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1.
生产能力约束下的价格竞争与柔性进入决策研究 总被引：1，自引：0，他引：1
针对现有文献的缺陷,在给定生产能力的条件下,建立一个进入者决策的两阶段模型:第一阶段进入者进行柔性进入决策;第二阶段与在位者进行价格竞争.应用实物期权方法研究进入者的进入决策,给出柔性条件下的进入决策规则.结果表明,较高(低)的进入投资成本、风险较大(小)的市场和较高(低)的在位者生产能力将使得进入者推迟(提前)进入. 相似文献
2.
研究了决策者面对一个重要的商业机会，在掌握不完全信息的情况下，该做出怎样的理性决策才能使企业的期望获利最大或期望损失最小的问题．把商机挖掘看作是一个时间离散、状态连续的马尔柯夫过程，利用信息量与决策不确定性之间的对比关系，建立起动态决策过程的最优停止模型，并给出商机挖掘的最优停止规则．最后给出一个应用案例． 相似文献
3.
经理私人利益与过度投资 总被引：7，自引：0，他引：7
由于委托代理关系的存在,企业投资行为通常很难达到最优状态.文章研究了经理私人利益与企业投资行为的关系.通过建立模型,我们发现经理私人利益是企业过度投资行为产生的决定因素,显性报酬只是影响经理的努力水平而与投资行为无关,进一步分析发现当股东知道经理会过度投资时,经理的行为会受到惩罚.文章认为,合理的负、完善的监督以及人力资本产权化等是解决过度投资行为的有效措施. 相似文献
4.
基于决策树的驾驶行为决策机制研究 总被引：1，自引：0，他引：1
驾驶决策过程中,驾驶行为常受到人、车、路、环境等多源信息的刺激和影响。由于信息处理能力有限,驾驶员对多源信息无法同时实现知识获取与表示,以致有时不能准确、快速地进行驾驶决策,易引发交通事故。文章利用决策树能融知识表示与获取于一身的优点,将决策树用于不同驾驶行为决策机制的研究,以实现对驾驶员行为的模拟再现。仿真结果表明,用决策树构建的驾驶决策识别模型有较高的推理速度,能实时、准确地识别当前的驾驶行为和预测下一时刻的驾驶决策,为智能车辆中自动驾驶系统的仿真和实现提供了理论指导和可行性依据。 相似文献
5.
研究了多出救点、多受灾点、多物资、多车型的应急车辆选址、路径选择和物资配送问题. 考虑到灾害预测准确性和物流成本效率之间的悖反关系, 从多目标规划和随机规划的角度, 建立了应急物资配送的多目标随机规划模型. 建模中同时考虑需求和配送路径连通性的随机性, 以及出救点对受灾点的最大覆盖范围限制. 将统计决策与运筹规划相结合, 设计一个加权贝叶斯风险将多目标规划问题转化为单目标规划问题, 以及设计一个决定最优停止观测时刻的决策规则使原问题转化为最优停止问题. 通过Xpress软件编程求解. 最后, 算例分析表明了模型和软件的求解速率与精度, 并分别证明了两阶段随机规划和灾情信息更新的优势. 相似文献
6.
提出了一种基于ＤＳＳ的非结构化问题信息处理机制,通过确定问题的主题数据库来建立该问题的信息解释结构模型,然后将决策者的信息处理能力与模型所提供的信息效用价值相结合,定义了信息效能的概念,用以指导ＤＳＳ的信息处理过程． 相似文献
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装卸混合车辆路径问题的模拟退火算法研究 总被引：19，自引：0，他引：19
提出了更具一般性的装卸混合车辆路径问题，建立了该问题的基于直观描述的数学模型．通过设计一种新的解的表示方法构造了求解该问题的模拟退火算法，并进行了实验计算．计算结果表明，用设计的模拟退火算法求解装卸混合车辆路径问题，不仅可以取得很好的计算结果，而且计算效率较高，收敛速度较快，计算结果也较稳定．通过对双向配送策略与单向配送策略计算结果的比较，说明了采用双向配送策略求解装卸混合车辆路径问题对于配送企业节省配送车辆、减少配送里程，从而降低配送成本、提高经济效益的重要意义． 相似文献
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ＳｔｕｄｙｏｎｔｈｅＩｎｔｅｇｒａｔｉｏｎｏｆＤｅｃｉｓｉｏｎＳｕｐｐｏｒｔＳｙｓｔｅｍｗｉｔｈＭｕｌｔｉｐｌｅＥｘｐｅｒｔＳｙｓｔｅｍｓＷＡＮＧＺｏｎａｉｕｎ；ＦＥＮＧＳｈａｎ（ＩｎｓｉｔｕｔｅｏｆＳｙｓｔｅｍｓＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｈｕａｚｈｏ... 相似文献
9.
从行为距离的角度分析管理中的行为难题,应用泛函分析方法构建了行为赋泛空间模型以及相应的行为距离测度三维欧氏空间模型,为行为难题的解决提供了一个新的视角,为探寻组织和谐发展提供了一种新的途径。 相似文献
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