外轨超高主要受货车通过时桥梁横向位移最大值控制。     

上行式移动模架预压试验及预拱度设置研究

移动模架施工是现阶段桥梁施工中采用较多的施工方法,进行移动模架施工时首先必须进行模架预压.本论述从预压试验的准备工作和预压试验的实施两个方面对预压试验进行了分析和研究.其中准备工作包括预压条件准备、预压观测目标的确定、预压荷载重量确定以及观测点的布设等四个方面;预压试验的实施包括空载试验、加载试验、对温度变形的观测和反拱计算等四个方面.研究内容对桥梁的施工,具有一定的参考价值.     

移动模架施工技术在桥梁施工中的应用

移动模架(MSS)是公路桥梁工程现浇箱梁施工中应用的一种模架,与传统的施工方法相比较其适应性更广泛、更高效、操作更简捷、安全的一种方案,桥梁工程施工是一项要求较高的工程项目,运用移动模架施工技术,可以达到更加理想的施工效果,在对移动模架技术了解的基础上,结合具体的东风大道快速化改造二期工程实例,简要探讨移动模架施工技术在桥梁施工中的应用,希望能对类似工程起到借鉴作用。     

跨既有电气化铁路门式墩盖梁施工方法分析

文章介绍新建沪杭客专松江特大桥136#~137#门式墩跨李莘联络线既有铁路,与既有线路中心线最近距离为4.19m,靠近接触网回流线,与回流线最近距离为3.8m;盖梁净跨为18m,盖梁采用满足承载要求的多组工字钢做承重梁,盖梁模板全部采用木模,在与盖梁对应位置的接触网承力索上安装绝缘套,采取停电封锁施工。结果证明,采用该施工方法能解决净空过小的问题,满足稳定性和安全性要求。     

吉利黄河大桥主桥的有限元仿真建模

针对吉利黄河大桥预应力混凝土连续箱梁主桥移动模架法施工特点,借助于通用有限元程序ANSYS构建了全桥仿真分析模型.详细介绍了建模的过程和方法,为研究模架移动、桥梁自重、预应力施加、支座沉降、环境变化等因素对结构的作用效应规律奠定了基础.