城市两相位交叉口左转车临界间隙值的测定方法研究

临界间隙值测定的核心理论为接受间隙理论，其理论中最重要的参数就是临界间隙值。同时，临界间隙可以用来作为仿真模型中军辆运行的依据。由于左转车的临界间隙值不能直接测得，所以只能通过测定左转车驾驶员接受和拒绝的对向直行车流的间隙来间接计算出临界间隙值。     

透平动叶顶部间隙流的端壁二次流结构研究

对不同动叶顶部间隙的Aachen一级半轴流透平内部流动进行了数值模拟，以二次速度矢量和周向平均气流角的分布为依据，分析了间隙流、间隙涡与动叶顶部通道涡掺混的方式及其对二次流结构的影响．结果表明：较大的间隙尺寸导致间隙涡较早产生；间隙涡在向下游发展的过程中强度减弱，但范围有所增加；较小的间隙或者在接近叶栅前缘区域，间隙流仅将通道涡整体推移，不破坏通道涡的完整性；间隙较大或在叶栅的高加载区域，间隙流将通道涡拆分成2个独立的涡区，并将这2个涡区分别向压力面和中叶展推移，而间隙涡本身则占据动叶顶部较大的区域．最后，给出了不同间隙下2种不同的端壁二次流结构．     

水轮机组发电机空气间隙的控制分析

对影响水轮机组空气间隙的因素及其精度进行了分析，提出合理的质量标准，探讨了厂房倾斜等因素对空气间隙的影响及其测量调整方法，以确保空气间隙均匀合格。     

含间隙的机构动力学研究进展

运动副间隙对一些机械系统的影响不容忽视。从建模方法、数值研究方法和近年来的研究状况等方面对含间隙的机构动力学进行了综述，总结了含间隙机构动力学的发展现状，指出了今后研究中应注意的问题。     

含间隙平面机械系统KED分析

本文将运动副间隙视为无质量的刚体杆，提出了具有运动副间隙的平面机械系统运动弹性动力（KED）分析的有限元法．并以平面铰链四杆机构为计算实例，讨论了构件弹性及运动副间隙同时对系统动态特性的影响．     

外啮合齿轮泵的间隙泄漏与最优间隙研究

为减小端面泄漏，可对端面间隙严加控制，因为泄漏量与间隙S的三次方成正比，所以最好能保证齿轮两侧的端面间隙相等，否则泄漏量将大大增加。若间隙较大，通过增加齿数或增大变位系数使凡和Rz之差变大，对降低端面泄漏量起到作用。     

氧、氮等间隙元素对钛铝合金液相线影响的研究

阐述Ti-Al相图固相的价电子结构，计算了间隙元素的溶解度。结果表明间隙元素O、N、C、H严重影响Ti-Al相图高温液相线的精确测定，从而比较不合间隙元素计算的液相线与含间隙元素的液相液的区别，解释了实验结果。     

透平动叶顶部间隙流的表现形式及其对透平性能的影响

以Aachen一级半轴流透平为研究对象,采用数值模拟手段对不同动叶顶部间隙情况下的间隙流进行了分析,研究了间隙流和间隙涡的形成、发展形式及其对透平性能的影响.以三维流线及极限流线为手段,分析了不同间隙尺寸下动叶顶部的间隙流及间隙涡在形成和发展趋势上的区别,以及动叶顶部总压损失区向下游发展时其变化形式的区别.研究表明:随着动叶顶部间隙值的增加,透平的等熵效率近似呈线性趋势减小;间隙涡的产生位置提前,强度逐渐增大,损失也随之增大;动叶顶部的高损失区域位置和范围发生变化,通道涡被破坏,高损失区向压力面迁移,并远离端壁.     

间隙冲击对轧钢机主传动系统过载的影响

本文分析了轧钢机主传动系统由于间隙冲击引发的扭矩过或，详细计算了由此激发的扭矩动力响应，给出了各轴段的过载值，即扭矩放大系数TAF。计算表明，间隙冲击不仅改变了系统的初始条件，而且也改变了系统的加或方式。这两种响应的叠加，使过载增大。随着轧机零件在使用中的磨损，会出现间隙逐渐变大，本文提出了一些改进的见解。     

冲裁间隙对冲裁件质量的影响及其选择方法

冲裁间隙Z是指凹模刃口横向尺寸与凸模刃口横向尺寸的差值，一般用Z表示双面间隙，用Z／2表示单面间隙，如果没有特殊的说明，冲裁间隙就是指双面间隙。冲裁间隙值可以是正值，也可以是负值，但在普通的冲裁中，均为正值。     

新疆经济发展差异来源探讨

区域经济差异是区域经济学研究的核心内容之一.文章采用定量分析方法,从经济发展水平差异的角度对新疆差异的主要来源进行探讨.将新疆总体经济差异分解为地州间差异和地州内部差异,并对90年代以来差异的动态变化进行了分析与评价,得出了一些基本结论:(1)新疆经济差异主要来源于地州间的差异,地州内部差异处于次要地位;(2)区域经济差异的存在过大,会对经济、社会、政治、民族等各方面产生诸多消极影响,必须给予高度重视;(3)缩小新疆的经济差异要从县城经济入手,以点带面,实现新疆以及新疆与东、中部地区的差异.     

我国城镇居民贫富差距的数字解读

针对近年来我国城镇居民贫富差距越来越大的现状,通过统计数据,从收入和支出两个方面对造成我国城镇居民贫富差距的原因进行了深入、全面的剖析。     

考虑过街行人影响的右转车辆间隙接受模型

通过实地调研数据,对车辆右转的临界间隙进行了计算,发现右转车辆的临界间隙服从威布尔分布。用二项logistic回归模型建立间隙接受模型,结果表明,间隙值较大、行人流量较低时,司机对间隙接受的可能性较大,对单人过街的间隙接受的可能性更大,对较短的时间间隔比较谨慎,更倾向于接受较短的时间滞后。本研究既为对交叉口进行安全评估打下基础,也可用于对交叉口通行延误及通行能力进行分析。     

试论西部地区的数字鸿沟与高校图书馆

阐述了数字鸿沟的概念,分析了西部地区数字鸿沟的现状,指出高校图书馆是消除数字鸿沟的重要力量,并探讨了缩小数字鸿沟的措施。     

关于我国跨越数字鸿沟的思考

分析了我国数字鸿沟问题的现状,并指出了数字鸿沟对我国产生的一系列影响,提出了跨越数字鸿沟的几点对策。     

集值拟变分不等式间隙函数的一个注记

拟变分不等式作为变分不等式的推广,利用集值变分不等式的一类间隙函数提出了集值拟变分不等式的间隙函数;同时,建立了集值拟变分不等式的间隙函数并证明了它的一些性质.     

浅论我国数字鸿沟的治理

讨论了我国数字鸿沟的现状,分析了其产生的原因,并对数字鸿沟的治理提出了几点建议。     

我国居民收入差距现状及应对措施

分析了我国居民收入水平差距迅速拉大的现状，探讨了贫富差距过大的影响，提出了解决收入差距过大的具体措施。     

Woodpile结构中带隙的调制

Woodpile结构存在完全带隙，本文采用时域有限差分方法研究了由电介质材料和金属形成的微波波段的woodpile结构。模拟结果表明：前者完全带隙的范围为9GHz～13GHz；当用金属材料代替电介质材料时，完全带隙范围为19GHz～21.5GHz，即带隙向高频方向移动。产生这一结果的主要原因是电磁波在金属中传播时，存在一定的截止频率。     

高校图书馆员数字鸿沟产生的原因及对策

对高校图书馆员数字鸿沟形成的原因进行了分析,提出了若干帮助图书馆员跨越数字鸿沟的方法和建议。