挖跟齿轮加工工艺研究

本文以挖跟齿轮为例,介绍渗碳、淬火硬齿面磨齿齿轮的加工工艺,将光整加工技术应用到此类零件上,使齿轮的加工质量大幅提升。文中对加工质量问题进行了总结,并对改进过程进行综述。     

宏程序在渐变体零件铣削加工中的应用研究

渐变体零件在工程实际中有着广泛的应用,本文通过等高加工截交线法来铣削加天圆地方和天方地圆的渐变体类零件,从而研究宏程序在渐变体零件加工中的应用。使宏程序在此类零件的加工中起到事半功倍的效果。     

基于宏程序的非圆曲线数控车削加工技术

本文主要探讨了椭圆、抛物线等非圆曲线零件在FANUC Oi Mate—TC数控系统上的加工工艺和编程加工，说明宏程序在此类零件加工中的应用，破解了用手工编程加工这类零件的难题．同时也希望对初学宏程序者有一定的帮助。     

高速走丝线切割机床上下异形零件加工的研究

上下异形零件使用常规的加工方法很难达到目的,电火花线切割机床可以完成此类零件的加工,但属于加工难点问题。研究表明在编制加工程序时从上下异形零件的加工原理出发,依据零件的具体情况,正确确定上下面上的对应点的位置和数量,正确输入相关参数,正确指定编程面及参考面是加工成功的关键,并分析了常见加工失败的原因,提出了对策。另外指出不同种类的线切割机床加工上下异形零件的能力不同。     

外形不规则零件加工工艺分析

介绍一种多孔不规则零件的加工方法及其工装设计,此零件端面分布多个孔,各孔本身有较严格的精度要求,孔与孔之间还有一定的位置公差要求,此类零件按常规方法加工不易保证精度。针对这种零件,本文介绍了采用自行设计的夹具进行加工,不但能够保证加工质量,而且降低了加工难度,且有效缩短了加工时间,提高了效率。     

FANUC Oi T数控车床使用非循环指令加工零件方法

在数控实训中,往往有一些零件图纸不是可以全部使用外圆粗车循环指令G71可以加工,或者是使用固定形状粗车循环G73加工,但是会有很多的空行程,加工效率低下.因此有很多学生在是实训中都避免加工此类零件.这样以来,训练的效果就打了折扣,现实生产中是会不少类似的情况.有鉴于此,针对数控生产实训教学过程中采用FANUC Oi T系统的数控车床,结合零件手工编程,这篇文章就使用非循环指令加工零件或者零件的某些表面的方法探讨如下.     

钳工锉配课题中完全对称形零件尺寸链的解法

钳工实习课的锉配课题中,完全对称形零件尺寸链的解法,一直是困扰实习教师的问题。在课本上只有结果没有过程,实习教师在讲授时不容易讲透。学生在加工时只是生搬硬套,限制了学生技能的掌握、加工和测量方法的提高。现就完全对称形零件尺寸链的解法做一阐述。从而明确此类零件的加工、测量方法。     

某飞机舱门纵梁高速切削技术探究

飞机舱门纵梁是飞机舱门上的主承力件,对飞机舱门的结构强度有着巨大影响。该文通过论述高速切削技术特点、应用领域,分析了梁类零件的结构特点和加工难点,介绍一种针对梁类航空薄壁件的加工方法,解决此类零件的加工难点问题。     

精密薄壁衬套类零件的工艺改进及高效加工

随着发动机技术的发展，衬套类零件的加工难度日趋增大。尺寸精度不断提升的同时，衬套类零件薄壁易变形、呈现球型结构、具有密封特性等特点体现的尤为突出。与此同时，对制造技术的要求，日趋严格。设备的精度、刀具的选择、走刀轨迹的优化、切断变形的控制等诸多因素均影响着零件的加工精度。只有上述各项问题逐一解决，零件的加工精度才能得以保证。本文从多方面因素入手，成功突破薄壁衬套的加工难题，较常规衬套类型零件的加工上均有着飞跃式的创新，为此类新型零件的加工上奠定了基础，开拓了薄壁、球体类型衬套加工的新思路。     

圆弧螺纹类零件的编程及加工方法研究

本文主要针对近年来在数控车工技能大赛中出现的一些异形螺纹类零件的一种——圆弧螺纹进行工艺分析,利用FANUC系统宏程序进行数学建模,从而完成此类零件的编程及加工。这些要素用软件没有办法进行加工,只能靠手工编程来加工,为了避免大量输入的错误,利用宏程序进行简化,从而使程序简单明了。     

B类宏程序在灯罩模具内曲面加工中的应用探讨

模具行业的发展从根本上说代表着某个国家在该领域的总体水平,它与数控机床的有机结合将是未来的必然趋势。机械加工中常有由复杂曲线所构成的非圆曲线零件的模具产品,此类零件在数控加工中属于轮廓形状较复杂之列。一般的数控系统只有直线和圆弧插补指令,而没有非圆曲线插补指令,为了提高此类产品的加工效率和质量,本论文中提出了一种使用宏程序编程的方法,探讨通过宏程序控制指令在加工灯罩模具内曲面中的具体应用,解决了实际应用问题。     

FANUC Oi数控系统车削二次曲线零件宏程序的应用

在数控车削加工中,由于现代的数控系统中只有直线插补和圆弧插补指令,不适合二次曲线类零件的编程,因此二次类零件的加工是比较困难的,本文较全面总结了FANUC Oi数控系统车削加工二次类零件中宏程序的应用.采用切槽法使二次曲线的宏程序编程更加简便.     

钛合金化铣夹具的研究

钛合金以其优越的性能,在航空发动机中应用越来越广泛,但其机械加工性能差制约其在航空发动机中实际应用。其中薄壁筒体钛合金零件最为难加工,以往采用机械加工方法容易造成零件变形,无法保证零件图纸尺寸要求。为保证零件质量,采用化铣的加工方法,而化铣夹具性能直接影响零件化铣质量。通过对零件设计图纸及其化铣工艺的深入分析,研究出一套科学的、可行的钛合金化铣夹具结构设计方法。解决了零件在化铣过程之中,化铣夹具主体材料在含有硝酸和氢氟酸的槽液中不被腐蚀以及化铣夹具能够带动零件匀速转动的问题。该钛合金化铣夹具的成功应用,为今后此类零件的化铣夹具的设计提供了一定经验。     

细小螺纹数控加工技术研究

针对某型航空发动机零件材料为K141合金的锁紧块遇到的难题,通过多种丝锥的加工试验和振动攻丝的研究,以及数控技术的引入,总结出了对这种小孔、难加工材料的螺纹加工方法——数控插补铣削螺纹。数控插补铣削是一种可行、高效的螺纹加工方法,尤其是对小孔难加工的螺纹。通过对零件的加工试验,螺纹插补铣削克服了零件材料的难加工因素,高...     

浅议FANUC 0i数控系统车削圆锥曲线零件的编程方法

在数控车削加工中,圆锥曲线类零件(包括椭圆、抛物线、双曲线,圆除外)是较难加工的。对在数控车削中遇到的加工圆锥曲线类零件的编程方法作了较全面的举例、总结及优化,使三种曲线的编程更加简单,加工更加方便。     

FANUC 0i数控系统车削二次曲线零件宏程序的应用

在数控车削加工中,由于现代的数控系统中只有直线插补和圆弧插补指令,不适合二次曲线类零件的编程,因此二次类零件的加工是比较困难的,本文较全面总结了FANUC 0i数控系统车削加工二次类零件中宏程序的应用。采用切槽法使二次曲线的宏程序编程更加简便。     

高精度齿轮轴的加工方法探讨

近年来,随着机械制造行业的不断发展和社会需求的不同,开始出现了不同类型的机床,如:风电、核电所需的设备等。那么,根据设计需要,高精度的齿轮轴在这些设备中起着关键的作用,而且有的齿轮轴细长,难加工,精度不好控制。在加工中除了设备精度和零件变形外,在加工工艺上也容易按传统工艺路线走向误区。针对这一问题,本文介绍了此类零件的加     

航空用高温合金涡轮后轴工艺研究

高温合金涡轮轴的加工是航空发动机制造领域的关键技术。属于典型的难加工材料,本文从生产实际出发,收集并总结了以往轴类零件的加工经验,针对高温合金涡轮轴的材料特性和结构特点,制定出了一套合理的加工工艺路线,有效地把零件的加工尺寸控制在了公差范围内。     

车削加工中影响工件表面质量因素分析

机械零件的表面加工质量包括表面粗糙度、加工硬化和残余应力三个方面,表面质量的好坏对零件在使用中的可靠性和耐久性有着很大的影响。通过对影响因素的分析,总结出机械加工中各种工艺因素对加工表面质量影响的规律,找出提高零件表面质量的有效途径。     

基于样板测绘建立数模方法的研究

目前,许多飞机制造公司都还在生产着大量的上世纪八九十年代设计的飞机,这些飞机的产品和工装制造依据均为模线样板。模线样板技术的落后性严重制约了飞机零件的制造效率,将此类工装的制造依据由模线样板转化为CAD信息成为解决生产瓶颈的有效手段之一。工装的精度和加工周期直接影响着飞机的质量和交付周期,所以工装制造是飞机制造过程中的重要环节。飞机工装具有单件或小批量生产、零件形状和加工过程复杂、加工周期长、加工精度高、零件需要反复修配调整等突出特点。该文提出了样板测绘建模的原则及一般方法,为样板转化为CAD信息提供了借鉴。