五莲县公路交通气象条件的分析与评价

本文主要分析讨论了影响公路运输的各种气象条件,列出一些不利天气现象的具体影响,并针对五莲县的气象条件进行了深入的分析和评估。针对各种危险天气提出了简单的对策和建议,从而提高预报准确率,减少危险天气带来的损失。     

茂名市公众气象服务满意度及其影响因素研究

利用2022年广东省茂名市获得的1124份气象满意度调查问卷,从质量感知、公众形象及个体因素3个方面入手,在描述统计的基础上,采用李克特五分量表、单因素方差、多元线性回归等方法,对公众气象服务满意度及其影响因素进行分析。研究表明,质量感知和公众形象对茂名市公众气象服务满意度的影响是显著的;通过回归分析可得,茂名公众气象服务的满意度受天气预报准确性的影响最为显著,而公众形象的影响则相对较小。该研究成果对于茂名市气象部门找准服务着力点,不断优化和提升服务质量,提高气象服务社会效益具有重要的参考作用。     

服务贸易统计数据用户质量满意度评价分析

本文应用问卷调查的方法,获取了服务贸易统计数据用户的质量感知数据,并且综合应用因素分析法和模糊综合评价法,从数据的准确性等5个质量维度来探讨数据用户对服务贸易统计数据质量感知的主要维度及满意度。研究结果表明,用户对服务贸易统计数据整体质量以及数据的准确性、适用性等5个质量维度的满意度处于较低水平。不同专业技术水平的用户对各质量维度的感知水平存在较为明显的差异,用户专业技术水平越高,他们对数据质量满意度就越低。     

乌鲁木齐市公众气象服务调查评估分析

通过对乌鲁木齐市民的公众气象服务调查,对调查者构成、关注的气象信息类型及时段、气象信息获取渠道、气象预报准确性、气象服务满意度及对气象服务需要改进的需求进行了统计分析,研究表明乌鲁木齐公众气象服务总体满足公众需求,未来公众气象服务还将从提高预报准确度,加强气象服务信息的发布,改善服务的手段,积极拓宽气象信息发布渠道,扩大气象服务信息的公众覆盖面,提气象服务的时效性等方面提高气象服务满意度。     

一种知识服务客户满意度的评价方法

针对知识服务客户满意度问题,提出一种评价方法.首先,分析了知识服务内涵、特点并回顾了已有的关于服务质量评价的研究成果;然后,构建了知识服务客户满意度评价指标体系;在此基础上,考虑到评价指标的主观性和模糊性,给出了一种知识服务客户满意度的模糊评价方法.该方法通过处理和集结客户给出的语言评价信息得到知识服务客户满意度的综合评价值.最后通过一个实例说明了该评价方法的应用价值.     

企业IT服务满意度评价指标体系的设计和应用

本文探讨了在目前企业中，IT部门为顾客提供IT服务时，顾客满意度对企业业务的影响，并由此提出利用IT服务满意度评价指标体系的方法，最终用户满意度（EUS）测评从满意度和重要性两个纬度．对IT产品或服务的最终用户进行问卷调查，量化用户对各项IT产品或服务的感知和期望，进一步测算各项IT产品或服务指标的EUS得分，最后推导出IT组织在IT产品或服务上的优势和劣势。     

公路交通运输系统可持续发展评价指标体系的建立

本文在研究了我国公路交通运输系统可持续发展评价指标体系建立的六项基本原则的基础之上,详细地给出了评价指标体系的构成。     

临汾市专业气象服务的现状及问题分析

在分析临汾市专业气象服务工作的基础上,对新形势下临汾市气象专业服务的现状进行了思考,指出气象服务产业的运行机制还有待完善.     

气象科技服务发展状况分析

随着经济的发展、社会的进步,各行各业对气象服务提出了越来越高的需求。气象服务能否最大限度地满足社会全面进步,经济快速发展和人民生活水平的提高,是气象事业兴旺发达的重要标志之一。     

分布式公路交通量数据服务中心的设计与实现

所探讨的分布式交通量数据服务中心由3个数据库和4个独立子系统组成.分析了数据服务中心的需求特点、总体功能和系统构成,介绍了数据库表的结构和子系统的功能,描述了基于.NET的多线程、异步Socket及其资源释放、Web服务及Excel报表制作等实现技术.实际运行表明,该分布式系统有较好的稳定性与健壮性,满足了公路管理部门的需求.     

中国日本国公路交通安全生产法规比较

建立与国际接轨的公路交通法规和克服不良驾驶习惯，已成为当前公路交通安全生产的重要课题。分析了中国、日本国交通法规中安全相关条文的差异。借鉴日本国公路交通法规的有益经验，着重分析我国公路交通安全方面存在的问题，寻找科学的解决方法，以求建立符合国际潮流的公路交通法规。指出：需重新修订我国交通管理法规中安全生产条文使之与国际接轨、将管理区域内的交通安全状况纳入责任考核。     

公路网现状综合评价

为了提高公路网现状综合评价在实际应用中的可操作性和有效性，针对公路网现状优劣判断的相对性，探讨了公路网综合评价的相对性，研究了用于横向比较和纵向比较的综合评价体系。以吉林省2002年现状公路网方案综合评价为例，讨论了两种不同评价尺度的公路网现状综合评价体系，并使指标选择、评价结果的表现形式与评价目的相互适应。结果表明，该评价方法用于公路网现状综合评价能够客观反映现状公路网的总体状况，为公路网规划提供有效的决策信息。     

公路信号平面交叉口安全服务水平研究

为了客观评价公路平面交叉口的交通安全状况,提出了交叉口安全服务水平基本概念.分析了影响信号交叉口安全服务水平的因素,给出了信号交叉口安全服务水平评价方案.分别建立了基于机动车与机动车、机动车与非机动车、机动车与行人冲突点的安全服务水平主模型和基于交叉口几何特征、交通标志等次要影响因素修正模型,并由此得到信号交叉口安全服务水平总模型.根据多个信号交叉口的数据,把安全服务水平分为A～F等级,并验证了安全服务水平模型的合理性.应用安全服务水平模型评价实际交叉口的安全状况,得到交叉口危险度为11.7,安全服务水平为B级.评价结果表明该安全服务水平模型可以快速有效地评价信号交叉口的交通安全.     

基于五元联系度的公交服务满意度评价模型

针对目前公交满意度评价中存在的可靠性不够的问题,提出了能够同时进行定性和定量分析公交满意度的五元联系度方法,并采用可以度量各项指标信息量的熵值法来确定各项指标的权重。通过实证分析以及与不同评价方法的结果进行比较,表明基于熵权重的五元联系度模型的评价结果比较合理、客观。     

公路建设项目景观分析评价

应用公路景观三元论,即视觉景观形象、公路的环境生态绿化、公路使用上的大众行为心理,从美学、环境、功能3个方面分析评价了公路建设项目的景观,并对分析评价内容进行了说明。通过对公路建设项目景观的分析评价,使公路建设决策者、建设者、运营管理者对公路景观从公路建设到运营整个过程所发挥的作用有一个全面的认识,从而更好地为建设公路、经营公路打下良好的基础。     

区域公路交通事故及高速公路交通事故特征

基于中国公路交通事故统计和当前交通安全面临的严峻形势，应用理论分析和统计对比的方法，从宏观角度分析了GDP、交通量和公路里程在不同区域对公路交通事故的影响，并有针对性地分析高速公路交通事故。认为高速公路交通事故具有重特大事故比率较高、尾随相撞事故比例大、受气候因素影响大、驾驶员和车辆性能是事故主要原因等基本特征。该研究结果可为制定公路交通事故预防对策提供理论依据。     

陕西省公路交通观测站现状评价

基于对陕西省现状交通量观测站布局状况所进行的全面分析,根据交通观测站的布设及实现的功能要求,提出了从宏观及微观两个层面的相关的评价指标,应用模糊综合评价法及层次分析法对其进行综合评价。根据评价结果可知,目前陕西省交通量观测站存在布局不均匀、代表性不足问题。并实现了量化评价交通观测站的功能及合理性的方法。     

基于粗糙集-数据包络分析的公路交通发展有效性评价

选取12个客观指标构建了公路交通可持续发展评价分析指标体系。首先运用粗糙集属性约简理论对所构建的指标体系进行约简,去掉其中的冗余指标,然后运用数据包络分析中的C2R模型和BC2模型对全国31个省市的公路交通发展状况进行评价,从规模和技术上分别对公路交通的发展状况进行了分析。结果表明,只有11个省市是规模和技术整体有效的,其中绝大多数省市的规模收益处于递减状态,说明我国公路交通的可持续发展效率不高,特别是规模效益不高。在以后公路交通的发展过程中,不仅要提高公路网的利用效率,还要注重并加强技术的引进与应用。     

宁波市公共自行车服务满意度评价模型构建研究

以宁波市公共自行车为例,将因子分析法与二项logistic法相结合,对采集的1 688份居民满意度有效问卷展开分析。利用因子分析法筛选出6个因子,利用二项logistic法剔除并筛选出5个有效因子构建公共自行车服务满意度评价模型,合理评估当前宁波市公共自行车服务满意度。同时,利用随机抽取并不参与建模的5%问卷样本对评价模型进行校验,以确保模型的准确性与合理性。该研究有助于合理评价当前宁波市居民对公共自行车的服务满意度,同时适用于对未来一段时间内公共自行车服务满意度的预测。