纯氢内燃机氮氧化物排放机内净化的仿真研究

纯氢内燃机工作时不会产生一氧化碳、碳氢化合物等有害排放物，但会面临高氮氧化物排放的问题，而机内净化和机外净化是控制氮氧化物排放的两种常用手段。机外净化主要通过成熟的选择性催化还原（SCR）技术降低氮氧化物排放，但机内净化技术目前还很少被关注。为此，采用Chemkin Pro软件中的闭口均质反应器模型来模拟纯氢内燃机氮氧化物排放的机内净化。结果显示，废气再循环（EGR）技术可以降低氮氧化物排放，当EGR率为20%时，氮氧化物排放降低了45.3%，但仅使用EGR来降低氮氧化物排放的效果还不够明显，氮氧化物排放依然很高。与单独应用EGR技术相比，EGR技术与稀薄燃烧技术相结合能够更好地实现氮氧化物排放控制，如过量空气系数为1.4、EGR率为20%时，氮氧化物排放量降低了96.31%，实现了纯氢发动机的超低排放。与EGR技术以及EGR?稀薄燃烧技术相比，内部选择性非催化还原技术的氮氧化物排放控制效果更佳，仅10%的氨气比例就能使纯氢发动机氮氧化物排放降低96.32%，15%的氨气比例可以实现纯氢发动机氮氧化物零排放，且并不需要EGR或稀薄燃烧技术的参与；然而，精确控制发动机缸内氨气比例是十分必要的，否则会产生残氨排放污染环境。     

浅析水泥行业中氮氧化物的减排

水泥行业的氮氧化物的排放量已经成为火力发电、汽车尾气的第三大户。鉴于氮氧化物具有活性高、氧化性强等特点,已成为我国环境污染的关键污染物。本文对氮氧化物的减排技术进行了深入的分析。     

大同市空气中NOx的污染分析及治理

通过对大同市近3年的氮氧化物数据监测，分析了氮氧化物的组成，来源及对人体的危害，并根据大同市的实际情况提出了氮氧化物污染的治理技术。     

浅谈氮氧化物污染控制技术

随着经济的迅猛发展,大气中氮氧化物污染日益严重,有效控制氮氧化物污染已迫在眉睫。本文从源头治理（低NOx燃烧）及末端控制（烟气脱氮）两方面对氮氧化物污染控制技术进行了概述。     

水泥生产系统氮氧化物的产生过程和控制措施

氮氧化物是水泥生产过程中排放的主要气体,排放浓度主要由原料、燃料中的氮元素所决定。在介绍水泥生产系统中氮氧化物产生原因及过程的基础上,比较了现有防控措施和技术的优势及不足,筛选出性价比最高的措施和技术,供水泥企业优先应用。     

咸宁市机动车氮氧化物排放现状及治理对策

机动车是咸宁市氮氧化物排放的重要来源,仅次于工业污染源。载货汽车和载客汽车是咸宁市机动车氮氧化物排放的主要来源,其贡献了机动车氮氧化物排放总量的86%。如不采取相应措施,咸宁市机动车氮氧化物排放总增量预测在2015年将达到6 419.753吨。淘汰黄标车、执行新标准、治理重点车和严把监督关是减少咸宁市机动车氮氧化物排放量的可行措施。     

NH_3-SCR脱硝技术的研究现状与展望

氮氧化物是一类不容忽视的大气污染物。在众多脱硝技术中,借助NH_3的选择性催化还原技术(NH_3-SCR)被认为是最有效的氮氧化物脱除技术。目前,NH_3-SCR法主要分为热选择性催化还原法、光选择性催化还原法和光热协同选择性催化还原法等。将重点关注光、热及光热协同脱硝催化材料的构筑和相应的催化脱硝机制的研究进展,并对光热协同选择性催化还原技术的发展方向进行了展望。     

晋中市大气中氮氧化物污染产生原因和防治对策

氮氧化物是大气污染的主要因素之一,它的排放给自然环境和人类生产生活带来了严重的危害。在分析晋中市氮氧化物污染现状、污染成因的基础上,探讨了防治大气中氮氧化物污染的对策。     

火电厂烟气脱硝技术

我国大气中的氮氧化物近百分之七十来自于煤炭的直接燃烧,电力工业每年会燃烧大量的煤,会向大气中排放大量的氮氧化物,对环境造成极大的污染。所以,脱硝技术在电力工业一直是大家关注的焦点,本文就从燃煤电站锅炉脱硝技术应用谈谈自己的见解。     

旋转喷雾塔Ca（OH）2/NaClO2联合脱硫脱硝数值模拟

针对开发低温烟气联合脱硫脱硝技术的需求,采用欧拉-拉格朗日方法,建立了旋转喷雾塔气固流动与脱硫脱硝反应耦合的三维数理模型.气相场采用k-ε湍流模型,SO2,NOx的吸收采用双膜理论模型.以2个180 m2烧结烟气的旋转喷雾塔为模拟对象,采用Ca(OH)2/NaClO2浆液作为吸收剂,考察了NaClO2/Ca(OH)2摩尔比、烟气流速、烟气温度、SO2和NO的浓度等对烟气二氧化硫和氮氧化物脱除效率的影响.研究结果表明:随着溶液中NaClO2/Ca(OH)2摩尔比的增加,氮氧化物的脱除效率显著提高,二氧化硫的脱除效率无明显变化;随烟气流速、温度的增大,二氧化硫以及氮氧化物脱除效率均有所降低;氮氧化物的脱除效率随SO2浓度的增大无显著变化,而二氧化硫的脱除效率明显降低;随NO浓度的增加,氮氧化物脱除效率明显降低,二氧化硫脱除效率无显著变化.     

降低柴油机排放污染物的自动控制器

减少柴油机的主要排放污染物(微粒和氮氧化物)，研制了自动控制器(采用袋滤器以及废气再循环技术)。利用袋滤器可以把废气中的灰尘最大程度的过滤掉，达到减少微粒的目的。利用废气再循环技术，把从滤袋排出的一部分废气引入进气系统，与新鲜空气或燃料空气混合后进入燃烧室，从而实现再循环，控制得当可以大大降低氮氧化物排放。     

空气前端净化技术Warp Air Clean对柴油车尾气的减排效果

柴油车是城市氮氧化物和颗粒物污染的主要来源之一.以一种新型的发动机前端空气净化技术(warp air clean,WAC)为研究对象,研究其对7辆柴油货车在怠速和自由加速阶段的减排效果.结果表明:WAC对柴油货车一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)和颗粒物数量(particulate number,...     

水泥窑炉烟气SCR脱硝技术的现状分析

烟气SCR脱硫技术作为我国电力行业生产中进行污染控制应用的一项重要技术,其在电力行业生产中技术应用与发展相对成熟,能够对氮氧化物的排放控制在50mg/Nm~3水平以下,以有效避免电力生产的氮氧化物排放污染影响。该文在对水泥窑炉烟气SCR脱硝技术原理分析基础上,结合其技术应用的影响因素,对水泥窑炉烟气SCR脱硝技术的现状进行研究,以促进其技术优化改进与在实践中推广应用。     

多孔陶瓷板燃气燃烧器氮氧化物的排放特性

探讨了多孔陶瓷板燃气预混燃烧过程中氮氧化物的生成机理,分析了该燃烧过程中氮氧化物排放量低的原因.在所得的孔内混合气体温度场的基础上,运用数值计算方法计算了该燃烧过程中氮氧化物的生成量.同时,利用试验手段得到多孔陶瓷板燃气燃烧器的氮氧化物排放量,并与数值计算的结果进行了比较.     

国外柴油机排放法规与排放控制技术发展现状

介绍了以美国、欧洲、日本为代表的三大车用柴油机排放法规体系,简述了柴油机排气微粒捕集器技术和氮氧化物(NOx)排放控制技术的发展现状.为我国制定自己的柴油机排放法规和提高我国的柴油机排放控制技术水平提供了参考和借鉴.     

多孔陶瓷板预混燃烧NOx的排放特性

利用试验手段测量了多孔陶瓷板城市燃气预混燃烧氮氧化物（NOx)的排放量，并对试验中的热工参数（如燃气热值，陶瓷板表面温度，燃气压力，温度及流量）进行了测量，通过试验得知该燃烧过程的氮氧化物的排放量很低，进而从氮氧化物的生成机理上详细分析了氮氧化物排放量低的原因。     

入境旅游业能源消耗的氮氧化物排放测度及灰色关联分析

构建出一种旅游业氮氧化物(NO x)排放测度方法,并以我国入境旅游业为例进行实证研究.结果表明,2009—2016年,入境旅游业氮氧化物排放呈现稳定增长特征;交通邮政部门是未来入境旅游业氮氧化物减排的主要部门;氮氧化物排放强度变化不大,但人均氮氧化物排放则呈现上升趋势;各部门氮氧化物排放与总排放的关联程度依次为交通邮政...     

多孔陶瓷板燃气燃烧器氮氧化物的排放特性

探讨了多孔陶瓷板燃气预混燃烧过程中氮氧化物的生成机理,分析了该燃烧过程中氮氧化物排放量低的原因。在所得到的孔内混合气体温度场的基础上,运用数值计算方法了该燃烧过程中氮氧化物的生成量。同时,利用试验手段得到了多孔陶瓷板燃气燃烧器的氮氧化物的排放量,并与数值计算的结果进行了比较。     

基于氮氧化物的高k栅介质研究现状

氮氧化物在MOS器件高k栅介质研究中得到了广泛的重视。本文从材料、工艺、性能等角度综述了目前氮氧化物的研究进展,对氮化改性应用于高k栅介质的利弊作了重点探讨。     

石河子市大气中氮氧化物与气象条件的关系

用实测数据分析了石河子市大气中氮氧化物与气温、湿度和风速等气象因子的关系,得出结论是气温升高,风速增强,使大气中氮氧化物浓度值降低,相对湿度在70—80％之间,其氮氧化物浓度较高。为此,气象条件诸因素如水平风速、大气温度、湿度和大气层结构等均对大气污染物浓度产生重要影响。