液体粘滞系数测量中的两种计时方法比较

在液体粘滞系数测量实验中,同时采用电子表和光电装置计时,结果表明：光电计时可以很好地消除系统误差,使测量结果的准确度提高。     

利用霍尔元件对刚体转动惯量实验中计时方法的改进

刚体转动惯量测定实验是目前各高校普遍开设的实验项目,由于停表计时的起、止时间和重物下落的起止时间难以同步,实验中的计时误差较大,影响了实验的教学效果,为此,我们设计了一套新的计时方法和装置.     

“极分解”与“和分解”定理的实质性探讨

从哲学角度探讨有限变形梯度“极分解”与“和分解”定理数学建模的方法论.经探讨发现，“和分解”定理与转动与应变同时共生性的客观实验相符，而“极分解”定理描述纯转动与纯变形的相互依次作用，与客观实验相悖.     

交流粉末场致发光计时仪的研制

本文报道了用交流粉末场致发光屏做显示器、大规模集成电路和分立器件组成控制器,研制成大面积显示计时仪的实验结果。实践证明,该计时仪作为一种计时装置用于社会是成功的。     

液体粘滞系数测量原理分析及仪器研制

介绍了1种基于斯托克斯法测量原理设计的新型液体粘滞系数测量仪。仪器采用激光光电计时装置,提高了计时的准确性,计时结果自动存入单片机,断电存储数据不丢失。设计了小球沿轴线投放装置和小球吸拾器及引导装置,实现了同一直径的小球只需1粒就可多次重复测量,避免了油筒内小球堆积的现象。     

压电支承减摩机理研究

本文在研制要求高分辨力和动态性能的小过载加速度计时,在传统的液浮摆式基础上采用了压电支承。并用润滑和摩擦理论对在轴向正弦激励下支承转动方向的减摩机理进行分析,表明在支承的球枢轴和圆柱宝石眼之间存在着以流体动力油膜润滑为主的多种润滑状态。用雷诺方程和润滑理论的分析方法计算了间隙油膜厚度和承载能力,并用所设计的实验装置验证了润滑状态和测定了静、动摩擦力矩,从而确定了支承的工艺要求和最优参数,使所研制成的加速度计性能较传统的提高1～2个数量级。     

CS-085微机时间控制器

本文提供的是一个计时定时装置,可用于工业集中监测系统、自动控制系统和日常生活中。本装置采用Z80CPU单板微型计算机组成系统,利用CTC中断,产生时标信号。为实现精确计时,中断中应用一种新颖的软件振荡中断方式,进行快慢补偿,从而,大大提高了计时的精确性,一年累计误差可控制在1.45秒之内。本装置已用于学校作息时间的自动打铃报时,并可用于象航标灯和工业系统的定时控制等。计时的精确性,可靠性都大大优于以往的各种计时定时装置。计时的微机化,增进了计时的先进性。     

关于刚体转动的一个定理

本文从非惯性系中的角动量定理出发,应用刚体平面平行运动的运动学公式,导出了刚体绕瞬时转动中心的转动定理,并应用它求解了两个问题。     

电热法测热功当量实验的改进

现有的电热法热工当量实验仪用电阻丝加热,玻璃温度计测温,人工计时,实验装置简易,实验方法不好,所以导致实验操作困难,测量误差大.本文根据电热法测量热功当量实验原理,对现有电热法测热功当量实验装置和实验方法提出了改进,该实验设计方法科学、正确,实验误差小,可操作性强,经实验验证完全可行,有推广价值.     

对手计时同电动计时差距的研究

当前国内外田径、径赛项目的比赛计时,多采用电动计时和手计时两种方法进行。决定成绩还是取决于电动计时,手计时只做为参考。但国内的很多比赛,在没有电动计时装置的情况下,手计时的成绩往往比电动计时要快0.2秒以上,差距是比较大的。差距较大的主要原因,还是规则上的不够完善和概念上理解不清楚所致。如,1984年出