桥头跳车的原因及防治

<正>引起桥头跳车的主要原因有不均匀沉降、刚度突变、行车速度及车辆本身的抗震性能等。就目前我国高速公路和城市道路路况而言,主要是柔性道路与刚性结构物之间的连接处发生不均匀沉降,产生错台所致。     

路桥过渡段施工技术探讨

分析了路桥过渡段产生不均匀沉降的原因,提出路桥过渡段的施工研究,以减少路桥间的不平顺,从而防止或避免桥头跳车现象,增加车辆运行的舒适性。     

公路桥(涵)头跳车的防治技术

桥(涵)头跳车问题是目前国内公路较常见的道路病害之一，尤其在一般的干线公路和县乡道更为突出。桥(涵)头跳车主要是因为桥头伸缩缝或桥头与路面相接处出现不同高低的错台，这些错台使车辆通过时产生跳动和冲击，从而对桥梁和路面造成附加的冲击荷载，使司乘人员感到颠簸不适，严重使通过车辆大幅度减速，有的甚至造成行车事故，从而影响了公路正常营运。我们对桥头跳车产生的原因进行了分析，提出防治措施和技术。     

桥台台后搭板设置在解决商亳高速公路桥头跳车中的作用

桥头跳车是结构物与台后路基不均匀沉降客观上造成的病害，已成为高速公路建设的顽疾，始终未能得到真正有效的治理。桥头跳车与非正常路的跳车现象在高速公路上有时是兼而有之，但后者完全是施工质量控制问题，前者乃是故而有之。如何最大限度的减低桥头跳车是本文探讨的主要内容。     

桥头跳车的预防及处理方法

桥头跳车作为道桥工程项目施工建设过程中的一种常见病害,其主要是指桥台以及涵洞等位置与衔接点的路基出现了沉降,且该沉降超过了运行的极限值,导致车辆运行过程中会产生颠簸感,严重时会影响安全行车。本文先对桥头跳车的主要原因进行分析,然后提出预防跳车的技术措施,以供参考。     

桥台台后搭板设置在解决商亳高速公路桥头跳车中的作用

一、引言 桥头跳车是结构物与台后路基不均匀沉降客观上造成的病害,已成为高速公路建设的顽疾,始终未能得到真正有效的治理.桥头跳车与非正常路的跳车现象在高速公路上有时是兼而有之,但后者完全是施工质量控制问题,前者乃是故而有之.如何最大限度的减低桥头跳车是本文探讨的主要内容.     

公路桥(涵)头跳车的防治技术

桥(涵)头跳车问题是目前国内公路较常见的道路病害之一,尤其在一般的干线公路和县乡道更为突出.桥(涵)头跳车主要是因为桥头伸缩缝或桥头与路面相接处出现不同高低的错台,这些错台使车辆通过时产生跳动和冲击,从而对桥梁和路面造成附加的冲击荷载,使司乘人员感到颠簸不适,严重使通过车辆大幅度减速,有的甚至造成行车事故,从而影响了公路正常营运.我们对桥头跳车产生的原因进行了分析,提出防治措施和技术.     

桥头跳车产生的原因及综合防治

桥头跳车是由于桥头及桥梁伸缩缝处出现破坏，接缝处下沉，路面损坏所形成错台。这些台阶，轻的使车辆通过时产生跳动和冲击，从而对桥梁和路面造成附加的冲击荷载，造成行车不适或使通过的车辆大幅度减速，重的有的甚至造成行车事故，从而影响公路的正常营运。本文对桥头跳车形成原因及防治措施进行综合分析，以共探讨。     

道路桥梁连接处的设计与施工研究

为了确保道路桥梁连接处整体状况良好,提高技术含量,相关单位需要对与之相关的设计与施工工作进行深入分析,明确相应要点。本文对道路桥梁连接处的设计与施工进行系统阐述,旨在为相关研究提供借鉴。     

公路桥头跳车的成因分析与防治措施

桥头跳车是指公路桥头由于桥涵构造物两侧与路堤填料衔接处的差异沉降而使路面出现显着的纵坡变化,从而导致车辆通过时产生跳跃的现象。它是国内外公路桥梁上的质量通病,跳车产生的冲击力不仅会导致路面、路基和桥梁结构的进一步损坏,减少公路使用寿命。而且会给行车安全埋下严重的安全隐患。因此我们只有对跳车产生的原因进行分析,提出相关的防治措施,才能提高公路运行质量和加强道路安全。     

公路沥青砼路面分期实施技术及应用

在不良地基上修筑公路时,由于固结沉降较慢,通车后易出现路面病害现象.利用等载顶压原理,提出沥青砼路面分期实施技术.既可降低地基处理及后期养护费用,又可通过分期修建使不良地基充分发生固结沉降,保证后期行车质量工程.实践表明,沥青砼路面分期实施技术是一项实用、经济和合理的新技术.在软土地基或不良地基上修筑公路时,常常出现桥头跳车和路面早期损坏现象,主要原因是由于地基固结时间较长,土质不均匀,产生不均匀沉降引发路面早期损害或是地基加固处治后的工后沉降引起路面的变化.对一些非软基的地质不良路段,若采用地基加固处理措施,…     

桥头跳车防治措施研究

一、前言 桥头跳车问题一直是困扰桥梁工程技术人员的难题之一,尤其在近几年来桥头跳车现象较为普遍.它直接影响行车速度、行车的舒适与安全,甚至造成行车事故,同时也会对路面和桥梁产生附加的冲击荷载,加速了桥台、桥头路面及桥梁伸缩装置的破坏,加快了车辆本身的损坏,直接影响了公路的使用寿命和社会效益,因此,如何解决公路桥头跳车问题已成为刻不容缓的大事.     

桥头跳车防治措施研究

<正>一、前言桥头跳车问题一直是困扰桥梁工程技术人员的难题之一,尤其在近几年来桥头跳车现象较为普遍。它直接影响行车速度、行车的舒适与安全,甚至造成行车事故,同时也会对路面和桥梁产生附加的冲击荷载,加速了桥台、桥头路面及桥梁伸缩装置的破坏,加快了车辆本身的损坏,直接影响了公路的使用寿命和社会效益,因此,如何解决公路桥头跳车问题已成为刻不容缓的大事。     

高填方路基沉降的原因分析及防治措施

<正>高填方路基是指边坡高度超过20m的路堤或者是地面斜坡率小于1:2.5的路堤,还包括不良地质、特殊地段的路堤。近年来,随着我国道路建设的高速发展和车辆行驶速度的不断提升,高填方路基在公路中的应用越来越多,但与此同时也产生了很多问题,如路基不均匀沉降导致的路面开裂、沉陷等,严重影响了道路交通安全。因此,如何有效消除高填方路基的沉降是目前我国公路建设领域亟待解决的一个重要课题。     

高速公路桥梁拓宽技术的探讨

随着交通事业的日益发展,我国20世纪90年代建造的主干道高速公路都出现不同程度的饱和,面临拓宽改造的任务,如何做好软基设计,以避免新老路基的不均匀沉降,保证拓宽后的道路行驶舒适,达到使用标准,本文以几种常用桥梁设计形式,对拼宽工程中桥梁的拼接改造设计进行了如下探讨.     

高层建筑基础不均匀沉降预防措施研究

高层建筑的主楼与其多层裙楼之间存在较大的高度差时,建筑物上部结构刚度和载荷会分布不均,可能造成不同部位基础的不均匀沉降问题,最终可能会引起建筑物墙体开裂、建筑物局部或整体倾斜甚至倒塌,威胁到人们的生命安全。因此,在对高层建筑进行施工时,首先要清楚知道可能引起高层建筑不均匀沉降的原因及可能造成的危害,然后采取有效措施对其进行预防。     

施工中预防桥头跳车的技术措施

<正>桥头跳车是高速公路运营和维护中常见的病害之一,也是困扰公路行业的一大难题。它不仅影响行车速度及其舒适性、安全性,而且还会使路面结构、桥梁结构遭到破坏,从而降低了高速公路的社会效益和经济效益。因此,在道路工程施工中如何有效地减少或消除桥头跳车现象,已成为高速公路建设与营运中亟待解决的问题。一、桥头跳车成因分析     

注浆加土工格栅联合法处理高填土路段桥头跳车

一、工程简介 某高速公路处于江西赣南山区,沿途地质岩性变化大,特别是高填深挖现象较多,桥头路基填土普遍较高(大部分达6m以上).鉴于本段工程工期紧、任务重,故针对一般桥头路基均采用了各种常规预防措施来减少桥头路基的工后沉降.由于其工期、合格填料选取、施工时碾压死角、高填土自然沉降时间与防护处理等因素,对高填土段桥头则采用了注浆加土工格栅联合法进行处治方法.     

高层建筑基础不均匀沉降的预防措施

随着我国社会经济的高速发展,高层住宅、写字间等一批象征城市高速发展的高层建筑开始逐渐走进我们的生活,在这些高层建筑周围,基于功能、整体造型等方面的考虑,在其周围往往配有相应的低层建筑,这些低层建筑一般在六层以下,通常我们称这些低层建筑为裙房。主楼与裙房高度、功能差异显著,导致其结构载荷很不均匀,从而可能造成地基的不均匀沉降,本文主要针对高层建筑基础不均匀沉降的预防加以介绍。     

施工中预防桥头跳车的技术措施

桥头跳车是高速公路运营和维护中常见的病害之一,也是困扰公路行业的一大难题.它不仅影响行车速度及其舒适性、安全性,而且还会使路而结构、桥梁结构遭到破坏,从而降低了高速公路的社会效益和经济效益.因此,在道路工程施工中如何有效地减少或消除桥头跳车现象,已成为高速公路建设与营运中亟待解决的问题.