建设“东北亚经济走廊”势在必行

正2016年4月29日,笔者参加了由中国公共外交协会和中日韩合作秘书处在钓鱼台国宾馆主办的首届中日韩公共外交论坛暨2016年中日韩合作国际论坛。中国外交部副部长张业遂到会致词,三国前政要、外交官、著名学者、社会名流等聚集一堂,深入研讨中日韩三国合作的重要性和发展趋势,会议透出的信息可以使人感受到中日韩三国进一步合作的浓浓春意。笔者深感:建设东北亚经济走廊势在必行。在一带一路倡议提出和推行的过程中,东北亚区域     

建设“东北亚经济走廊”不容再缓

正金特会及朝美联合声明对于东北亚安全格局带来的冲击和影响不可谓不大,冷战以来长期损害东北亚安全的朝鲜半岛问题有望改观。目前签署的协议还存在很大的脆弱性,半岛重返恶性循环的可能性仍然存在,要使和平、合作、稳定、发展在朝鲜半岛真正取代战争、分裂、冲突、动荡,仍然需要相关各方相向而行,付出艰苦努力。然而,春天可能即将来临的喜讯还是给东北亚地区合作带来了推动和期待。同时,中日韩三国关系也出现了积极可喜的变化。5     

“东北亚的枢纽”——韩国经济正在转型

韩国正在寻求在东北亚地区经济整合中的重要角色。5月13-14日,我在汉城参加美国亚洲协会举行的“韩国与东北亚的经济未来”国际会议。韩国对这个会议非常重视,不仅韩国总理兼代总统、负责金融和经济的副总理、外交和通商部长、国家统一部长等政府高官前往讲话,韩国的经济专家、著名公司的执行官和分析员、还有一些权力很大的市长先生,也都纷纷在大会上发言。他们讲得最多的一句话是“韩国作为东北亚的国际商业枢纽”或者“韩国作为东北亚的地区枢纽”。与这个会议同时举行的,同样受到韩国方面重视的国际会议还有在韩国济州岛举行的亚洲开发…     

“萨德”搅乱东北亚风云

<正>3月12日,韩美联合司令部宣布已结束对部署美军萨德系统的用地调查。紧接着,3月26~28日美军参谋长联席会议主席登普西、4月9~12日美新任国防部长卡特等军方高官密集访韩。在官方公布的美韩国防部长会晤的正式议题中虽未涉及部署萨德问题,但舆论普遍认为与韩方商讨萨德才是卡特韩国之行的最大焦点。美军在韩国部署萨德系统的动向搅乱了东北亚风云,牵动着有关国家的神经。最先进的反导系统     

“绿色建筑”现实可能性初探

本文从“绿色建筑”本身之内涵出发着重分析了其自身内在之矛盾性以及它在现实中的实际境遇极其根源,并对其最终的定位提出了建设性意见。     

“东北亚和平与发展滨海论坛”在天津举行

<正>2015年10月14日~15日,由中国国际问题研究基金会、中国人民外交学会、天津公共外交协会主办,天津市人民对外友好协会、中国国际问题研究基金会国际合作与发展工作委员会承办的"2015东北亚和平与发展滨海论坛"在天津滨海新区举行,本次论坛的主题是"突     

“东北亚和平与发展战略研讨会”在天津举行

2015年11月12日至15日,“东北亚和平与发展国际会议”在天津举行。会议由中国国际问题研究基金会、中国国际战略学会、上海国际问题研究院、天津市对外友好协会、公共外交协会及天津市政协港澳台侨务和外事委员会联合举办。来自中国、俄罗斯、美国、日本、朝鲜、韩国、蒙古等国的资深外交官、知名学者和相关国家驻华使馆代表参加了会议。     

冷眼东北亚 临津阁幽思

再访韩国,终于去了临津江上的临津阁。临津江发源于朝鲜境内,属于汉江的支流,向西南穿过朝韩军事分界线“三八线”流入韩国。令临津江声名大噪的,是朝鲜战争中的临津江一役。彭德怀指挥的这场战役,成为中国人民志愿军把战线从鸭绿江推进到“三八线”的关键之战。而近几年来,临津江泄洪问题曾一度成为朝韩关系的焦点。2009年9月,朝鲜在事先未通知的情况下将临津江上游的黄江水库开闸放水。导致韩国境内的临津江下游水位突然上涨,造成六名韩国人遇难。最近的一则新闻则是韩国军方9月中旬在朝韩接壤的临津江地区击毙了一名企图越境前往朝鲜的韩国男子。     

“萨德”入韩:东北亚新冷战格局的浮现?

正2016年7月8日,韩美军方发表联合声明,决定在韩国部署"萨德"反导系统,并宣称该系统最晚将于2017年末正式投入使用。从长期来看,"萨德"入韩最大的负面效果就是有可能将东北亚局势拖入新冷战格局。围绕"萨德"入韩的争论早已开始美国现行的导弹防御计划分高空防御和低空防御两部分,"萨德"是高空防御部分,全称为"末端高空区域防御系统"。"萨德"系统的目标是对来袭中短程导弹末飞行段进行有     

冷眼东北亚 超越传统视野,开启东北亚合作新思路

<正>7月初,中国国家主席习近平首访韩。就在习主席访问前后,东北亚地区形势也出现了各种动向。各方的热议远远超越了中韩双边关系,更多地聚焦于习主席此访将会对东北亚地区地缘关系、格局变化带来怎样的深远影响。各方最大的关注点是,中朝韩三方关系的重心变化问题。韩国首次成为新任中国国家领导人首访的东北亚国家。联系中朝间近年来未有高访,很多人猜测,是不是中国对朝政策以及对朝鲜半岛政策发生了变化?     

蒙古国：东北亚舞台上的新秀

提到东北亚国家,大多数人会想到日益崛起的中国、经济发达的日本、举足轻重的俄罗斯、文教先进的韩国、乃毛变化莫测的朝鲜,而蒙古国常常被人们忽略,但近些年,这一状况正在悄然发生变化。     

德国经济迅速“东扩”

它是中东欧国家最大的投资者和贸易伙伴;不仅在地理上,而且在经济和政治上已居于欧洲的『中心』地位。据美国《商业周刊》最近发表的一篇文章指出,德国不仅是“中欧最大的投资者,而且是中欧最慷慨的援助国和最大的贸易伙伴”,几乎每个中欧国家的进口都至少有1/3来自德国。无怪乎在伦敦的一名东欧问题专家詹姆斯·利斯特—奇斯说:“德国正在建立一个共同繁荣区”。据德国联邦银行提供的一份报告披露,欧盟与中东欧19个转轨国家(波罗的海3国、前南地区5国、原东欧地区7国、俄罗斯、摩尔多瓦、乌克兰、白俄罗斯)的经济贸易关系近几年发展最快,其中德国又     

“中间走廊”，新的地缘经济概念

<正>2021年3月,土耳其总统埃尔多安在安卡拉会见到访的中国国务委员兼外长王毅时表示,土方期待加强双方高层交往,增进彼此互信,用好现有合作机制,推动土“中间走廊”计划和“一带一路”倡议对接,深化互联互通、基础设施建设、投资等领域合作,促进双边贸易平衡发展,推动使用本币结算。王毅同意双方要推进“一带一路”倡议和“中间走廊”计划对接,深化5G、人工智能、大数据、数字经济等高新技术领域合作,稳步推进大项目合作,实现互利共赢。     

建构东北亚国际合作多元机制探析

东北亚各国在经济、文化、政治等领域存在巨大差异。国家间的矛盾大多涉及国家根本利益,在国家利益至上的今天,特别是由于解决朝核问题及六方会谈机制面临的巨大障碍,迫使人们对东北亚和平机制建构问题作出更多的思考。因此,努力寻求以朝核问题及六方会谈为中心的东北亚安全议题以外的其它双边和多边安全合作空间是十分必要的,也是摆脱目前困局的可能途径选择。     

中国—中亚—西亚经济走廊：问题与现实

正兰州大学第二届一带一路学术论坛于2018年11月16～18日在兰州大学召开。本次会议由一带一路智库合作联盟秘书处(中联部当代世界研究中心)、兰州大学、西北大学、新疆大学和中国人民大学重阳金融研究院共同主办。共有200位代表参加了此次会议,分别来自中国、哈萨克斯坦、意大利、卡     

中巴经济走廊：“世界第九奇迹”

中巴经济走廊是2013年中国和巴基斯坦关系发展史上的一个标志性事件。它表明中巴两国传统的政治战略友好关系向务实的经济战略共赢关系的转变,是两国战略合作伙伴关系不断深化的具体表现。     

郑西高铁对“郑洛工业走廊”经济影响研究

构建郑西高铁对"郑洛工业走廊"的影响指标框架,基于灰色预测模型和多元回归模型,预测出2009年和2010年"无"郑西高铁时,郑州市、洛阳市的指标数据,采用"有无对比法",分析了郑西高铁对郑洛两市的贡献率:2009年和2010年,郑州和洛阳"有"郑西高铁比"无"郑西高铁的经济联系强度分别多了10个单位和15个单位,高铁贡献率分别为9.61%和10.96%;在绝对达到时间上,节省效率分别是34.27%和32.86%,旅客加权平均时间降低约14.18%和19.8%;对三大产业变化也产生了不同程度的影响.区域间高铁通道促进了"同城化"现象发展,加快沿线城市产业布局升级和整合,实现区域间人才、信息等要素快速流动,带动相关产业由经济发达地区向欠发达地区转移.但是,应该注意高铁建成初期所产生的"极化效应"和后期"涓滴效应"的经济资源配置关系.     

面对中巴经济走廊,切勿陷入“宏大迷思”

正今年10月底,一支由约50辆集装箱运输车组成的贸易车队从新疆喀什出发,翻越喀喇昆仑山脉,历经15天时间,纵贯3000多公里,抵达位于巴基斯坦俾路支省西南端的瓜达尔港。11月13日,巴方在瓜达尔港举行盛大仪式,庆祝首次试联通活动取得成功。这无疑是件大事,标志着从中国     

“印欧经济走廊”暴露美国全球地缘战略意图

<正>在2023年9月召开的新德里二十国集团（G20）峰会上,美国、欧盟、印度、沙特阿拉伯、阿联酋、以色列等国达成协议,将共同建设“印度—中东—欧洲经济走廊”（IMEC,简称“印欧经济走廊”）。从表面上看,“印欧经济走廊”是继“全球基础设施和投资伙伴关系”后,美国参与主导的又一项难以落地的基建项目,但从深层看,该基建计划透露出美国全球地缘战略的逻辑和意图。